【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)商飛和中航工業(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、西飛陜飛重組：轟20開(kāi)啟加速度，中國(guó)大飛機(jī)來(lái)了
2、中航工業(yè)和中航技、成飛、商
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)商飛和中航工業(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、西飛陜飛重組：轟20開(kāi)啟加速度，中國(guó)大飛機(jī)來(lái)了
- 2、中航工業(yè)和中航技、成飛、商飛這些單位是什么關(guān)系?
- 3、國(guó)有兩大飛機(jī)制造商都是啥？
- 4、商飛和中航工業(yè)之間是什么關(guān)系？
- 5、商飛和中航工業(yè)是什么關(guān)系？
西飛陜飛重組：轟20開(kāi)啟加速度，中國(guó)大飛機(jī)來(lái)了
#丁氏雜談#
引子：
據(jù)財(cái)新網(wǎng)消息：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)飛機(jī)整機(jī)制造資產(chǎn)正在整體上市。9月23日，中航飛機(jī)披露重大資產(chǎn)重組方案，將以資產(chǎn)置換及支付現(xiàn)金方式，剝離飛機(jī)零部件制造業(yè)務(wù)資產(chǎn)及非航空業(yè)務(wù)資產(chǎn)，置入集團(tuán)飛機(jī)整機(jī)制造及維修資產(chǎn)，以實(shí)現(xiàn)對(duì) 大中型軍民用飛機(jī)整機(jī)制造資產(chǎn)的專業(yè)化整合 。
簡(jiǎn)單的說(shuō)：中航飛機(jī)將置入西飛和陜飛的核心產(chǎn)業(yè)，置出非核心關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)。中航飛機(jī)將擁有完整的航空整機(jī)制造及維修能力。中航飛機(jī)將成為一個(gè)真正的“航空巨頭”。
中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目目前服役或者在研的主要有運(yùn)-20、轟-20、C919、CR929、AG600等，分別由西飛、陜飛、商飛、通飛等飛機(jī)制造公司研制生產(chǎn)。商飛和通飛主要是民用大飛機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)，商飛負(fù)責(zé)C919、CR929、ARJ21，通飛負(fù)責(zé)AG600鯤龍水陸兩棲飛機(jī)。
我們以今年進(jìn)行海上試飛的 世界上最大水陸兩棲飛機(jī)AG600鯤龍 為例：鯤龍由航空工業(yè)通飛珠?；乜偝兄?，同時(shí)西飛承擔(dān)了中機(jī)身和機(jī)翼的研制，陜飛承擔(dān)了中后機(jī)身段的研制，制動(dòng)系統(tǒng)由航空工業(yè)制動(dòng)負(fù)責(zé)研制，試飛是在閻良。
由此可見(jiàn)，一款大飛機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)，不但需要很長(zhǎng)的研發(fā)周期，也需要很多飛機(jī)制造商的通力合作。
西飛和陜飛此次重組，就是整合 航空整機(jī) 的研發(fā)資源，提高運(yùn)營(yíng)效率，是中國(guó)大飛機(jī)的一次重大專業(yè)化整合，對(duì)于未來(lái)中國(guó)軍用大飛機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)意義重大。 而重組后的西飛和陜飛，將是中國(guó)大飛機(jī)的航空巨頭，是中國(guó)大飛機(jī)的搖籃。
1、西飛是運(yùn)-8、運(yùn)-20、飛豹、轟-6系列、新舟系列飛機(jī)的制造單位。
2、陜飛是空警、空潛系列特種飛機(jī)、轟-20的研發(fā)制造單位。
從屬性上來(lái)看，陜飛的空警-500、空潛-200等電子飛機(jī)都是在運(yùn)-8或者運(yùn)-9平臺(tái)研制，是特種飛機(jī)的研發(fā)制造基地。西飛是運(yùn)輸機(jī)和轟炸機(jī)的研發(fā)制造基地。
通過(guò)重組，將實(shí)現(xiàn)：
1、運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)、運(yùn)-20特種飛機(jī)的研發(fā)制造資源整合，縮短運(yùn)-20預(yù)警機(jī)等特種飛機(jī)的研發(fā)周期和量產(chǎn)時(shí)間。
2、轟-20戰(zhàn)略轟戰(zhàn)機(jī)的首飛和量產(chǎn)。
3、超大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的研發(fā)。
4、打造陜西成為中國(guó)大飛機(jī)整機(jī)建造維修基地，西安將成為中國(guó)的飛機(jī)之城。
