【簡介：】成都東部新區(qū)是成都新設(shè)立的新區(qū)，位于成都的東南部區(qū)域，距離城區(qū)大概40分鐘車程。東部新區(qū)是以新建的天府國際機場為核心區(qū)，從簡陽市劃出了幾個鎮(zhèn)鄉(xiāng)，組建了東部新區(qū)，主要發(fā)展空港

成都東部新區(qū)是成都新設(shè)立的新區(qū)，位于成都的東南部區(qū)域，距離城區(qū)大概40分鐘車程。東部新區(qū)是以新建的天府國際機場為核心區(qū)，從簡陽市劃出了幾個鎮(zhèn)鄉(xiāng)，組建了東部新區(qū)，主要發(fā)展空港經(jīng)濟、航空類相關(guān)制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，是很有發(fā)展?jié)摿Φ男聟^(qū)。

福州長樂國際機場的發(fā)展規(guī)劃

長樂機場始建于1993年，當(dāng)時的設(shè)計容量僅為650萬人次，已大大超過設(shè)計容量。2015年福州機場實現(xiàn)旅客吞吐量1088萬人次,躋身千萬級大型航空港。預(yù)計到2018年，長樂機場的旅客吞吐量將達到近1500萬人次，因此，需要進行二期建設(shè)。
2014年2月長樂機場投資19.5億，啟動二期擴建工程，將擴建現(xiàn)有航站樓，新建候機樓面積7.69萬平方米，改造面積2.71萬平方米，候機樓總面積將達到21.4萬平方米；新增站坪及滑行道面積18.3萬平方米；新增機位17個(14個C級機位，3個E級機位)；機位總數(shù)達53個。此外，還包括相關(guān)站坪照明、航油供應(yīng)、新增圍界、特種車輛停放場等配套工程。工程將于2015年完工。2016年動工新建1條跑道及新建第2航站樓。屆時將滿足年吞吐量2300萬人次需求。此外，福州市區(qū)至福州長樂機場還將規(guī)劃建設(shè)軌道交通6號線和長樂機場城際鐵路也將投入使用。
軌道交通6號線起于濂江村站，途經(jīng)海峽中心、東部新城后，翻越烏龍江到達長樂，引入福州長樂機場，全長38.45公里，設(shè)站19座；長樂機場城際鐵路從福平鐵路預(yù)留蓮花山站大里程端引出，經(jīng)規(guī)劃濱海新區(qū)后至福州長樂機場，本段線路還將利用福平鐵路進入市區(qū)。 福州長樂國際機場總體規(guī)劃（2013年版）日前獲得國家民航局、福建省人民政府的聯(lián)合批準(zhǔn)。根據(jù)規(guī)劃，福州機場未來定位為我國華東地區(qū)現(xiàn)代化大型樞紐航空港、海峽西岸重要的樞紐機場，規(guī)劃飛行區(qū)等級為4F（現(xiàn)有機場飛行區(qū)等級為4E）。預(yù)測2025年（目標(biāo)年）、2045年（目標(biāo)年）旅客吞吐量分別為2850萬人次和5650萬人次；規(guī)劃總用地面積1262公頃，規(guī)劃總用地面積1832公頃；建設(shè)兩條遠距平行跑道，規(guī)劃建設(shè)3條平行跑道（其中兩條為遠距跑道、一條近距跑道）。

福州東部新城到底在什么地方？具體的范圍有哪些？

5月19日，福州東部新城大型城市綜合體——福建海峽西岸國際物流商貿(mào)城項目動工。預(yù)計2年后，整個項目將建成，建成后將是福州市東部新城唯一大型的城市綜合體，成為福州市東擴南移戰(zhàn)略的重要組成部分和倉山區(qū)具有標(biāo)志性的商貿(mào)建筑群。而對于購房者來說，海西國際物流商貿(mào)城帶來的便利生活，才是最為重要的海西國際物流商貿(mào)城集大型物流商貿(mào)中心、知名品牌大廈、五星級酒店、高級商務(wù)辦公大樓和酒店式公寓等多種功能。涵蓋大型購物中心、大型超市、4S展廳、名品折扣店、五星級主題影院、大型游樂場、環(huán)球美食廣場、超級停車場等豐富業(yè)態(tài)。
18萬平方米的物流商貿(mào)中心，已與福州喜盈門公司簽訂9萬平方米的承租合同；規(guī)劃的五星級酒店及酒店配套，目前正與國際知名酒店“希爾頓”緊密接洽，并進入實質(zhì)性談判。高級商務(wù)辦公大樓則將打造為總部大樓，知名品牌恒安集團、美克鞋業(yè)、利郎男裝、達利園、親親集團、盛龍集團.5月18日，作為連接閩江北岸鰲峰片區(qū)和南岸林浦片區(qū)的重要過江通道，鼓山大橋?qū)⑷€通車。不僅如此，投資20億元建設(shè)的海峽會展中心也將隨著5·18海峽科技成果交易會的開幕而投入使用。昨日（4月29日），記者從福州市有關(guān)部門了解到，除了近日剛剛交付使用的福州火車南站、南江濱路(閩江大橋—海峽會展中心段),則徐大道和二環(huán)快速路出口環(huán)島等市政建設(shè)也都進入了后期檢驗交付階段，5·18也能同時啟用。
除此之外，三環(huán)二期、環(huán)島路、螺城路等重點工程陸續(xù)開建，三江路、福峽路、福灣路等工程也進展順利……這一切無不意味著政府在加快實施“南進”的城市擴張戰(zhàn)略，福州城市發(fā)展重心將再次向南推進。
它們不僅使福州東大門和南大門的交通得到較大改善，而且在使交通便捷的同時，東部新城兩岸的房地產(chǎn)項目更是成了直接受益者。