【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇队捎诤桨嘌诱`導(dǎo)致旅客損失怎么辦》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航班延誤100多名中國乘客，此次延誤給乘客帶來啥損失？
2、飛機延
本篇文章給大家談?wù)劇队捎诤桨嘌诱`導(dǎo)致旅客損失怎么辦》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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航班延誤100多名中國乘客，此次延誤給乘客帶來啥損失？
因美聯(lián)航航班起飛延誤，100多名中國乘客被滯留美國，給中國乘客帶來極大的生存困擾。損失有：一日三餐無保障、住宿無保障、疫情嚴(yán)重、機票難買，有部分游客還可能涉及到護(hù)照過期、房屋退租等問題。俗話說，衣要避體，屋能遮雨，而被滯留的游客在沒有收入的情況下，解決溫飽都是問題，更何況天天“燒錢”，還不確定多會兒再能買到機票，回到祖國的懷抱。焦慮和不安充斥著滯留游客的內(nèi)心。
事件是這樣的，據(jù)中國駐紐約總領(lǐng)館17日發(fā)布的消息，航班本應(yīng)該中轉(zhuǎn)日本然后飛回中國的航班沒有起飛。美聯(lián)航給出的原因是：由于機組成員行程臨時變更，導(dǎo)致從紐瓦克國際機場飛往東京的美聯(lián)航UA79航班出現(xiàn)延誤。目前，中國駐紐約總領(lǐng)館正在和航空公司交涉，盡全力維護(hù)有關(guān)中國乘客的合法權(quán)益。要求其提供最基本的生活保障，盡快安排飛機航班行程，并且提供防護(hù)用品，避免交叉感染，保證滯留人員人身安全。并提醒相關(guān)中國乘客保持冷靜，密切關(guān)注航班動態(tài)，依法維權(quán)。
本次延誤不僅給被滯留的當(dāng)事人帶來嚴(yán)重的生活困擾、心理困擾和經(jīng)濟(jì)困擾，也給當(dāng)事人的家庭帶來嚴(yán)重的打擊。100多名乘客中，上有老下有小，老人和孩子的生活能力低，需要人照顧，讓遠(yuǎn)在國內(nèi)的家人擔(dān)憂。他們一天不安定，家人也跟著操一天心。加之疫情的影響，經(jīng)濟(jì)不景氣，找工作難，掙錢難，更是給此次滯留乘客帶來嚴(yán)重的影響。
面對損失，已經(jīng)買航班保險的乘客，可以要求保險公司賠償，為自己爭取最大的經(jīng)濟(jì)賠償。保持良好心態(tài)，積極配合，主動聯(lián)系，密切關(guān)注。希望早日聽到你們平安歸來的消息。
飛機延誤，造成損失怎么賠償
樓上知友提供的航協(xié)因誤點而補償?shù)霓k法很有參考價值。這里要提醒題主的是：不能籠統(tǒng)地說“損失”，必須具體說明是什么損失。一般來講，非直接損失不能索賠；非承運人原因?qū)е碌牟荒芩髻r。。。。。。。有很多不能談賠償?shù)那闆r，也就談不上“怎么賠償”了。
因此提問不全無法正確答復(fù)，請補充。
飛機因天氣原因延誤如何賠償
飛機因天氣原因延誤沒有賠償。
天氣原因并不屬于航空公司原因，航空公司僅會協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。
《航班正常管理規(guī)定》中規(guī)定：
第二十九條 發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)：
（一）由于機務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。
（二）由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。
（三）國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。
（四）國內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。
擴(kuò)展資料
常見飛機晚點原因
一、天氣原因
天氣原因是造成航班延誤的主要原因。“天氣原因”簡單的四個字實際包含了很多種情況：出發(fā)地機場天氣狀況不宜起飛；目的地機場天氣狀況不宜降落；飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等；
