【簡介：】一、中國國際航空公司的服務(wù)優(yōu)勢？是中國三大航空公司之一，也是中國最大航空公司，總部在北京，擁有自己航空班機(jī)，飛行培訓(xùn)基地和后勤保障基地。大批航空服務(wù)人員。二、中國國際航空

一、中國國際航空公司的服務(wù)優(yōu)勢？

是中國三大航空公司之一，也是中國最大航空公司，總部在北京，擁有自己航空班機(jī)，飛行培訓(xùn)基地和后勤保障基地。大批航空服務(wù)人員。

二、中國國際航空公司中文服務(wù)啥意思？

1、國航秉承“安全第一、旅客至上”的服務(wù)宗旨，推出以“放心、順心、舒心、動(dòng)心”為內(nèi)容的“四心服務(wù)工程”。

2、國航發(fā)展目標(biāo)：做主流旅客認(rèn)可的航空公司，做中國最具價(jià)值的航空公司，做中國盈利能力最強(qiáng)的航空公司，提升國際競爭力，做具有世界競爭力的航空公司。在國內(nèi)占據(jù)北京市場主導(dǎo)地位的同時(shí)，致力于提升在全球航空網(wǎng)絡(luò)的地位。

三、中國國際航空公務(wù)艙有哪些服務(wù)？

一、公務(wù)艙旅客有專用的候機(jī)區(qū)域，不用和經(jīng)濟(jì)艙的旅客在一起。

二、在舒適度上，公務(wù)艙可以半躺甚至于平躺，在國際航班上為旅客提供舒適。

三、飛機(jī)餐也和經(jīng)濟(jì)艙旅客有所差別，一般用陶瓷的餐具，和精致的刀叉，食物則更高一籌。

四、中國航空規(guī)定，所有航線，可免費(fèi)托運(yùn)一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費(fèi)托運(yùn)行李的重量為：經(jīng)濟(jì)艙20公斤，公務(wù)艙30公斤。

艙位分類

飛機(jī)安排座位時(shí)是分艙位的，而不同的艙位對應(yīng)的機(jī)票折扣不同，價(jià)格不同所得到的服務(wù)也不一樣。

飛機(jī)一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙3三種。以經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)為100，頭等艙是150，公務(wù)艙是130。

經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。

對于進(jìn)出擁擠的座位有困難或者不能排隊(duì)等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔(dān)的起的人來說，頭等艙或公務(wù)艙是很有吸引力的。那里的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。雞尾酒是免費(fèi)的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。

每位乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項(xiàng)要求幾乎都能立即得到滿足。

四、中國國際航空頭等艙有什么服務(wù)？

每個(gè)航空公司不一樣吧，比如國航，他們可以提供貴賓引導(dǎo)服務(wù)和頭等艙休息服務(wù)。 德國漢莎的，貌似行李無限制。別的沒坐過。僅僅給你這些參考，不過值機(jī)的時(shí)候他們會(huì)告訴你的。

五、上海國際航空服務(wù)理念？

國航為全面提升服務(wù)品質(zhì)，提出“放心、順心、舒心、動(dòng)心”的服務(wù)理念，并已經(jīng)在實(shí)踐中推行和取得顯著成效。

“放心”是以安全為核心的服務(wù)要求，就是讓顧客在選擇國航后，感到放心和安心。

“順心”是以航班準(zhǔn)點(diǎn)、旅客旅行各環(huán)節(jié)順利通暢為主要內(nèi)容的服務(wù)要求，要保證乘客從購票、乘機(jī)到目的地全過程順利圓滿。

“舒心”是保證乘客在旅行過程中感到舒適、愜意和愉快。

“動(dòng)心”是根據(jù)顧客的特殊要求和其他具體情況，及時(shí)提供打動(dòng)人心的個(gè)性化服務(wù)。

六、中國國際航空簡稱？

中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

七、中國國際航空標(biāo)志？

1.國航的企業(yè)標(biāo)識整體由一只藝術(shù)化的鳳凰和中國改革開放的總設(shè)計(jì)師鄧小平同志書寫的“中國國際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成；

2.國航標(biāo)志圖標(biāo)是鳳凰形狀，同時(shí)又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形；

3.顏色為中國傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國航人服務(wù)社會(huì)的真摯情懷和對安全事業(yè)的永恒追求；

