【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇肇涍\(yùn)主單的填寫(xiě)項(xiàng)目》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、關(guān)于空運(yùn)主單，分單的問(wèn)題


2、空運(yùn)提單里主單和分單有什么區(qū)別？


3、空運(yùn)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇肇涍\(yùn)主單的填寫(xiě)項(xiàng)目》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、關(guān)于空運(yùn)主單，分單的問(wèn)題
• 2、空運(yùn)提單里主單和分單有什么區(qū)別？
• 3、空運(yùn)主單分單是什么？有什么作用？
• 4、航空運(yùn)輸中分運(yùn)單和主運(yùn)單有什么區(qū)別？

關(guān)于空運(yùn)主單，分單的問(wèn)題

空運(yùn)主單就是航空公司的運(yùn)單,分單就是貨運(yùn)公司的運(yùn)單.

分兩種情況:

一,主單發(fā)貨人和收貨人打?qū)嶋H收發(fā)貨人.貨到目的港航空公司直接通知上面的收貨人提貨,或者收貨人直接去找航空公司.

此情況就沒(méi)有分單了,就是所謂的直單

二,主單發(fā)貨人和收貨人分別打本地的貨運(yùn)公司和該公司在目的港的分公司(或合作伙伴).本地貨運(yùn)公司出具分單,分單上打?qū)嶋H收發(fā)貨人.貨到目的港航空公司會(huì)直接把貨物交給當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)公司,再由貨運(yùn)公司通知實(shí)際收貨人.實(shí)際收貨人憑分單才能提到貨.

出分單在目的港貨運(yùn)公司會(huì)收取代理費(fèi).但是好處也是明顯的,貨運(yùn)公司比航空公司的服務(wù)好,且有什么問(wèn)題貨運(yùn)公司都可以(比如貨物遺失損壞找航空公司索賠,報(bào)關(guān),運(yùn)輸.....)

空運(yùn)提單里主單和分單有什么區(qū)別？

主單又稱(chēng)主運(yùn)單，由相關(guān)航空公司印制并出具，主運(yùn)單開(kāi)頭顯著位置會(huì)顯示相關(guān)航空公司名稱(chēng)及相關(guān)代碼。分單，可以稱(chēng)為提單，由貨代公司印制并出具，分單開(kāi)頭顯著位置會(huì)顯示相關(guān)的貨代公司名及相關(guān)代碼。這是二者印制出具方的區(qū)別。

主運(yùn)單是由貨代公司至航空公司領(lǐng)取，貨代在主運(yùn)單上顯示相關(guān)信息后，再返還給航空公司，由航空公司記錄確認(rèn)主運(yùn)單上的貨物信息內(nèi)容。而分單則是由貨代直接出具給貨主確認(rèn)相關(guān)貨物信息內(nèi)容。這是二者最終的確認(rèn)方的區(qū)別。另外主運(yùn)單上的貨物重量，多數(shù)情況上接近貨物的實(shí)際重量，因?yàn)楹娇展疽璐伺漭d飛機(jī)平衡，所以貨代提供的重量不能出現(xiàn)較大誤差。而貨代出具給貨主的分單，這上面的重量有可能會(huì)與實(shí)際重量有較大誤差，因?yàn)檫@個(gè)就是貨代賺取利潤(rùn)的方法之一。

主運(yùn)單的作用，就是告知航空公司，相關(guān)貨物的數(shù)據(jù)，貨物的件數(shù)、重量、體積。及相關(guān)收發(fā)貨人的信息與要運(yùn)至的目的地，多數(shù)情況，主運(yùn)單上的發(fā)貨人為貨代公司，收貨人為相關(guān)目的港與貨代公司有聯(lián)系的代理公司。代理公司的職責(zé)就是幫助發(fā)貨的貨代公司通知最終收貨人，及安排貨物清關(guān)并收取一定費(fèi)用。

分運(yùn)單上的作用就是讓貨主知曉，相關(guān)貨物所安排的是啥航空公司，預(yù)訂的是幾號(hào)航班。并告知貨代所收到的貨物相關(guān)重量體積數(shù)據(jù)，籍此向貨主收取相關(guān)運(yùn)費(fèi)。 一般給海關(guān)的艙單信息都是根據(jù)主單來(lái)的,海關(guān)接到的信息也只是顯示件重尺,具體的品名不是一定顯示. 出現(xiàn)主單和分單是因?yàn)椋汉芏嘧鲐洿乃麄冏鲆粏呜?而這一單貨里面可能包括了多個(gè)出口商,在這種情況下,一個(gè)主單下面就會(huì)對(duì)應(yīng)了多個(gè)分單.一個(gè)分單可以對(duì)應(yīng)一個(gè)出口商.主單和分單就是這個(gè)關(guān)系。主單都是對(duì)于各個(gè)代理來(lái)說(shuō)的,分單是實(shí)際的收貨人和發(fā)貨人,所以一般給客戶都是分單,主單對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)根本就沒(méi)有意義,都是代理,即使客戶拿到主單也不知道這票貨是不是你自己的。主單上的發(fā)貨人是貨代自己，收貨人是這個(gè)貨代在海外的合作代理（也是貨代）。分單上的發(fā)貨人是你自己，收貨人是你國(guó)外的客戶。國(guó)外的代理憑主單向航空公司提貨，而你的客戶憑分單向代理提貨。國(guó)外清關(guān)是憑分單的，不靠主單的。 出直單是指主單上的發(fā)貨人直接打你，而收貨人直接打你的客戶，不出代理，但貨到了國(guó)外后航空公司會(huì)幫你指定一個(gè)代理，這個(gè)代理是哪家你就不知道了，收貨人是不可能直接與航空公司交涉的，總要通過(guò)貨運(yùn)代理的，否則航空公司怎么忙得過(guò)來(lái)。