天氣原因絕不僅僅是指目的地機場所在城市的天氣狀況，飛機起降不怕大風(fēng)大雨，影響的關(guān)鍵氣象因素是能見度、機場起飛降落航道附近的低云、雷雨區(qū)，強側(cè)風(fēng)，你眼前的天氣晴朗，航班卻因天氣原因而延誤是正常的。
二、交通管制
航空管制對一次航班飛行的影響主要是兩方面的原因
1、流量控制：隨著中國民航發(fā)展迅速，航班量急劇增加，而相應(yīng)的地面設(shè)施、導(dǎo)航設(shè)備、服務(wù)保障方面發(fā)展緩慢，航路結(jié)構(gòu)不合理，無法適應(yīng)當(dāng)前高速發(fā)展的民航業(yè)，尤其是目前我國因確保國防安全等原因，對空域?qū)嵭袊?yán)格限制，空中禁區(qū)多。
2、空軍活動：這種情況涉及國防機密，往往來得突然，一句話，管制，相關(guān)民航的飛行都要受影響，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他機場等待，遇到這種情況，只能等待，沒有理由，沒有預(yù)計時間，一切都是最高機密。
參考資料來源：百度百科-航班延誤
飛機延誤了，，，損失算誰的？？
就在航班延誤給旅客帶來出行不便的同時，越來越多的保險公司發(fā)現(xiàn)了巨大商機。從一開始到保險公司購買，到如今的微信上開賣的“可以自動賠付，不用提供各種航班延誤的材料”的延誤險。人們在航班延誤之后賠償問題得到了越來越豐富的性價比選擇。
但是就算保險再劃算，它也是需要乘客花錢去購買的。那么問題就來了，這種由于航空公司導(dǎo)致的航班延誤，乘客選擇購買保險，算不算是為其擔(dān)責(zé)？飛機延誤造成損失，到底應(yīng)該由誰買單？
勝法網(wǎng)小編，面對這個問題時，也是和吃瓜群眾一樣疑惑，就特意向律師朋友們發(fā)出了大大的疑問號?？纯匆韵聨孜宦蓭熡质侨绾位卮鸬陌桑?/p>
首先，延誤險是對飛機誤點時，保險公司對投保人的一個補償措施，但是它并不能為乘客來彌補所有的損失。
然后，飛機延誤是因為乘客與航空公司之間簽訂的合同的違約行為。對于違規(guī)行為造成的損失，乘客是有權(quán)要求航空公司承擔(dān)的。
最后，違約行為導(dǎo)致的誤點使乘客吃住都有了問題，以及乘客因誤點不能獲得未來可預(yù)期的利益。這些損失是可以向航空公司來主張賠償?shù)摹?/p>
乘客購買了此類保險，不是為航空公司擔(dān)責(zé)，延誤了的話，取得航空公司的延遲起飛的證據(jù)，可以向保險公司索賠，乘客與保險公司之間建立的是保險合同關(guān)系。但乘客也可以選擇向航空公司索賠，因為航空公司與乘客之間建立的是航空服務(wù)合同關(guān)系。
飛機延遲險作為一種合同關(guān)系是乘客、航空公司和保險公司之間的權(quán)利義務(wù)的約定，至少在法律層面上是平等主體之間的合意。至于經(jīng)濟(jì)層面上購買這種保險是否實惠，則是另一種考量。
我不認(rèn)為乘客購買飛機遲延險是為航空公司擔(dān)責(zé)，而是為了降低自己的損失。同時，乘客不購買此類保險并不等同于航空公司就免責(zé)。目前維權(quán)的困難在于，司法實踐通常不支持因違約行為導(dǎo)致的預(yù)期收益等間接損失，而航班延誤往往并沒有造成可計算的直接損失。
航班延誤賠償明細(xì)?
延誤航班后的賠償明細(xì)：航空公司要按當(dāng)事人實際遭受的財產(chǎn)損失來賠償；并提供給當(dāng)事人購票折扣、里程或其他方式的等值補償。由于機務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機組等航空公司自身原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司還應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。
【法律依據(jù)】
《中華人民共和國民用航空法》第一百二十六條
旅客、行李或者貨物在航空運輸中因延誤造成的損失，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，承運人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。
關(guān)于《由于航班延誤導(dǎo)致旅客損失怎么辦》的介紹到此就結(jié)束了。
