【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹裼蔑w機(jī)墳場中國飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、亞利桑那州飛機(jī)墳場準(zhǔn)確位置


2、河南魯山飛機(jī)墳場在哪里


3、人類發(fā)

本篇文章給大家談?wù)劇睹绹裼蔑w機(jī)墳場中國飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、亞利桑那州飛機(jī)墳場準(zhǔn)確位置
• 2、河南魯山飛機(jī)墳場在哪里
• 3、人類發(fā)明了飛機(jī)，你知道世界上最大的飛機(jī)場在哪嗎？
• 4、揭秘美國飛機(jī)墳場：廢棄的飛機(jī)如何浴火重生
• 5、如何去美國飛機(jī)墳場旅游？

亞利桑那州飛機(jī)墳場準(zhǔn)確位置

亞利桑那州飛機(jī)墳場準(zhǔn)確地理坐標(biāo)位置為：32°10'11.05"N 110°51'29.35"W

在谷歌地圖中輸入該坐標(biāo)即可找到其準(zhǔn)確位置。

“飛機(jī)墓地”位于美國亞利桑那州圖森市附近沙漠，地屬美軍戴維斯-蒙森空軍基地。占地面積約為10.5平方公里，差不多是1300個(gè)足球場加起來的大小，目前有4200架退役飛機(jī)“肩并肩”浩浩蕩蕩躺著休息。

除了規(guī)模龐大，它也是世界上最昂貴的“墓地”。這里幾乎涵蓋了第二次世界大戰(zhàn)后美軍軍用飛機(jī)的全部機(jī)型。曾經(jīng)最先進(jìn)的空中武器B-52型轟炸機(jī)、F-14型戰(zhàn)斗機(jī)、A-10型攻擊機(jī)等，都能找到身影。所有陳 列飛機(jī)的總價(jià)值在350億美元左右。1946年開放以來，不斷有退役飛機(jī)躺進(jìn)這座“飛機(jī)墓地”。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)墓地

飛機(jī)墓地，指的是美國亞利桑那州圖森市附近的“航空航天維護(hù)與再生中心”。由于美軍退役飛機(jī)大都會(huì)被運(yùn)往該中心進(jìn)行處理，因此又有“飛機(jī)墓地”之稱。

位于美國亞利桑那州的美軍“航空航天維護(hù)與再生中心”是專門負(fù)責(zé)儲(chǔ)存和處理退役報(bào)廢裝備的基地。該中心目前共存放有4200多架退役飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)270億美元。在這里，那些報(bào)廢裝備通常分三類處理。

一類是狀態(tài)良好或簡單維修后仍能執(zhí)行任務(wù)的，可作為戰(zhàn)略預(yù)備力量封存起來，也可翻新后推向國際軍火市場出售。巴基斯坦購買的F-16飛機(jī)和中國臺(tái)灣采購的P-3C反潛機(jī)大多出自這里。

第二類是部件可以使用的，進(jìn)行零部件回收利用。該基地每年可回收35萬個(gè)零部件，美軍80%以上的飛機(jī)在這里可以找到零件。

最后一類，經(jīng)評(píng)估再無使用價(jià)值的才作為廢鐵處理。為此，美軍還建立了一整套符合環(huán)保要求、以裝備資源循環(huán)利用為目標(biāo)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，成立了國防物資利用和銷售服務(wù)處這樣的專門機(jī)構(gòu)。此外，美軍也會(huì)把一些退役裝備當(dāng)作靶標(biāo)用于實(shí)彈、實(shí)爆作業(yè)。

參考資料來源：百度百科-飛機(jī)墓地

河南魯山飛機(jī)墳場在哪里

這座飛機(jī)“墳場”就是位于，中國河南省平頂山市魯山縣讓河鄉(xiāng)袁寨村的——平頂山魯山機(jī)場。

據(jù)了解這座機(jī)場，屬于那種軍民合用支線機(jī)場，同時(shí)在這個(gè)地方也停放了很多廢棄的戰(zhàn)機(jī)。據(jù)了解目前的平頂山魯山機(jī)場停放了2000多架廢棄戰(zhàn)機(jī)，大家都知道美國也是一個(gè)軍事強(qiáng)國，每年淘汰下來的飛機(jī)也很多。

