【簡(jiǎn)介：】首先糾正一個(gè)問題，t1 2 3是航站樓，是機(jī)場(chǎng)主要組成部分。
杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)目前有三個(gè)航站樓在運(yùn)營(yíng)，另有一個(gè)航站樓（T4）在建。
T2
首先提它，是因?yàn)門2是國(guó)際航站樓，國(guó)際出發(fā)與到達(dá)在

首先糾正一個(gè)問題，t1 2 3是航站樓，是機(jī)場(chǎng)主要組成部分。

杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)目前有三個(gè)航站樓在運(yùn)營(yíng)，另有一個(gè)航站樓（T4）在建。

T2

首先提它，是因?yàn)門2是國(guó)際航站樓，國(guó)際出發(fā)與到達(dá)在這個(gè)航站樓里。值機(jī)島為A,B。

T1

這是國(guó)內(nèi)航站樓，也是國(guó)航值機(jī)所在地，不過其中C島也是部分國(guó)際航班的值機(jī)所在地。T1位于T2與T3 之間。值機(jī)島為C,D。

T3

這是國(guó)內(nèi)航站樓，也是大部分旅客經(jīng)過的地方，因?yàn)檫@里是國(guó)內(nèi)大部分航空公司值機(jī)柜臺(tái)所在地。值機(jī)島為E，F(xiàn)，G，H。所以它也是杭州機(jī)場(chǎng)目前最大的航站樓。

T3航站樓內(nèi)夜景

三個(gè)航站樓雖內(nèi)部大有不同，但是其實(shí)卻互相聯(lián)通，尤其是T1與T3皆為國(guó)內(nèi)航站樓，所以更為接近，導(dǎo)致很多人分不清這兩者。而T1位于三者之間，又與T2之間有通道相連，因此其實(shí)三個(gè)航站樓互通。

蕭山建設(shè)一路開發(fā)區(qū)近幾年會(huì)拆遷嗎

這個(gè)說不好，誰知道以后會(huì)發(fā)生什么事情，不過感覺近五年，政府應(yīng)該會(huì)有所動(dòng)作的！預(yù)防一下，也是不錯(cuò)的！

蕭山機(jī)場(chǎng)征遷合理給農(nóng)民怎么活下去

個(gè)人利益服從集體利益！
相信國(guó)家會(huì)有好的政策的！

蕭山新街未來開發(fā)布局

短期沒有區(qū)塊規(guī)劃 2年內(nèi)準(zhǔn)備建設(shè)一條合歡路 從新街鎮(zhèn)上到女裝園區(qū)鏈接建設(shè)四路。還有機(jī)場(chǎng)路上下口規(guī)劃。

蕭山機(jī)場(chǎng)有幾個(gè)航空

國(guó)內(nèi)的承運(yùn)人（即航空公司）基本上都有。例如：JD 金鹿 FM上航 CZ南航 CA國(guó)航 MU 東航 HU海航 等等。現(xiàn)在的航空公司都可以開電子發(fā)票，即行程單。 一人一票制，行程單作為發(fā)票和指引旅客信息，不作為登機(jī)憑證。