【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇度湛蘸娇疹^等艙》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、各種型號(hào)飛機(jī)的座位哪些是靠窗的
2、全日空國(guó)際航班可以選座位嗎
3、什么是
本篇文章給大家談?wù)劇度湛蘸娇疹^等艙》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
各種型號(hào)飛機(jī)的座位哪些是靠窗的
類(lèi)似737、747這類(lèi)中型飛機(jī)靠窗座位一般是字母A和L，如下圖所示：
1.波音737
2.波音747
3.空客A320
拓展資料：
飛機(jī)艙座位與座位號(hào)：
排序：1-5排，適用于雙通道飛機(jī)頭等艙；6-24排（不含13、14排），適用于單通道飛機(jī)頭等艙、雙通道飛機(jī)公務(wù)艙；25-30排，適用于所有飛機(jī)的超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙；31排起，適用于所有飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙。
編號(hào)：靠窗座位，A（左）、 K（右），適用于所有飛機(jī)；靠走廊座位，C、D、 G、 H，適用于雙通道機(jī)；C、H，適用于單通道飛機(jī)。
參考資料：飛機(jī)艙位-百度百科
全日空國(guó)際航班可以選座位嗎
全日空國(guó)際航班可以選座位和值機(jī)，流程如下：
乘坐飛機(jī)登機(jī)及辦理托運(yùn)程序如下：
一、購(gòu)票
旅客可以在網(wǎng)上、售票點(diǎn)或者機(jī)場(chǎng)購(gòu)票，推薦網(wǎng)上購(gòu)票，可獲得更多的折扣。
二、值機(jī)
1、旅客國(guó)內(nèi)航班應(yīng)當(dāng)提前一個(gè)半小時(shí)，國(guó)際航班應(yīng)當(dāng)提前兩個(gè)半小時(shí)以上到達(dá)機(jī)場(chǎng)；
2、等開(kāi)放值機(jī)后，找到所購(gòu)買(mǎi)航班的航空公司柜臺(tái)，憑二代身份證辦理值機(jī)手續(xù)，值機(jī)時(shí)會(huì)打印登機(jī)牌，并托運(yùn)行李，托運(yùn)行李會(huì)打印行李票，分別貼在登機(jī)牌和行李上；
3、有條件的航空公司會(huì)在官網(wǎng)提供網(wǎng)上值機(jī)服務(wù)，旅客可以在網(wǎng)上值機(jī)，到機(jī)場(chǎng)后直接在自助值機(jī)終端打印登機(jī)牌；但有行李要托運(yùn)的話，還是要到柜臺(tái)辦理；
4、無(wú)行李托運(yùn)的旅客，也可選擇使用自助值機(jī)設(shè)備值機(jī)。
三、安檢
值機(jī)完成后，旅客帶二代身份證和登機(jī)牌經(jīng)安檢口安檢進(jìn)入候機(jī)區(qū)
四、候機(jī)乘機(jī)
1、在安檢處查看電子屏幕，找到航班對(duì)應(yīng)的登機(jī)口候機(jī)，登機(jī)牌上也會(huì)打印登機(jī)口，但因?yàn)榈菣C(jī)口隨時(shí)可能改變，所以以電子屏幕和廣播通知為準(zhǔn)。
2、飛機(jī)到達(dá)后，排隊(duì)登機(jī)。
五、到達(dá)
到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)后，走到出站口，會(huì)有航班對(duì)應(yīng)的行李帶，等行李出來(lái)后找到自己的行李，出站口核對(duì)行李票后出站。
擴(kuò)展資料：
全日本空輸株式會(huì)社，.通常簡(jiǎn)稱(chēng)：全日空，全日本空輸(ANA)是一家日本的航空公司。全日空的母公司是"全日本空輸"集團(tuán)。全日空是亞洲最大的航空公司之一。全日空是“星空聯(lián)盟”航空聯(lián)盟成員之一。截至2007年3月，全日空共有22,170名雇員。1999年10月，全日空正式加入星空聯(lián)盟。全日空同時(shí)也是世界500強(qiáng)之一，一家5星級(jí)的航空公司。
經(jīng)營(yíng)理念
1、在安全可靠的基礎(chǔ)上，全日空集團(tuán)將為乘客創(chuàng)建具有吸引力的環(huán)境，繼續(xù)提供親切的服務(wù)；
2、為世界各地的人們提供美好的體驗(yàn)；
3、在安全可靠的基礎(chǔ)上，全日空集團(tuán)將保持對(duì)安全性的最高重視；
4、以乘客為導(dǎo)向，回報(bào)社會(huì)，迎接新的挑戰(zhàn)；
5、以濃厚的興趣討論，以自信決策，以信念執(zhí)行；
6、通過(guò)有效地使用人力資源以及將通力合作作為競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大的全日空集團(tuán)。
參考資料：百度百科-全日空航空公司
什么是座艙布局,三級(jí)座艙布局
座艙布局在民航中通常指飛機(jī)座椅在客艙內(nèi)的排列方式，三級(jí)座艙布局指飛機(jī)按照頭等艙、商務(wù)艙以及經(jīng)濟(jì)艙三種艙位進(jìn)行布局。盡管經(jīng)濟(jì)艙座位數(shù)量比例最大，但航空公司并非靠經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)賺取收入的。對(duì)于傳統(tǒng)航空公司來(lái)說(shuō)，能帶來(lái)利潤(rùn)的則是商務(wù)艙。
以英國(guó)航空波音777為例
這架飛機(jī)客艙座椅數(shù)量為224個(gè)，每天執(zhí)行倫敦—華盛頓航線航班。假定機(jī)票都已售出，那么全部122個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座椅坐滿后，總銷(xiāo)售額為106872美元。
與此同時(shí)，超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙的總銷(xiāo)售額為105320美元?？梢钥吹?，40個(gè)座位的超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙銷(xiāo)售額幾乎與122個(gè)全經(jīng)濟(jì)艙座椅相同。
商務(wù)艙，共有48個(gè)座位，銷(xiāo)售額達(dá)到322704美元，14個(gè)頭等艙銷(xiāo)售額為122010美元。經(jīng)過(guò)對(duì)比，飛機(jī)前排僅14個(gè)頭等艙座位，卻可以為航空公司帶來(lái)超過(guò)12萬(wàn)美元的營(yíng)業(yè)收入，比全部122個(gè)座位的經(jīng)濟(jì)艙銷(xiāo)售總額還要多。
關(guān)于《全日空航空頭等艙》的介紹到此就結(jié)束了。
