【簡介：】一、巴西航空工業(yè)公司飛機安全嗎？應(yīng)該是安全的。巴西生產(chǎn)的龐巴迪飛機在世界上數(shù)量不多，只有少數(shù)國家在使用，但從運營情況來看，龐巴迪飛機基本上還是安全的（本來飛機的安全系數(shù)就

一、巴西航空工業(yè)公司飛機安全嗎？

應(yīng)該是安全的。巴西生產(chǎn)的龐巴迪飛機在世界上數(shù)量不多，只有少數(shù)國家在使用，但從運營情況來看，龐巴迪飛機基本上還是安全的（本來飛機的安全系數(shù)就比火車和汽車高）。世界上使用最多的還是美國波音飛機公司的波音飛機和歐洲空中客車公司的空客飛機。

二、巴西航空工業(yè)為什么強？

因為巴西政府對巴西的航空工業(yè)十分支持,并且巴西能夠?qū)ψ约河星逦亩ㄎ?。因為定位明確,有發(fā)展的方向,所以巴西的航空工業(yè)可以如此發(fā)達。 巴西的航空工業(yè)如此發(fā)達,還有就是因為巴西運用全球很多技術(shù)融合在一起。

巴西的航空工業(yè)超過一半多都是國外投資的,而且它的很多技術(shù)都是從各國進口的,因為巴西是主要發(fā)展農(nóng)業(yè)的,它的工業(yè)發(fā)展還沒有到非常完善的地步,所以它的航空工業(yè)能夠如此發(fā)達,和國外的投資以及技術(shù)的融合是分不開幫助的。

三、波音公司？

波音，即波音公司，是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一。此外，波音公司設(shè)計并制造旋翼飛機、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進的信息和通訊系統(tǒng)。

作為美國國家航空航天局的主要服務(wù)提供商，波音公司運營著航天飛機和國際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務(wù)，其客戶分布在全球150個國家和地區(qū)。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。

2015年公布了其最新市場展望，預(yù)測中國國內(nèi)航空旅行市場的規(guī)模將躍居全球首位，且中國的商用飛機數(shù)量到2034年將增至目前的近三倍。

2016年12月，瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所(SIPRI)發(fā)布了2015年度全球軍工百強企業(yè)排行榜，波音公司仍然保持世界第二武器生產(chǎn)商的地位。2017年4月13日，波音737 MAX 9飛機成功在西雅圖完成首飛。737 MAX項目按時達到了新的里程碑，由此開始全面的試飛項目以實現(xiàn)取證和交付。2019年6月2日，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）披露了波音飛機的新問題，稱有超過300架正面臨停飛的737MAX機型和上一代737飛機可能包含制造不當?shù)牧悴考?，該機構(gòu)要求波音公司立即更換這些零部件。2021年1月9日，印尼斯里維加亞航空一架飛機突然失聯(lián)，機型為波音737-500。[23]2022年5月5日（美國時間），波音官宣全球總部遷往弗吉尼亞州。

四、巴西的航空工業(yè)為什么發(fā)達？

巴西航空非常有自知之明，很清楚做大飛機必然干不過Boeing和Airbus，所以就從支線客機開始，支線坐穩(wěn)了，這不就開始涉足中型機比如E-jet包括E2，和公務(wù)機Legacy，Phenom和Lineage，然后再設(shè)計農(nóng)用和軍用。軍用也不過就是個超級巨嘴鳥訓(xùn)練一下飛行員而已，還是跟SNC合作的。還有Gripen NG，也是合作的Saab合作的。

歸根結(jié)底，這是在正確地定位和合理的戰(zhàn)略目標后，一步一個腳印走出來的，一步一步的打進各個市場嗎，確立自己的全球市場地位。別的不說，就光就這戰(zhàn)略眼光，運營效率和務(wù)實的態(tài)度，就真夠中國學(xué)習(xí)的。當然我是在說民用，軍用方面，成飛陜飛沈飛甩老巴幾條街。