世界上第一大飛機(jī)墳場就是美國的戴維斯蒙山空軍基地，而我們中國的平頂山魯山機(jī)場則是世界第二大飛機(jī)墳場。

所以說停在這里的飛機(jī)是非常非常多的，很多人可能想不通2000架戰(zhàn)斗機(jī)是什么概念，就這么跟你們說吧，目前中國邊上的俄羅斯，他們國家現(xiàn)役的戰(zhàn)機(jī)也就是1900多架?？梢哉f平頂山魯山機(jī)場里面的廢棄戰(zhàn)機(jī)，比俄羅斯現(xiàn)役的戰(zhàn)斗機(jī)還要多，至于印度，日本，韓國，法國這些國家現(xiàn)役的戰(zhàn)機(jī)就更不用說了。

歷史沿革：

2006年，平頂山魯山機(jī)場項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

2007年7月10日，魯山空軍機(jī)場改建為軍民兩用機(jī)場籌備領(lǐng)導(dǎo)小組成立。

2011年，平頂山魯山機(jī)場項(xiàng)目被列入《中國民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》。

2016年，平頂山魯山機(jī)場項(xiàng)目轉(zhuǎn)由平頂山市人民政府全面主導(dǎo)，12月19日至21日，平頂山魯山機(jī)場預(yù)可行性研究報(bào)告評(píng)估會(huì)召開。

2017年11月，平頂山魯山機(jī)場項(xiàng)目獲軍方意見，軍方建議軍民合用共建空軍魯山機(jī)場或重新選址，而后正式確定實(shí)施平頂山魯山機(jī)場軍民合用工程項(xiàng)目。

人類發(fā)明了飛機(jī)，你知道世界上最大的飛機(jī)場在哪嗎？

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，現(xiàn)如今大家的生活水平都是獲得了很大的提升，那也是讓旅游業(yè)發(fā)展完全的火爆了起來，但是外出旅行自然是離不了代步工具的，在諸多代步工具之中，飛機(jī)可以說成最方便最快捷的，因此也是得到了游客們的熱捧.

美國芝加哥奧黑爾國際機(jī)場是世界最大的機(jī)場。世界最大的機(jī)場占地總面積31平方千米，如果你對(duì)31平方千米沒有概念，那舉例說明，世界各國足球場面積規(guī)范規(guī)格型號(hào)：場所：長105米、寬68米，面積是105×68=7140平米，1平方千米=1000000平米，1000000除于7140=140.05602241因此1平方千米大約有140個(gè)足球場地大，而世界最大的機(jī)場那等同于4340個(gè)足球場地了。

飛機(jī)場是飛機(jī)起降和放置的地方，一般的飛機(jī)場都擁有塔臺(tái)和運(yùn)動(dòng)場，而全世界有著運(yùn)動(dòng)場最多的飛機(jī)場是芝加哥奧黑爾國際機(jī)場，在這里一共有著八條運(yùn)動(dòng)場，可是說起世界最大的飛機(jī)場，許多人可能會(huì)有異議，有人會(huì)說成美國的亞特蘭大機(jī)場，也是有人會(huì)說成沙特阿拉伯的法赫德國王國際機(jī)場，可事實(shí)上，世界最大的飛機(jī)場是美國的理查德森.蒙森軍事基地。

理查德森.蒙森軍事基地坐落于美國亞利桑那州的圖森市，這一軍事禁區(qū)占地面積16000畝，這兒放置著美國空軍退役的很多戰(zhàn)斗機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)總數(shù)量超過4200架，所以這里也被人稱為美國的“飛機(jī)墳場”，這一軍事基地始建于1925年，因?yàn)閳D森市的環(huán)境和自然環(huán)境特別適合飛機(jī)的儲(chǔ)放，所以這里卻被美國軍隊(duì)用于存儲(chǔ)退役的戰(zhàn)斗機(jī)，這里的氣侯旱災(zāi)降雨少，因此飛機(jī)的人體浸蝕較為遲緩，而這里的土地含堿量非常高，路面十分牢固，有益于飛機(jī)的拖行。

盡管理查德森.蒙森產(chǎn)業(yè)基地始建于一戰(zhàn)后，但是我變成飛機(jī)墳場是在二戰(zhàn)以后，因?yàn)樵诙?zhàn)時(shí)期，美國鼓勵(lì)了中國一切可以鼓勵(lì)的力量，來生產(chǎn)制造武器裝備抵抗德國和日本，所以在二戰(zhàn)結(jié)束以后，美國空軍的飛機(jī)總數(shù)比較嚴(yán)重超標(biāo)準(zhǔn)，大量戰(zhàn)斗機(jī)都要退伍，所以從1946年逐漸，這兒就成為了美國空軍的飛機(jī)墳場，但在20新世紀(jì)，美國又依次發(fā)動(dòng)了朝鮮戰(zhàn)事、越南戰(zhàn)事、海灣戰(zhàn)事等多局戰(zhàn)事，所以這個(gè)軍事基地也就一直在接納美國空軍的退伍戰(zhàn)斗機(jī)，而最終就造就了今天的經(jīng)營規(guī)模。

