【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊逃蔑w機(jī)公司秦福光簡(jiǎn)歷》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國商飛公司地址在哪里


2、中國第一家具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線飛機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊逃蔑w機(jī)公司秦福光簡(jiǎn)歷》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國商飛公司地址在哪里
• 2、中國第一家具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線飛機(jī)是什么?屬于哪個(gè)制造企業(yè)?
• 3、商飛集團(tuán)副總是副部長(zhǎng)級(jí)嗎
• 4、想問c919飛機(jī)是在哪里生產(chǎn)?
• 5、即將交付首家用戶的C919大飛機(jī)首次試飛成功，這有什么意義？
• 6、C919客機(jī)全球首單正式落地，這款客機(jī)有什么特別之處？

中國商飛公司地址在哪里

上海市浦東新區(qū)世博大道1919號(hào)。

中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱中國商飛，英文名稱CommercialAircraftCorporationofChinaLtd，縮寫COMAC），于2008年5月11日在中國上海成立，位于上海市浦東新區(qū)世博大道1919號(hào)，是我國實(shí)施國家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體。

中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司主要從事民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、改裝、試飛、銷售、維修、服務(wù)、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)。與民用飛機(jī)生產(chǎn)、銷售相關(guān)的租賃和金融服務(wù)。經(jīng)營本公司或代理所屬單位進(jìn)出口業(yè)務(wù)。承接飛機(jī)零部件的加工生產(chǎn)業(yè)務(wù)。從事業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的投融資、外貿(mào)流通經(jīng)營、國際合作、對(duì)外工程承包和對(duì)外技術(shù)、勞務(wù)合作等業(yè)務(wù)以及經(jīng)國家批準(zhǔn)或允許的其他業(yè)務(wù)。

中國第一家具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線飛機(jī)是什么?屬于哪個(gè)制造企業(yè)?

中國首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)簡(jiǎn)稱為C919，制造企業(yè)是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司。

C919完全由我國自主設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目常務(wù)副總設(shè)計(jì)師陳迎春介紹，項(xiàng)目的聯(lián)合概念設(shè)計(jì)是最關(guān)鍵的部分，包括確定機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架等部件的布局，航程、座級(jí)的參數(shù)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)量級(jí)、電源功率、裝什么樣的系統(tǒng)等。

在C919的吸引下，一個(gè)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)集群正在逐漸形成。不僅是基礎(chǔ)零部件、機(jī)械、工藝、材料等，大型客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)總裝、主要航電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)中控制板組件等都將在上海制造。與航空相關(guān)的衍生品行業(yè)、軟產(chǎn)業(yè)也將在周圍集聚發(fā)展。目前，上海浦東新區(qū)已形成集設(shè)計(jì)、制造、配套于一體的完整航空產(chǎn)業(yè)鏈。預(yù)計(jì)15年后，浦東將形成產(chǎn)值規(guī)模1500億元以上、財(cái)政貢獻(xiàn)100億元以上的民用航空產(chǎn)業(yè)集群，成為亞洲最大、躋身世界前三的民用航空產(chǎn)業(yè)基地。

商飛集團(tuán)副總是副部長(zhǎng)級(jí)嗎

商飛是隸屬于中航工業(yè)集團(tuán)(這個(gè)集團(tuán)總經(jīng)理是副部級(jí))，而商飛的老總是正局級(jí)，商飛的副總是副局級(jí)。

拓展資料：

中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司( Commercial Aircraft Corporation ofChina Ltd，簡(jiǎn)稱COMAC)是一家民用飛機(jī)的生產(chǎn)制造公司，成立于2008年5月11日。

它主要從事民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的科研、生產(chǎn)、試驗(yàn)試飛、民用飛機(jī)銷售及服務(wù)、租賃和運(yùn)營等相關(guān)業(yè)務(wù)，曾獲得第十四屆航空航天月桂獎(jiǎng)合作獎(jiǎng)。

2021年3月1日，中國東方航空集團(tuán)有限公司與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海正式簽署了C919大型客機(jī)購機(jī)合同。這也是國產(chǎn)大飛機(jī)C919在全球的首個(gè)正式購機(jī)合同。

國家控股的有限責(zé)任公司，總部位于上海市。2008年5月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國商用飛機(jī)有限公司正式成立。由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)、上海國盛（集團(tuán))有限公司、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國鋁業(yè)公司、寶鋼集團(tuán)有限公司、中國中化股份有限公司共同出資組建。中國商用飛機(jī)有限公司是實(shí)施國家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛;機(jī)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體。