五、為什么巴西的航空工業(yè)如此發(fā)達？

第一、政府支持是基礎(chǔ)。

巴西的航空工業(yè)起步于20世紀30年代，但當時因為技術(shù)落后，所以巴西的航空工業(yè)其實沒有什么市場地位。直到1969年巴西政府對巴西的航空工業(yè)進行了資源整合，并成立了巴西航空工業(yè)公司，至此，巴西的航空工業(yè)才開始步入正軌。

而為了發(fā)展巴西航空工業(yè)，巴西政府對于巴航工業(yè)的支持可謂空前，這種支持主要體現(xiàn)在四個方面，第1個是大量的資金支持；第2個是技術(shù)支持，巴西基本上把巴西原來的軍用飛機技術(shù)都轉(zhuǎn)讓給了巴航工業(yè)；第3個是市場支持，當時巴西政府把大量的軍工訂單都停過了巴航工業(yè)；第4個支持是稅收支持，當時巴西政府給巴航工業(yè)很大的稅收優(yōu)惠，同時設(shè)置了極高的關(guān)稅保護。

這一系列措施讓巴航工業(yè)有了非常好的發(fā)展環(huán)境，因此從1969年之后巴航工業(yè)就迎來了發(fā)展的階段。

第二、精準的市場定位是核心。

進入上個世紀90年代，世界民航市場隨著全球經(jīng)濟的衰落日益萎縮，巴西經(jīng)濟也由于債務(wù)危機遭受重創(chuàng)，這時候巴西政府為了減少開支，開始減少對航空制造業(yè)的科研經(jīng)費投入，此外軍方對軍機的采購訂單也大幅減少，這個時候巴航工業(yè)發(fā)展遇到了前所未有的困局。

最終巴西政府為了減輕財政負擔(dān)，對巴航進行私有化改革。在這種情況下巴航的發(fā)展戰(zhàn)略也發(fā)生了很大的變化，由原先的“注重開發(fā)與生產(chǎn)”的理念，轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙允袌鰹閷?dǎo)向”的經(jīng)營理念的重大轉(zhuǎn)變。 為了避免跟波音、空客等巨頭正面沖突，巴航工業(yè)進行了全面的市場調(diào)研，并最終確定了發(fā)展支線噴氣式客機的策略。之后又根據(jù)市場對支線客機大型化需求，確定了發(fā)展70-122座噴氣式支線飛機。在ERJ-70首飛成功后，巴航開發(fā)了ERJ145系列和E-噴氣式飛機系列，均受到市場的歡迎。

六、波音公司ceo？

波音公司現(xiàn)任ceo是戴夫·卡爾霍恩。2020年1月13日，美國波音公司新任ceo戴維·卡爾霍恩將正式上任。戴維.卡爾霍恩并非工程師出身，不過此前他一直是波音董事會成員，同樣了解波音公司的各項業(yè)務(wù)。此外，他此次臨危受命的主要目標之一，就是努力讓波音737MAX機型獲得復(fù)飛批準，并恢復(fù)波音在此次危機中的所遭受的在安全及質(zhì)量方面的聲譽損失。

七、波音公司縮寫？

波音公司企業(yè)標準即BAC標準，BAC是 BOEING AIRCRAFT COMPANY的縮寫，即波音公司。在波音商用飛機上，越來越多的采用波音公司企業(yè)標準（BAC標準），即使采用了其他標準，一般都可以在波音標準里面有等效件或者替代件。

八、航空工業(yè)旗下公司排名？

301所中國航空綜合技術(shù)研究所，處于北京市；

601所沈陽飛機設(shè)計研究所，處于遼寧省沈陽市；

602所中國直升機設(shè)計研究所，處于江西省景德鎮(zhèn)市；

603所第一飛機設(shè)計研究院西安分院（西安飛機設(shè)計研究所），處于陜西省西安市；

605所中國特種飛行器研究所，處于湖北省荊門市；

606所沈陽發(fā)動機設(shè)計研究所，處于遼寧省沈陽市；

607所中航雷達與電子設(shè)備研究院（中國雷華電子技術(shù)研究所），處于江蘇省無錫市；

608所株洲航空動力機械研究所，湖南省株洲市；

609所中國航空附件研究所，湖北省襄陽市；

610所航空救生裝備研究所（在江漢航空救生裝備工業(yè)公司內(nèi)），湖北省襄陽市；

611所成都飛機設(shè)計研究所，四川省成都市；

612所洛陽光電技術(shù)發(fā)展中心，河南省洛陽市；

613所洛陽火控技術(shù)發(fā)展中心，河南省洛陽市；

614所中國航空動力控制系統(tǒng)研究所，江蘇省無錫市；

615所中國航空無線電電子研究所，上海市；

618所飛行自動控制研究所，陜西省西安市；

620所中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心（中國航空系統(tǒng)工程研究所），北京市；

