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e190飛機多少錢一架

作者: 發(fā)布時間: 2022-10-08 02:29:48

簡介:】本篇文章給大家談談《e190飛機多少錢一架》對應的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、飛機E190舒適度如何?最要緊的是安全度如何?


2、E190是哪國產(chǎn)的飛機


3、e190

本篇文章給大家談談《e190飛機多少錢一架》對應的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

飛機E190舒適度如何?最要緊的是安全度如何?

E190采用兩臺推力為20000磅的通用電氣CF34-10E發(fā)動機作為動力源,并采用了電傳操控、新一代航電和復合材料等先進技術。E190最大巡航速度0.82馬赫(約890公里/小時),滿載情況下的最大航程達到2400海里(4448公里),續(xù)航時間在5小時30分以上。CF34系列發(fā)動機是安全性、可靠性和經(jīng)濟性都很優(yōu)秀的發(fā)動機,它不僅服務于E-190,最新的CF34-10E由波音737和空客A318/319/320普遍采用的CFM56系列發(fā)動機發(fā)展而來,性能上要優(yōu)于CFM56發(fā)動機。 2010年8月24日21時38分08秒,河南航空有限公司機型為ERJ-190,注冊編號B-3130號飛機執(zhí)行哈爾濱至伊春的VD8387班次定期客運航班任務在黑龍江省伊春市林都機場30號跑道進j近時距離跑道690米處(北緯47°44'52",東經(jīng)129°02'34") 墜毀,部分乘客在墜毀時被甩出機艙。機上有乘客91人,其中兒童5人。事故造成44人遇難,52人受傷,直接經(jīng)濟損失30891萬元。

該事故屬可控飛行撞地,事故原因為飛行員失誤。根據(jù)失事現(xiàn)場情況判斷和幸存者回憶,飛機在空中沒有發(fā)生燃燒或爆炸,初步調查沒有發(fā)現(xiàn)人為破壞跡象。河南航空有限公司于2010年8月30日公布了飛機墜毀事故遇難旅客賠償標準,每位遇難旅客賠償總額為96萬元。2013年11月28日,黑龍江省伊春市伊春區(qū)人民法院正式開庭審理8·24黑龍江伊春墜機事故,伊春空難機長受審,被認定為涉重大飛行事故罪。

其他事故記錄

1.2007年7月17日哥倫比亞Aero Republica航空公司E190飛機在圣瑪爾塔群島暴風雨中降落時發(fā)生事故。無人員嚴重受傷。

2.2009年9月3日美國捷藍航空公司降落至巴哈馬林登-平德林國

黑龍江伊春失事客機機型圖片

際機場的一架E-190飛機起火,機上乘客全部安全撤離。

3.2010年8月24日21時40分許,河南航空公司一架航班號為VD8387的E190型客機在黑龍江伊春機場降落前失事,造成42人遇難54人受傷。

4.2010年8月25日上午11時許,由西安飛往廣西南寧的E-190噴氣支線客機在降落時滑出跑道,無人員傷亡!

E190是哪國產(chǎn)的飛機

巴西生產(chǎn)的

E90,即EMBRAERERJ-190型飛機,是由世界第三大商用飛機制造商、世界第一大支線飛機制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀的E系列飛機中的一款。

e190飛機是什么機型

E-190是E-170型的加長版本,采用推力更大的引擎、更強大的起落架及更大的機翼,載客量提高至104人,航程為3334公里。ERJ-190的機身橫切面同樣寬3.01米,但機體延長了6.34米以便容納更多乘客。ERJ- 190的尾翼形狀和ERJ-170/175也有別分別。由于載客量增加,需要更大的升力,因此主翼翼展比170/175長2.72米。E-Jets家族的設計原則是讓營運者可以有效控制成本,ERJ-170和190有89%的共通性,讓航空公司有需要時將170/175機隊擴充至e-190時仍可以將額外的成本支出減至最低??团撛O計上,ERJ-190保留了兩組登機門,在機翼上方增加了逃生門,而座位排列方面采用2+2形成,廢除了不受歡迎的中間位。 ERJ-190在2004年3月12日試飛,2005年9月2日取得適航證。設有加長航程的LR型,使航程增加至4260公里,是整個系列中航程最遠的型號。

我國哪些航空公司有e190型飛機

以下信息來自網(wǎng)絡:

E190客機的引進,填補了中國民航70-110座級機型的空白。E-190型飛機于2008年開始在中國國內服役。海南航空50架確認定單,已交付26架,由旗下天津航空運營。2008年5月巴西航空工業(yè)公司向海南航空交付首架其定購的E-190飛機。河南航空5架確認定單,全部已交付使用。2008年8月,向鯤鵬航空公司(即河南航空)交付其定購的首架E190飛機。天津航空的E-190運行的可靠性,簽派可靠率在全球的E-190客戶中居領先地位。天津航空E190客機自引進以來上座率持續(xù)走高,整體穩(wěn)定在85%左右。截至2010年8月24日,天津航空公司運營的E-190飛機飛行時間達65,695.43小時,飛行循環(huán)總計52,261次。

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