【簡介：】本篇文章給大家談談《民航國內(nèi)航路代碼》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司代碼的編制依據(jù)是什么？
2、飛機代碼是按照什么規(guī)定的
3、請問航班代
本篇文章給大家談談《民航國內(nèi)航路代碼》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空公司代碼的編制依據(jù)是什么？
- 2、飛機代碼是按照什么規(guī)定的
- 3、請問航班代號是怎么定義的
- 4、各航班的航班號的編號原則（指飛機）
- 5、國航的國際航班號編碼規(guī)則是什么？
航空公司代碼的編制依據(jù)是什么？
不是完全有規(guī)律的。航空公司向IATA（International Air Transport Associatio 國際航空運輸協(xié)會）申請，經(jīng)批準后使用。
國際航空運輸協(xié)會（International Air Transport Association，簡稱IATA）是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時解體的國際航空業(yè)務協(xié)會，總部設在加拿大的蒙特利爾，執(zhí)行機構(gòu)設在日內(nèi)瓦。和監(jiān)管航空安全和航行規(guī)則的國際民航組織相比，它更像是一個由承運人（航空公司）組成的國際協(xié)調(diào)組織，管理在民航運輸中出現(xiàn)的諸如票價、危險品運輸?shù)鹊葐栴}。
飛機代碼是按照什么規(guī)定的
為方便運輸和用戶，每個航班均編有航班號。中國國際航班的編號是由執(zhí)行該航班任務的航空公司的二字代碼和三個阿拉伯數(shù)字組成，其中最后一個數(shù)字為奇數(shù)者，表示去程航班，最后一個數(shù)字為偶數(shù)者，表示回程航班。如CA981則指中國國際航空公司承擔的自紐約返回北京的國際航班。 中國國內(nèi)航班的航班號由執(zhí)行航班任務的航空公司二字代碼和四個阿拉伯數(shù)字組成，其中第一位數(shù)字表示執(zhí)行該航班任務的航空公司或所屬管理局，第二位數(shù)字表示該航班終點站所屬的管理局，第三、四位數(shù)字表示班次，即該航班的具體編號，其中第四位數(shù)字若為奇數(shù)，則表示該航班為去程航班，若為偶數(shù)，則為回程航班。例如CA1201，表示由中國國際航空公司擔任的由北京至西安的去程航班，MU5302，是指東方航空公司擔任的由長沙至上海的回程航班。 附：中國部分航空公司二字代碼及中國民航各管理局代號 中國國際航空公司 CA 華北管理局 1 中國西北航空公司 WH 西北管理局 2 中國南方航空公司 CZ 廣州管理局 3 深圳航空公司 H4 3 中國西南航空公司 SZ 西南管理局 4 四川航空公司 3U 4 云南航空公司 3Q 4 中國東方航空公司 MU 華東管理局 5 上海航空公司 SF 5 中國北方航空公司 CJ 沈陽管理局 6 中國通用航空公司 GP 7 廈門航空公司 MF 8 新疆航空公司 XO 9
請問航班代號是怎么定義的
國內(nèi)各航線的航班號均由兩個英文字母和四位阿拉伯數(shù)字組成。
其中兩個英文字母是各航空公司的簡稱。四位阿拉伯數(shù)字，第一位代表航空公司的基地所在地區(qū)，第二位表示航班的基地外終點所在地區(qū)（1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門，9為新疆），第三、第四位表示這次航班的序號，單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的去程航班，雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。
例如：CA1202，西安飛往北京的航班，CA是中國國際航空公司，第一位數(shù)字1表示華北地區(qū)，國航的基地在北京，屬華北地區(qū)；第二位數(shù)2表示航班的基地外終點在西北地區(qū)，現(xiàn)屬于西北地區(qū)；02為航班序號，其中末尾數(shù)2表示是回程航班。
擴展資料
