【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秙j什么航空公司》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、蘇霍伊超級100型客機(jī)有沒有適航認(rèn)證
2、戰(zhàn)斗機(jī)中蘇系列和米格系列的區(qū)別?
3、
本篇文章給大家談?wù)劇秙j什么航空公司》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、蘇霍伊超級100型客機(jī)有沒有適航認(rèn)證
- 2、戰(zhàn)斗機(jī)中蘇系列和米格系列的區(qū)別?
- 3、蘇霍伊超級100型客機(jī)的規(guī)格
- 4、2015年俄羅斯生產(chǎn)多少ssj100客機(jī)
- 5、為什么俄羅斯制造得出世界上最大的運(yùn)輸機(jī)，卻沒
蘇霍伊超級100型客機(jī)有沒有適航認(rèn)證
蘇霍伊超級100型客機(jī)（Sukhoi Superjet 100/SSJ-100）由俄蘇霍伊民用飛機(jī)股份有限公司與波音公司一起研制，是俄羅斯第一種按西方適航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的民用飛機(jī)。
該機(jī)從一開始就把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了出口市場，預(yù)計(jì)總共生產(chǎn)的60%將用于出口。
由于和波音公司、意大利阿萊尼亞航宇公司、法國泰萊斯公司、法國Liebherr航宇公司、法國Messier-Dowty公司等歐美公司合作，所以Superjet 100一開始就獲得了西方的適航認(rèn)證。
目前，亞美尼亞航空有 1架，俄羅斯國際航空有 7架
但該型飛機(jī)仍然遭遇過一些事故，產(chǎn)生過一些問題。
2012年5月9日，其中一架飛機(jī)在一次演示飛行中墜毀在印度尼西亞，致使機(jī)上所有45人全部遇難。調(diào)查認(rèn)為是飛行員操縱問題。
2012年6月18日，由于技術(shù)故障，一架SSJ-100飛機(jī)在執(zhí)行莫斯科飛往哥本哈根的航班任務(wù)時(shí)中斷起飛。
2012年7月10日，一架SSJ-100飛機(jī)碰到類似問題。
同一天，另一架SSJ-100飛機(jī)在從諾夫哥羅德(俄羅斯西部城市名)飛往莫斯科的航路上遭遇空調(diào)系統(tǒng)故障。
2012年8月3日，一架該型飛機(jī)在從韃靼斯坦共和國首都喀山起飛之后，客艙發(fā)生失壓。
2012年2月12日 由于設(shè)計(jì)問題，SSJ-100的航班被俄羅斯當(dāng)局暫停。被停飛的四架飛機(jī)。截止2月18日 其中3架適航認(rèn)證已經(jīng)更新。
SSJ100在使用過程中發(fā)現(xiàn)了三個(gè)重大缺陷：泄漏警告系統(tǒng)參數(shù)錯(cuò)誤、縫翼展開故障和起落架故障。
戰(zhàn)斗機(jī)中蘇系列和米格系列的區(qū)別?
從外形上看，兩種飛機(jī)區(qū)別很大，蘇式戰(zhàn)機(jī)有尾椎，機(jī)身更大，機(jī)頭更大。
蘇和米格是兩個(gè)完全不同的飛機(jī)系列。
蘇式戰(zhàn)機(jī)是蘇霍伊公司生產(chǎn)的，米格戰(zhàn)機(jī)是米高揚(yáng)公司生產(chǎn)的。
蘇式戰(zhàn)機(jī)都是重型戰(zhàn)斗機(jī)，米格戰(zhàn)機(jī)都是輕型戰(zhàn)機(jī)。
中國有殲5殲6殲7殲8殲10殲11，梟龍，蘇-30等等
蘇霍伊超級100型客機(jī)的規(guī)格
SSJ 100–75 SSJ 100-75LR SSJ 100–95 SSJ 100-95LR 機(jī)長數(shù)目 2 載客量 83 （一級，密集）
78 （一級，標(biāo)準(zhǔn)）
68 （二級，標(biāo)準(zhǔn)） 103 （一級，密集）
98 （一級，標(biāo)準(zhǔn)）
86 （二級，標(biāo)準(zhǔn)） 座椅間距 76.2厘米（一級，密集）, 81.28厘米（一級，標(biāo)準(zhǔn)）
91.44和81.28厘米（二級，標(biāo)準(zhǔn)） 78.74厘米（一級，密集）, 81.28厘米（一級，標(biāo)準(zhǔn)）
91.44和81.28厘米（二級，標(biāo)準(zhǔn)） 長度 26.44 m（87 ft） 29.94 m（98 ft） 翼展 27.80 m（91 ft） 高度 10.28 m（34 ft） 機(jī)身最大直徑 3.35 m（11 ft） 機(jī)艙寬度 3.236 m（11 ft） 機(jī)艙高度 2.12 m（7 ft） 通道寬度 510 mm（20 in） 座位寬度 465 mm（18 in） 最大起飛重量（MTOW） 38,820 千克(85,583 磅) 42,280 千克(93,211 磅) 45,880 千克(101,148 磅) 49,450 千克(109,019 磅) 空載重量（OEW） - - 25,100 千克(55,336 磅) - 最大著陸重量 35,000 千克(77,162 磅) 41,000 千克(90,390 磅) 最大載重 9,130 千克(20,128 磅) 12,245 千克(26,996 磅) 最大燃油容量 13,135 升 （10,600 千克(23,369 磅)） 13,135 升 （10,600 千克(23,369 磅)） 貨運(yùn)能力 15.01立方米（4970立方英尺） 21.97立方米（ 776立方英尺） MTOW時(shí)所需跑道長度 1,515 m（4,970 ft） 1,731 m（5,679 ft） 2,052 m（6,732 ft） 最大飛行高度 12,500 m（41,010 ft） 巡航速度 0.78馬赫 （828 千米/小時(shí)/511 mph/448節(jié) 在 11,000 m（36,089 ft）） 最大巡航速度 0.81馬赫 （870千米/小時(shí)/541 mph/469節(jié) 于 11,000 m（36,089 ft）） 航程（滿員） 2,900 km（1,802 mi） 4,550 km（2,827 mi） 3,048 km（1,894 mi） 4,578 km（2,845 mi） 引擎（x2） PowerJet SaM146 起飛推力（x2） 13500 磅力（60 kN） 15400 磅力（69 kN） APR 推力（x2） 15400 磅力（69 kN） 17500 磅力（78 kN） 引擎長度 2.07 m（7 ft） 來源：蘇霍伊航空集團(tuán) , Superjet International , PowerJet .
