【簡介：】一、中國航空工業(yè)泰斗？1951年畢業(yè)于交通大學的屠基達，也是中國航空界的泰斗級人物。作為一名中國航空工業(yè)集團公司成都飛機工業(yè)公司的高級工程師，曾任職過總工程師、飛機總設計
一、中國航空工業(yè)泰斗？
1951年畢業(yè)于交通大學的屠基達，也是中國航空界的泰斗級人物。
作為一名中國航空工業(yè)集團公司成都飛機工業(yè)公司的高級工程師，曾任職過總工程師、飛機總設計師以及高級顧問、中國航空工業(yè)集團公司科技委顧問。
在其一生中參與過15種飛機的修理、仿制、自行設計和改進改型工作，并成功設計了初教6、殲5甲、殲教5、殲7Ⅱ、殲7M以及“梟龍”FC1等一系列飛機。
二、中國航空工業(yè)的起點？
中國航空工業(yè)是中華人民共和國成立后建立起來的。
1949年11月人民空軍的建立和1950年10月開始的抗美援朝戰(zhàn)爭，加速了創(chuàng)建航空工業(yè)的進程。
1951年4月，中央人民政府人民革命軍事委員會和政務院決定成立以聶榮臻為主任、李富春為副主任的航空工業(yè)管理委員會，重工業(yè)部設立了航空工業(yè)管理局。
新中國航空工業(yè)開始建立時，只有16個小型航空工廠和兩個兵工廠、300多臺設備和9000多名職工，由于全體職工的努力，克服了物質(zhì)條件和技術條件上的種種困難，迅速開展了飛機、發(fā)動機修理工作。到1952年底，共修理飛機473架、發(fā)動機2627臺,有力地支援了抗美援朝戰(zhàn)爭。
從1953年開始的第一個五年計劃把航空工業(yè)列為國家重點建設項目，蘇聯(lián)曾對中國航空工業(yè)的建立提供技術援助。
1954年7月，新中國生產(chǎn)的第一架飛機-初教5試制成功。緊接著，1956年又試制成功國產(chǎn)第一架噴氣殲擊機殲5。1957-1958年，制成多用途運輸機-運5和自行設計的初級教練機-初教6。
1959年超音速噴氣式殲擊機-殲6又試飛成功。中國航空工業(yè)從修理到制造以及走向自行設計，由生產(chǎn)活塞式發(fā)動機的飛機到掌握噴氣式飛機制造技術，僅用了七八年的時間。
中國成為當時世界上少數(shù)幾個能夠成批生產(chǎn)噴氣式飛機的國家之一
三、中國航空工業(yè)領域是？
中航工業(yè)
中國航空工業(yè)集團是由原航空工業(yè)第一、二集團重組成立的。中航工業(yè)設有多個產(chǎn)業(yè)，包括航空武器、直升機、軍用運輸機、機載系統(tǒng)、通用航空、飛行試驗、航空體系供應鏈、工程建設、資產(chǎn)管理以及汽車等。中航工業(yè)下轄100余家成員單位、近27家上市公司，在職員工超過45萬人。
①軍用航空：先進的航空武器裝備制造
中國航空工業(yè)集團系列研發(fā)各類軍用飛機，包括殲擊機、轟炸機、偵察機、強擊機、無人飛機、運輸機等等，同時全面研發(fā)導彈系統(tǒng)。塑造了多個飛機和導彈品牌，提供先進的航空武器裝備生產(chǎn)。
②民用航空:為交通運輸提供先進民用航空裝備
在民用飛機領域，中國航空工業(yè)也同時大力開發(fā)，自主研發(fā)了多個系列的飛機，包括AC600水陸兩棲飛機，發(fā)展新舟系列飛機，AC系列直升機，AG系列等。中航為國內(nèi)外的眾多客戶提供了優(yōu)質(zhì)服務和可靠的產(chǎn)品。在發(fā)展通航運營的過程中，中航工業(yè)正在成為國家通航產(chǎn)業(yè)鏈健康持續(xù)發(fā)展的助推者。
③非航民品業(yè)務和服務業(yè)：高端裝備的先進制造和創(chuàng)新服務
中國航空工業(yè)集團在大力發(fā)展航空業(yè)務的同時，依托自身的航空專業(yè)技術，積極與民用技術相結(jié)合，推進相關領域智能制造技術。在民用領域開展液晶顯示、汽車用零部件、光電連接、智能裝備制造等，并同時涉及金融、工程等相關領域。
（2）中國商飛
中國商飛全稱是中國商用飛機有限責任公司，主要業(yè)務是中國的民用飛機相關業(yè)務，同時從事相關民用飛機的系列研發(fā)活動。中國商用飛機是一個現(xiàn)代化管理和運營的公司，發(fā)展方向朝向市場化、產(chǎn)業(yè)化、集成化和國際化，秉承企業(yè)愿景與責任全力打造更加安全舒適、經(jīng)濟環(huán)保的大型客機。
四、交道口的介紹？
