【簡(jiǎn)介：】　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的心臟，被譽(yù)為“工業(yè)之花”，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是一個(gè)國(guó)家科技、工業(yè)和國(guó)防實(shí)力的重要體現(xiàn)。目前，世界上能夠獨(dú)立研制高性能航空發(fā)動(dòng)

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的心臟，被譽(yù)為“工業(yè)之花”，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是一個(gè)國(guó)家科技、工業(yè)和國(guó)防實(shí)力的重要體現(xiàn)。目前，世界上能夠獨(dú)立研制高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家只有美、英、法、俄、中等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家，技術(shù)門檻很高?！　　　『娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)具有高技術(shù)，高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高壁壘的特性。研發(fā)普通單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的投入在10-30億美元，時(shí)間周期10-15年。從60年代開始，全球主要制造商和供應(yīng)商不超過(guò)25家，全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造主要集中在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的公司，美國(guó)的通用和普惠、法國(guó)的斯奈馬克和英國(guó)的羅羅是目前全球最大四家航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭?！　　　∏罢爱a(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2011年，全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約750億美元。其中中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)值僅為200億元人民幣(約合30.76億美元)。　　　　在世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)格局中，雖然中國(guó)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平和市場(chǎng)份額均遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，但近年來(lái)我國(guó)航空工業(yè)快速發(fā)展，各種先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)不斷研制出來(lái)，如殲20隱形戰(zhàn)斗機(jī)成功試飛。但同時(shí)必須看到，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造落后嚴(yán)重制約著各種新戰(zhàn)機(jī)裝備，長(zhǎng)期依賴于國(guó)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)中國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略安全形成巨大的威脅，航空發(fā)動(dòng)機(jī)目前成為中國(guó)迫切需要解決的難題之一。　　　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年，中航發(fā)動(dòng)機(jī)公司的航空產(chǎn)業(yè)營(yíng)收約200億元，僅是國(guó)內(nèi)年均千億航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求的1/5，未來(lái)仍有廣闊成長(zhǎng)空間。從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，中國(guó)目前生產(chǎn)的幾乎全部是戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，干支線運(yùn)輸機(jī)，而相關(guān)的民用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)空間廣闊，且尚未涉及?！　　　∏罢爱a(chǎn)業(yè)研究院航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，預(yù)計(jì)未來(lái)10年，我國(guó)軍民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)年均市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1100億人民幣，其中800多億為民用市場(chǎng)、300多億為軍用市場(chǎng)?！　∠Ｍ业幕卮饘?duì)您有所幫助。

大部分進(jìn)口、小部分國(guó)產(chǎn)