【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎欣钜呀?jīng)托運(yùn)人卻沒(méi)有上飛機(jī)可以嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、沒(méi)趕上飛機(jī)托運(yùn)怎么處理？
2、行李托運(yùn) 人沒(méi)上飛機(jī)怎么辦 他會(huì)
本篇文章給大家談?wù)劇缎欣钜呀?jīng)托運(yùn)人卻沒(méi)有上飛機(jī)可以嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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- 1、沒(méi)趕上飛機(jī)托運(yùn)怎么處理？
- 2、行李托運(yùn) 人沒(méi)上飛機(jī)怎么辦 他會(huì)把行李卸下來(lái)嗎
- 3、人沒(méi)上飛機(jī)但是行李已經(jīng)托運(yùn)了怎么辦?
- 4、行李已經(jīng)托運(yùn)，人沒(méi)有登機(jī)，行李會(huì)怎么辦？
- 5、乘飛機(jī)旅客托運(yùn)行李被機(jī)場(chǎng)沒(méi)有送上飛機(jī)在民航屬于什么事故行李？
- 6、行李已經(jīng)托運(yùn)，人沒(méi)有登機(jī)，行李怎么找回來(lái)？
沒(méi)趕上飛機(jī)托運(yùn)怎么處理？
找到對(duì)應(yīng)航司的值機(jī)主任柜臺(tái)，告知即將搭乘的航班號(hào)，目的地。當(dāng)被告知行李不能托運(yùn)，人可以先走時(shí)，意味著已經(jīng)截載，行李會(huì)隨下一班飛目的地的飛機(jī)托運(yùn)詢(xún)問(wèn)柜臺(tái)負(fù)責(zé)人下一班飛機(jī)的航班號(hào)，落地時(shí)間，留下負(fù)責(zé)人電話以防后續(xù)承運(yùn)航司再有變更。
也可以詢(xún)問(wèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人關(guān)于行李晚到的手續(xù)辦理，是需要在機(jī)場(chǎng)等待自取，還是可以到達(dá)目的地后去行李提取處登記行李晚到信息，郵寄到家，按照負(fù)責(zé)人指示就行。晚到行李的再托運(yùn)可能不是由同一航司承運(yùn)，一般會(huì)掛在下一班目的地相同飛機(jī)上，留下值機(jī)柜臺(tái)的電話用作后面問(wèn)詢(xún)。
飛機(jī)托運(yùn)行李規(guī)定：
一般國(guó)內(nèi)航班，持成人或兒童客票頭等艙旅客40公斤，公務(wù)艙旅客30公斤，經(jīng)濟(jì)艙旅客20公斤，持嬰兒票旅客無(wú)免費(fèi)行李額。
另外，隨身攜帶物品的規(guī)定，每位旅客限重隨身攜帶行李5公斤。持頭等艙機(jī)票旅客每人隨身攜帶兩件物品；持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙客票旅客每人只能隨身攜帶1件物品，每件物品體積不得超過(guò)20×40×55厘米。以國(guó)航為例：
一、托運(yùn)行李限額
1、每件托運(yùn)行李的最大重量不得超過(guò)45千克。國(guó)際運(yùn)輸?shù)拿考羞\(yùn)行李重量一般不超過(guò)32千克，如超過(guò)32千克，但不超過(guò)45千克的行李必須符合達(dá)到機(jī)場(chǎng)和續(xù)程承運(yùn)人的有關(guān)規(guī)定。
2、每件托運(yùn)行李的長(zhǎng)、寬、高三邊之和不得超過(guò)203厘米，不得小于60厘米。
