【簡介：】在中國我相信制造業(yè)才迎來春天，至于待遇，我想任何單位或者企業(yè)，只要作為其中一分子，用心盡力了，同事、領導會看見的，成績和待遇是正比的。
中國貴州航空工業(yè)(集團) 有哪些業(yè)績？？？
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在中國我相信制造業(yè)才迎來春天，至于待遇，我想任何單位或者企業(yè)，只要作為其中一分子，用心盡力了，同事、領導會看見的，成績和待遇是正比的。

中國貴州航空工業(yè)(集團) 有哪些業(yè)績？？？

從藍天俯瞰,貴航集團像橫臥在貴州高原上的雄師,頭在省城貴陽,身臥黔中大地,數(shù)十家企業(yè)沿百余公里滇黔公路星羅棋布。 四十多年的創(chuàng)業(yè)奮斗,貴航集團從無到有、從小到大,而今已經成長為中國最大的企業(yè)集團之一。集團擁有企事業(yè)單位40多家,職工5.1萬人，是以殲擊教練機、航空發(fā)動機、汽車和汽車零部件為支柱產品,以資本和產品經營為紐帶,跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨部門發(fā)展,已成為有較強國際市場競爭力的軍民結合型大型企業(yè)集團。 然而,40多年前,這里還是一片荒蕪。被稱作“天無三日晴,地無三尺平”的貴州高原,不要說飛機,就連汽車也看不到幾輛。早期的貴航集團三線建設者們就是在這塊貧瘠的大山之中,為了祖國的航空事業(yè),開山筑路,日夜奮戰(zhàn),創(chuàng)造出今天的繁榮。 貴航集團誕生于三線建設那個特殊年代。40多年前,根據(jù)國際局勢的需要,黨中央、毛澤東主席作出了“抓緊三線建設”的戰(zhàn)略決策。1964年11月23日,國務院批準成立貴州地區(qū)建設籌備處。隨即展開了一場規(guī)?？涨暗娜€創(chuàng)業(yè)的人民戰(zhàn)爭。一萬多名經過嚴格抽選的優(yōu)秀干部工人集合在“好人好馬上三線的”旗幟下,離開大城市,星夜兼程匯集在云貴高原人跡罕至的深山峻嶺之中,開始了貴州航空工業(yè)亙古未有的創(chuàng)業(yè)。他們風餐露宿,挑燈大干,沒有住處就搭席棚,沒有水喝就喝稻田水,嘹亮的號子聲、隆隆的開山炮聲打破了高原千百年的寂靜,用汗水、熱血乃至生命奠基了貴州航空工業(yè)。上世紀70年代初期,貴州航空工業(yè)已初具規(guī)模,建成企事業(yè)單位45個,貴州航空工業(yè)的企業(yè)群猶如一串珍珠,鑲嵌在高原崇山峻嶺之中,跨越貴州3地州11個市縣,綿延400多公里。 1970年9月18日,一架銀色的殲擊機騰飛在云貴高原上空,貴航人自行研制生產的第一架飛機試飛成功,為年輕的中國航空工業(yè)增添了新的風采,實現(xiàn)了周恩來總理“貴州航空工業(yè)基地一定要在1970年建成”的愿望。從此,貴州航空工業(yè)基地猶如雛鷹展翅,為年輕的共和國增添了一處穩(wěn)固的后方航空工業(yè)基地。貴州航空工業(yè)基地的建成,對調整國防工業(yè)戰(zhàn)略布局,加快我國軍事工業(yè)發(fā)展和社會主義經濟建設,至今仍具有深遠的歷史意義。時光荏苒,80年代中期,改革開放的春風吹進了沸騰的群山,三線軍工企業(yè)欣喜之中,開始了用自己的目光注視外邊的世界。 面對貴航集團如何在改革開放中加快發(fā)展的決擇,貴航集團審時度勢,舉起了第二次創(chuàng)業(yè)的大旗。用第一次創(chuàng)業(yè)中創(chuàng)造出的不怕吃苦、特別能戰(zhàn)斗的“0一一精神”,凝聚激勵廣大干部職工,為創(chuàng)建具有新時期高科技特色的飛機汽車科研生產基地開始了新的征程。在第二次創(chuàng)業(yè)中,貴航人堅持航空為本,軍品第一,以民養(yǎng)軍。1985年,自行設計制造的殲七高級教練機飛上了藍天,解決了空海軍的急需,結束了我國沒有高級教練機的歷史。1987年,殲教七型飛機攜同另外兩種國產飛機亮相第37屆巴黎國際航空博覽會,被法國新聞媒體譽為“亞洲明星”。實現(xiàn)了我國國產實物飛機參加國際航展的零的突破。殲教七飛機榮獲國家科技進步一等獎。 1990年11月9日,貴航研制的殲教七P型飛機首飛一舉成功,其性能、質量已接近世界先進水平。P型機的研制,僅在19個月內完成了方案論證、設計出圖、零部件制造、總裝調試,首飛成功,創(chuàng)下了“0一一速度”,“P型機精神”與航天工業(yè)的“長二捆精神”成為中國航空航天工業(yè)發(fā)展中的精神動力。經過改革開放大潮的洗禮,貴航集團邁出了“軍轉民”、“內轉外”的發(fā)展戰(zhàn)略的新步伐。