【簡(jiǎn)介：】一、日本航空代碼？答:日本航空公司，簡(jiǎn)稱日航,代碼Japan Airlines，簡(jiǎn)稱為JL。日本航空公司起源于1953年10月1日，當(dāng)時(shí)是由日本政府立法成立的國(guó)有航空公司。1954年，日本航空開辦了

一、日本航空代碼？

答:日本航空公司，簡(jiǎn)稱日航,代碼Japan Airlines，簡(jiǎn)稱為JL。

日本航空公司起源于1953年10月1日，當(dāng)時(shí)是由日本政府立法成立的國(guó)有航空公司。

1954年，日本航空開辦了第一條往美國(guó)的跨太平洋國(guó)際航線。經(jīng)過(guò)30年日本航空公司（簡(jiǎn)稱日航,代碼簡(jiǎn)稱為JL）成立于1953年10月1日，是一家位于日本的的國(guó)有航空公司，主運(yùn)營(yíng)基地位于東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)（國(guó)際線）及東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)（國(guó)內(nèi)線）。日本航空屬于寰宇一家聯(lián)盟成員之一，原為日本規(guī)模最大的航空公司，在2010年1月申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)后被全日空超越，但仍擁有日本各航空業(yè)者中最多的國(guó)際線航點(diǎn)及搭乘人次。

二、華夏航空面試要求？

需要穿著正裝，帶上簡(jiǎn)歷和相關(guān)證明文件

三、西藏航空招聘要求？

我知道你說(shuō)的是哪個(gè)。我也是民航的，這月18號(hào)是招乘務(wù)員的，上崗后全部都會(huì)投放在成都。你是在校生的話就不要考慮了。

最低學(xué)歷需要大專以上（全日制）所以說(shuō)就必須要畢業(yè)生。其次，說(shuō)是大專生，根據(jù)以往的招聘經(jīng)驗(yàn)要的全市本科以上學(xué)歷的。

英語(yǔ)面試最低要求是3級(jí)，實(shí)際錄用的全是四級(jí)以上英語(yǔ)水平。英語(yǔ)不好的初試根本過(guò)不了。

這個(gè)行業(yè)本來(lái)就是誰(shuí)都想進(jìn)的。面試很嚴(yán)格。先說(shuō)英語(yǔ)方面，就得用英語(yǔ)做自我介紹，還需要用英語(yǔ)隨機(jī)抽取朗讀一段短文進(jìn)行朗讀。考官也會(huì)用英語(yǔ)提出各種奇葩問(wèn)題。

淡淡上面是不行的，空勤人員體檢才是最重要的，同時(shí)也是最難過(guò)的！

四、春秋航空日本和春秋航空的區(qū)別？

春秋航空日本公司（Spring Airlines Japan）是中國(guó)春秋航空的子公司（持有33%的股份），于2012年9月7日出資設(shè)立，2014年8月正式開航。以日本東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主樞紐機(jī)場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)日本國(guó)內(nèi)的航線和飛往中國(guó)的國(guó)際航線。

五、日本簽證要求？

日本簽證辦理?xiàng)l件：1、申請(qǐng)人持有有效護(hù)照，并擁有回國(guó)或居住國(guó)的再入境權(quán)利及資格；2、申請(qǐng)人在日本將從事的活動(dòng)或身份、地位及停留時(shí)間符合出入國(guó)及難民認(rèn)定法；3、1份5萬(wàn)元存款證明原件，半年以上的銀行活期/定期存折、房產(chǎn)、車的復(fù)印件各一份資產(chǎn)證明越多越好。

　　基本信息

　　日本簽證，是指非日本戶籍的人員去日本時(shí)要辦理的證件，它分為商務(wù)簽證（短期、長(zhǎng)期）、觀光旅游簽證（個(gè)人、團(tuán)體、家庭型）、探親/訪友簽證、訪日醫(yī)療居留簽證、留學(xué)簽證、持在留資格認(rèn)定證明書的簽證等。

　　辦理流程

　　為了提高簽發(fā)效率，日本使領(lǐng)館簡(jiǎn)化了簽發(fā)手續(xù)，并且規(guī)定：除外交簽證外，其余簽證均由日本駐華使領(lǐng)館指定的代辦機(jī)構(gòu)代理，旅游簽證由指定旅行社代理，不接受個(gè)人申請(qǐng)。

　　所以在申請(qǐng)日本簽證時(shí)，申請(qǐng)人須先電話咨詢代辦機(jī)構(gòu)或旅行社，了解需要準(zhǔn)備的具體資料并送交代辦機(jī)構(gòu)即可，無(wú)須親自去使領(lǐng)館排隊(duì)申請(qǐng)。

