【簡(jiǎn)介：】一、巴西航空工業(yè)公司飛機(jī)安全嗎？應(yīng)該是安全的。巴西生產(chǎn)的龐巴迪飛機(jī)在世界上數(shù)量不多，只有少數(shù)國(guó)家在使用，但從運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，龐巴迪飛機(jī)基本上還是安全的（本來(lái)飛機(jī)的安全系數(shù)就

一、巴西航空工業(yè)公司飛機(jī)安全嗎？

應(yīng)該是安全的。巴西生產(chǎn)的龐巴迪飛機(jī)在世界上數(shù)量不多，只有少數(shù)國(guó)家在使用，但從運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，龐巴迪飛機(jī)基本上還是安全的（本來(lái)飛機(jī)的安全系數(shù)就比火車(chē)和汽車(chē)高）。世界上使用最多的還是美國(guó)波音飛機(jī)公司的波音飛機(jī)和歐洲空中客車(chē)公司的空客飛機(jī)。

二、巴西航空工業(yè)為什么強(qiáng)？

因?yàn)榘臀髡畬?duì)巴西的航空工業(yè)十分支持,并且巴西能夠?qū)ψ约河星逦亩ㄎ?。因?yàn)槎ㄎ幻鞔_,有發(fā)展的方向,所以巴西的航空工業(yè)可以如此發(fā)達(dá)。 巴西的航空工業(yè)如此發(fā)達(dá),還有就是因?yàn)榘臀鬟\(yùn)用全球很多技術(shù)融合在一起。

巴西的航空工業(yè)超過(guò)一半多都是國(guó)外投資的,而且它的很多技術(shù)都是從各國(guó)進(jìn)口的,因?yàn)榘臀魇侵饕l(fā)展農(nóng)業(yè)的,它的工業(yè)發(fā)展還沒(méi)有到非常完善的地步,所以它的航空工業(yè)能夠如此發(fā)達(dá),和國(guó)外的投資以及技術(shù)的融合是分不開(kāi)幫助的。

三、巴西的航空工業(yè)為什么發(fā)達(dá)？

巴西航空非常有自知之明，很清楚做大飛機(jī)必然干不過(guò)Boeing和Airbus，所以就從支線(xiàn)客機(jī)開(kāi)始，支線(xiàn)坐穩(wěn)了，這不就開(kāi)始涉足中型機(jī)比如E-jet包括E2，和公務(wù)機(jī)Legacy，Phenom和Lineage，然后再設(shè)計(jì)農(nóng)用和軍用。軍用也不過(guò)就是個(gè)超級(jí)巨嘴鳥(niǎo)訓(xùn)練一下飛行員而已，還是跟SNC合作的。還有Gripen NG，也是合作的Saab合作的。

歸根結(jié)底，這是在正確地定位和合理的戰(zhàn)略目標(biāo)后，一步一個(gè)腳印走出來(lái)的，一步一步的打進(jìn)各個(gè)市場(chǎng)嗎，確立自己的全球市場(chǎng)地位。別的不說(shuō)，就光就這戰(zhàn)略眼光，運(yùn)營(yíng)效率和務(wù)實(shí)的態(tài)度，就真夠中國(guó)學(xué)習(xí)的。當(dāng)然我是在說(shuō)民用，軍用方面，成飛陜飛沈飛甩老巴幾條街。

四、為什么巴西的航空工業(yè)如此發(fā)達(dá)？

第一、政府支持是基礎(chǔ)。

巴西的航空工業(yè)起步于20世紀(jì)30年代，但當(dāng)時(shí)因?yàn)榧夹g(shù)落后，所以巴西的航空工業(yè)其實(shí)沒(méi)有什么市場(chǎng)地位。直到1969年巴西政府對(duì)巴西的航空工業(yè)進(jìn)行了資源整合，并成立了巴西航空工業(yè)公司，至此，巴西的航空工業(yè)才開(kāi)始步入正軌。

