那個(gè)叫做“翼梢小翼”。（樓上朋友說(shuō)的起飛降落用的是“襟翼”，不是一回事。）
商用飛機(jī)問(wèn)世以來(lái)，制造商即在不斷尋找節(jié)省燃油的途徑。使用翼梢小翼技術(shù)來(lái)減少阻力已有很長(zhǎng)一段時(shí)
有進(jìn)步，但缺點(diǎn)仍不少，設(shè)計(jì)上是沒(méi)問(wèn)題，問(wèn)題在于材料，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一般來(lái)說(shuō)都是噴氣的，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣溫度越高一般推力都很大，但材料不行導(dǎo)致首先不敢弄那么高的溫度還有壽命低于其他國(guó)家
向發(fā)動(dòng)機(jī)投硬幣，如果投到風(fēng)扇上可能會(huì)打壞水箱，還可能會(huì)飛出來(lái)傷到人，這不是沒(méi)事找麻煩嗎？
硬幣也是人民幣呀，人民幣是血汗，是財(cái)富，應(yīng)該愛(ài)護(hù)人民幣才是哦。
第一、申請(qǐng)專利，先要公開(kāi)技術(shù)，否則，誰(shuí)知道你申請(qǐng)了啥專利。
第二、造核彈一般不是為了獲得經(jīng)濟(jì)利益。沒(méi)交易，你咋知道造了多少？
因此，所有核心技術(shù)，都不申請(qǐng)專利，還要高度保密。至于
首先，民船的標(biāo)準(zhǔn)跟軍艦是完全不同的兩個(gè)概念。不可否認(rèn)的是，韓國(guó)的民船制造技術(shù)很強(qiáng)，甚至比日本還厲害，但這并不代表其造艦技術(shù)也能與日本匹敵。其實(shí)，這也并不難解釋，比如：現(xiàn)在世界
蒸汽彈射器是航空母艦上的飛機(jī)起飛裝置，用于艦載機(jī)蒸汽彈射起飛，使用一個(gè)平的甲板作為飛機(jī)跑道。起飛時(shí)一個(gè)蒸汽驅(qū)動(dòng)的彈射裝置帶動(dòng)飛機(jī)在兩秒鐘內(nèi)達(dá)到起飛速度。 編輯本段用
2戰(zhàn)時(shí)期的戰(zhàn)機(jī)都有500斤到1噸左右~用的是螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)~帶彈少得可憐~~現(xiàn)在的戰(zhàn)機(jī)一般在5噸(空機(jī))帶上彈一般都在8到10噸~重量是2戰(zhàn)時(shí)期的10倍左右~重量大了~就要更大推力發(fā)
蒸汽彈射器問(wèn)世于1950年8月，原型機(jī)是英國(guó)海軍航空兵預(yù)備隊(duì)司令米切爾研制的，美國(guó)海軍購(gòu)買了專利并將其發(fā)展成熟。目前在“尼米茲”級(jí)航母上裝備的C-130蒸汽彈射器長(zhǎng)76.3米，每分
專利法規(guī)定，發(fā)明和實(shí)用新型專利權(quán)被授予后，除另有規(guī)定的以外，任何單位或者個(gè)人未經(jīng)專利權(quán)人許可，都不得實(shí)施其專利，即不得為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目的制造、使用、許諾銷售、銷售、進(jìn)口其專利
技術(shù)要求有區(qū)別的。
貨運(yùn)，要求運(yùn)輸能力大，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率要大。
客運(yùn)，除了運(yùn)輸能力大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制也有要求的。而且可靠性要求更高。
單純從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，可能客運(yùn)的
一、BIM工程師年薪多少？分享下美國(guó)這邊從事BIM的薪資范圍，以紐約地區(qū)為例。1. 在知名的設(shè)計(jì)咨詢公司，例如AECOM, JACOBS, WSP之類的。優(yōu)勢(shì)為環(huán)境優(yōu)雅，工作輕松，項(xiàng)目一般都是大型
一、攜程買飛機(jī)票流程？進(jìn)入攜程首頁(yè)后，點(diǎn)擊“國(guó)內(nèi)機(jī)票”，然后按以下順序操作：1)進(jìn)入“國(guó)內(nèi)航班查詢”界面，在各信息欄中正確填寫(xiě)相應(yīng)信息，點(diǎn)擊“查詢航班”；2)點(diǎn)擊“預(yù)訂”，選擇您所
一、產(chǎn)品研制的四個(gè)階段？1、在概念開(kāi)發(fā)與產(chǎn)品規(guī)劃階段，將有關(guān)市場(chǎng)機(jī)會(huì)、競(jìng)爭(zhēng)力、技術(shù)可行性、生產(chǎn)需求、對(duì)上一代產(chǎn)品優(yōu)缺點(diǎn)的反饋的信息綜合起來(lái)，確定新產(chǎn)品的框架。這包括新
一、產(chǎn)生和發(fā)展以來(lái)主要有哪些法律類型？產(chǎn)生和發(fā)展以來(lái)的法律類型主要有：憲法、民法和集權(quán)法等。二、制造飛機(jī)和制造船誰(shuí)貴？飛機(jī)有很多種類，船舶也有很多種類，不能直接比較。有的
