【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈?1部》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航CCAR91部，121部，135部是什么意思
2、通航飛行員（91部）怎么轉(zhuǎn)民航飛行員（121部）
3、通
本篇文章給大家談?wù)劇睹窈?1部》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、民航CCAR91部，121部，135部是什么意思
- 2、通航飛行員（91部）怎么轉(zhuǎn)民航飛行員（121部）
- 3、通航飛行員（91部）轉(zhuǎn)民航飛行員（121部）
- 4、飛行員體檢結(jié)果是一類121部還是一類91部
- 5、1000米的高空客運飛機可以安全飛行嗎？
民航CCAR91部，121部，135部是什么意思
一、CCAR-91部是中國民航規(guī)章體系《一般運行和飛行規(guī)則》，是為了規(guī)范民用航空器的運行，保證飛行的正常和安全制定的飛行規(guī)范準則、飛機維修要求、設(shè)備合格要求、運營機構(gòu)要求、機組人員操作規(guī)范等關(guān)乎飛行安全的條例規(guī)定，是所有在中國境內(nèi)運營的民用飛行器需要遵守的基本準則。
二、CCAR-135部是中國民航規(guī)章體系《小型航空器商業(yè)運輸運營人運行合格審定規(guī)則》，是在CCAR-91部的基礎(chǔ)上，針對小型航空器的商業(yè)運營而制定的一系列更為嚴格的運營規(guī)范。CCAR-135部適用于在中國境內(nèi)依法設(shè)立的航空運營人所實施的最大起飛重量不超過5.700噸的多發(fā)飛機，單發(fā)飛機，旋翼機等飛機運行的規(guī)則。
三、CCAR-121部是中國民航規(guī)章體系額《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》，是在CCAR-91部的基礎(chǔ)上，針對民航航線客機和大型貨機運營人制定的運營規(guī)范。適用于在中國境內(nèi)依法設(shè)立的航空運營人實施的正常的民航客機、載客運輸飛行、大型貨運飛機等。如國航，南航等。
擴展資料
《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》
一、為了對大型飛機公共航空運輸承運人進行運行合格審定和持
續(xù)監(jiān)督檢查,保證其達到并保持規(guī)定的運行安全水平,根據(jù)?中華
人民共和國民用航空法?和?國務(wù)院對確需保留的行政審批項目設(shè)
定行政許可的決定?制定本規(guī)則。
二、大型飛機公共航空運輸承運人在中國境外運行時,應(yīng)當遵守
?國際民用航空公約?附件二?空中規(guī)則?和所適用的外國法規(guī).在
?民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則?(CCAR 61)、?一般運行和飛
行規(guī)則?(CCAR 91)和本規(guī)則的規(guī)定嚴于上述附件和外國法規(guī)
的規(guī)定。
參考資料：中華人民共和國中央政府-《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》
通航飛行員（91部）怎么轉(zhuǎn)民航飛行員（121部）
CCAR-91適用于管理在我國境內(nèi)（不含港澳臺）實施運行的所有民用航空器（不包括氣球、風箏、無人火箭和無人自由氣球）的飛行和運行；CCAR-121是用于管理在我過境內(nèi)依法設(shè)立的航空運營人所實施的公共航空運輸飛行 ，《一般運行和飛行規(guī)則》CCAR-91、《大型航空器公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》CCAR-121和《小型航空器商業(yè)運輸運營人運行合格審定規(guī)則》CCAR-135之間的關(guān)系，從名稱上就可以看出，
按你所說的，你通過了121部體檢，那么如果在取得了CPL和進一步的ATPL，就有進入121部航空公司的資質(zhì)，那時，你可以找一家121部航空公司去應(yīng)聘，得到許可簽訂合同就OK了，并不像你想的有多大的鴻溝，你的困惑有可能是因為有些人只能通過91部體檢不能通過121部體檢造成的，這對于你來說不是問題的。
通航飛行員（91部）轉(zhuǎn)民航飛行員（121部）
我對你提的這個問題略知一二。在這里作一簡單介紹。其實你的大專學(xué)歷已經(jīng)足夠用了，不過，你這個學(xué)歷的含金量是很重要的。你所說的由通航轉(zhuǎn)民航過程也是可取的，但要經(jīng)歷和通過以下幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：
一、在通航要考過拿到私照、商照和儀表三個證，這個過程不只是91部就能完成的，還要有符合141部的通航公司才可以做到；
二、在這個基礎(chǔ)上你要去報考和學(xué)習(xí)飛高性能飛機，這個環(huán)節(jié)能過關(guān)，那么，你的理想就實現(xiàn)了。不過這個環(huán)節(jié)最難的是英語，因為教材和考試均為英文；
三、那就是個人身體要達到做飛行員的標準。另外就是要有“銀子”了，整個過程下來支付各類費用大概要近百萬了。
以上幾點但愿對你有所幫助，并預(yù)祝你成功！
飛行員體檢結(jié)果是一類121部還是一類91部
91部是通用航空，體檢標準要比覆蓋所有類型的121部低一些，也就是更好通過，比如矯正視力都可以學(xué)飛。但是按91部標準就不要想上大飛機了。
1000米的高空客運飛機可以安全飛行嗎？
只要目視條件良好飛機本身可以安全飛行，儀表條件下嚴格按程序也可以保證安全，但這么低的高度不適合運輸航空長時間運行效率低油耗大，受地形影響嚴重，容易觸發(fā)近地告警，試飛訓(xùn)練或者近距離轉(zhuǎn)場可能這么干。通航91部135部的小飛機比較合適。
關(guān)于《民航91部》的介紹到此就結(jié)束了。
