【簡介：】民用航空的組成
民用航空由下面的3大部分組成： 政府部門、民航企業(yè)、民航機場 政府部門：民用航空業(yè)對安全的要求高，涉及國家主權(quán)和交往的事務(wù)多，要求迅速的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度，因而

民用航空的組成

民用航空由下面的3大部分組成： 政府部門、民航企業(yè)、民航機場 政府部門：民用航空業(yè)對安全的要求高，涉及國家主權(quán)和交往的事務(wù)多，要求迅速的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度，因而幾乎各個國家都設(shè)立獨立的政府機構(gòu)來管理民航事務(wù)，我國是由中國民用航空總局來負責(zé)管理。

政府部門管理的內(nèi)容主要是：

(l)制定民用航空各項法規(guī)、條例，并監(jiān)督這些法規(guī)、條例的執(zhí)行。

(2)對航空企業(yè)進行規(guī)劃、審批和管理。

(3)對航路進行規(guī)劃和管理，并對日常的空中交通實行管理，保障空中飛行安全、有效、迅速的實行。

(4)對民用航空器及相關(guān)技術(shù)裝備的制造、使用制定技術(shù)標準進行審核、發(fā)證，監(jiān)督安全，調(diào)查處理民用飛機的飛行事故。

(5)代表國家管理國際民航的交往、談判，參加國際組織，內(nèi)的活動，維護國家的利益。

(6)對民航機場進行統(tǒng)一的規(guī)劃和業(yè)務(wù)管理。

(7)對民航的各類專業(yè)人員制定工作標準，頒發(fā)執(zhí)照，并進行考核，培訓(xùn)民航工作人員。

民航企業(yè)：指從事和民航業(yè)有關(guān)的各類企業(yè)，其中最主要的是航空運輸企業(yè)，即我們常說的航空公司，它們掌握航空器從事生產(chǎn)運輸，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來源。其他類型的航空企業(yè)如油料、航材、銷售等，都是圍繞著運輸企業(yè)開展活動的。航空公司的業(yè)務(wù)主要分為兩個部分：一是航空器的使用(飛行)維修和管理，另一部分是公司的經(jīng)營和銷售。

民航機場：機場是民用航空和整個社會的結(jié)合點，機場也是一個地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施。因此，機場既帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)同時也帶有為地區(qū)公眾服務(wù)的事業(yè)性質(zhì)，因而世界上大多數(shù)機場是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機構(gòu)，主要為航空運輸服務(wù)的機場稱為航空港或簡稱空港，使用空港的一般是較大的運輸飛機，空港要有為旅客服務(wù)的地區(qū)(候機樓)和相應(yīng)設(shè)施。

2010年國家規(guī)劃建成多少個通用機場？

在本周于香港開幕的2007年亞洲國際航空展覽會上,出席的民航總局副局長王長順透露了中國民航業(yè)的雄心壯志:到2010年,中國要建成186個機場,而且將鼓勵國內(nèi)航空公司引入外資成立貨運航空。

事實上,截至2005年,我國實現(xiàn)通航的機場只有50個,這個數(shù)字到去年變?yōu)榻?30個,這一迅猛的增長勢頭,令王長順在香港進一步表態(tài)稱,未來5年會有49個新機場興建,同時會進行約700項機場擴建工程,到2010年要建成186個機場,

2010年5月，民航局發(fā)布的《中國民用航空第十二個五年規(guī)劃》提出“加快通勤機場的建設(shè)和布局”；2012年6月《通用機場建設(shè)規(guī)范》確定了“通用機場的建設(shè)規(guī)模和運行設(shè)施”；2016年5月《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出“到2020年，建成500個以上通用機場，基本實現(xiàn)地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務(wù)的運輸機場，覆蓋農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、主要林區(qū)、50%以上的5A級旅游景區(qū)”。