而為了發(fā)展巴西航空工業(yè)，巴西政府對(duì)于巴航工業(yè)的支持可謂空前，這種支持主要體現(xiàn)在四個(gè)方面，第1個(gè)是大量的資金支持；第2個(gè)是技術(shù)支持，巴西基本上把巴西原來(lái)的軍用飛機(jī)技術(shù)都轉(zhuǎn)讓給了巴航工業(yè)；第3個(gè)是市場(chǎng)支持，當(dāng)時(shí)巴西政府把大量的軍工訂單都停過(guò)了巴航工業(yè)；第4個(gè)支持是稅收支持，當(dāng)時(shí)巴西政府給巴航工業(yè)很大的稅收優(yōu)惠，同時(shí)設(shè)置了極高的關(guān)稅保護(hù)。

這一系列措施讓巴航工業(yè)有了非常好的發(fā)展環(huán)境，因此從1969年之后巴航工業(yè)就迎來(lái)了發(fā)展的階段。

第二、精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位是核心。

進(jìn)入上個(gè)世紀(jì)90年代，世界民航市場(chǎng)隨著全球經(jīng)濟(jì)的衰落日益萎縮，巴西經(jīng)濟(jì)也由于債務(wù)危機(jī)遭受重創(chuàng)，這時(shí)候巴西政府為了減少開(kāi)支，開(kāi)始減少對(duì)航空制造業(yè)的科研經(jīng)費(fèi)投入，此外軍方對(duì)軍機(jī)的采購(gòu)訂單也大幅減少，這個(gè)時(shí)候巴航工業(yè)發(fā)展遇到了前所未有的困局。

最終巴西政府為了減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)，對(duì)巴航進(jìn)行私有化改革。在這種情況下巴航的發(fā)展戰(zhàn)略也發(fā)生了很大的變化，由原先的“注重開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)”的理念，轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙允袌?chǎng)為導(dǎo)向”的經(jīng)營(yíng)理念的重大轉(zhuǎn)變。 為了避免跟波音、空客等巨頭正面沖突，巴航工業(yè)進(jìn)行了全面的市場(chǎng)調(diào)研，并最終確定了發(fā)展支線(xiàn)噴氣式客機(jī)的策略。之后又根據(jù)市場(chǎng)對(duì)支線(xiàn)客機(jī)大型化需求，確定了發(fā)展70-122座噴氣式支線(xiàn)飛機(jī)。在ERJ-70首飛成功后，巴航開(kāi)發(fā)了ERJ145系列和E-噴氣式飛機(jī)系列，均受到市場(chǎng)的歡迎。

五、洪都航空工業(yè)集團(tuán)成員企業(yè)名單？

中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中航工業(yè)洪都）是新中國(guó)第一架飛機(jī)的誕生地，創(chuàng)建于1951年，原名為南昌飛機(jī)制造公司，前身為國(guó)營(yíng)洪都機(jī)械廠，為我國(guó)“一五”時(shí)期156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。根據(jù)企業(yè)發(fā)展的需要，1998年改制組建了以洪都集團(tuán)公司為核心，擁有24個(gè)成員企業(yè)和1個(gè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，是集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。企業(yè)現(xiàn)隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司。

2020年3月，江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司科研開(kāi)發(fā)部科技管理室情報(bào)組獲得2019年度江西省三八紅旗集體榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。2020年4月，入選國(guó)務(wù)院國(guó)資委“科改示范企業(yè)”名單。

六、巴西現(xiàn)役門(mén)將名單？

門(mén)將：阿利松（利物浦）、埃德森（曼城）、維瓦爾頓（帕爾梅拉斯）

后衛(wèi)：米利唐（皇家馬德里）、蒂亞戈·席爾瓦（切爾西）、馬爾基尼奧斯（巴黎圣日耳曼）、布雷默（尤文圖斯）、阿萊士·桑德羅（尤文圖斯）、達(dá)尼洛（尤文圖斯）、阿爾維斯（美洲獅）、特萊斯（塞維利亞）

七、巴西女排隊(duì)員名單？

號(hào)碼 姓名 球衣名 出生日期 年齡（歲） 身高（CM） 體重（kg） 

扣球

高度（CM）

攔網(wǎng)