經(jīng)營范圍

民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、改裝、試飛、銷售、維修、服務(wù)、技術(shù)開發(fā)和咨詢服務(wù)_與民用飛機(jī)生產(chǎn)、銷售相關(guān)的租賃和金融服務(wù)_從事業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的投融資業(yè)務(wù);勞務(wù)合作;經(jīng)營國家批準(zhǔn)或允許的其他業(yè)務(wù)。經(jīng)營本公司或代理所屬單位的進(jìn)出口業(yè)務(wù);承接飛機(jī)零部件的加工生產(chǎn)任務(wù);外貿(mào)流通經(jīng)營、國際合作、對(duì)外工程承包和對(duì)外技術(shù)等業(yè)務(wù)。

ARJ21 《 Advanced Regional Jet for the 21st Century），是70~90座級(jí)的中、短航程新支線渦扇飛機(jī)，是中國首架擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的渦扇支線飛機(jī)，適應(yīng)以中國西部高溫高原機(jī)場(chǎng)起降和復(fù)雜航路越障為目標(biāo)的營運(yùn)要求。ARJ21飛機(jī)擁有支線客機(jī)中最寬敞的客艙，為乘客提供更多的行李空間和舒適的乘坐環(huán)境。ARJ21飛機(jī)從開始設(shè)計(jì)就對(duì)全壽命成本(LCC)進(jìn)行嚴(yán)格控制。最大限度降低維護(hù)成本，提高飛機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性。ARJ21飛機(jī)與150座級(jí)干線飛機(jī)具有相近的飛行性能和相媲美的舒適性，同時(shí)在駕駛艙人機(jī)界面、維護(hù)人機(jī)界面和相應(yīng)操作程序方面盡量保持共通性，從而可降低航空公司飛行員換裝培訓(xùn)成本，提高飛機(jī)調(diào)配使用的靈活性。ARJ21飛機(jī)還將向系列化方向發(fā)展，擁有ARJ21基本型、加長(zhǎng)型、貨機(jī)和公務(wù)機(jī)四種機(jī)型。

想問c919飛機(jī)是在哪里生產(chǎn)?

中國上海。

C919，全稱COMAC919，COMAC是C919的主制造商中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的英文名稱簡(jiǎn)寫，“C”既是“COMAC”的第一個(gè)字母，也是中國的英文名稱“CHINA”的第一個(gè)字母，體現(xiàn)了大型客機(jī)是國家的意志、人民的期望。

C919飛機(jī)是中國首款完全按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機(jī)，具有中國完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。于2017年5月5日成功首飛。中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立于2008年，總部設(shè)在上海，是實(shí)施國家大飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，員工8300多人，確定了“一個(gè)總部，六大中心”的布局。設(shè)計(jì)研發(fā)中心承擔(dān)了我國首次自主研制的C919客機(jī)、ARJ21新支線飛機(jī)的工程設(shè)計(jì)任務(wù)和技術(shù)抓總責(zé)任。

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即將交付首家用戶的C919大飛機(jī)首次試飛成功，這有什么意義？

2022年5月14日6時(shí)52分，序號(hào)為B-001J的C919大飛機(jī)從浦東機(jī)場(chǎng)第4運(yùn)動(dòng)場(chǎng)起降，于9時(shí)54分安全性著陸，意味著中國商飛公司將要交付第一家客戶的首架C919大飛機(jī)初次飛行試驗(yàn)順利完成。

記者認(rèn)識(shí)到，在3鐘頭2分鐘的飛行中，試飛員與試飛技術(shù)工程師融洽相互配合，完成了預(yù)期的工作任務(wù)，飛機(jī)情況及特性優(yōu)良?，F(xiàn)階段，C919大飛機(jī)試飛調(diào)查取證和交付準(zhǔn)備工作已經(jīng)穩(wěn)步推進(jìn)。

這架飛機(jī)將是首架交付給運(yùn)行客戶東航的C919大飛機(jī)。依照基本步驟，通常剛裝配工藝完的新飛機(jī)的初次試飛均由生產(chǎn)商承擔(dān)。這架C919飛機(jī)現(xiàn)階段都還沒安裝機(jī)艙坐椅，將來在飛機(jī)宣布達(dá)到交付標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，東航的飛行員才會(huì)走上飛機(jī)與商飛的試飛員一起開展交付試飛，檢測(cè)飛機(jī)各系統(tǒng)軟件工作能力。

C919大飛機(jī)是中國依照國際性民用航空規(guī)章制度自主研發(fā)、具備獨(dú)立IP的單路大中型主干線民航客機(jī)，座級(jí)158-168座，航行4075-5555千米，已總計(jì)有28家顧客815架訂單信息。上年3月，中國東航與中國商飛宣布簽定第一批5架C919購買合同書，將變成全世界第一家經(jīng)營國內(nèi)大飛機(jī)的國際航空公司。