2015年俄羅斯生產(chǎn)多少ssj100客機(jī)
俄羅斯航空公司集團(tuán)的SSJ-100飛機(jī)總數(shù)量在2017年前達(dá)到50架。
目前，此類機(jī)型生產(chǎn)量超過了50架。其年度生產(chǎn)增速很快。2014年計(jì)劃生產(chǎn)40架飛機(jī)，2015年準(zhǔn)備生產(chǎn)56架。計(jì)劃在2020年以前生產(chǎn)大約491架蘇霍伊超級噴氣-100（Sukhoi Superjet 100）系列飛機(jī)。
分為基本型和遠(yuǎn)程型，有60座、75座和95座布局，其中基本型的航程為3000多公里，遠(yuǎn)程型的航程為4590公里?？蜋C(jī)首次飛行是在2008年5月，2011年2月獲得俄羅斯國家間航空委員會(huì)型號合格證證書。
不久前，俄羅斯“蘇霍伊民用飛機(jī)公司”與中國歐貝公司簽署銷售100架超級100噴氣式(SSJ-100)飛機(jī)合同，中俄簽署合同的條件不僅是供應(yīng)飛機(jī)，而且還包括將來在中國鄭州專門區(qū)域建立SSJ-100組裝廠。許可證協(xié)議造價(jià)高達(dá)35.4億美元。
為什么俄羅斯制造得出世界上最大的運(yùn)輸機(jī)，卻沒
俄羅斯并沒有制造出世界上最大的運(yùn)輸機(jī)，世界上最大的運(yùn)輸機(jī)安225與安124是由前蘇聯(lián)研制生產(chǎn)的，而且安225與安124是由烏克蘭的安東諾失設(shè)計(jì)局研制。俄羅斯也可以生產(chǎn)大型客機(jī)，但是俄羅斯并沒有自主研制過大型客機(jī)，俄羅斯的客機(jī)還是繼承自前蘇聯(lián)的老底子，比如圖204、圖154、伊爾96等客機(jī)。自從蘇聯(lián)解體后，蘇系客機(jī)由于油耗、舒適性、安全性等各方面原因被各國航空公司拋棄使用，連俄羅斯的航空公司也不愿意使用俄羅斯生產(chǎn)的飛機(jī)。
俄羅斯民航客機(jī)的發(fā)展也不比美國慢，美國研制出波音707的時(shí)侯蘇聯(lián)也有了伊爾62這一大型客機(jī)，而同時(shí)期的歐洲空中客車集團(tuán)仍未成立。但是俄系客機(jī)固有的缺點(diǎn)也很難改進(jìn)，沒有先進(jìn)省油的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。之后蘇聯(lián)也陸續(xù)研制了圖154窄體干線客機(jī)，與波音737相當(dāng)。圖204客機(jī)與波音757相當(dāng)。
但是蘇聯(lián)解體后，面對波音與空客的競爭，俄系客機(jī)已經(jīng)沒有人敢乘座，我國買過幾架圖204也只是用于軍用。俄羅斯生產(chǎn)的唯一一款客機(jī)是伊爾96客機(jī)，是與空客A350競爭的機(jī)型。但是由于沒有35噸級的大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，不得不采用四臺15.5噸的PS90A發(fā)動(dòng)機(jī)，而且PS90A發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命與油耗遠(yuǎn)不如美國的發(fā)動(dòng)機(jī)。俄羅斯的伊爾96客機(jī)也沒有獲得歐洲地區(qū)的適航證，因此伊爾96即使有總統(tǒng)專機(jī)的名頭，但是伊爾96也只賣出幾架。
但是在普京總統(tǒng)上臺執(zhí)政后，為了支持民航客機(jī)工業(yè)的發(fā)展，先是支線蘇霍伊公司與波音公司聯(lián)合研制了蘇霍伊SSJ100支線客機(jī)，載客量98人，與法國研制了SMe146發(fā)動(dòng)機(jī)。之后更是研制了與C919客機(jī)同一級別的MC21客機(jī)，也自主研制了PD14發(fā)動(dòng)機(jī)。此后更是與我國聯(lián)合研制了CR929寬體干線客機(jī)與PD35發(fā)動(dòng)機(jī)。
民航客機(jī)領(lǐng)域是一個(gè)高技術(shù)、高投入、高產(chǎn)出的行業(yè)，以空客公司的技術(shù)實(shí)力與背景，在整個(gè)歐盟的支持下也用了十余年才能收支平衡。俄羅斯的市場與資金決定了不能自主支撐起民航客機(jī)的發(fā)展，只有與我國合作才是正途。
關(guān)于《sj什么航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。