集團本著“工藝相近、技術相通、結構相似”的基本原則,大力開發(fā)了汽車、汽車零部件等民用產品,并迅速做大做強,使其成為龍頭產品。貴航汽車零部件企業(yè)歷經“七五”、“八五”、“九五”、“十五”的技術改造,形成了完備的汽車零部件的科研生產的規(guī)模能力,產品幾乎覆蓋了我國所有車型,占據(jù)著市場的主導地位。成為我國汽車零部件行業(yè)的“小巨人”。為我國汽車工業(yè)的興起立下汗馬功勞,為地方經濟作出了卓越的貢獻。在短短的幾年內,貴航集團開拓出了一條“軍轉民”的成功之路。 然而,創(chuàng)業(yè)之路不會一帆風順,任何企業(yè)也不會有永久的輝煌。進入二十世紀末期和二十一世紀初期,世界經濟全球化、一體化進程加快,我國市場經濟大潮驚濤拍岸,貴航集團面臨著如何加快進入國際市場競爭的戰(zhàn)略發(fā)展――貴航集團公司董事長周萬成和決策領導層,敏銳的提出了貴航集團如何加快發(fā)展這一命題。周萬成指出,面對入世的大趨勢,貴航集團必須丟掉幻想,轉變觀念,輕裝上陣。消除傳統(tǒng)的計劃經濟遺留下來的思維定勢和心理定勢,以嶄新的面貌、嶄新的觀念和嶄新的思維方式,迎接這場挑戰(zhàn);必須主動加快企業(yè)改革和結構調整的步伐,在集團內進行大變革、大調整、大重組,使貴航集團以全新的風貌從容地邁向國內外市場。由此,貴航人再次舉起創(chuàng)業(yè)的大旗。向著更高的領域探索前行。幾年來,集團決策領導層帶領廣大干部職工,策劃和實施了走向世界的集團戰(zhàn)略,將這支六萬多人、40多家企事業(yè)和近百億資產的龐大集團軍,迅速加以調整整合,精干強化,沖出這被喻為“喀斯特”高原相對封閉的環(huán)境,在國內市場中發(fā)展壯大,并走向了國際大市場。 貴航集團主動進行戰(zhàn)略調整,突出飛機、航空發(fā)動機、汽車零部件等核心競爭力,逐步形成發(fā)展戰(zhàn)略:航空為本,軍民結合,突出主業(yè),精干主體,發(fā)展三產,資產組合,板塊管理,陣地前移,軍民結合點上移。貴航集團各項發(fā)展戰(zhàn)略的實施,重新整合和打造了這支龐大的“艦隊”,使他能夠在世界經濟一體化風浪襲來時,以一個全新的面貌和強悍的肌體,蓄勢待發(fā),揚帆遠航。 貴航人輝煌的過去沒有束縛手腳,艱苦的環(huán)境沒有遮住視線,面對世界經濟一體化的大潮,他們的回答是:做強做大企業(yè)。航空、民品、三產三根支柱同時打造,加快企業(yè)改革改制,使貴航集團不斷發(fā)展壯大,立于不敗之地。 2003年,貴航集團自主研制的“山鷹”新型高級教練機和無人飛機,在貴州高原上一舉研制成功,再次創(chuàng)造航空工業(yè)歷史上的奇跡,為國人所矚目。 黃果樹大瀑布,奔騰不息,百折不回;貴航集團也如同大瀑布一樣,自強不息,勇往直前! 　貴航集團以飛機、航空發(fā)動機、汽車及汽車零部件、工程液壓件、醫(yī)療機械、農業(yè)機械等為支柱產品，以資本和產品經營為聯(lián)結紐帶，是具有較強經濟技術實力的軍民結合型的大型企業(yè)集團，是我國重要的國防科研生產基地。 　　 貴航集團核心企業(yè)為中國貴州航空工業(yè)（集團）有限責任公司，擁有全資及控股子公司49家，控股“力源液壓”和“貴航股份”兩家上市公司和其他6家控股公司。職工5.47萬人，各類專業(yè)技術人員1.68萬余人，其中高級技術人員1497人。總資產118億元。 　　 貴航集團擁有飛機、航空發(fā)動機、機載電器附件、鍛、鑄、橡膠、緊固件、工具、標準化件、地面設備等專業(yè)化工廠。設有進出口公司、財務公司、投資管理公司和國家認定的技術中心，是國家批準的“863科技成果產業(yè)化基地”，并擁有國家批準的“博士后流動站”，國防和區(qū)域性計量檢測中心18個，研發(fā)人員5000多人，與國內北京大學、北京航空航天大學等幾十家著名大學和多家國家級研究院所建立了長期協(xié)作關系。 　　 貴航集團公司具有國家授予的國有資產經營權、自營進出口權、簡化外事審批權。是集制造、貿易、科研、金融于一體的綜合性航空工業(yè)集團。 在40年來的建設和發(fā)展歷程中，貴航集團廣大職工自力更生，艱苦奮斗，逐步發(fā)展壯大成為一個獨立完整的航空工業(yè)基地，成為我國唯一的高級教練機生產基地，集團飛機自配率達到73%以上。研制的殲教-7飛機榮獲國家科技進步一等獎，在第37屆巴黎國際航空航天博覽會上被譽為“亞洲明星”；2003年成功實現(xiàn)了“山鷹”高級教練機和多用途無人機的首飛，現(xiàn)進入定型階段。發(fā)動機、輔機、專業(yè)化產品不僅為集團內部配套，而且為全國航空工業(yè)配套，有的輔機產品還為航天產品配套。