【簡介：】按照“全市統(tǒng)籌、做優(yōu)存量、軍民融合、適度超前”的 思路，完善各類型通用機場布局，到 2025 年，規(guī)劃形成 “5+4+N”的通用機場體系（ 5 個 A1 級通用機場，4 個 A2 級 通用機場，因地

按照“全市統(tǒng)籌、做優(yōu)存量、軍民融合、適度超前”的 思路，完善各類型通用機場布局，到 2025 年，規(guī)劃形成 “5+4+N”的通用機場體系（ 5 個 A1 級通用機場，4 個 A2 級 通用機場，因地制宜、按需建設 A3 級通用機場和 B 類通用 機場）；到 2030 年，新增研究布局通用機場 1 個。 5 個 A1 級通用機場。

為有效補充短途航空運輸服 務和疏解天津濱海國際機公、商務飛行保障服務，以及支撐天津與京冀地區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展等需求，在濱海新區(qū)和城市外圍片區(qū)布局規(guī)劃塘沽場、靜海機場、寶坻機場、薊州機場、寧河機場等 A1 級通用機場 5 個，作為全市通用機場網(wǎng)絡的骨干。寶坻機場、薊州機場、寧河機場為新增通用機場

中國航空工業(yè)規(guī)劃設計研究院

航空院算部屬設計院，水平還可以，手里的機場建設項目很多，軍民用項目都會接觸。因為此類工程一般都比較大方，所以效益不錯，機會也不少。航天集團下屬的設計院有好幾家，效益參差不齊，很難講?？偟膩碚f感覺機會不如航空系統(tǒng)。
如果這兩家選肯定還是航空的好些。Ps.航空院似乎還算離市區(qū)近些的。
不知道說清了沒，只是個人意見。曾經(jīng)也這樣取舍過……

工業(yè)項目是大頭，但也有不少民用的，據(jù)我所知北航的項目就有不少。我感覺一般來說剛畢業(yè)應該還是以民建為主，混時間長了才會接觸比較賺錢的工業(yè)項目吧……

中國航空工業(yè)規(guī)劃設計研究院的簡介

1999年中國航空工業(yè)規(guī)劃設計研究院與中國航空建設發(fā)展總公司正式合并。合并后繼續(xù)保留兩個單位現(xiàn)有名稱和資質(zhì)，具備了向業(yè)主提供工程設計、工程咨詢、建設監(jiān)理、工程承包及管理、物業(yè)管理等全方位、全過程服務的能力。
本單位現(xiàn)有工程技術人員1000余人，其中，中國工程設計大師7人，研究員級高級工程師84人,高級工程師360余人，
本單位獲得過包括全國科技成就獎、國家科技進步特等獎、全國最佳優(yōu)秀工程特獎、首屆中國土木工程（詹天佑）大獎、國家優(yōu)秀工程設計金獎等在內(nèi)的各類國家級獎項。