空運(yùn)主單分單是什么？有什么作用？

通常我們所謂的主單就是航空公司單，這個(gè)是每個(gè)航空公司本身固定格式的運(yùn)單。分單，是由貨代出具的運(yùn)單。

一個(gè)主單下可能有一個(gè)分單或者多個(gè)分單，又或者只是主單直放。這個(gè)是由貨代操作根據(jù)實(shí)際情況來(lái)決定的。

如果所承接的貨物要在目的地放代理，那么主單下面就要套分單，主單體現(xiàn)收發(fā)貨人是貨代及其目的地代理，分單收發(fā)貨人為實(shí)際收發(fā)貨人。

放代理主要意義在于：（1）如果是運(yùn)費(fèi)到付的貨物必須由代理代為收費(fèi)；

（2）方便國(guó)內(nèi)發(fā)貨人掌控貨物，畢竟空運(yùn)單不是物權(quán)憑證。

如果貨物運(yùn)費(fèi)預(yù)付，那么此類(lèi)貨物可以做主單直放，也就是在航空公司單上體現(xiàn)實(shí)際的收發(fā)貨人。不過(guò)交付貨代出運(yùn)的貨物一般都會(huì)出分單給客戶，通常的情況是他們手上有很多相同目的地的貨拼在一個(gè)主單下，一同放給目的地的代理，然后由目的地的代理將貨物分撥給各個(gè)實(shí)際收貨人，這樣以來(lái)操作上統(tǒng)一，相對(duì)于客戶來(lái)講貨物也更有保障。

作為客戶，也就是實(shí)際的收發(fā)貨人來(lái)講，主單和分單的作用是差不多的。只是貨代公司在操作上略有不同而已，其他清關(guān)提貨之類(lèi)的作用是一樣的。

航空運(yùn)輸中分運(yùn)單和主運(yùn)單有什么區(qū)別？

1、對(duì)象不同

航空分運(yùn)單作為集中托運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，合同雙方分別為貨A、B和集中托運(yùn)人。

航空主運(yùn)單作為航空運(yùn)輸公司與集中托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，當(dāng)事人則為集中托運(yùn)人和航空運(yùn)輸公司。貨主與航空運(yùn)輸公司沒(méi)有直接的契約關(guān)系。

2、作用不同

主運(yùn)單的作用是告知航空公司，相關(guān)貨物的數(shù)據(jù)，貨物的件數(shù)、重量、體積。及相關(guān)收發(fā)貨人的信息與要運(yùn)至的目的地。

分運(yùn)單的作用是讓貨主知曉相關(guān)貨物所安排的航空公司和預(yù)訂的是航班公司，并告知貨代所收到的貨物相關(guān)重量體積數(shù)據(jù)，藉此向貨主收取相關(guān)運(yùn)費(fèi)。

擴(kuò)展資料

根據(jù)《華沙公約》第七條第一款與第四款的規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)航空貨運(yùn)單正本一式三份，承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的請(qǐng)求填寫(xiě)航空貨運(yùn)單的，在沒(méi)有相反證明的情況下，應(yīng)當(dāng)視為代托運(yùn)人填寫(xiě)。其他法律體系關(guān)于本項(xiàng)的立法取向與華沙公約也是一致的。

可見(jiàn)，航空貨運(yùn)單的填寫(xiě)義務(wù)人是托運(yùn)人，托運(yùn)人應(yīng)對(duì)自身提供的貨物信息負(fù)責(zé)。而且退一步來(lái)說(shuō)，即使托運(yùn)人因?yàn)榉N種原因未能填寫(xiě)，那么在沒(méi)其他證據(jù)證明的情況下，航空承運(yùn)人也有權(quán)代托運(yùn)人填寫(xiě)。

這里的“代為填寫(xiě)”實(shí)際是一種代理關(guān)系，托運(yùn)人作為被代理人，根據(jù)法律規(guī)定，仍要對(duì)填寫(xiě)的內(nèi)容承擔(dān)責(zé)任。因此，筆者提醒，這里的法律規(guī)定對(duì)承運(yùn)人是有利的，所以托運(yùn)人為保障自己的合法權(quán)益，準(zhǔn)確、合理的要求填寫(xiě)貨運(yùn)單才是正確的做法。

關(guān)于《航空貨運(yùn)主單的填寫(xiě)項(xiàng)目》的介紹到此就結(jié)束了。