【簡介：】本篇文章給大家談談《軍用飛機模型圖片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、J20戰(zhàn)斗機


2、求現(xiàn)代戰(zhàn)斗機圖片及簡介


3、J20戰(zhàn)斗機情況


4、我國第三代改

本篇文章給大家談談《軍用飛機模型圖片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、J20戰(zhàn)斗機
• 2、求現(xiàn)代戰(zhàn)斗機圖片及簡介
• 3、J20戰(zhàn)斗機情況
• 4、我國第三代改進型超音速多用途戰(zhàn)機殲-10/C戰(zhàn)機，戰(zhàn)力如何？

J20戰(zhàn)斗機

殲-20是成都飛機工業(yè)集團為中國人民解放軍空軍研制的中國第四代（歐美標準，俄標準為第五代）雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)機。其采用了單座、雙發(fā)、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。殲-20的機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門采用鋸齒邊設計，機身深墨綠色涂裝，遠觀近似于黑色。2009年11月，中國人民解放軍空軍副司令何為榮將軍曾預期殲-20將在2017到2019年間投入使用。該機于2010年10月14日完成組裝，2010年11月4日進行首次滑跑試驗。2011年1月11日12時50分，殲20在成都實現(xiàn)首飛，歷時18分鐘。

從目前已經(jīng)曝光的照片分析，殲-20作為中國第四代重型戰(zhàn)斗機，融合全球多種優(yōu)秀戰(zhàn)機的精彩設計于一體。這些技術包括：

美國F-22的菱形機頭和整體式黃金鍍膜艙蓋（殲-20在此基礎上進一步優(yōu)化了升力體設計）；

美國F-35的DSI進氣道改進型（殲-20采用獨創(chuàng)的可調式DSI進氣道）；

中國殲10的鴨翼的改型（中國四代采用了上反鴨翼，與下反主翼等翼面配合，共生渦升效應）；

多種三代機(如美國F/A-18）采用的大邊條及翼身一體設計的改型；

俄羅斯T-50的全動垂尾（殲20為全動差動垂尾）、三維推力矢量（實為殊途同歸）；

俄羅斯米格1.44的后機身設計（窄間距雙發(fā)動機噴口，寬間距外傾雙垂尾及腹鰭等——都屬于超音速減阻措施）的改型。

就目前來看，殲20還不能達到F22的水平，技術上還有一定差距，想要正式服役還需要幾年時間。

求現(xiàn)代戰(zhàn)斗機圖片及簡介

戰(zhàn)機的任務也多樣化，大部分現(xiàn)代戰(zhàn)機已具備對地空雙重打擊能力，各種戰(zhàn)機航電系統(tǒng)也不斷更新。現(xiàn)代戰(zhàn)斗機的簡介和圖片如下：

1.“美利堅猛禽”，也叫F-22戰(zhàn)機。它是世界最先進的隱形戰(zhàn)機，可超音速巡航。分數(shù)：9.8分。最大起飛重量：38,000公斤。

2.“歐洲風暴”------EF2000“Typoon臺風”戰(zhàn)機。（概述圖）由德法英西（西班牙）四國聯(lián)合研制，具有”一定隱型能力。

3.“閃電來襲”------美國洛克希德-馬丁F-35“閃電”戰(zhàn)機。由于沒有超巡能力，價格十分昂貴，影響了排名。最大速度：1.6馬赫，航程：1,200海里。

4.“超側衛(wèi)”------俄羅斯Su-35BM戰(zhàn)機。航電系統(tǒng)有所升級，機動性很好，載彈量大。最大起飛重量：38.8噸，引擎：2x117s矢量推力發(fā)動機。

5.“高盧陣風”-------法國“陣風”戰(zhàn)機。為法國自行研制，雷達系統(tǒng)十分先進。但載彈量較小。動力系統(tǒng)：2× 斯奈克瑪M88 -2渦扇發(fā)動機。推力：2×50.04千牛、2×75.62千牛（加力）。

