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通用航空 招聘

作者: 發(fā)布時間: 2022-10-12 15:23:19

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇?招聘》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、中國各大航空公司的飛機駕駛員是從哪里招聘來的


2、在沒有客運和貨運的新疆通用

本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇?招聘》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

中國各大航空公司的飛機駕駛員是從哪里招聘來的

一,培養(yǎng)民航飛行員的學校,如中國民航大學。

二,退役空軍飛行員。每年都有很多~

三,航空公司自行培訓(xùn)的飛行員

在沒有客運和貨運的新疆通用航空公司干機務(wù)怎么樣?關(guān)系我的未來,求解答~!

機務(wù)應(yīng)該都不錯,只是你說的這個公司與民航或者軍航有一點差別,該公司擁有20架Y-5,4架Y-12,12架Y-11,還是可以,你既然都要考基礎(chǔ)執(zhí)照了,為何不直接奔著民航呢?基礎(chǔ)執(zhí)照一萬多,(其實是三萬,公司要給你出一半,自己出一半)。要說好不好考,就要看你用不用心了,畢竟不是飛行員的駕駛證,沒你說的那么難。147是個培訓(xùn)機構(gòu),它是公司獲得培訓(xùn)的資質(zhì),也就是資格,要考好多門課的,不過比較簡單??忌匣A(chǔ)執(zhí)照能否跳槽成功就不好說了,因為現(xiàn)在航空公司大多是客機,你說的公司主要是運輸機,但是飛機的結(jié)構(gòu)大同小異,機務(wù)干的工作大多就那些維護工作,至于待遇問題就不得而知了,不好意思。一般的航空公司轉(zhuǎn)正能拿到4000多,如果你多考些機型執(zhí)照,(比如你有波音737、747、757之類的等等)你的工資就會成倍翻。只要是干機務(wù)的都差不多,要樂觀些哦~

你好,你有朋友在國網(wǎng)通航工作嗎?公司待遇,住宿條件怎么樣?

國家電網(wǎng)正式工工資不是能平均的,一般新人正式工,都是從最基層做起,不同的崗位工資水準不同,而且不同的學歷也影響你的工資水平,也會因工作地點有所差異,具體要看你的實際情況。

國家電網(wǎng)福利待遇有基本工資+補貼+獎金+社會保險+公積金+其他福利構(gòu)成。

當然,學歷不同,基本工資不同,基本工資=當?shù)刈畹凸べY標準* 學歷系數(shù)。

據(jù)統(tǒng)計,大概收入水平大概如下。。。本科生8-13萬之間(轉(zhuǎn)正,一線城市可達15萬),研究生15—20萬之間(部分學員可達到40萬)根據(jù)城市不同,收入水平也不一樣,而我們所有的薪資僅僅是國網(wǎng)的一部分。

國網(wǎng)的工資架構(gòu)包含 基本工資+績效+補貼+隱藏福利+年終獎+五險一金。

我們剛才說的收入一般指:基本工資+績效+年終獎。而隱藏的福利是不可統(tǒng)計的,五險一金也會因公司的不同有變動(例如許繼集團是七險)。除此之外為了提供更好的環(huán)境,許多公司還提供員工活動室、瑜伽館、健身房、藍足球場、書畫展等一系列福利。。。甚至很多公司在這個基礎(chǔ)上 還提供食宿 及 班車。所以國網(wǎng)是一家真真正正的好公司。

每年考國家電網(wǎng)的人很多,而且現(xiàn)在多數(shù)是應(yīng)屆生才能考進國網(wǎng),近幾年國家電網(wǎng)的校園招聘愈演愈烈,其中很大的原因是慢慢的大家都知道了可以通過考試也能進國家電網(wǎng)(以前都是招子弟)。所以在考試中脫穎而出就已經(jīng)很不容易了,不要太挑剔,沒有十全十美的工作崗位,國家電網(wǎng)這個大平臺足夠你發(fā)展,后期還需自己努力!

#北京翔宇通用航空有限公司#我比較想去公司面試,我是本科畢業(yè),但是由于學的工程造價,剛離職,想換行

一般通航招的都是專業(yè)對口的,比如運控有簽派執(zhí)照的,機務(wù)有機務(wù)執(zhí)照的,成熟飛行員乘務(wù)員,精通民航法和飛行訓(xùn)練的地面人員,英語好的飛行翻譯,有人脈的招飛人員,其次就是能和局方打交道的安監(jiān)部,再其次就看你長相和個人能力,行政部。你可以試試。 來自職Q用戶:史女士

對于小通航公司來說,大多會自己培養(yǎng)一些人才,可以試試專業(yè)性不強的崗位

來自職Q用戶:姜先生

通用航空的就業(yè)怎么樣,剛出來工資能拿到多少,聽朋友說很多人畢業(yè)了都找不到工作

通用航空領(lǐng)域包含很多方面,現(xiàn)在國家大力扶植小型機場的建設(shè),急缺大量通航人才,不過通航這邊學校比較少,東三省的話銳翔祥鵬通用航空有限公司算是龍頭了吧,在美國洛杉磯也有機場的。你說的找不到工作應(yīng)該不至于,通航這邊都是簽合同培養(yǎng)的,飛行員都是包分配的,現(xiàn)在便宜了,20來萬就能全下來,各種要求也都比以前降低了,然后分配的年薪最低也有15萬了,現(xiàn)在報名學飛行員還是挺合適的,地勤什么的好像差點,不過調(diào)度、控制臺那邊好像也是特別缺人。

關(guān)于《通用航空 招聘》的介紹到此就結(jié)束了。

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