【簡(jiǎn)介：】發(fā)展通用航空將直接催生航空領(lǐng)域的科技創(chuàng)新。通用航空的直接關(guān)聯(lián)行業(yè)包括航空器的設(shè)計(jì)、制造、機(jī)載設(shè)備、空管設(shè)備、機(jī)場(chǎng)設(shè)備、航空器維修和機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)等，這些領(lǐng)域高度密集

發(fā)展通用航空將直接催生航空領(lǐng)域的科技創(chuàng)新。通用航空的直接關(guān)聯(lián)行業(yè)包括航空器的設(shè)計(jì)、制造、機(jī)載設(shè)備、空管設(shè)備、機(jī)場(chǎng)設(shè)備、航空器維修和機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)等，這些領(lǐng)域高度密集了大量先進(jìn)技術(shù)，通用航空的發(fā)展客觀上將驅(qū)動(dòng)這些領(lǐng)域的科技創(chuàng)新。

此外，發(fā)展通用航空將帶動(dòng)高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展。通用航空的間接關(guān)聯(lián)行業(yè)包括航空航天、空間技術(shù)、先進(jìn)材料、鋼鐵冶金、機(jī)械制造、自動(dòng)控制、特種加工、電子信息等一系列高科技產(chǎn)業(yè)，通用航空的聯(lián)動(dòng)作用將推動(dòng)這些高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

可以運(yùn)送物品，人，而且速度快，可以跨越復(fù)雜地形，對(duì)社會(huì)發(fā)展有推動(dòng)作用

航空公司分為哪三大行業(yè)？

三大航空公司是國(guó)航、東航、南航。航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)：國(guó)際 國(guó)航：中國(guó)唯一通航6大洲的航司，優(yōu)勢(shì)主要在歐洲、北美（北京出發(fā)），東南亞和澳洲是國(guó)航的短板，但國(guó)航和東南亞龍頭航司國(guó)泰航空（和新加坡航空（同一聯(lián)盟成員）都有合作，算是彌補(bǔ)一些了。

什么是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，包括（ ）？

按照國(guó)家科技部原來(lái)的分類方法，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)包括電子信息、生物技術(shù)、新材料、航空航天、海洋技術(shù)等行業(yè)，但是這個(gè)分類是不科學(xué)的，按照這一分類方法，許多勞動(dòng)密集型的電子代工產(chǎn)業(yè)、汽車代工業(yè)，包括富士康、華碩等臺(tái)資企業(yè)設(shè)立在大陸的血汗工廠，也屬于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，這是非常荒謬的。

因此，國(guó)家對(duì)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的調(diào)整，就是突出企業(yè)、行業(yè)的研發(fā)投入，企業(yè)、行業(yè)發(fā)展如果是依賴自主創(chuàng)新技術(shù)，研發(fā)投入達(dá)到銷售收入的6%以上，研發(fā)人員占企業(yè)員工數(shù)量的10%以上，就是屬于高新技術(shù)企業(yè)。由此看來(lái)，沒(méi)一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)，按產(chǎn)業(yè)鏈分，既有高新技術(shù)行業(yè)，也有低技術(shù)、勞動(dòng)密集型的行業(yè)。

比如電子信息產(chǎn)業(yè)里面，芯片的設(shè)計(jì)、制造屬于高新技術(shù)行業(yè)；但是電腦、手機(jī)的代工，也屬于電子信息產(chǎn)業(yè)，但是就不能算高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；華碩、富士康設(shè)立在臺(tái)灣的研發(fā)產(chǎn)業(yè)，屬于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，但是，其在大陸的代工廠，就不屬于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

還有我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)，汽車電子的設(shè)計(jì)、汽車核心部件的研發(fā)制造屬于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，但是整車的裝配和生產(chǎn)，整車的代工，就不能算是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。