4.該標(biāo)識以鳳凰為主設(shè)計(jì)元素，鳳凰是太陽之精，光明使者，是人間祥瑞的象征，同時(shí)突出了航空運(yùn)輸主業(yè)在整個(gè)集團(tuán)完整產(chǎn)業(yè)鏈中的地位，翱翔于天的鳳凰也具有明顯的行業(yè)識別性。

八、中國國際航空 寵物？

中國國際航空股份有限公司小動(dòng)物托運(yùn)規(guī)定條款

小動(dòng)物是指家庭馴養(yǎng)的寵物貓、寵物狗。具有攻擊性或易于傷人等特性的動(dòng)物如藏獒、斗牛犬等，不屬于該范圍。

小動(dòng)物運(yùn)輸僅適用于國航實(shí)際承運(yùn)的單程直達(dá)航班，聯(lián)程航班暫不受理小動(dòng)物托運(yùn)業(yè)務(wù)。

托運(yùn)的小動(dòng)物須具有動(dòng)物檢疫證等有效證明，并必須符合運(yùn)輸過程中有關(guān)國家小動(dòng)物出境、入境和過境規(guī)定。

旅客攜帶的小動(dòng)物不得帶入客艙，必須裝在貨艙內(nèi)運(yùn)輸。

裝運(yùn)小動(dòng)物的容器應(yīng)符合《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T26543-2011-活體動(dòng)物航空運(yùn)輸包裝通用要求》。

體重超過14KG 的動(dòng)物應(yīng)單獨(dú)運(yùn)輸。最多2只大小相仿，每只體重低于14KG 且能夠共處的成體動(dòng)物可使用同一容器運(yùn)輸。同窩6 月齡以下的動(dòng)物，最多3 只可裝在同一容器或分隔室內(nèi)運(yùn)輸。

每個(gè)容器的總重量（包括其中的小動(dòng)物以及食物和水的重量）不得超過32KG，否則必須作為貨物運(yùn)輸。

每個(gè)航班最多允許載運(yùn)兩個(gè)裝有小動(dòng)物的容器。

處于懷孕狀態(tài)或在48小時(shí)之內(nèi)剛分娩的小動(dòng)物不得辦理托運(yùn)。

旅客應(yīng)在乘機(jī)當(dāng)日不遲于航班離站時(shí)間前120 分鐘將小動(dòng)物自行運(yùn)到機(jī)場辦理托運(yùn)手續(xù)。

小動(dòng)物屬于特殊行李范疇，按特殊行李收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在機(jī)場交付費(fèi)用。

旅客應(yīng)對托運(yùn)的小動(dòng)物承擔(dān)全部責(zé)任。由于運(yùn)輸過程中有關(guān)國家拒絕入境、過境，小動(dòng)物未能按時(shí)運(yùn)到，或由于正常運(yùn)輸條件下小動(dòng)物受傷、患病、逃逸和死亡，國航不承擔(dān)任何責(zé)任。

不符合運(yùn)輸條件的小動(dòng)物，國航可以拒絕載運(yùn)

九、中國國際航空公司屬于全服務(wù) 還是低成本？

中國國際航空公司屬于全服務(wù)。低成本航空是指一些航空公司在滿足飛行安全標(biāo)準(zhǔn)的前提下，通過將一些傳統(tǒng)航空包含于票價(jià)中的服務(wù)進(jìn)行剝離，有償提供除了航空位移之外的其他服務(wù)，從而降低公司運(yùn)營成本，降低常規(guī)票價(jià)，吸引更多旅客，達(dá)到持續(xù)經(jīng)營的目的。

十、國航(中國國際航空公司)的服務(wù)怎么樣？

國航的客服說話自相矛盾，充分體現(xiàn)了公司的整體素質(zhì)

店大欺客，果然不假。

從3月份開始，國航已經(jīng)屢次三番累計(jì)取消了我7張溫哥華回北京的機(jī)票了，

第一次是3月份民航局出臺(tái)五個(gè)一限航政策，我原來買的4月初的那班被取消了，我可以理解，只好改到5月初，同時(shí)又為了增大機(jī)率，又買了兩張其它日期的同一航班的機(jī)票。

第二次，等到了4月中，我先是看到國航公眾號通知說5月份仍然執(zhí)行五個(gè)一限航，我買的5月份3張不同日期的機(jī)票的航班又被取消，我馬上打電話給國航，打了十幾次一直到半夜都沒打進(jìn)去，第二天凌晨才好不容易才打進(jìn)去，被告知確實(shí)取消了只能改簽，改簽最早只能改到6月初，無奈又只能接受，把3張票都改到了6月初，怕這幾張還不保險(xiǎn)，然后我又買了一張6月中旬的票。