621所北京航空材料研究院，北京市；

623所中國飛機強度研究所，陜西省西安市；

624所中國燃氣渦輪研究院，四川省江油市；

625所北京航空制造工程研究所，北京市；

626所中國航空工業(yè)空氣動力研究院沈陽分院，遼寧省沈陽市；

627所中國航空工業(yè)空氣動力研究院哈爾濱分院，黑龍江省哈爾濱市；

628所中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心（北京航空科技情報研究所），北京市；

630所中國飛行試驗研究院，陜西省西安市；

631所中國航空計算機技術(shù)研究所，陜西省西安市；

634所北京瑞賽科技有限公司（北京長城航空測控技術(shù)研究所）北京市637所北京航空精密機械研究所， 北京市；

640所第一飛機設(shè)計研究院上海分院（上海飛機研究所），上海市。

中國航空工藝研究所北京市中國航空規(guī)劃設(shè)計研究院，北京市；

011基地貴州航空工業(yè)集團，貴州?。?/p>

012基地漢中航空工業(yè)（集團）公司， 陜西省漢中市；

013基地湖南航空工業(yè)局，湖南省長沙市；

014中心中國空空導(dǎo)彈研究院， 河南省洛陽市；

105廠天津航空機電有限公司，天津市；

112廠沈陽飛機制造公司，遼寧省沈陽市；

113廠西安航空動力控制工程有限公司，陜西省西安市；

114廠慶安集團有限公司，陜西省西安市；

120廠哈爾濱東安發(fā)動機（集團）有限公司哈爾濱市；

122廠哈爾濱飛機制造有限責(zé)任公司，哈爾濱市；

124廠鄭州飛機設(shè)備公司，河南省鄭州市；

126廠貴州新安航空機械公司，貴州省；

132廠成都飛機制造公司，四川省成都市；

162廠貴航集團雙陽飛機制造廠，貴州??；

172廠西安飛機制造公司，陜西省西安市；

181廠武漢航空儀表公司，湖北省武漢市；

205廠四川泛華航空儀表電器廠，四川省雅安市；

320廠洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司，江西省南昌市；

331廠南方航空動力機械公司，湖南省株洲市；

370廠常州蘭翔機械總廠，江蘇省常州市；

372廠昌河飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司江西省景德鎮(zhèn)市；

410廠沈陽黎明發(fā)動機制造公司， 遼寧省沈陽市；

420廠成都發(fā)動機制造公司，四川省成都市；

430廠西安航空發(fā)動機公司，陜西省西安市；

460廠貴州黎陽機械廠，貴州省；

513廠南京宏光空降裝備廠，江蘇省南京市；

522廠石家莊飛機工業(yè)有限責(zé)任公司河北省石家莊市；

531廠東方儀器廠，陜西省漢中市

九、波音公司客機產(chǎn)量？

每月35架。

據(jù)有關(guān)人士說，波音公司到2021年將“保持低產(chǎn)量”，預(yù)計2021年的總產(chǎn)量為60架飛機，交付量為275架，預(yù)計交付量到2022年將增至431架。該分析師認為到2023年，波音737 MAX的產(chǎn)量和生產(chǎn)率將恢復(fù)增長，產(chǎn)量將升至每月35架。

音公司可能在2022年底之前將737 MAX的產(chǎn)量提高到每月最多42架

十、波音公司招人標準？

1. 本科學(xué)歷和2年以上的工作經(jīng)驗

2. 或有經(jīng)驗的指定碩士學(xué)位（工程、計算機科學(xué)、數(shù)學(xué)、物理或化學(xué)專業(yè)的學(xué)士、碩士或理學(xué)博士學(xué)位）

- ABET是首選的，但不是必需的認證標準