3、超過(guò)免費(fèi)托運(yùn)行李限額的托運(yùn)行李在支付逾重行李費(fèi)后可作為托運(yùn)行李運(yùn)輸；但超過(guò)最大體積或重量的行李，不能作為托運(yùn)行李運(yùn)輸，應(yīng)作為貨物運(yùn)輸。
二、托運(yùn)行李包裝
托運(yùn)行李應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)包裝和固定，以保證能承受一定的壓力，且在正常操作條件下可以安全地被卸載和運(yùn)輸。托運(yùn)行李的包裝還應(yīng)遵守以下規(guī)定：
1、旅行箱、旅行袋和手提袋應(yīng)鎖好，避免遭竊。
2、兩個(gè)或兩個(gè)以上行李袋不能捆扎成一個(gè)。
3、額外物品不得填塞至托運(yùn)行李包。
4、竹制編織筐、網(wǎng)袋、繩子、草袋、塑料袋不得纏繞于行李四周。
5、乘客姓名、具體地址和電話號(hào)碼應(yīng)在行李包內(nèi)側(cè)和外側(cè)寫(xiě)明。
以上內(nèi)容參考 百度百科-中國(guó)民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則
行李托運(yùn) 人沒(méi)上飛機(jī)怎么辦 他會(huì)把行李卸下來(lái)嗎
會(huì)拿下來(lái)的，這是一個(gè)安全標(biāo)準(zhǔn)。
因?yàn)槟阋呀?jīng)托運(yùn)了行李和辦了登機(jī)手續(xù)，你沒(méi)上飛機(jī)，很容易查出來(lái)。
為了防止恐怖襲擊等，人沒(méi)上飛機(jī)，是會(huì)把他本人的行李拿下來(lái)的。
人沒(méi)上飛機(jī)但是行李已經(jīng)托運(yùn)了怎么辦?
解決方法：
1、找準(zhǔn)責(zé)任人。
根據(jù)航空公司的“終站賠償法則”，多次轉(zhuǎn)機(jī)的旅客，一旦發(fā)生行李丟失的問(wèn)題，由搭乘終站的航空公司負(fù)責(zé)理賠。乘客行李出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即到機(jī)場(chǎng)的行李查詢(xún)臺(tái)咨詢(xún)及申報(bào)。該服務(wù)臺(tái)設(shè)在海關(guān)大廳，靠近行李認(rèn)領(lǐng)區(qū)。
2、領(lǐng)取延誤行李登記編號(hào)。
無(wú)論這次查詢(xún)是否空運(yùn)找到丟失的行李，都會(huì)得到一個(gè)“延誤行李登記編號(hào)”。使用這個(gè)編號(hào)，可以在航空公司的官網(wǎng)上查詢(xún)到目前的行李狀態(tài)以及在必要時(shí)修改行李遞送信息和聯(lián)系方式。
擴(kuò)展資料
航空公司對(duì)行李丟失的賠償是看重量而非行李本身的價(jià)值，根據(jù)《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)及賠償責(zé)任限額規(guī)定》，旅客行李丟失的賠償標(biāo)準(zhǔn)為100元/公斤；而國(guó)際航線則根據(jù)《蒙特利爾公約》的規(guī)定，每公斤賠償30美元。無(wú)法確認(rèn)重量時(shí),按照旅客艙位等級(jí)所享受的免費(fèi)行李重量賠償。
但需特別注意的是，若托運(yùn)行李中有貴重物品，航空公司有權(quán)利不予賠償。在搭乘國(guó)際航線時(shí)，若所丟失的托運(yùn)行李價(jià)值較高，旅客同時(shí)能夠提供相關(guān)價(jià)值證明材料，也可根據(jù)《蒙特利爾公約》進(jìn)行索賠。但還是建議在托運(yùn)登機(jī)前,將貴重的物品攜帶在身，或者進(jìn)行申報(bào)。
參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-人到達(dá)目的地, 行李卻沒(méi)跟上怎么辦?