西飛的代表作品：運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)、飛豹戰(zhàn)斗機(jī)、轟-6K、新舟系列
陜飛的代表作：空警系列（轟-20在研）
西飛和陜飛都位于陜西，此次 合并后，陜西將誕生一家總資產(chǎn)500億的上市“航空巨頭” 。同時(shí)，陜西航空產(chǎn)業(yè)集群將以西安為圓心形成一體。這將最大化利用好現(xiàn)有資源，帶動(dòng)整個(gè)陜西航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
西雅圖是世界上著名的飛機(jī)城，是航空巨頭“波音公司”的搖籃，依靠航空產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、帶動(dòng)了該州的高 科技 產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。通過(guò)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，共創(chuàng)造28.5萬(wàn)個(gè)工作崗位，占就業(yè)總?cè)藬?shù)的10.5％。
而擁有完整航空工業(yè)體系的西安，將成為中國(guó)的飛機(jī)之城。
陜飛在“運(yùn)8”平臺(tái)， 陸續(xù)研制出預(yù)警指揮、察打一體、對(duì)抗干擾、偵察醫(yī)療四類裝備30余型特種飛機(jī)。 其中，就包括空警-2000、空警500預(yù)警機(jī)、空潛-200反潛巡邏機(jī)等幾十種特種飛機(jī)。擁有非常豐富的特種飛機(jī)改造經(jīng)驗(yàn)。
2019年，西飛運(yùn)-20脈動(dòng)生產(chǎn)線開(kāi)啟，運(yùn)-20迎來(lái)了大范圍量產(chǎn)，這為運(yùn)-20平臺(tái)特種飛機(jī)的研發(fā)提供了保障。而大型預(yù)警機(jī)、大型加油機(jī)、固定翼預(yù)警機(jī)是目前急缺的特種飛機(jī)。
運(yùn)-20平臺(tái)之前，我們只能在運(yùn)-8平臺(tái)研發(fā)了空警-200反潛巡邏機(jī)、空警-500預(yù)警機(jī)等電子戰(zhàn)飛機(jī)，而大型加油機(jī)只有3架伊爾-78。
然后，大型加油機(jī)和大型預(yù)警機(jī)是現(xiàn)代空軍非常重要的支柱，只有有了大型預(yù)警機(jī)和大型加油機(jī)，才能實(shí)現(xiàn)三維一體的網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)體系，是名副其實(shí)的國(guó)之重器。
現(xiàn)在我們有了成熟生產(chǎn)體系的運(yùn)-20平臺(tái)，而基于該平臺(tái)的大型加油機(jī)和預(yù)警機(jī)將應(yīng)運(yùn)而生。
運(yùn)-20平臺(tái)日益成熟，超大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的研發(fā)也已提上日程。
運(yùn)-20是與伊爾-60、C-17同屬于200噸級(jí)的大型運(yùn)輸機(jī)，然后世界上還有超大型運(yùn)輸機(jī)，如世界上最大運(yùn)輸機(jī)安-225和400噸級(jí)的運(yùn)輸機(jī)安-124和C-5。
中國(guó)地大物博，幅員遼闊，我們需要超大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。
轟-20戰(zhàn)略轟炸機(jī)是我們研發(fā)的新一代轟炸機(jī)，是真正的國(guó)之重器，是國(guó)家三位一體戰(zhàn)略體系的最重要一環(huán)。
西飛是轟-6系列轟炸機(jī)的研發(fā)單位，幾十年來(lái)推陳出新，從轟-6到今天的轟-6J和轟-6N，技術(shù)非常成熟。而西飛同時(shí)是軍用大飛機(jī)運(yùn)-20的研發(fā)和建造單位，有著大飛機(jī)的建造經(jīng)驗(yàn)。
陜飛是轟-20的研發(fā)單位，而西飛和陜飛的合并，將為轟-20插上翅膀，不但能夠更好的融合中國(guó)最好的轟炸機(jī)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，縮短周期，更能使得轟-20一飛沖天，飛的更高更遠(yuǎn)。
總結(jié)：中國(guó)大飛機(jī)時(shí)代已經(jīng)到了，轟-20、超大型運(yùn)輸機(jī)、民用的C919、CR929以及AG600等，多線并進(jìn)，并開(kāi)花結(jié)果。
也許明年，我們就能看到轟-20飛翔在祖國(guó)的藍(lán)天，坐上C919的航班，這不是夢(mèng)想，這就是今天的中國(guó)，今天的中國(guó)速度。
蛟龍出水，夢(mèng)想起飛，航空?qǐng)?bào)國(guó)！
轟-20插上翅膀，中國(guó)大飛機(jī)來(lái)了！
中航工業(yè)和中航技、成飛、商飛這些單位是什么關(guān)系?