因為中國的航空公司成立得比較晚，大部分代碼都已被其他航空公司使用，所以中國的航空公司的二字代碼只能挑那么還沒使用的，有的甚至還是數(shù)字，所以顯得很沒有規(guī)律性。如：川航是3U、廈航是MF、東航是MU等都是沒什么意義的。
中國國際航空公司的代碼CA是延續(xù)當年中國民航CAAC的代碼，而外國的航空公司申請得早，可以申請到與航空公司名稱相關(guān)性比較強的代碼。如：美國航空公司是AA（American Airlines）、聯(lián)合航空公司是UA（United Airlines）、法國航空公司是AF（Air France）、日本航空公司是JL（Japan Air Lines）等。
每一家航空公司在國際航空運輸協(xié)會（IATA）都是有編碼的，有兩種編碼二字編碼和三字編碼，其中二字編碼最為常用，其中MU就是東方航空公司的編碼。
航空公司代碼是國際航空運輸協(xié)會（IATA）為全球各航空公司指定的兩個字母，由航班代碼的兩個首字母組成。IATA也采用國際民用航空組織1987年開始發(fā)布的三字母代碼。
兩字母的航空公司代碼表用于預約、時刻表、票務、征稅、航空提單、公開發(fā)布的日程表和航空公司間的無線電通訊,同時也用于航線申請。
參考資料來源：百度百科--航班
參考資料來源：百度百科--航空公司代碼表
各航班的航班號的編號原則（指飛機）
目前我國國內(nèi)航班的編號是由航空公司的兩字代碼加上4位阿拉伯數(shù)字組成，航空公司代碼由民航總局規(guī)定公布。
后面四位數(shù)字的第一位代表該航空公司的基地所在地區(qū)，第二位代表該航班基地的終點站所在地區(qū)，其中數(shù)字1代表華北、2為西北、3為華南、4為西南、5為華東、6為東北、8為廈門、9為新疆，第三、第四位表示航班的班次，即該航班的具體編號。
其中第四位數(shù)字若為奇數(shù)，表示該航班由基地出發(fā)向外飛的航班，若為偶數(shù)，則表示為該航班由終點站飛回基地的回程航班。
以CA1206為例，CA是中國國際航空公司的代碼，第一位數(shù)字1表示華北地區(qū)，國航的基地在北京；第二位數(shù)字2表示西北，西安屬西北地區(qū)；后兩位06為航班序號，末位6是雙數(shù)，表示該航班為回程航班。CA1206則為國航由北京飛往西安的回程航班了。
擴展資料
乘坐飛機旅行，購票須出示有效證件，填寫旅客定座單。中國公民出示本人身份證，外籍人士出示護照，臺灣同胞要持臺灣同胞旅行證明。機票只限票上所列姓名旅客使用，不得轉(zhuǎn)讓、涂改，否則機票無效，機票費不退。
購票時，要征收機場建設費。機場建設費1980年在北京一地試行，1981年在全國推開，開始面向出境國際旅客征收，后為建立旅游發(fā)展基金，征收對象擴展到下述旅客外的所有離境旅客：
1、在國內(nèi)機場中轉(zhuǎn)未出隔離廳的國際旅客；
2、乘坐國際航班出境和乘坐香港、澳門地區(qū)航班出港持外交護照的旅客；
3、持半票的12周歲以下的兒童，乘坐國內(nèi)航班在當日(與機票所到的下一航班起飛時間間隔8小時以內(nèi))中轉(zhuǎn)的旅客。
國航的國際航班號編碼規(guī)則是什么？
一個是飛過去的航班號ca9612，一個是回來的航班號9622，9602應該是新增航班
目前國內(nèi)航空公司使用的航班號采用兩位英文字母（或數(shù)字加英文字母組合）航空公司代碼加上三到四位數(shù)航班號的方式，其中國內(nèi)航班統(tǒng)一為四位數(shù)，國際航班為三位數(shù)； 國內(nèi)航空公司通過兼并重組，客運航空公司代碼就剩下這些了：
CA-中國國際航空公司 CZ-中國南方航空集團 MU-中國東方航空公司 HU-海南航空公司 ZH-深圳航空公司 FM-上海航空公司 MF-廈門航空公司 SC-山東航空公司 3U-四川航空公司 新開辦民營航空公司：
EU-鷹聯(lián)航空公司 BK-奧凱航空公司 8C-東星航空公司 9C-春秋航空公司 后面的三或四位數(shù)號碼，以前國內(nèi)航班編號還有規(guī)律，現(xiàn)在已經(jīng)打亂了原規(guī)則，唯一保持的是去程為奇數(shù)，回程為偶數(shù)，比如中國國際航空公司基地在北京，
國航北京飛廣州的航班號是CA1301的話，那么從廣州飛回北京時航班號就是CA1302，而南方航空公司基地在廣州，南航廣州飛北京的航班號是CZ3101的話，回程就變更為CZ3102
關(guān)于《民航國內(nèi)航路代碼》的介紹到此就結(jié)束了。
