【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機發(fā)電機在發(fā)動機哪個位置》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、人們設(shè)想的飛行發(fā)電機工作原理是什么？


2、飛機里面發(fā)電機是靠什么發(fā)

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機發(fā)電機在發(fā)動機哪個位置》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、人們設(shè)想的飛行發(fā)電機工作原理是什么？
• 2、飛機里面發(fā)電機是靠什么發(fā)電的，請簡短一點
• 3、為什么飛機發(fā)電機的性能參數(shù)中不用功率，而采用推力？
• 4、飛機上如何供電?
• 5、沖壓空氣渦輪發(fā)電機在飛機上的作用是什么?其主要組成部分有哪些?
• 6、求飛機上發(fā)電機的作用!!

人們設(shè)想的飛行發(fā)電機工作原理是什么？

“飛行發(fā)電機”，它由1個架子和4個螺旋槳組成，根據(jù)人們的設(shè)想，到時這個飛行發(fā)電機將像風箏一樣，在風中不停地盤旋。每個螺旋槳直徑均為40米，完全用碳纖維、鋁合金、玻璃纖維等航空材料制造。同時與地面相連的“風箏線”具有固定發(fā)電機和傳回電能兩個作用，這些線約10厘米粗，內(nèi)層是導(dǎo)電的鋁絲，外層則包著極為堅固的纖維。這個飛行發(fā)電機約重20噸，起飛的時候，由地面向其供電，使螺旋槳旋轉(zhuǎn)，就像直升飛機一樣帶動整個結(jié)構(gòu)升空，達到預(yù)定的高度后，傾斜40°左右，這時候一方面利用風產(chǎn)生的升力繼續(xù)維持這個高度；另一方面利用風力帶動螺旋槳發(fā)電，然后把2萬伏特的電壓傳到地面上。

飛機里面發(fā)電機是靠什么發(fā)電的，請簡短一點

飛機電源系統(tǒng)由主電源、應(yīng)急電源和二次電源組成，有時還包括輔助電源。主電源由航空發(fā)動機傳動的發(fā)電機、電源控制保護設(shè)備等構(gòu)成，在飛行中供電。編輯本段簡介 當航空發(fā)動機不工作時（如地面測試時），主電源也不工作，這時靠輔助電源供電。飛機蓄電池或輔助動力裝置（一種小型機載發(fā)動機、發(fā)電機和液壓泵等構(gòu)成的動力裝置）是常用的輔助電源。飛行中主電源發(fā)生故障時，蓄電池或應(yīng)急發(fā)電機即成為應(yīng)急電源。 機載用電設(shè)備要求較高的供電質(zhì)量，電壓調(diào)整精度、頻率調(diào)整精度、交流電壓波形正弦度、電壓浪涌和尖峰等都有一定的技術(shù)標準。 通常一臺發(fā)動機上有1～2臺發(fā)電機，因此多發(fā)動機飛機上裝有許多臺發(fā)電機。直流電源系統(tǒng)中的發(fā)電機都并聯(lián)工作。交流發(fā)電機有的并聯(lián)工作（如波音 707飛機的4臺發(fā)電機），有的不并聯(lián)工作（如“三叉戟”飛機的3臺發(fā)電機）

為什么飛機發(fā)電機的性能參數(shù)中不用功率，而采用推力？

飛機用的發(fā)動機是燃燒燃料產(chǎn)生軸功率并帶動扇葉吸入與排出空氣產(chǎn)生堆力

在相同的功率下,旁通的進氣道與葉片的設(shè)計會影響最終的推力值

所以用功率值不能說明他真正的能力 推力就是最直接表明他能提供推動前進的力量

就單位系統(tǒng)而言 推力=力 是直接的基礎(chǔ)單位 功率是導(dǎo)出單位使用上反而需經(jīng)過換算

飛機上如何供電?

飛機上有兩套供電系統(tǒng) ，一套是電瓶 供電系統(tǒng) ，一套是飛機發(fā)動機帶動發(fā)電機供電系統(tǒng) 。當啟動飛機時 ，用電瓶帶動電動機轉(zhuǎn)動 ，電動機帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動 ，發(fā)動機轉(zhuǎn)動起來以后 ，又帶動 發(fā)電機轉(zhuǎn)動 ，發(fā)電機給飛機提供電能。

沖壓空氣渦輪發(fā)電機在飛機上的作用是什么?其主要組成部分有哪些?

沖壓空氣渦輪（RAT）是利用飛機的動能的工作的。從飛機上應(yīng)急放下一個螺旋槳，由急速的氣流沖動這個螺旋槳，原理和風車一樣，來帶動與它相連的電機或液壓泵，所以這個裝置叫沖壓渦輪（RAT）。 在飛機發(fā)動機空中停車時，應(yīng)急動力系統(tǒng)為飛機提供緊急動力及電源，用于重新啟動發(fā)動機、保證飛機操作系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電子設(shè)備的應(yīng)急供能、供電。

在高空發(fā)生空中停車后，可由EPU提供應(yīng)急的電源和液壓源，保證飛機能被操縱，飛行員將飛機降到可以用APU起動發(fā)動機的高度和速度后，重新在空中起動發(fā)動機。如果空中起動不成功，EPU一直提供操縱能量讓飛行員操縱飛機滑翔落地。

飛機正常的電源和液壓源都來自發(fā)動機，由發(fā)動機上安裝的發(fā)電機提供電源，液壓泵提供液壓源，所以一旦發(fā)動機空中停車，將失去這兩個重要的能源。

電源的用處不用說了，液壓源也極其重要，因為飛行操縱系統(tǒng)的舵面都由液壓來操縱，它們是飛機不能失去的能源，否則飛機將無法操縱。

一旦空中停車（發(fā)動機停止運行），就要保證這兩個重要的能源供應(yīng)，使飛行員還能操縱飛機。

求飛機上發(fā)電機的作用!!

飛機上的應(yīng)該是發(fā)動機。

飛機的發(fā)動機的作用：提供動力。

飛機發(fā)動機的工作原理：由發(fā)動機前部吸入空氣，由渦輪葉片壓縮，然后進入燃燒室與燃料混合，之后點火，使爆燃的空氣高速向后噴射，用反作用力推動飛機向前飛行。

關(guān)于《飛機發(fā)電機在發(fā)動機哪個位置》的介紹到此就結(jié)束了。