【簡介：】美國西南航空是以低成本戰(zhàn)略贏得市場。美國西南航空的戰(zhàn)略是另辟蹊徑。
徑去占領(lǐng)潛力巨大的低價市場，明智地避免與美國各大航空公司的正面交鋒。美國西南航空只開設(shè)中短途的

美國西南航空是以低成本戰(zhàn)略贏得市場。美國西南航空的戰(zhàn)略是另辟蹊徑。
徑去占領(lǐng)潛力巨大的低價市場，明智地避免與美國各大航空公司的正面交鋒。美國西南航空只開設(shè)中短途的點對點的航線，沒有長途航班，更沒有國際航班。時間短，班次密集。一般情況下，如果旅客錯過了西南航空公司的一班飛機，完全可以在一個小時后乘坐該公司的下一班飛機。高頻率的飛行班次不僅方便了那些每天都要穿行于美國各大城市的旅客，更重要的是，在此基礎(chǔ)上的單位成本的降低才是西南航空公司所要追求的市場定位。通過和航空公司之間的代碼共享，提供更好的聯(lián)程服務(wù)。
美國西南航空成功的運用低價格的政策，打破了美國航空業(yè)統(tǒng)一實行民航局批準(zhǔn)的高票價規(guī)則。在成立之始就把投資方向轉(zhuǎn)向提供永久的低價機票。美國西南航空還成功地實行了雙重票價—高峰票價和低峰票價。美國西南航空的低價格政策使飛機成為真正意義上城際間快捷而舒適的“空中巴士”。低票價以高效率和低成本為基礎(chǔ)。在低價格的同時還保持優(yōu)質(zhì)服務(wù)。飛機維護(hù)和飛行操作標(biāo)準(zhǔn)超過了美國聯(lián)邦航空管理局的要求。美國西南航空的安全紀(jì)錄也相當(dāng)好。 西南航空千方百計降低成本。飛機上不提供費事費人的用餐服務(wù)。當(dāng)然，就連登機牌也是塑料做的，用完后收起來下次再用。“摳門”的結(jié)果是西南公司的機票價格可以同長途汽車的價格相競爭。
西南航空的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)體提出有明確的目標(biāo)——“賺錢、給每位員工提供穩(wěn)定的工作，并讓更多的人有機會乘飛機旅行”。明確的市場意識，把“打破官僚主義”作為自己的口號，擺脫大公司容易產(chǎn)生官僚主義，管理效率提高，而且能根據(jù)市場變動及時進(jìn)行調(diào)整。強調(diào)“員工第一”的價值觀，建立激勵員工的企業(yè)文化。西南航空的企業(yè)文化是把公司變?yōu)橐粋€大家庭，充滿對每個人的愛、關(guān)懷和活躍的氣氛。

受商業(yè)周期影響的行業(yè)分成幾大類？

投資學(xué)把受商業(yè)周期影響的行業(yè)分成兩大類：一類是
增長型；另一類是價值型。增長型是指所投資的產(chǎn)業(yè)
股市受經(jīng)濟(jì)增長速度、利率上漲的影響較少，在經(jīng)濟(jì)
走下坡路時仍能保持增長。這類行業(yè)有高科技型產(chǎn)業(yè)
、非周期性的消費性產(chǎn)業(yè)、公共事業(yè)行業(yè)等。價值型
是指所投資的產(chǎn)業(yè)股市受商業(yè)周期變化影響較大的，
對經(jīng)濟(jì)增長速度放松、利率提高十分敏感。這類行業(yè)
有汽車制造業(yè)、航空業(yè)、家具業(yè)、娛樂業(yè)等。
增長型勝于價值型。