【簡介：】一、上海哪個航空公司多？上海航空(shanghai airlines)東方航空(Eastreh airlines)這兩家航空公司總部設(shè)立在上海還有很多航空公司開通了到達上海的航線上海航空公司于2010年

一、上海哪個航空公司多？

上海航空(shanghai airlines)

東方航空(Eastreh airlines)

這兩家航空公司總部設(shè)立在上海

還有很多航空公司開通了到達上海的航線

上海航空公司于2010年被中國東方航空股份有限公司重組,目前成為東航的一家子公司,保留原標識和航班代碼.

二、哪個航空公司國際業(yè)務(wù)多？

國航受制于:國際航線太多,他是我國國際航線第一的航空公司。 其次他體位大,旗下收購了不少航空公司

三、哪個航空公司空客多？

中國國航空客多。

中國國航簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。中國500強,中國航空集團旗下,集航空客運、航空貨運及物流為一體的綜合型企業(yè),航空運輸領(lǐng)域知名品牌,中國國際航空股份有限公司。2018年5月，中國國際航空公司在“世界十大最安全航空公司”中名列第五位。在“世界十大綜合競爭力航空公司”排行榜上中國國際航空列第四位。

四、哪個航空公司的國際航班最好?海航怎么樣？

東航，國航國際航班比較多，東航的基地是上海，國際大都市國際航班較多；國航總部在北京，首都的國際航班也不會少；南航的少一些，海航的更少，個人認為東航不錯哦！

五、上海哪個航空公司的航班多？

上海航班最多的是東方航空公司（上海航空公司），其次是中國國際航空公司，再次是中國南方航空公司。

六、哪個航空公司里程兌換禮品多？

南方航空和海南航空公司

七、西安機場哪個航空公司航班多？

西安咸陽國際機場中應(yīng)該是東方航空航班多。

西安咸陽國際機場基地航空公司共有6家，分別是中國東方航空、海南航空、南方航空、天津航空、幸福航空、深圳航空，西安咸陽國際機場與國內(nèi)外62家航空公司建立了航空業(yè)務(wù)往來，開辟的通航點達171個，航線313條。

八、杭州蕭山機場哪個航空公司航班多？

蕭山機場屬于華東，東方航空的柜臺和飛機數(shù)量都很多。

九、三亞機場和?？跈C場，哪個國際航班多？

如果是直飛航班的話，三亞鳳凰機場比?？跈C場的國際航班略多些。

三亞鳳凰機場的直飛通航城市有：莫斯科，伊爾庫茨克，哈巴羅夫斯克，首爾，海參崴。

海口美蘭機場的直飛通航城市有：新加坡，曼谷（經(jīng)停南寧）

十、航空公司有多掙錢？

拿一例子來看航空公司賺不賺錢：我們熟知的中型客機波音737，從北京直飛上海。計算各種收入與支出后可得單程一次航班的總盈利。波音737大概有190個座位，為了計算簡便，我們不分艙位，機票均價定位700元（已經(jīng)很低了），則機票的總收入為133000元。

支出1：機場建設(shè)費。根據(jù)2010年頒布的《通用航空民用機場收費標準》每個起落架次航空公司需要向機場支付120元。除此之外還有諸如旅客服務(wù)費，客橋費、行李轉(zhuǎn)盤使用費、特車費、安檢費、勤務(wù)費、進近指揮費、通信配載費等十幾項各種費用。停機超過兩個小時需要另外收取停機費，考慮到京滬是熱門航線，這里不計算停機費，這些費用零零散散算下來差不多18000元左右（已經(jīng)夠多了）

支出2：燃油費。波音737油耗為2.65噸/小時，航空煤油單價為4800元/噸。從北京到上海按2小時計算，燃油費共25400元。

支出3：飛機維修成本。國際標準，飛機單程一次飛行維修成本一般為燃油費的20%，共5088元。

支出4：飛機成本。依據(jù)國際慣例，飛機攤銷成本為燃油費30%，共7632元。

支出5：航線費。波音737航路費為0.39元/公里，京滬航線取1400公里航程，航路費為546元。

支出6：機組成本。機組為一機長、一副駕駛、一乘務(wù)長、三個普通乘務(wù)員，某公司現(xiàn)在破音機組的小時費為：機長為300元/小時，副駕為150元/小時，乘務(wù)長90元/小時、兩艙乘務(wù)員70元/小時、普通乘務(wù)員60元/小時，此次機組成本至少1340元。

最后總成本為：58006元?？傆麨?33000-58006=74994元。盈利率為57%左右?？梢娨淮物w行，航空公司的利潤是非常高的。我們按最便宜的票價算的，如果算上各種艙位和節(jié)日航班等影響，一架飛機的盈利至少也有60%多。航空公司的盈利可見一般。