揭秘美國飛機(jī)墳場：廢棄的飛機(jī)如何浴火重生

飛機(jī)通常飛行25年左右就要退役，然而在最終停飛時(shí)，這依然不是它們生命的終點(diǎn)線。保存退役飛機(jī)的成本很高，但將它們?nèi)舆M(jìn)垃圾填埋場卻不夠環(huán)保，而這就需要有專門的機(jī)構(gòu)來拆除飛機(jī)和回收零部件。在美國，有很多處理退役飛機(jī)的“飛機(jī)墳場（bone-yard）”。

圖1：這輛挖掘機(jī)正拆卸波音727-200的機(jī)身

每架飛機(jī)都是由數(shù)十萬個(gè)零部件構(gòu)成的，其中許多可被回收利用，以便節(jié)省資金和減少浪費(fèi)。拆卸一架飛機(jī)通常需要一個(gè)月時(shí)間，在此期間，所有有用的或有價(jià)值的東西都被洗劫一空，只會(huì)剩下空空的金屬骨架，最后被挖掘機(jī)切碎。 當(dāng)然，并非所有零部件都可以“轉(zhuǎn)世重生”，也并非所有飛機(jī)都會(huì)被回收。但據(jù)估計(jì)，未來20年將有12000架飛機(jī)即將退役，其中大量飛機(jī)肯定會(huì)進(jìn)入其生命周期的下一階段。以下是飛機(jī)在“飛機(jī)墳場”經(jīng)歷死亡以及部分重生的過程：

像遭到食人魚攻擊

當(dāng)飛機(jī)到達(dá)回收場時(shí)，它首先會(huì)被清除有害物質(zhì)，如電池、燃料和汽油等。回收前清理干凈這些液體，才能確保沒有任何東西泄漏到地面上，以污染周圍地區(qū)。 位于美國亞利桑那州馬拉納保存和拆卸退役飛機(jī)的公司Jet Yard總裁蒂姆·澤曼諾維奇（Tim Zemanovic）說：“接著就需要花費(fèi)些力氣了！我們會(huì)拆下所有完好部件，然后將飛機(jī)壓碎?！盝et Yard每年可拆卸12架飛機(jī)。

每架飛機(jī)都有保養(yǎng)手冊，上面會(huì)說明如何拆卸它。在拆卸的第一階段，你要小心地取出螺栓和緊固件，以便飛機(jī)可以被拆成不同的大塊。 飛機(jī)上的黑盒子、飛行控制儀、空調(diào)系統(tǒng)、飛機(jī)門以及其他部件，都會(huì)被剝下來。有些零部件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架以及擋風(fēng)玻璃等，在經(jīng)過檢查、清潔和修理后，可以被應(yīng)用到其他飛機(jī)上。

在其他情況下，駕駛艙可以被改造成飛行模擬器，用來訓(xùn)練飛行員。而機(jī)身則可被用于研究，以幫助飛機(jī)制造商進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。有的飛機(jī)甚至?xí)怀鍪劢o電影制片人，使它們在電影中客串角色。還有些飛機(jī)會(huì)被改造成博物館或家具，包括利用引擎蓋建造的酒吧。對(duì)于不能重復(fù)使用的零件，必須將鋁、鈦、銅線等材料拆開。最后，挖掘機(jī)被將整個(gè)空機(jī)體壓成廢金屬。此后，殘破的機(jī)體會(huì)被分解成更小塊，并從中提煉出不同的金屬。

當(dāng)然，并不是所有飛機(jī)的內(nèi)部都可回收，大約85%到90%的飛機(jī)重量可以回收（澤曼諾維奇的目標(biāo)是要達(dá)到95%）。但有些材料很難分解，或根本不值錢。 現(xiàn)在，絕緣材料、地毯、坐墊、地板、墻壁或天花板面板通常都會(huì)送到垃圾填埋場。澤曼諾維奇說：“要清除這些東西真的不容易，且其所得回報(bào)也太少，不值得回收?！?/p>

澤曼諾維奇還稱，他們面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)是，飛機(jī)是由許多不同類型的材料粘合起來的，這對(duì)回收來說非常困難。許多其他產(chǎn)品，如鋁制蘇打罐和啤酒罐，回收非常簡單。他說：“啤酒罐會(huì)再次成為啤酒罐，只要回收然后還回去即可?！钡欠蛛x飛機(jī)中的鋁、不銹鋼以及鈦更麻煩。

