【簡(jiǎn)介：】一、國(guó)際航班經(jīng)停需要簽證嗎？不需要。乘坐國(guó)際航班從某個(gè)國(guó)家起飛，中間經(jīng)停另外一個(gè)國(guó)家，然后再繼續(xù)飛行到達(dá)目的地。經(jīng)停這個(gè)國(guó)家時(shí)，只要在機(jī)場(chǎng)停留是不需要辦理簽證的。二、國(guó)
一、國(guó)際航班經(jīng)停需要簽證嗎？
不需要。乘坐國(guó)際航班從某個(gè)國(guó)家起飛，中間經(jīng)停另外一個(gè)國(guó)家，然后再繼續(xù)飛行到達(dá)目的地。經(jīng)停這個(gè)國(guó)家時(shí)，只要在機(jī)場(chǎng)停留是不需要辦理簽證的。
二、國(guó)際航班機(jī)組人員配置？
機(jī)型不同人數(shù)不同，空中客車(chē)320波音737最低配置6個(gè)人，其實(shí)一個(gè)很簡(jiǎn)單的算法，飛行時(shí)間8小時(shí)以?xún)?nèi)配一名機(jī)長(zhǎng)一到兩名副駕駛，8-10小時(shí)加配一名機(jī)長(zhǎng)。
10小時(shí)以上的飛機(jī)一般在飛機(jī)上配備機(jī)組休息室,飛行員在3名以上,經(jīng)濟(jì)艙每50人加配一名乘務(wù)員，公務(wù)艙和頭等艙不定（因?yàn)楦鞴痉?wù)標(biāo)準(zhǔn)不一樣,要求也不一樣.當(dāng)然這是對(duì)窄體機(jī)而言,而對(duì)于雙通道寬體客機(jī)來(lái)說(shuō)配備人數(shù)的規(guī)定各航空公司就各不相同了
三、國(guó)際航班飛行員需要簽證嗎？
執(zhí)行國(guó)際航班飛行任務(wù)的機(jī)組成員，包括機(jī)長(zhǎng)、副駕駛和空乘機(jī)組，都是需要攜帶好個(gè)人護(hù)照和前往目的地國(guó)家的簽證，不過(guò)這種簽證都是公務(wù)簽證，民航公司統(tǒng)一辦理，比普通入境簽證要相對(duì)容易得多，畢竟都是航空運(yùn)輸?shù)男枰?/p>
四、國(guó)際航班中轉(zhuǎn)需要辦理中轉(zhuǎn)的那個(gè)國(guó)家的簽證嗎？
國(guó)際航班的中轉(zhuǎn)需不需要辦理中轉(zhuǎn)的那個(gè)國(guó)家的簽證，各國(guó)的做法不一樣。
1、國(guó)際航班中轉(zhuǎn)簽證也叫“過(guò)境簽證”，由中轉(zhuǎn)航站所在國(guó)家簽發(fā)。根據(jù)各國(guó)的對(duì)過(guò)境旅客管理的慣例，有的實(shí)行免簽證，另外的則要求申請(qǐng)過(guò)境簽證。
2、在多數(shù)情況下，如果聯(lián)程旅行在該國(guó)的某一航站與另一國(guó)際航班銜接，乘客在此中轉(zhuǎn)而并不離開(kāi)航站樓，則不屬于入境旅客，也不必要求其提供過(guò)境簽證。
3、這類(lèi)旅客的一個(gè)特點(diǎn)是行李已經(jīng)直通，在本航站不必領(lǐng)取。此時(shí)旅客盡管已經(jīng)身處該國(guó)境內(nèi)的機(jī)場(chǎng)，但其所停留的中轉(zhuǎn)候機(jī)大廳并不要求辦理入境手續(xù)。
4、也有一些國(guó)家要求乘客一旦著陸就要辦理入境手續(xù)。對(duì)于那些需繼續(xù)旅行、即使立刻轉(zhuǎn)機(jī)出國(guó)的旅客也要求把所有入境手續(xù)辦完。
五、乘國(guó)際航班中轉(zhuǎn)國(guó)家要辦簽證嗎？
要。國(guó)際航班中轉(zhuǎn)需要辦理過(guò)境簽證。