2017年，C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)完滿試飛。自2019年起，6架C919在上海、閻良、東營、南昌等地開展飛行試驗(yàn)，進(jìn)行了一系列路面試驗(yàn)和飛行試驗(yàn)。2020年11月，C919獲型號(hào)規(guī)格查驗(yàn)審批書（TIA），全方位進(jìn)到局方核準(zhǔn)試飛環(huán)節(jié)。

“實(shí)際的交付將直到調(diào)查取證進(jìn)行后才必備條件”，在2022年上海兩會(huì)召開，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總、總會(huì)計(jì)師吳永良曾表明，國內(nèi)C919新項(xiàng)目仍處在適航調(diào)查取證環(huán)節(jié)，預(yù)估將于2022年進(jìn)行交付。

C919客機(jī)全球首單正式落地，這款客機(jī)有什么特別之處？

這款客機(jī)完全由我國獨(dú)立研制。C919中型客機(jī)，全稱COMAC C919，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，是由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年開始研制的。

客機(jī)簡(jiǎn)介

（中國飛機(jī)史上）大飛機(jī)重大專項(xiàng)是黨中央、國務(wù)院建設(shè)創(chuàng)新型國家，提高我國自主創(chuàng)新能力和增強(qiáng)國家核心競(jìng)爭(zhēng)力的重大戰(zhàn)略決策，是《國家中長(zhǎng)期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020）》確定的16個(gè)重大專項(xiàng)之一。讓中國的大飛機(jī)飛上藍(lán)天，是國家的意志，人民的意志。

中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立于2008年，總部設(shè)在上海，是實(shí)施國家大飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，員工8300多人，確定了“一個(gè)總部，六大中心”的布局。設(shè)計(jì)研發(fā)中心承擔(dān)了我國首次自主研制的C919中型客機(jī)、ARJ21新支線飛機(jī)的工程設(shè)計(jì)任務(wù)和技術(shù)抓總責(zé)任。

基本原則

1. 堅(jiān)持中國特色。一切從我國的基本國情出發(fā)，充分發(fā)揮社會(huì)主義制度能夠集中力量辦大事的政治優(yōu)勢(shì)。

2. 體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步。要確保我們研制出來的大客機(jī)在未來的同類產(chǎn)品中具有競(jìng)爭(zhēng)性。

3. 深化戰(zhàn)略合作。要按照“主制造商-供應(yīng)商”模式。

4. 創(chuàng)新體制機(jī)制。要樹立系統(tǒng)工程的理念和運(yùn)用系統(tǒng)工程的方法，大力推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。

5. 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。根據(jù)國內(nèi)外市場(chǎng)需求，全面按照國際民航規(guī)章和適航標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保的要求自主研發(fā)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

2020年6月28日，C919客機(jī)降落在吐魯番交河機(jī)場(chǎng)?？蜋C(jī)在吐魯番市將開展為期一個(gè)月的高溫專項(xiàng)飛行試驗(yàn)。

2020年11月27日，C919飛機(jī)型號(hào)檢查核準(zhǔn)書評(píng)審會(huì)在江西南昌召開。中國民航上海航空器適航審定中心簽發(fā)C919項(xiàng)目首個(gè)型號(hào)檢查核準(zhǔn)書（TIA）。這意味著C919飛機(jī)構(gòu)型基本到位，飛機(jī)結(jié)構(gòu)基本得到驗(yàn)證，各系統(tǒng)的需求確認(rèn)和驗(yàn)證的成熟度能夠確保審定試飛安全有效；同時(shí)也標(biāo)志著C919飛機(jī)正式進(jìn)入局方審定試飛階段。

2021年1月，在經(jīng)歷了20天的測(cè)試后，C919大型客機(jī)高寒試驗(yàn)試飛專項(xiàng)任務(wù)取得圓滿成功。以驗(yàn)證在極寒條件下飛機(jī)各系統(tǒng)和設(shè)備的功能和性能是否符合適航條件。該客機(jī)于2020年12月25日飛抵內(nèi)蒙古呼倫貝爾市海拉爾東山機(jī)場(chǎng)開展高寒試驗(yàn)試飛專項(xiàng)任務(wù)，試驗(yàn)試飛期間，當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁匾呀?40℃。

2021年3月1日，中國東方航空與中國商飛公司在上海正式簽署了C919大型客機(jī)購機(jī)合同，首批引進(jìn)5架，東航由此將成為全球首家運(yùn)營C919大型客機(jī)的航空公司。

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