一、飛行器維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景？飛機(jī)維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛
本篇文章給大家談?wù)劇?87座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、波音787座位分布圖 2、怎樣選擇波音787飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙好的座位 3、波音787能坐多少人？
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一、怎么拼插積木飛機(jī)？拼插積木飛機(jī)方法1. 把拼裝直升飛機(jī)模型的零件積木全放在鐵盤(pán)子里。 把所需要的積木全部倒在一個(gè)鐵盤(pán)子里,這樣在找積木零件時(shí)會(huì)比較方便。而且孩子在
一、飛行器制造考研專業(yè)課考什么？如果你考南航的航空宇航制造工程，那初試考電工電子或材料力學(xué)（選一門(mén)），復(fù)試考機(jī)械原理或單片機(jī)（選一門(mén)),這個(gè)專業(yè)畢業(yè)后和航空基本沒(méi)關(guān)系，一般去中
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波音公司的客機(jī)產(chǎn)品涵蓋了中近程干線客機(jī)、中遠(yuǎn)程干線客機(jī)，并且即將通過(guò)受過(guò)巴西航空工業(yè)公司的民機(jī)業(yè)務(wù)而擁有ERJ系列支線客機(jī)產(chǎn)品，民機(jī)產(chǎn)品鏈?zhǔn)窍喈?dāng)完善的。不同型號(hào)的產(chǎn)品
你好 我是南航 的研究生 南航的電子信息工程學(xué)院 的 通信 初試考 信號(hào)系統(tǒng)與數(shù)字信號(hào)處理 復(fù)試考 信息與通信工程專業(yè)綜合 ，14年復(fù)試線325，招了 20個(gè)左右，不算保研的。 航
韓路離職后去做無(wú)人機(jī)，但失敗了。后來(lái)又去做汽車網(wǎng)站，現(xiàn)在也是行將倒閉。韓路就屬于那種偶然踩到了風(fēng)口從而一飛沖天，但其實(shí)自身并沒(méi)有什么過(guò)人之處。不過(guò)他并不能認(rèn)知這一點(diǎn)，總
電影看多了吧生命存在的本身就是一種奇跡然后你覺(jué)得有一個(gè)生命去創(chuàng)造另一種生命就是奇跡中的奇跡 可能存在么？ 人類不可能創(chuàng)造出人工智能生命 因?yàn)槲覀儚膩?lái)就沒(méi)有這個(gè)能
你要是這么看問(wèn)題的，只能說(shuō)你太片面了。因?yàn)楝F(xiàn)在的中國(guó)已經(jīng)沒(méi)有可能再用市場(chǎng)去交換任何技術(shù)了。 中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展到現(xiàn)在這個(gè)水平，人民的生活水平只能向上不能向下，所以在任何領(lǐng)
凈水器已經(jīng)成為廚房家家必備的生活家電，并且以其很大的優(yōu)勢(shì)受到越來(lái)越多家庭的追捧。家用凈水器一般分為超濾凈水器、RO反滲透純水機(jī)、管道凈水器。 這三種主要是過(guò)濾的效果
DJI（大疆創(chuàng)新）是目前消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)做得最好的公司，在全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)上的占有率達(dá)到70%以上。 大疆的精靈3系列產(chǎn)品引爆了整個(gè)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)，現(xiàn)在最新的萬(wàn)元以下的無(wú)人機(jī)是精
最大的貢獻(xiàn)應(yīng)該就是為人類創(chuàng)作了無(wú)數(shù)的專利發(fā)明！ 據(jù)最新的數(shù)據(jù)，IBM在2018年全美的專利申請(qǐng)數(shù)量又是第一，申請(qǐng)了9100項(xiàng)專利。更厲害的是，這已經(jīng)是IBM連續(xù)26年獲得了全美專利申請(qǐng)
植保無(wú)人機(jī)會(huì)逐步代替人工作業(yè)。如深圳常鋒研發(fā)生產(chǎn)的“天馬”系列無(wú)人機(jī)，它屬于燃油直驅(qū)多旋翼無(wú)人機(jī)，具有70kg大載重，1-3小時(shí)的續(xù)航時(shí)間，是農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)未來(lái)發(fā)展的新趨勢(shì) 我對(duì)無(wú)
請(qǐng)參考民航局關(guān)于農(nóng)林植保相關(guān)資質(zhì)要求。 不過(guò)現(xiàn)在無(wú)人機(jī)這個(gè)還沒(méi)有明確管控，只要工商局注冊(cè) 無(wú)人機(jī)機(jī)臂長(zhǎng)短對(duì)舉升力有沒(méi)有影響 有，但是 是相對(duì)的。 機(jī)臂越長(zhǎng)，就可以用越大的
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