有些較新的飛機(jī)使用碳纖維制造，如波音787 Dreamliner。這些碳和塑料混合材料非常輕，可幫助飛機(jī)減少燃料消耗，但目前還不清楚它們是如何被回收的。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)在分析報(bào)告中感嘆稱：“具有諷刺意味的是，使飛機(jī)更輕、燃油效率更高的復(fù)合材料，也能難以處理，對(duì)環(huán)境影響更大?！?/p>

其他部件可能保持完好，但拆卸它們非常繁瑣，也需要保持謹(jǐn)慎?？偛课挥诿绹⒖仙菟箞D加特的飛機(jī)拆卸公司CAVU Aerospace聯(lián)合創(chuàng)始人肯·科瓦爾斯基（Ken Kocialski）與肖恩·沃恩（Shawn Vaughn）通過電子郵件稱，如何運(yùn)輸長達(dá)12米的飛行控制儀就需要仔細(xì)規(guī)劃。他們稱：“這些零件不僅要正確拆卸，而且必須包裝好，才能運(yùn)輸?shù)绞澜绲母鱾€(gè)角落。”

通常飛機(jī)會(huì)被駕駛飛行到“飛機(jī)墳場”，然后在那里被拆除。但是，當(dāng)飛機(jī)狀態(tài)相當(dāng)糟糕，不足以支持飛行時(shí)，安排運(yùn)輸可能會(huì)變得非常昂貴。CAVU Aerospace和Jet Yard等公司都曾處理過這些“擱淺”的飛機(jī)，雖然這意味著巨大的物流挑戰(zhàn)。

圖2：挖掘機(jī)正拆卸波音747-400的后半部分

浴火重生，飛向未來

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)航空環(huán)境部主任邁克爾·吉爾（Michael Gill）說，目前還沒有官方規(guī)則來管控飛機(jī)應(yīng)該如何回收利用。大多數(shù)公司對(duì)此都十分謹(jǐn)慎，且認(rèn)真負(fù)責(zé)。但由于沒有對(duì)飛機(jī)設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)制性的全球注冊，導(dǎo)致部分不安全的、無法修復(fù)的零部件可能被重新出售，并被用在其他飛機(jī)上。吉爾說，該組織正在努力制定如何處理退役后飛機(jī)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在設(shè)計(jì)飛機(jī)時(shí)，設(shè)計(jì)人員并未考慮到方便回收的問題。澤曼諾維奇表示：“這會(huì)降低重要性列表，畢竟設(shè)計(jì)飛機(jī)的主要目標(biāo)是它必須能飛，必須確保安全，同時(shí)能夠持續(xù)飛行很長時(shí)間?！?/p>

加拿大魁北克拉瓦勒大學(xué)工業(yè)工程師薩米拉·凱文波爾（Samira Keivanpour）說， 飛機(jī)回收仍然屬于新興領(lǐng)域。直到現(xiàn)在，依然沒有太多轉(zhuǎn)用基礎(chǔ)設(shè)施用于拆卸飛機(jī)，以及回收零部件。但努力確保飛機(jī)順利回收依然是值得的。每年有數(shù)百架飛機(jī)被送往垃圾填滿區(qū)，而不被仔細(xì)拆卸。其他飛機(jī)則被遺棄在沙漠里的飛機(jī)墓地中，或遺忘在機(jī)場的邊緣，它們不僅會(huì)占用空間，還讓機(jī)場顯得更加擁擠。

被留在機(jī)場邊緣的飛機(jī)最終會(huì)開始崩潰，并可能污染周圍的土壤和水。吉爾說：“這并不是說，我們每天都會(huì)看到類似的現(xiàn)象。但是，服役周期結(jié)束的飛機(jī)數(shù)量正在上升，這對(duì)安全和環(huán)境來說意味著更多的機(jī)會(huì)。”

隨著每年想要駕駛飛機(jī)飛行的人數(shù)不斷增加，越來越多的飛機(jī)將加入世界艦隊(duì)，但它們最終都會(huì)退役。吉爾說：“由于服役飛機(jī)數(shù)量增加，退役飛機(jī)的數(shù)量也會(huì)急劇上升。”今年，大約有500架飛機(jī)需要被拆卸。而到2030年，這個(gè)數(shù)字可能接近2000架。

最終，工程師們希望通過完善飛機(jī)設(shè)計(jì)，幫助飛機(jī)實(shí)現(xiàn)100%可回收來應(yīng)對(duì)這種沖擊?，F(xiàn)在，飛機(jī)回收還有很多要學(xué)習(xí)的地方，這些巨大而異常復(fù)雜的機(jī)器在被拆卸時(shí)幾乎沒有相似之處。澤曼諾維奇說：“畢竟，沒有人真正了解關(guān)于飛機(jī)的所有知識(shí)?！?/p>