中航工業(yè)是有原來(lái)的中航一集團(tuán)和中航二集團(tuán)剛剛合并而成的。
中航技，成飛，商飛都屬于中航工業(yè)的子公司。
中航技國(guó)際工貿(mào)公司主要從事進(jìn)出口代理、產(chǎn)品銷售、服務(wù)咨詢及實(shí)業(yè)投資。
成飛主要生產(chǎn)軍機(jī)，飛機(jī)零部件
商飛是新成立的生產(chǎn)大中型商業(yè)飛機(jī)的公司，成飛，西飛等公司會(huì)為他生產(chǎn)零部件。
國(guó)有兩大飛機(jī)制造商都是啥？
1.中航飛機(jī)主要是二大集團(tuán),國(guó)防科工委領(lǐng)導(dǎo)下的中航一集團(tuán)和中航二集團(tuán)。在商用領(lǐng)域,二大集團(tuán)主要為波音、空客代生產(chǎn)飛機(jī)某部件,均無(wú)單獨(dú)研發(fā)、生產(chǎn)商用大飛機(jī)能力。中航一集團(tuán)旗下:沈(陽(yáng))飛,成(都)飛,西(安)飛,上...
2.目前,國(guó)內(nèi)唯一的大飛機(jī)制造商:中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱中國(guó)商飛)2008年5月,經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),公司在上海國(guó)際會(huì)議中心掛牌成立,這標(biāo)志著我國(guó)自主研制大型客機(jī)的工作已正式起步。由七大股東出資190億元建立的...
商飛和中航工業(yè)之間是什么關(guān)系？
你的問(wèn)題不全，呵呵，應(yīng)該具體到什么商飛，如果淺顯的解釋你額問(wèn)題，那就是我下面敘述中的一句話，中航技，成飛，商飛都屬于中航工業(yè)的子公司
中航商飛:
中航工業(yè)是有原來(lái)的中航一集團(tuán)和中航二集團(tuán)剛剛合并而成的。
中航技，成飛，商飛都屬于中航工業(yè)的子公司。
中航技國(guó)際工貿(mào)公司主要從事進(jìn)出口代理、產(chǎn)品銷售、服務(wù)咨詢及實(shí)業(yè)投資。
成飛主要生產(chǎn)軍機(jī)，飛機(jī)零部件
商飛是新成立的生產(chǎn)大中型商業(yè)飛機(jī)的公司，成飛，西飛等公司會(huì)為他生產(chǎn)零部件。
上海商飛：研制和發(fā)展大型飛機(jī)項(xiàng)目，以滿足ARJ21新支線飛機(jī)、C919大型客機(jī)二大研制任務(wù)需要為目標(biāo)，涉及飛行器設(shè)計(jì)、氣動(dòng)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、航電、飛控系統(tǒng)、制造工藝、航空工程、飛行訓(xùn)練以及供應(yīng)商管理
都是公司的名稱 地區(qū)不同 產(chǎn)業(yè)都略同
估計(jì)這個(gè)能幫到你了，有事再扣我。
商飛和中航工業(yè)是什么關(guān)系？
你的問(wèn)題不全，呵呵，應(yīng)該具體到什么商飛，如果淺顯的解釋你額問(wèn)題，那就是我下面敘述中的一句話，中航技，成飛，商飛都屬于中航工業(yè)的子公司
中航商飛:
中航工業(yè)是有原來(lái)的中航一集團(tuán)和中航二集團(tuán)剛剛合并而成的。
中航技，成飛，商飛都屬于中航工業(yè)的子公司。
中航技國(guó)際工貿(mào)公司主要從事進(jìn)出口代理、產(chǎn)品銷售、服務(wù)咨詢及實(shí)業(yè)投資。
成飛主要生產(chǎn)軍機(jī)，飛機(jī)零部件
商飛是新成立的生產(chǎn)大中型商業(yè)飛機(jī)的公司，成飛，西飛等公司會(huì)為他生產(chǎn)零部件。
上海商飛：研制和發(fā)展大型飛機(jī)項(xiàng)目，以滿足ARJ21新支線飛機(jī)、C919大型客機(jī)二大研制任務(wù)需要為目標(biāo)，涉及飛行器設(shè)計(jì)、氣動(dòng)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、航電、飛控系統(tǒng)、制造工藝、航空工程、飛行訓(xùn)練以及供應(yīng)商管理
都是公司的名稱 地區(qū)不同 產(chǎn)業(yè)都略同
估計(jì)這個(gè)能幫到你了，有事再扣我。
關(guān)于《中國(guó)商飛和中航工業(yè)》的介紹到此就結(jié)束了。
