【簡(jiǎn)介：】通用航空機(jī)場(chǎng)是指專(zhuān)門(mén)為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機(jī)場(chǎng)。通用機(jī)場(chǎng)屬于民用航空機(jī)場(chǎng)，但承擔(dān)了更知多其他飛行任務(wù),比如公務(wù)出差、空中旅游、氣象探測(cè)、農(nóng)林噴灑、消防

通用航空機(jī)場(chǎng)是指專(zhuān)門(mén)為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機(jī)場(chǎng)。通用機(jī)場(chǎng)屬于民用航空機(jī)場(chǎng)，但承擔(dān)了更知多其他飛行任務(wù),比如公務(wù)出差、空中旅游、氣象探測(cè)、農(nóng)林噴灑、消防警巡、空中救援等等特殊飛行任務(wù)。

支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)是指符合下列條件的機(jī)場(chǎng):設(shè)計(jì)目標(biāo)年旅客吞吐量小于50萬(wàn)人次(含)，主要起降短程飛機(jī)，規(guī)劃的直抄達(dá)航班一般在800-1500公里范圍內(nèi)。

擴(kuò)展資料：

主要作用

在支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)方面，做好機(jī)場(chǎng)的中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，在面對(duì)運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，能夠未雨綢繆防患于未然，及早預(yù)備解決方案。研究制定適宜的機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，在確保安全運(yùn)行的同時(shí)，減少機(jī)場(chǎng)投資。

在中小機(jī)場(chǎng)財(cái)經(jīng)政策方面，應(yīng)對(duì)跑道、機(jī)坪和空管設(shè)備等飛行區(qū)建設(shè)全額投資，充分體現(xiàn)“取之于民，用之于民”的公共財(cái)政職能。

在航線(xiàn)航班方面，應(yīng)給予政策積極扶持支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)航線(xiàn)，鼓勵(lì)地方樞紐到北京、上海等樞紐機(jī)場(chǎng)的航線(xiàn)延伸至省內(nèi)各支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)，并給予樞紐機(jī)場(chǎng)時(shí)刻調(diào)整的支持。研究制定基本航空服務(wù)計(jì)劃，通過(guò)航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼的形式，確保偏遠(yuǎn)地區(qū)航空服務(wù)水平。

一飛國(guó)際聯(lián)合創(chuàng)始人？

創(chuàng)始人齊俊桐，近日，商用無(wú)人機(jī)方案供應(yīng)商一飛智控（天津）科技有限公司（下稱(chēng)“一飛”）宣布獲得來(lái)自中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“中航工業(yè)”）1億元戰(zhàn)略融資。據(jù)悉，本次融資由中航工業(yè)旗下中航信托控股有限公司領(lǐng)投，是中航工業(yè)首次投資民營(yíng)無(wú)人機(jī)企業(yè)。

一個(gè)成立不到3年的民企，緣何獲得“航天國(guó)家隊(duì)”的青睞？央企對(duì)商用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的看好，折射出怎樣的行業(yè)生態(tài)和發(fā)展邏輯？

央企青睞的砝碼

一飛的經(jīng)歷，似乎像商用領(lǐng)域的翻版“大疆”。

一飛創(chuàng)始人齊俊桐是當(dāng)時(shí)中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化所最年輕的博導(dǎo)，他將一飛定位于商業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，并拓展相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條。2016年，其產(chǎn)品銷(xiāo)量為1500臺(tái)，2017年3000臺(tái)，今年預(yù)計(jì)出貨量再翻一番，核心飛控產(chǎn)品已被廣泛應(yīng)用于各式主流直升機(jī)及多旋翼飛機(jī)上。

農(nóng)業(yè)是一飛最早進(jìn)入的領(lǐng)域，在2017年的作業(yè)季里，搭載一飛自主研發(fā)飛控系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)已為超過(guò)百萬(wàn)畝作物噴灑藥劑近千噸。值得一提的是，一飛打造的無(wú)人機(jī)云平臺(tái)“百思智云”獲取了1.6億條有效數(shù)據(jù)，這為未來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)深度對(duì)接奠定了基礎(chǔ)。

除了農(nóng)業(yè)，一飛的產(chǎn)品正在延伸到物流運(yùn)輸、地質(zhì)勘探、空中測(cè)繪、軍民融合等領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈條已覆蓋無(wú)人機(jī)通航整機(jī)、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)、APP管理運(yùn)營(yíng)、無(wú)人機(jī)培訓(xùn)設(shè)備、無(wú)人機(jī)試飛空域等多個(gè)方面，成為中國(guó)首家覆蓋商用整體產(chǎn)業(yè)鏈的無(wú)人機(jī)民企。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，技術(shù)的制高點(diǎn)是一飛得到央企青睞的最大“砝碼”。在接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》采訪(fǎng)時(shí)，負(fù)責(zé)此次投資的中航愛(ài)飛客基金管理有限公司總經(jīng)理宋路說(shuō)：“作為中航工業(yè)旗下專(zhuān)注于通用航空領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)投資基金，無(wú)人機(jī)行業(yè)一直是我們重點(diǎn)關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域。一飛團(tuán)隊(duì)擁有超過(guò)10年以上在飛控系統(tǒng)方面的研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是一個(gè)經(jīng)歷過(guò)驗(yàn)證的成熟研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，產(chǎn)品和技術(shù)平臺(tái)已經(jīng)具備了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)成果。同時(shí)，其遵循市場(chǎng)和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，搭建了完整的團(tuán)隊(duì)體系和業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，這也是我們看好一飛的重要原因?！?/p>

消費(fèi)級(jí)遇冷 商業(yè)級(jí)升溫

事實(shí)上，從2016年至今，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)和商業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在融資市場(chǎng)上表現(xiàn)差異明顯，呈現(xiàn)“一半海水，一半火焰”的態(tài)勢(shì)。

多位無(wú)人機(jī)業(yè)內(nèi)人士對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者說(shuō)，在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)中，隨著競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，市場(chǎng)潛力變現(xiàn)已到達(dá)天花板。特別是2017年以來(lái)無(wú)人機(jī)擾航事件頻發(fā)、無(wú)人機(jī)實(shí)名制新政出臺(tái)，管控力度加強(qiáng)，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)陷入了發(fā)展瓶頸和資本寒冬。

反映在企業(yè)方面，不僅億航、零度智控等消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)公司大批裁員，連行業(yè)巨頭大疆的銷(xiāo)量也一度出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)。在此情況下，面對(duì)著嚴(yán)苛的監(jiān)管環(huán)境和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)兩座大山，很多無(wú)人機(jī)企業(yè)選擇了從消費(fèi)級(jí)向商業(yè)級(jí)轉(zhuǎn)型。

這是另一片廣闊的藍(lán)海?！跋M(fèi)級(jí)應(yīng)用的商業(yè)價(jià)值主要體現(xiàn)在買(mǎi)賣(mài)的交易上，商業(yè)級(jí)應(yīng)用是在使用的過(guò)程中持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值?！饼R俊桐接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。