六、日本的航空公司？

日本主要有兩大航空公司，全日空和日航

七、日本航空董事長(zhǎng)？

.白手起家還是接手成功公司，其實(shí)起點(diǎn)都還不錯(cuò)。那如果一開始你接手的就是個(gè)爛攤子，該如何破局？“經(jīng)營(yíng)之圣”稻盛和夫，能給你答案——2010年，日本航空公司負(fù)債1億多日元申請(qǐng)破產(chǎn)，稻盛和夫臨危受命出任日航董事長(zhǎng)，只用了一年時(shí)間，就獲得了空前的1884億日元利潤(rùn)，創(chuàng)造了“起死回生”的奇跡。

2. 稻盛和夫能取得這么大的成功，核心武器就是“阿米巴經(jīng)營(yíng)法”——把公司的核算規(guī)模變小，分割成一個(gè)個(gè)獨(dú)立的小組，甚至小到個(gè)人，然后變更財(cái)稅核算，強(qiáng)調(diào)收益。過(guò)去一條航線的成本和利潤(rùn)往往要三個(gè)月后才能看到，而稻盛和夫要求在第二天就必須提交核算表，了解收支情況。這樣能迅速砍掉業(yè)績(jī)不好的航線，員工對(duì)工作也會(huì)更有掌控感。

3. “阿米巴模式”為啥這么厲害呢？主要有三個(gè)好處，一是減少高層的瑣碎工作；二是所有人明確自己的收支情況，更有工作積極性；三是企業(yè)極為透明，獎(jiǎng)罰有章可循，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

4. 實(shí)地考察，深入理解用戶的需求。稻盛和夫此前從未涉足過(guò)航空業(yè)，為了找到問(wèn)題所在，他親自與機(jī)長(zhǎng)、乘務(wù)員、地勤人員和乘客交談，發(fā)現(xiàn)提供一流的服務(wù)和舒適的飛行環(huán)境，才是乘客最關(guān)心的，為此他制定了40項(xiàng)服務(wù)工作的內(nèi)容手冊(cè)，小到飛機(jī)餐的搭配都進(jìn)行了優(yōu)化。

5. 零薪水工作，給員工精神鼓勵(lì)。在破產(chǎn)之際有不少員工很擔(dān)心，而78歲的稻盛和夫以“零薪水”出山，堅(jiān)持專注工作，給了不少員工一顆“定心丸”。稻盛和夫曾總結(jié)說(shuō)：“我一生與日航?jīng)]什么關(guān)系，卻愿意不領(lǐng)一分錢的工資，為它的重建奉獻(xiàn)最后的力量。這會(huì)給全體員工樹立很好的榜樣。”

八、如何投訴日本航空拒載？

上網(wǎng)搜索日本航空客服電話，進(jìn)行投訴即可！

九、海南航空托運(yùn)要求？

托運(yùn)行李每件最大重量不能超過(guò)50公斤，體積不能超過(guò)40×60×100厘米。超過(guò)上述規(guī)定的行李，應(yīng)事先征得海南航空的同意才能托運(yùn)。

海航國(guó)內(nèi)行李托運(yùn)免費(fèi)行李額具體如下：

1、公務(wù)艙：30公斤（66磅）。

2、經(jīng)濟(jì)艙：20公斤（44磅）。

3、嬰兒：10公斤（22磅），另可免費(fèi)托運(yùn)一輛折疊式嬰兒車或搖籃，如客艙空間允許，在征得乘務(wù)長(zhǎng)同意后可帶入客艙。

4、兒童：等同成人免費(fèi)行李額

5、金鵬白金卡、金卡會(huì)員：再加30公斤（66磅）

6、金鵬銀卡會(huì)員：再加20公斤（44磅）

十、航空凈高要求？

飛機(jī)凈空的要求是：平原地區(qū)至少高于地面400M（1300英尺），山區(qū)不少于600M（2000英尺）飛行飛機(jī)上有兩種測(cè)高的儀器，一種通過(guò)測(cè)量飛機(jī)外的氣壓值，將其與海平面氣壓進(jìn)行比較得出飛機(jī)相對(duì)于海平面的高度（MSL，Mean Sea Level）。

還有一種無(wú)線電測(cè)高儀，僅在飛機(jī)距地面2500英尺（750米）以內(nèi)工作，通過(guò)測(cè)量從無(wú)線電信號(hào)從發(fā)出到接收的時(shí)間 測(cè)量飛機(jī)離地的高（AGL，Above Ground Level）。