旅客乘坐國(guó)際航班中轉(zhuǎn)簽證也叫“過(guò)境簽證”，由中轉(zhuǎn)航站所在國(guó)家簽發(fā)。根據(jù)各國(guó)的對(duì)過(guò)境旅客管理的慣例，有的實(shí)行免簽證，另外的則要求申請(qǐng)過(guò)境簽證。
但在多數(shù)情況下，如果聯(lián)程旅行在該國(guó)的某一航站與另一國(guó)際航班銜接，乘客在此中轉(zhuǎn)而并不離開(kāi)航站樓，則不屬于入境旅客，也不必要求其提供過(guò)境簽證。
六、國(guó)際航班需要過(guò)海關(guān)嗎？
是的。所有有國(guó)際航班的機(jī)場(chǎng)都設(shè)有海關(guān)，但是有些沒(méi)有國(guó)際航班的機(jī)場(chǎng)也設(shè)有海關(guān)或海關(guān)辦事處。由于有國(guó)際航班了，所以就要有海關(guān)和邊檢才可以。國(guó)際機(jī)場(chǎng)是指來(lái)自其它國(guó)家的班機(jī)著陸和起飛的機(jī)場(chǎng)。這類(lèi)機(jī)場(chǎng)通常較大，且通常設(shè)有較長(zhǎng)的跑道和設(shè)施以供常用。
七、國(guó)際航班中轉(zhuǎn)簽證和改簽？
都是可能的。中轉(zhuǎn)簽證是指你需要在中轉(zhuǎn)國(guó)家停留，但你的國(guó)籍不屬于該國(guó)，因此需要在該國(guó)申請(qǐng)簽證。這通常需要提供相關(guān)材料，如機(jī)票、護(hù)照、行程安排等等。是否需要中轉(zhuǎn)簽證，取決于中轉(zhuǎn)國(guó)家的具體規(guī)定和你國(guó)籍的情況。改簽是指你已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了機(jī)票，但需要更改出發(fā)時(shí)間、日期、航班等信息。改簽的具體規(guī)定取決于機(jī)票代理商和航空公司的政策。有些機(jī)票可能不支持改簽，有些則需要支付額外費(fèi)用。如果需要改簽，建議及早聯(lián)系相應(yīng)機(jī)票代理商或航空公司，以免耽誤行程?？傊际强赡艽嬖诘?，需要根據(jù)具體情況做出相應(yīng)處理。
八、國(guó)際航班空保需要英語(yǔ)嗎？
需要英語(yǔ)，
國(guó)際航班對(duì)空乘員工的英語(yǔ)要求很高。
要求會(huì)機(jī)上禮儀、服務(wù)用語(yǔ)、廣播詞,能與旅客進(jìn)行無(wú)障礙的英語(yǔ)對(duì)話,一般只有高職、大專(zhuān)或本科生或擁有高水平語(yǔ)言能力的人方能進(jìn)入。 一些國(guó)際公司如港龍、德國(guó)漢莎對(duì)人員的學(xué)歷、職業(yè)技能方面要求更高,航空公司的錄用偏好大多已經(jīng)從“唯學(xué)歷”的觀念上扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)了。
九、國(guó)際航班嬰兒需要買(mǎi)票嗎？
國(guó)際航班嬰兒需購(gòu)買(mǎi)成人百分之十的票，不提供座位，不用交機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，燃油費(fèi)
十、國(guó)際航班經(jīng)停需要下機(jī)嗎？
飛機(jī)經(jīng)停按照規(guī)定是需要下機(jī)等候的。
按照規(guī)定，到達(dá)旅客去到達(dá)廳，經(jīng)停旅客去候機(jī)廳，在進(jìn)候機(jī)廳的時(shí)候機(jī)場(chǎng)工作人員會(huì)看你的登機(jī)牌然后給你發(fā)經(jīng)停旅客登機(jī)牌。
一般等30分鐘到45分鐘左右，經(jīng)停旅客先登機(jī)。