如何去美國飛機(jī)墳場旅游？

飛機(jī)墳場，顧名思義，就是飛機(jī)最后終結(jié)生命的地方。提到這個(gè)名稱，不得不說到世界上最大的飛機(jī)墳場所在地——圖森。這個(gè)位于亞利桑那州的沙漠城市，因所在地戴維斯·蒙森空軍基地收留美軍退役飛機(jī)而得名。

該基地占地面積為10.5平方公里，相當(dāng)于1400多個(gè)足球場，初建于1925年，這里保留了超過5000架飛機(jī)，其中有80%是屬于美國空、海、陸軍及海岸警衛(wèi)隊(duì)的退役飛機(jī)，也有一些鮮為人知的試驗(yàn)飛機(jī)。這里是很多航空迷必去的朝圣地，也是能夠一飽眼?？达w最佳去處，在這看的軍機(jī)絕對(duì)比一輩子其他時(shí)間看到的多。

這之所以會(huì)被選做墳場，可不是因?yàn)椤帮L(fēng)水”好。主要是有三原因：

一是，這里這里海拔比較高，而且周圍全是沙漠，空氣常年干燥，這樣飛機(jī)很多零部件就不會(huì)腐蝕。

二是，基地所處的地方，土質(zhì)比較好，都是較為干硬的紅色黏土，能夠承載飛機(jī)的重量，所以幾乎不用專門修建跑道就能停移動(dòng)飛機(jī)。

三是，這個(gè)基地面積足夠大，想停多少飛機(jī)就停多少，土地存量大。

正是這三個(gè)原因，成為了墳場的最佳選址。來到這里的飛機(jī)，不出意外的話將會(huì)一直停放在這里，不過也有幸運(yùn)兒，在過去25年中，超過五分之一的飛機(jī)在經(jīng)過維護(hù)后重返藍(lán)天，或是被出售給其他國家。

前幾年，美國一架B-52轟炸機(jī)發(fā)生事故，遭到嚴(yán)重?fù)p壞，然后居然從這個(gè)墳場里找了一架56歲高齡的B-52，翻修后，繼續(xù)重返藍(lán)天！

2014年我第一次去完這個(gè)航空迷心中的圣地之后，我再次來到這里開始了一段別樣空中之旅。

抵達(dá)到第一天，我們依然按照谷歌地圖，環(huán)繞著戴維斯·蒙森空軍基地轉(zhuǎn)，找合適到角度看飛機(jī)，視頻中就有一個(gè)鏡頭是我站在車頂拍照，拍到到就是上圖到角度，夕陽落山下結(jié)束生命的C-130，令人無限感慨。

2014年我們來的時(shí)候，曾經(jīng)乘坐基地內(nèi)地大巴車進(jìn)入戴維斯·蒙森空軍基地里面參觀，一排排被肢解的戰(zhàn)斗機(jī)也足夠讓人震撼。

當(dāng)時(shí)，我們一行人坐大巴從這個(gè)門深入基地內(nèi)部，著實(shí)被里面的戰(zhàn)機(jī)震撼到了?？墒沁@次我們到這里打算再預(yù)約進(jìn)入基地時(shí)，PIMA博物館的工作人員告訴我們，就在3天前出臺(tái)的規(guī)定，所有進(jìn)入基地的參觀者必須在網(wǎng)站預(yù)約，而且至少要提前10天預(yù)約才可以通過審核，這讓一行人大失所望。

回憶起當(dāng)時(shí)參觀，退役的空軍飛行員老先生作為志愿者給我們講了很多故事。這次我們在空軍博物館遇到一位曾經(jīng)參加越南戰(zhàn)爭的老兵，我們在攀談的過程中聽到遠(yuǎn)處有戰(zhàn)機(jī)起飛的轟鳴聲，老兵頭都沒回就說那是兩架F-16，果不其然！兩架F-16的身影隨后出現(xiàn)在空中。

他還說的，如果在戰(zhàn)時(shí)，你們聽到這樣的聲音，那說明離死亡已經(jīng)不遠(yuǎn)了。眼神里居然至剩下淡然。

PIMA航空博物館

隨后，我們干脆直接進(jìn)到PIMA航空博物館參觀，這是我目前為止見過的規(guī)模第二大的航空博物館（第一大是美國代頓空軍博物館，下期會(huì)介紹）。雖然已經(jīng)是第二次來，但是依然很興奮，從頭到尾逛了個(gè)遍。

關(guān)于《美國民用飛機(jī)墳場中國飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。