【簡介：】就在十一黃金周過了之后，民航業(yè)也提前走進了冬天，運輸?shù)牟痪皻鈱掷m(xù)幾個月，中國東航航空業(yè)務(wù)同樣也是非常慘淡，這只股票是不是優(yōu)秀呢，是否還有投資的價值，下面我來仔細(xì)地分析分

就在十一黃金周過了之后，民航業(yè)也提前走進了冬天，運輸?shù)牟痪皻鈱掷m(xù)幾個月，中國東航航空業(yè)務(wù)同樣也是非常慘淡，這只股票是不是優(yōu)秀呢，是否還有投資的價值，下面我來仔細(xì)地分析分析。在開始分析東航航空前，我整理好的機場航運行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領(lǐng)取：寶藏資料！機場航運行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨干航空公司之一,擁有中國規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機隊。中國東航的主要服務(wù)為客運服務(wù)、貨運服務(wù)、旅游服務(wù)、地面服務(wù)。中國東航曾榮膺最具價值中國品牌前50強、中國最佳航空公司獎、TTG最佳中國航空公司獎等榮譽。

簡單介紹東航航空后，下面通過亮點分析東航航空值不值得投資。

亮點一：區(qū)位優(yōu)勢明顯

身為國有控股三大航空公司里面的一個，中國東航總部和運營主基地位于國際特大型城市上海。由于在國內(nèi)占據(jù)著重要的經(jīng)濟地位，同時也是國際航運中心，上海與亞太以及歐美地區(qū)有著特別緊密的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，在兩小時飛行圈上擁有豐富的資源，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產(chǎn)出地和東亞大部分地區(qū)，地區(qū)優(yōu)勢明顯。

亮點二：加強樞紐建設(shè)，積極拓展合作伙伴

中國東航一直沒有間斷過加強樞紐建設(shè)，輻射全國、通達(dá)全球的航線網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)打造成功了，持續(xù)對服務(wù)品質(zhì)進行加強，使旅客有更好的服務(wù)體驗，在航空方面上，為全球旅客提供延伸服務(wù)及優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)。中國東航與世界知名航空公司深化合作，在與達(dá)美和法荷航開展資本業(yè)務(wù)深度合作的情況下，升級為更加穩(wěn)固的全面商務(wù)合作關(guān)系，不斷拓建中美、中歐干線市場。由于篇幅受限，更多關(guān)于東航航空的深度報告和風(fēng)險提示，我整理在這篇研報當(dāng)中，點擊即可查看：【深度研報】東航航空點評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

通過IATA發(fā)布的最新全球航空定期運輸數(shù)據(jù)可以知道，全球航空2036年會帶來78億人次的客運量：全球航空客運市場慢慢的傾向東部地區(qū)，并且主要發(fā)展中市場，推動需求增長的最大驅(qū)動力慢慢傾向于亞太地區(qū)。發(fā)展到2036年亞太地區(qū)的旅客數(shù)量會增加到21億人次，可以輸送35億人次的客運總量。

而在目前，隨著國內(nèi)疫情防控措施得力有效，中國民航觸底反彈在全球是第一個，從2020年第二季度以來，行業(yè)生產(chǎn)運輸規(guī)模獲得了穩(wěn)定的提升，各項指標(biāo)恢復(fù)程度全球領(lǐng)先。復(fù)蘇進度上，國內(nèi)航線客運量復(fù)蘇比國際航線快，可以說國內(nèi)航線客運量出行需求已經(jīng)處于恢復(fù)期。

總的來說，隨著我國疫情的有效控制，國內(nèi)的航線開始回暖，中國東航屬于中國三大國有臺柱子航空公司之一，可以預(yù)見能夠更上一層樓。但是文章具有一定的滯后性，如果想更準(zhǔn)確地知道東航航空未來行情，直接點擊鏈接，有專業(yè)的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費】測一測東航航空現(xiàn)在是高估還是低估？

應(yīng)答時間：，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請點擊查看