參考資料來源：百度百科-世界十大戰(zhàn)機

J20戰(zhàn)斗機情況

殲-20是成都飛機工業(yè)集團為中國人民解放軍空軍研制的中國第四代（歐美標準，俄標準為第五代）雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)機。其采用了單座、雙發(fā)、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。殲-20的機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門采用鋸齒邊設計，機身深墨綠色涂裝，遠觀近似于黑色。2009年11月，中國人民解放軍空軍副司令何為榮將軍曾預期殲-20將在2017到2019年間投入使用。該機于2010年10月14日完成組裝，2010年11月4日進行首次滑跑試驗。2011年1月11日12時50分，殲20在成都實現(xiàn)首飛，歷時18分鐘。中文名：殲-20殲擊機外文名：J-20所屬國家：中國類型：重型隱形殲擊機分代：第四代（歐美），第五代（俄）研發(fā)單位：成都飛機設計研究所首飛時間：2011年1月11日12時50分！殲-20是由中國成都飛機設計研究所設計、中國成都飛機工業(yè)公司制造的用于接替殲10、殲11等第三代空中優(yōu)勢/多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號，該機將擔負我軍未來對空，對海的主權維護。按中國和北約標準，該機為“第四代殲擊機/戰(zhàn)斗機”(注：俄羅斯和西方國家對戰(zhàn)機代數(shù)劃分標準不統(tǒng)一，以殲-20為例，西方國家稱之為四代機，俄羅斯則稱之為五代機)，其目的是適合中國空軍2020年以后的作戰(zhàn)環(huán)境需要。多種的精彩設計于一體。這些技術包括：美國F-22的菱形機頭和整體式黃金鍍膜艙蓋（殲-20在此基礎上進一步優(yōu)化了升力體設計）；美國F-35的DSI進氣道改進型（殲-20采用獨創(chuàng)的可調式DSI進氣道）；中國殲10的鴨翼的改型（中國四代采用了上反鴨翼，與下反主翼等翼面配合，共生渦升效應）；多種三代機(如美國F/A-18）采用的大邊條及翼身一體設計的改型；俄羅斯T-50的全動垂尾（殲20為全動差動垂尾）、三維推力矢量（實為殊途同歸）；俄羅斯米格1.44的后機身設計（窄間距雙發(fā)動機噴口，寬間距外傾雙垂尾及腹鰭等——都屬于超音速減阻措施）的改型。殲20的機動性——獨步全球殲-20的基本布局繼承于殲10，而殲10就是一種機動性、敏捷性和大仰角能力非常突出的戰(zhàn)機。可以預計，殲-20繼承了殲-10的高速瞬盤角速度，并進一步放寬了靜穩(wěn)定度，同時采用了獨一無二的“鴨翼+邊條+前后襟翼+全動尾翼”的綜合氣動布局來提高飛控能力。殲-20的鴨翼差動和全動小垂尾同步偏轉更是獨門絕技。再加上將來具備更大推重比和三維矢量推力

我國第三代改進型超音速多用途戰(zhàn)機殲-10/C戰(zhàn)機，戰(zhàn)力如何？

圖為殲10C戰(zhàn)斗機，他是我國全新的四代半戰(zhàn)斗機，在“金頭盔”競賽中，曾經(jīng)有過擊敗殲16的紀錄，當然他敗給殲16的時候更多一些。

殲20在空戰(zhàn)中負責在最早期的階段刺穿敵人的國土防空網(wǎng)絡，執(zhí)行體系破擊的任務。殲20有隱身性能，雷達反射面積為0.1平方米左右，也就是說，地面雷達發(fā)現(xiàn)殲20的距離將會大打折扣，等到發(fā)現(xiàn)殲20的時候，殲20說不定已經(jīng)進入了打擊距離，率先發(fā)動了攻擊，因此殲20非常適合在空中交戰(zhàn)的一開始，發(fā)動對敵人完整的國土防空系統(tǒng)的打擊，尤其是那些遠程對空警戒雷達和指揮中心，打掉這些目標，敵人的防御就會陷入癱瘓。

圖為殲20亮出彈倉內的6枚導彈，其中腹部彈倉為4枚PL12，側彈倉為2枚PL10，殲20負責在空戰(zhàn)最初的階段刺破敵人的防空體系。

殲20的腹部彈倉內可以容納500千克的LS-6精確制導炸彈兩枚，在執(zhí)行任務時，側彈倉內可以攜帶兩枚格斗導彈進行自衛(wèi)。同時，伴隨著殲20對敵人地面防御體系的精確打擊，另外一部分殲20戰(zhàn)斗機此時可以飛入敵人防御空域進行制空作戰(zhàn)，這一方面是為了保護突防執(zhí)行攻擊任務的殲20，一方面可以打擊敵人的制空戰(zhàn)斗機。殲20在執(zhí)行制空作戰(zhàn)時，腹部彈倉內可以容納4枚PL12或PL15中距離空空導彈，側彈倉內則是2枚PL10空空導彈。