行李已經(jīng)托運(yùn)，人沒(méi)有登機(jī)，行李會(huì)怎么辦？
我告訴你吧，人沒(méi)上飛機(jī)行李會(huì)被拉下，就是說(shuō)人上行李上，人下行李下，如果你人沒(méi)上飛機(jī)行李上了，就是違規(guī)操作，所以說(shuō)你的行李在巴黎的可能比較大，當(dāng)時(shí)遷轉(zhuǎn)的時(shí)候可能是中轉(zhuǎn)時(shí)間不夠，我指得行李時(shí)間，你去武漢找國(guó)內(nèi)段行查人家當(dāng)然不管，因?yàn)樗麄冞B系統(tǒng)都沒(méi)有怎么給你查，是吧，你看你手上的報(bào)告號(hào)是PVGAF的嗎？想辦法查到武漢法航機(jī)場(chǎng)辦事處電話或或武漢行李查詢(xún)的電話，不行就去一下武漢機(jī)場(chǎng)，帶著報(bào)告單 護(hù)照 ，一定把你的聯(lián)系方式和地址給他們，這樣武漢也會(huì)幫你找，把行李具體特征也給他們，武漢會(huì)給你把行李送到家通常，還有什么不懂可以再問(wèn)，以后關(guān)于行李是不是上飛機(jī)了這種話不要再問(wèn)值機(jī)柜臺(tái) 或空姐 他們根本不會(huì)查，因?yàn)檫@不是他們部門(mén)管的事，題外話，有時(shí)候行李幾個(gè)輪子 有沒(méi)有打包帶 有沒(méi)有掛裝飾物 幾個(gè)外兜 幾個(gè)顏色 都可以作為查找的線索 ，心里查詢(xún)系統(tǒng) 是可以根據(jù)行李號(hào) 及這些特征在相關(guān)各個(gè)航站為你匹配的，匹配率高的就可以發(fā)信息要去武漢，這就是為什么讓你聯(lián)系武漢給你建檔，因?yàn)樯虾Ｒ锌赡軙?huì)行李先發(fā)上海再轉(zhuǎn)武漢，就多了一道危險(xiǎn)，還有你看一眼你手里報(bào)告上的CT項(xiàng) 這項(xiàng)是你行李的顏色樣子，例如BK22HWX , BK顏色 22樣式，HWX 拉桿輪子 無(wú)，X是無(wú)，我想說(shuō)的是如果三個(gè)字母都是X，最好找武漢或上海給你改一下或在案子里備注下行李特征，要求他們給你備注，這樣匹配律會(huì)高一些
乘飛機(jī)旅客托運(yùn)行李被機(jī)場(chǎng)沒(méi)有送上飛機(jī)在民航屬于什么事故行李？
屬于行李不正常運(yùn)輸。
分為航空公司原因，比如值機(jī)員操作失誤，行李轉(zhuǎn)盤(pán)故障，搬運(yùn)人員原因等
旅客自身原因，比如托運(yùn)晚了，或者轉(zhuǎn)乘的時(shí)候需要自提行李而旅客沒(méi)有提等
安檢，海關(guān)原因等。比如行李沒(méi)有疑似違禁品。
行李已經(jīng)托運(yùn)，人沒(méi)有登機(jī)，行李怎么找回來(lái)？
一般行李無(wú)人認(rèn)領(lǐng)會(huì)有航空公司的專(zhuān)人負(fù)責(zé)保管及聯(lián)系的，保存好機(jī)票以及托運(yùn)的票根，去找機(jī)場(chǎng)以及航空公司就好。
1.航空公司在收運(yùn)行李前或在運(yùn)輸過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)行李中裝有不得作為行李或夾入行李內(nèi)運(yùn)輸?shù)娜魏挝锲罚梢跃芙^收。
2.行李托運(yùn).旅客必須憑有效客票托運(yùn)行李，一般在航班離站當(dāng)日辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)收運(yùn)行李。不屬于行李的。
3.品應(yīng)按貨物托運(yùn)，不能作為行李托運(yùn)。托運(yùn)行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運(yùn)輸，并應(yīng)符合條件。
關(guān)于《行李已經(jīng)托運(yùn)人卻沒(méi)有上飛機(jī)可以嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