第三次，到了今天，我突然收到國航3條短信，分別是通知我取消我的6月初的3個(gè)日期的機(jī)票，我趕緊撥打熱線，打了好幾次好不容易打進(jìn)去了，又等了近半個(gè)小時(shí)才有人接，客服人員告知航班取消了，我問她航班取消了有正式通知嗎？她一會(huì)兒說6月份飛行計(jì)劃還沒定，一會(huì)兒說這3天的航班都確定取消了，自相矛盾，我問她要他們?nèi)∠桨嗟耐ㄖ?，她說沒有，我不接受，航班取消還沒有正式?jīng)Q定怎么就取消我的機(jī)票？難道是要另外賣高價(jià)？我堅(jiān)持問她要證明，她說沒有，我要求她找領(lǐng)導(dǎo)要，然后她就讓我等，等了十來分鐘后回來告訴我說要到了，答應(yīng)一會(huì)兒給我把取消航班的通知郵件發(fā)給我。我讓她給我查最早的機(jī)票好改簽，她告訴我6月份沒有了，7月底以前也都沒有了，我說我手里還有一張6月14日的票沒被取消，要求她給我把剛?cè)∠宋业?張票中的一張改簽到6月14日，可以占我自己6月14日那張票的位子同時(shí)可以把我6月14日那張票退掉，（這樣要求是因?yàn)榍懊娴钠北群竺娴钠眱r(jià)格便宜），她說不行，她說一旦操作6月14日那張票退票，位子一進(jìn)入系統(tǒng)就可能被別人搶到，所以給我改不了。我不理解，要求找她領(lǐng)導(dǎo)，等了十來分鐘，等到值班的許經(jīng)理接電話，沒想到許又給我一個(gè)說法，許說是6月份的票都鎖艙了，不能賣，退了票也沒法買，我問許：鎖艙是誰操作的？許答：我們的同事鎖的，我在問：那他既然能鎖，就還可以再開啊，為什么不能打開賣？許被問得啞口無言，就說不能賣，我再問：難道別人如果也退票，你們也都不賣，寧肯座位空著嗎？許答：就是不賣。我一再追問，后來她說漏了一句：我們不能公開賣。說到這里，我懂了，有人退票的話一定是內(nèi)部賣給關(guān)系了，當(dāng)然她死不承認(rèn)。我一再要求她，如果有了票第一時(shí)間告訴我，她無論如何都不肯，說她們很忙，絕不保證，還要求我自己關(guān)注國航的官網(wǎng)和APP，我說關(guān)注官網(wǎng)和APP什么用都沒有啊，你們說的取消航班你們官網(wǎng)上有嗎？說實(shí)話，官網(wǎng)我天天上，國航的網(wǎng)站做得一塌糊涂，誰用誰知道。她一再堅(jiān)持說官網(wǎng)可查，我就堅(jiān)持要求她詳細(xì)告訴我怎么查的每一個(gè)步驟，等了半天，她才給我講，但講到第3步就講不下去了，她承認(rèn)查不了，又說只能查近一周的，再遠(yuǎn)的差不了，可是事實(shí)上一開始電話轉(zhuǎn)接給她時(shí)，我就問她：你同事把我的情況都給你講清楚了吧，她回答清楚了，知道我和她說的是6月份的票的事。

總之國航的客服至始至終就是在敷衍搪塞，說的話前后矛盾，不能自圓其說，她們的言語和她們的服務(wù)真實(shí)地代表了國航公司的整體素質(zhì)和信用。

民航局和幾家航空公司都公開聲明不要通過代理買票，要通過官網(wǎng)和航空公司熱線電話買票。但實(shí)際上，官方渠道買票就是這樣被一再取消，我的遭遇應(yīng)該很典型，前兩輪取消是一推就推后一個(gè)月，這一輪是一推就推近兩個(gè)月。而我要求她們有了票第一時(shí)間告訴我就是不答應(yīng)。

另一方面，有票代在以兩倍多的票價(jià)賣近期的票，而且我認(rèn)識的人就有今天剛剛買到了的。很顯然，有的被取消的票他們內(nèi)部操作私下給了票代。