【簡介：】能源供需矛盾、環(huán)境保護(hù)壓力，正限制著汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。中國制造2025戰(zhàn)略的制定，給汽車行業(yè)的長遠(yuǎn)健康成長，打開了一片新天地。
同德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略一樣，《中國制造2025》著

能源供需矛盾、環(huán)境保護(hù)壓力，正限制著汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。中國制造2025戰(zhàn)略的制定，給汽車行業(yè)的長遠(yuǎn)健康成長，打開了一片新天地。
同德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略一樣，《中國制造2025》著眼點(diǎn)之一就是“智能化”，期望通過信息化技術(shù)，鍛造制造業(yè)新的競爭力。
報告指出：“加快推動新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展，把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向；著力發(fā)展智能裝備和智能產(chǎn)品，推進(jìn)生產(chǎn)過程智能化，培育新型生產(chǎn)方式，全面提升企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務(wù)的智能化水平”，“深化互聯(lián)網(wǎng)在制造領(lǐng)域的應(yīng)用。制定互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合發(fā)展的路線圖，明確發(fā)展方向、目標(biāo)和路徑”。
“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，制造業(yè)迎來新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命，汽車行業(yè)的變革也拉開帷幕。信息技術(shù)成為改變傳統(tǒng)制造業(yè)的重要手段和變革力量，聯(lián)網(wǎng)化、智能化無疑是汽車產(chǎn)業(yè)未來轉(zhuǎn)型升級的重要一環(huán)。
智能汽車是智能制造的范疇之一。智能汽車堪稱互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)的完美體現(xiàn)之一。智能化的互聯(lián)網(wǎng)汽車將實(shí)現(xiàn)人、車、路和基礎(chǔ)設(shè)施之間實(shí)時四維信息交互，帶來交通生態(tài)的嶄新變革。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深入應(yīng)用，安全、節(jié)能、環(huán)保的智能汽車有望逐步演變?yōu)槿粘５闹髁鞒鲂薪煌üぞ撸缆窊矶?、空氣污染的困局亦將得以緩解?br>與此同時，節(jié)能與新能源汽車，也被《中國制造2025》屢屢提及。在其明確的9項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)和重點(diǎn)當(dāng)中，就包括：大力推動重點(diǎn)領(lǐng)域突破發(fā)展，聚焦節(jié)能與新能源汽車等十大重點(diǎn)領(lǐng)域。
《中國制造2025》要求，“繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動力電池、驅(qū)動電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進(jìn)水平接軌” ，“大力推動重點(diǎn)領(lǐng)域突破發(fā)展，聚焦新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機(jī)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等十大重點(diǎn)領(lǐng)域”。
新能源汽車與信息技術(shù)相結(jié)合，更能使車輛獲得聯(lián)網(wǎng)化、智能化、電動化的現(xiàn)代特質(zhì)，使其成為揉合多項(xiàng)新興技術(shù)的最佳載體。
此外，這亦是車企得以順利達(dá)到由松至緊、逐年收嚴(yán)的平均燃料消耗量目標(biāo)的重中之重。
按照《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012～2020年)》要求，2015年－2020年我國生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量應(yīng)當(dāng)降至百公里6.9L、6.7L、6.4L、6L、5.5L和5.0L。而乘用車燃料消耗量第四階段標(biāo)準(zhǔn)方案已于2014年12月22日正式發(fā)布，將于2016年1月1日起開始實(shí)施。日趨嚴(yán)厲的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，迫使乘用車生產(chǎn)企業(yè)要在新能源汽車方面有所作為，避免觸犯劃定的紅線而遭致多種處罰。
單就汽車行業(yè)來說，《中國制造2025》的制定和發(fā)布，表明國家對智能汽車、節(jié)能與新能源汽車的支持力度在不斷加大，汽車行業(yè)多個領(lǐng)域?qū)⒂瓉順O佳機(jī)遇期，催生新一輪快速發(fā)展。車企沿著指引的新路徑，更容易達(dá)到理想的彼岸。
國家對制造業(yè)指導(dǎo)性的綱領(lǐng)文件的出臺，延續(xù)和升華了通過信息化和工業(yè)化兩化融合變革制造業(yè)的戰(zhàn)略思想，明確指引了制造業(yè)未來發(fā)展的重點(diǎn)突破方向，體現(xiàn)了促進(jìn)中國從制造業(yè)大國轉(zhuǎn)向制造業(yè)強(qiáng)國的總體考量和國家意志。
《中國制造2025》指出，要以“創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、人才為本”為基本方針、以“市場主導(dǎo)、政府引導(dǎo)，立足當(dāng)前、著眼長遠(yuǎn)，整體推進(jìn)、重點(diǎn)突破，自主發(fā)展、開放合作”為基本原則，立足國情，立足現(xiàn)實(shí)，力爭通過“三步走”實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)。第一步，到2025年邁入制造強(qiáng)國行列；第二步，到2035年我國制造業(yè)整體達(dá)到世界制造強(qiáng)國陣營中等水平；第三步，到新中國成立一百年時，我制造業(yè)大國地位更加鞏固，綜合實(shí)力進(jìn)入世界制造強(qiáng)國前列。
這一宏偉目標(biāo)的提出，正逢其時。應(yīng)當(dāng)注意到，人口紅利消失、環(huán)境資源制約，提示制造業(yè)只在價值鏈的低端苦苦掙扎，已經(jīng)沒有出路。經(jīng)濟(jì)換擋增速乏力、中低速增長的新常態(tài)，也表明亟待創(chuàng)新來驅(qū)動、覓得新的增長點(diǎn)。制造業(yè)大而不強(qiáng)、自主孱弱的現(xiàn)實(shí)，同樣折射出制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級、邁進(jìn)高端，已然刻不容緩。
為確保順利推進(jìn)戰(zhàn)略目標(biāo)，《中國制造2025》擬從深化體制機(jī)制改革、營造公平競爭市場環(huán)境、完善金融扶持政策、加大財稅政策支持力度、健全多層次人才培養(yǎng)體系、完善中小微企業(yè)政策、進(jìn)一步擴(kuò)大制造業(yè)對外開放、健全組織實(shí)施機(jī)制等8個方面的戰(zhàn)略支撐和保障等多個方面予以強(qiáng)力支持。
不斷普及應(yīng)用的日新月異的諸多新技術(shù)，正使制造業(yè)迎來耳目一新的喜人格局；日益快速增長的巨大市場需求，為制造業(yè)重新崛起、占據(jù)制高點(diǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)支撐。
有理由相信，在具體政策的保駕護(hù)航下，“中國制造、中國產(chǎn)品”必然成功蝶變?yōu)椤爸袊鴦?chuàng)造、中國品牌”，從而實(shí)現(xiàn)由制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的既定偉大戰(zhàn)略目標(biāo)！