【簡介：】本篇文章給大家談談《深航的飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、直升飛機的用途是什么？
2、什么是直升機？
3、直升飛機共有哪幾種？
4、直升機的工作
本篇文章給大家談談《深航的飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、直升飛機的用途是什么？
- 2、什么是直升機？
- 3、直升飛機共有哪幾種？
- 4、直升機的工作原理是怎樣的？
直升飛機的用途是什么？
直升飛機的用途有運輸、巡邏、旅游、救護等多個領(lǐng)域。
直升機的突出特點是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。由于這些特點使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。
在軍用方面已廣泛應用于對地攻擊、機降登陸、武器運送、后勤支援、戰(zhàn)場救護、偵察巡邏、指揮控制、通信聯(lián)絡、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面應用于短途運輸、醫(yī)療救護、救災救生、緊急營救、吊裝設備、地質(zhì)勘探、護林滅火、空中攝影等。
直升飛機的速度：
直升機的最大時速可達300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h，實用升限可達6000米（世界紀錄為12450m），一般航程可達600～800km左右。攜帶機內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場航程可達2000km以上。根據(jù)不同的需要直升機有不同的起飛重量。
當前世界上投入使用的重型直升機最大的是俄羅斯的米-26（最大起飛重量達56t，有效載荷20t）。當前實際應用的是機械驅(qū)動式的單旋翼直升機及雙旋翼直升機，其中又以單旋翼直升機數(shù)量最多。
以上內(nèi)容參考：百度百科—直升飛機
什么是直升機？
直升機實際上不是飛機，而是一種航空器，因此嚴格地說不能稱之為直升飛機。
直升機是依靠發(fā)動機帶動旋翼產(chǎn)生升力和推動力的航空器。能夠垂直起落，空中懸停、原地轉(zhuǎn)彎并能隨意向各個方向飛行。起飛場地條件要求低，從樓房屋頂和軍艦上都可以起飛，是軍隊的重要技術(shù)裝備，負擔著運輸、吊裝物資、反潛、反艦、反坦克、布雷、掃雷、火力支援、救護、觀測和通信指揮等任務。直升機按水平旋翼數(shù)目分為單旋翼機、雙旋翼機和多旋翼機。按重量分為輕型、中型和重型直升機。直升機由機身、旋翼、動力和操縱系統(tǒng)組成。
1936年德國人?？搜兄瞥晒﹄p旋翼橫列式直升機。1939年，美籍俄國人西科爾斯基研制出單旋翼機。1942年美國陸軍開始使用。最初主要使用直升機執(zhí)行救護和運輸任務。20世紀50年代中后期，法國在阿爾及利亞戰(zhàn)爭中首次使用直升機執(zhí)行轟炸和掃射任務。60年代美國軍隊在越南戰(zhàn)爭中先后投入數(shù)千架直升機。其后，在中東戰(zhàn)爭、馬爾維納斯群島戰(zhàn)爭、阿富汗戰(zhàn)爭等局部戰(zhàn)爭中，武裝直升機都發(fā)揮了較大的作用。
現(xiàn)代直升機可以分為兩類：一類承擔運輸機降和通信勤務等工作的直升飛機，是軍隊行動的主要工具，如美制VH47型直升機。另一類裝備空地(艦)導彈、魚雷、火箭及航空機關(guān)炮的直升機，進行反坦克、攻擊潛艇，如美制AH1直升機是第一批專用武裝直升機。它的后繼機，AH—64阿帕奇攻擊直升機在海灣戰(zhàn)爭中，曾經(jīng)使用“海爾法”反坦克導彈，一舉消滅數(shù)百輛伊拉克坦克，是名副其實的“坦克殺手”。目前，美國是世界上裝備軍用直升機最多的國家，約占其軍用飛機總數(shù)的三分之一以上。中國于50年代開始成批生產(chǎn)直升機并且裝備部隊。
直升飛機共有哪幾種？
發(fā)展至現(xiàn)在，直升飛機共有五種：
全面轉(zhuǎn)向式直升飛機。整個飛機頭朝上、尾朝下，直立在地上，用發(fā)動機械的接力向上起飛，然后在空中轉(zhuǎn)向九十度，向前平飛。
機翼(帶發(fā)動機械)轉(zhuǎn)向式直升飛機。飛機停在地面時，機翼帶著發(fā)動機轉(zhuǎn)向九十度，前緣向上。飛機升到空中后，機翼再轉(zhuǎn)回來，使飛機榭前飛行。
發(fā)動機械轉(zhuǎn)向式直升飛機。機身機翼像普通飛機一樣，只是發(fā)動機可以轉(zhuǎn)向九十度。
噴氣轉(zhuǎn)向式直升飛機。飛機的噴氣發(fā)動機平時向后噴氣，但在起飛和降落時，則能轉(zhuǎn)向九十度向下噴氣，如英國的“鷂”式飛機就是一種很成功的噴氣轉(zhuǎn)向式直升飛機。
固定旋翼式直升飛機。開關(guān)像普通的直升機一樣，但飛到空中時，旋翼要固定住成為固定翼，同時發(fā)動機械產(chǎn)生向前的推力，使飛機向前平飛。如美國研制的一種四葉旋翼直升機，又名X翼飛機，其實就是一種固定旋翼式直升飛機。
直升機的工作原理是怎樣的？
1、單旋翼式
直升機發(fā)動機驅(qū)動旋翼提供升力，把直升機舉托在空中，單旋翼直升機的主發(fā)動機同時也輸出動力至尾部的小螺旋槳，機載陀螺儀能偵測直升機回轉(zhuǎn)角度并反饋至尾槳，通過調(diào)整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產(chǎn)生的不同轉(zhuǎn)速下的反作用力。雙旋翼直升機通常采用旋翼相對反轉(zhuǎn)的方式來抵消旋翼產(chǎn)生的不平衡升力。
2、雙旋翼式
通過稱為“傾斜盤”的機構(gòu)可以改變直升機的旋翼的槳葉角，從而實現(xiàn)旋翼周期變距，以此改變旋翼旋轉(zhuǎn)平面不同位置的升力來實現(xiàn)改變直升機的飛行姿態(tài)，再以升力方向變化改變飛行方向。
同時，直升機升空后發(fā)動機是保持在一個相對穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速下，控制直升機的上升和下降是通過調(diào)整旋翼的總距來得到不同的總升力的，因此直升機實現(xiàn)了垂直起飛及降落。
其特點：
直升機的突出特點是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。由于這些特點使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。
在軍用方面已廣泛應用于對地攻擊、機降登陸、武器運送、后勤支援、戰(zhàn)場救護、偵察巡邏、指揮控制、通信聯(lián)絡、反潛掃雷、電子對抗等。
在民用方面應用于短途運輸、醫(yī)療救護、救災救生、緊急營救、吊裝設備、地質(zhì)勘探、護林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運輸是民用的一個重要方面。
關(guān)于《深航的飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