口
交道口位于北京市東城區(qū)區(qū)境西北部，東臨東四北大街，西靠地安門外大街，北接鼓樓東大街、交道口東大街，南與平安大街接壤。是北京四合院保護區(qū)域之一，擁有著名的胡同風貌南鑼鼓巷。轄區(qū)有5條大街，42條胡同，面積1.47平方千米，戶籍人口1.8萬人，常住居民1.5萬戶，總?cè)丝?.4萬，轄南鑼鼓巷社區(qū)、菊兒社區(qū)、鼓樓苑社區(qū)、福祥社區(qū)、交東社區(qū)、大興社區(qū)、府學社區(qū)共7個社區(qū)。
轄區(qū)內(nèi)南鑼鼓巷是北京最古老的街區(qū)之一，不僅是北京規(guī)劃中的25片舊城保護區(qū)之一，也是完整保存800多年元大都里坊的歷史遺存。南鑼鼓巷南北走向，北起鼓樓東大街，南止地安門東大街，全長786米，寬8米，與元大都（1267年）同期建成，是我國唯一完整保存著元代胡同院落肌理、規(guī)模最大、品級最高、資源最豐富的棋盤式傳統(tǒng)民居群。
五、中國最早的航空工業(yè)管理機構？
中國最早的航空管理機構應屬北洋政府時期出現(xiàn)的隸屬于交通部的“籌辦航空事宜處”和隸屬于陸軍部的“航空事務處”兩套航空行政機構，二者相爭不下，后北洋政府決定由航空事務處統(tǒng)一管理全國航空行政工作，并于 1921 年改名為航空署，下設翻譯、技術兩個委員會和經(jīng)理、航運、機械、軍事、總務等 5 個廳以及南苑航空教練所、清河航空工廠、京滬航空線管理局籌備處 3 個直屬機構。
該機構雖然在名義上是全國航空行政領導機構，但各地軍閥把持的地方航空機構大多各行其是，不服從航空署的統(tǒng)一領導和管理。由于政局的不穩(wěn)定，航空署也頻繁更換人員，1928 年，航空署被奉系軍閥張作霖撤銷，歷時7 年多。
六、中國航空工業(yè)有多少員工？
中國航空工業(yè)集團有限公司（簡稱“航空工業(yè)”）是由中央管理的國有特大型企業(yè)。集團公司設有航空武器裝備、軍用運輸類飛機、直升機、機載系統(tǒng)、通用航空、航空研究、飛行試驗、航空供應鏈與軍貿(mào)等航空主業(yè)，以及專用裝備、工程建設等相關產(chǎn)業(yè)，下轄近百家成員單位，員工逾40萬人。
七、中國航空工業(yè)集團下屬企業(yè)？
據(jù)了解，中國航空工業(yè)集團主要的下屬企業(yè)：
沈陽飛機公司 戰(zhàn)斗機等成都飛機公司 戰(zhàn)斗機等西安飛機公司 運輸機 特種機 轟炸機哈爾濱飛機公司 直升機小型運輸機南昌飛機公司 強擊機貴州航空工業(yè)公司 戰(zhàn)斗機 教練機昌河飛機公司 直升機 教練機上海飛機公司 麥道客機 ARJ還有建設中的 天津 空客組裝廠
八、交道口公交線路？
答：1. 612路下行 轉(zhuǎn) 336路下行 [轉(zhuǎn)車1次]
全程約28.75公里
交道口南 乘 612路下行(北官廳-張儀村南站) 在 甘家口西 下車
換乘 336路下行(阜成門-大峪)
在 首鋼小區(qū) 下車
3. 612路下行 轉(zhuǎn) 977路上行 [轉(zhuǎn)車1次]
全程約28.75公里
交道口南 乘 612路下行(北官廳-張儀村南站) 在 航天橋西 下車
換乘 977路上行(明春苑-馮村西里)
在 首鋼小區(qū) 下車
4. 地鐵2號線外環(huán) 轉(zhuǎn) 地鐵1號線下行 轉(zhuǎn) 運通112路下行 [轉(zhuǎn)車2次]
全程約32.28公里
安定門 乘 地鐵2號線外環(huán)(西直門-西直門) 在 復興門 下車
換乘 地鐵1號線下行(四惠東-蘋果園) 在 蘋果園 下車
換乘 運通112路下行(史各莊-藍龍家園)
在 首鋼小區(qū) 下車
九、什么是平交道口？
平交道口是指道路和鐵路在平面上相交形成的交叉口，也稱為公路與鐵路交叉口。在平交道口處，道路和鐵路交通流量往往非常大，涉及到行車的安全問題。因此，平交道口是交通事故易發(fā)地段之一
十、平交道口的設施？
道路平交道口渠化，就是在道路上使用交通標志、標線或用各種島狀構造物，或?qū)⒙访嫫崴⒊刹煌伾蚶米o欄、分隔帶、隔離墩以及其它設施和方法，對行人與各種不同車型、不同方向、不同速度及不同運動狀態(tài)的交通流進行引導、隔離和管制，使交通實體像渠內(nèi)水流一樣順著一定的方向和線路，互不干擾安全有序的運行，以達到分離和控制交通流的目的。
