【簡介：】1.“運營系統(tǒng)”的概念要推廣，通過緊緊圍繞“航班生產(chǎn)”和“飛機運營”來進行組織設計。
2.“市場活動”必須是組織管理模式所考慮的重點?！皬V告”的作用需要強化，廣告職能放

1.“運營系統(tǒng)”的概念要推廣，通過緊緊圍繞“航班生產(chǎn)”和“飛機運營”來進行組織設計。

2.“市場活動”必須是組織管理模式所考慮的重點?！皬V告”的作用需要強化，廣告職能放在市場活動與銷售部門是最為合理的。

3. “采購”或“供應與配置”職能單獨自成一個系統(tǒng)是合適的，尤其是機上娛樂系統(tǒng)包括機上音樂、影視、報刊管理應與航空公司主營業(yè)務緊密聯(lián)系在一起，才能既便于有效運作，又便于統(tǒng)一管理。

4.“配餐”是航空運輸服務的重要方面，同樣不能脫離航空公司的組織管理系統(tǒng)。

5. “貨運”職能與貨運公司是不同的概念，“貨運”職能在航空公司組織序列里是不可或缺的。

6.“地區(qū)管理部門”也就是國內(nèi)營業(yè)部、國外辦事處還是要采用分權(quán)管理的方式，以免貽誤商機。國內(nèi)營業(yè)部可與分子公司(或基地)進行合并，可以避免多頭管理;國外辦事處采用洲際區(qū)域銷售管理方式更為妥當。

2

2/7頁

7.“通信”或“通信指揮”職能，在比較先進的航空公司又稱為“運行控制中心”，它主要包括航務(含簽派)、現(xiàn)場指揮等業(yè)務范圍，還是自成一體更為合理。

8.“市場計劃”或“總體研究與規(guī)劃”職能應該得到加強。國際航空運輸業(yè)競爭日趨加劇，更要求航空公司在機隊規(guī)劃、總體研究、市場計劃等方面加強把握。

9.“技術”職能包括飛行管理、安全監(jiān)察等，值得參照。

10.“信息管理或計算機系統(tǒng)”在航空公司組織結(jié)構(gòu)中變得極為關鍵，軟件開發(fā)、升級維護和運行保障成為三大主要功能。

長沙縣安沙鎮(zhèn)具體規(guī)劃

根據(jù)《長沙縣一核三城空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，長沙縣規(guī)劃構(gòu)建“一核三城，兩軸四區(qū)”的整體發(fā)展格局。“一核“為長沙經(jīng)開區(qū)和主城區(qū)；“三城”分別為東部臨空產(chǎn)業(yè)城、南部國際會展城、北部生態(tài)服務城，規(guī)劃總面積450平方公里，包括星沙、泉塘、湘龍、梨、長龍五個街道，黃興鎮(zhèn)、黃花鎮(zhèn)以及安沙鎮(zhèn)相關區(qū)域?！皟奢S”分別是以東八線為發(fā)展帶的南北綜合發(fā)展軸和以人民路、地鐵六號線為發(fā)展帶的東西發(fā)展軸?！八膮^(qū)”為國際綜合交通樞紐區(qū)（東部臨空產(chǎn)業(yè)城）、國家智能制造基地（經(jīng)開區(qū)和主城區(qū)）、長沙城市副中心（南部國際會展城）和高品質(zhì)生態(tài)人文城區(qū)（北部生態(tài)服務城）。長沙縣將啟動臨空集聚區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃編制，加快培育發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建以機場為核心向外圈層輻射的產(chǎn)業(yè)布局。遵循土地滾動開發(fā)規(guī)律，著力打造航空服務、航空物流、機場核心、外貿(mào)經(jīng)濟、總部經(jīng)濟、醫(yī)藥健康、高端制造七大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。重點推動黃花機場改擴建和湖南交通樞紐工程建設，支持渝長廈高鐵、江杉高速開建。加快區(qū)港聯(lián)動，力促進出口商品展示交易中心全面運營，按期實現(xiàn)綜保區(qū)二期封關驗收。發(fā)揮一類藥品口岸作用，實現(xiàn)業(yè)績零的突破。

法律依據(jù):
《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規(guī)劃。
直轄市的城市總體規(guī)劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規(guī)劃，由省、自治區(qū)人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規(guī)劃，由城市人民政府報省、自治區(qū)人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報上一級人民政府審批。其他鎮(zhèn)的總體規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。