上圖為殲16D電子戰(zhàn)型戰(zhàn)斗機，下圖為采用低可視涂裝的殲16戰(zhàn)斗機，他的對地攻擊能力和遠程機動能力較強，具有很好的縱深打擊能力。

在殲20把敵人國土防空系統(tǒng)的重要節(jié)點摧毀，達到遲滯敵人反應速度的目的后，殲16和殲10C就可以出場了，此時敵人的空中攔截戰(zhàn)斗機將會取代地面防空設施成為防御的主力，殲16戰(zhàn)斗機可以有一部分攜帶電子戰(zhàn)吊艙，對敵人的地面防空雷達、防空導彈和制空戰(zhàn)機的雷達進行電磁壓制，壓縮敵人反應時間和攻擊距離，然后由其余掛載攻擊彈藥的殲16戰(zhàn)斗機對地面目標進行攻擊，由殲10C戰(zhàn)斗機對敵人的空中目標進行攻擊。

圖為換裝了軸對稱矢量尾噴的殲10B戰(zhàn)斗機，殲10戰(zhàn)斗機今后很可能通過更換矢量尾噴，進一步解鎖機動限制，加大格斗中的機動過載系數(shù)，變得更加靈活。

殲10C裝備了有源相控陣雷達，飛機背部有兩部電子戰(zhàn)天線，具備一定的復雜電磁條件作戰(zhàn)能力，有效提高飛機對中遠程目標的發(fā)現(xiàn)能力，同時殲10C采用了一臺太行WS10A發(fā)動機，推力為13.2噸，飛機空重不到10噸，滿載重量為19噸，也就是說，在正常的空戰(zhàn)掛載下，殲10C的推重比將會接近1，這意味著飛機具有很好的能量空戰(zhàn)能力，機動變速非?？?。

圖為使用復合掛架的殲10C戰(zhàn)機，中距離導彈攜帶量提高到4枚。

殲10C采用抬式布局，有一對大面積的中距耦合鴨翼，可以在飛機大仰角機動中拉出渦流，在主翼上方形成渦流區(qū)域，降低飛機翼載荷，提高飛機的升力系數(shù)。同時，鴨翼在機頭部分對整個飛機的重心起到了配平作用，對于現(xiàn)代戰(zhàn)斗機而言，重心越來越向后移，鴨翼在前起到的配平作用，遠比尾翼在機尾起到的配平作用要明顯，而且鴨翼在飛行中產(chǎn)生的是正升力，尾翼是負升力，因此殲10C的爬升率、穩(wěn)盤、瞬盤、機頭指向性、高速性能等都非常突出。

圖為殲10C和殲10B的區(qū)別，兩張圖的上面都是殲10C，下面都是殲10B，可見其外觀最好區(qū)別的部分就是機背上的電子戰(zhàn)天線多了一部，提高了復雜電磁條件下的作戰(zhàn)能力。

殲10C戰(zhàn)斗機在空戰(zhàn)中可以使用符合掛架，掛載4枚PL12中距離主動制導空空導彈和2枚PL10格斗空空導彈，導彈的使用量和殲20的彈倉內導彈數(shù)量是一樣的，同時殲10C可以掛載IRST吊艙或者EOST吊艙，可以使用紅外/光電瞄準系統(tǒng)，增強對遠距離目標和隱身目標的探測打擊能力，因此，殲10C這樣的高靈敏度四代半戰(zhàn)斗機，將會在殲16的掩護和殲20先期打擊的基礎上，在奪取制空權的后續(xù)任務中，發(fā)揮出重大作用，畢竟殲10C的出擊效率、反應時間和使用成本都比殲20低得多，在空戰(zhàn)烈度下降后 ，更加適合作為密集出擊的戰(zhàn)機使用。

圖為殲10C掛彈起飛，由于使用了鴨翼，他的起飛距離非常短，飛機的升力系數(shù)更好。

以上就可以看出殲20、殲16、殲10C三者的配合，當然，如果交戰(zhàn)空域距離我們本土較遠，殲10C從本土起飛不一定能夠得著的話，也可以使用蘇35S戰(zhàn)斗機，他的作戰(zhàn)半徑要大的多，殲10C是中型單發(fā)戰(zhàn)機，載油量不大，作戰(zhàn)半徑只有不到1000公里，這是他最大的短板，蘇30S作戰(zhàn)半徑超過1200公里，可以對更遠的目標進行打擊，而且也可以增加在空中巡邏的時間，因此也是有效的遠程制空裝備。

關于《軍用飛機模型圖片》的介紹到此就結束了。