高度（CM）

場(chǎng)上

位置

1 瓦萊斯卡 Walewska 1979/10/01 28.8 190 73 310 290 副攻

2 卡羅爾 Carol 1977/07/25 31.0 182 76 289 279 二傳

3 瑪麗安妮 MARI 1983/08/23 24.9 188 70 310 290 主攻

4 帕烏拉 PAULA 1982/01/22 26.5 184 74 302 285 主攻

6 塔伊薩 Thaisa 1987/05/15 21.2 196 79 316 301 副攻

7 弗法奧 Fof?o（C） 1970/03/10 38.4 173 65 283 264 二傳

8 瓦萊斯卡 Valeskinha 1976/04/23 32.2 180 62 302 290 副攻

9 法比亞娜 Fabiana 1985/01/24 23.5 193 76 314 293 副攻

10 薩薩 Sassá 1982/09/09 25.9 179 76 300 287 主攻

12 杰奎琳 Jaque 1983/12/31 24.6 186 70 302 286 主攻

13 謝拉 Sheilla 1983/07/01 25.0 185 64 302 284 接應(yīng)

14 法比 Fabí（L） 1980/03/07 28.4 169 59 276 266 自由人

八、巴西隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)名單？

內(nèi)馬爾

巴西國(guó)家隊(duì)現(xiàn)任隊(duì)長(zhǎng)時(shí)內(nèi)馬爾。

在十一月八日，巴西國(guó)家隊(duì)正式公布了今年代表巴西出戰(zhàn)2022年卡塔爾世界杯的人員名單，其中內(nèi)馬爾作為本次巴西隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)率隊(duì)出征。內(nèi)馬爾出生于1992年，時(shí)年三十歲，是當(dāng)今足壇最為優(yōu)秀的足球運(yùn)動(dòng)員之一，效力于法甲球隊(duì)巴黎圣日爾曼足球俱樂(lè)部。

九、巴西奧運(yùn)冠軍名單？

巴西2016年奧運(yùn)冠軍名氣大的有內(nèi)馬爾。

十、航空工業(yè)旗下公司排名？

301所中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所，處于北京市；

601所沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，處于遼寧省沈陽(yáng)市；

602所中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所，處于江西省景德鎮(zhèn)市；

603所第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院西安分院（西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所），處于陜西省西安市；

605所中國(guó)特種飛行器研究所，處于湖北省荊門(mén)市；

606所沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所，處于遼寧省沈陽(yáng)市；

607所中航雷達(dá)與電子設(shè)備研究院（中國(guó)雷華電子技術(shù)研究所），處于江蘇省無(wú)錫市；

608所株洲航空動(dòng)力機(jī)械研究所，湖南省株洲市；

609所中國(guó)航空附件研究所，湖北省襄陽(yáng)市；

610所航空救生裝備研究所（在江漢航空救生裝備工業(yè)公司內(nèi)），湖北省襄陽(yáng)市；

611所成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，四川省成都市；

612所洛陽(yáng)光電技術(shù)發(fā)展中心，河南省洛陽(yáng)市；

613所洛陽(yáng)火控技術(shù)發(fā)展中心，河南省洛陽(yáng)市；

614所中國(guó)航空動(dòng)力控制系統(tǒng)研究所，江蘇省無(wú)錫市；

615所中國(guó)航空無(wú)線(xiàn)電電子研究所，上海市；

618所飛行自動(dòng)控制研究所，陜西省西安市；

620所中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心（中國(guó)航空系統(tǒng)工程研究所），北京市；

621所北京航空材料研究院，北京市；

623所中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所，陜西省西安市；

624所中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究院，四川省江油市；

625所北京航空制造工程研究所，北京市；

626所中國(guó)航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院沈陽(yáng)分院，遼寧省沈陽(yáng)市；

627所中國(guó)航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院哈爾濱分院，黑龍江省哈爾濱市；

628所中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心（北京航空科技情報(bào)研究所），北京市；

630所中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院，陜西省西安市；

631所中國(guó)航空計(jì)算機(jī)技術(shù)研究所，陜西省西安市；

634所北京瑞賽科技有限公司（北京長(zhǎng)城航空測(cè)控技術(shù)研究所）北京市637所北京航空精密機(jī)械研究所， 北京市；

640所第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院上海分院（上海飛機(jī)研究所），上海市。

中國(guó)航空工藝研究所北京市中國(guó)航空規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，北京市；

011基地貴州航空工業(yè)集團(tuán)，貴州??；

012基地漢中航空工業(yè)（集團(tuán)）公司， 陜西省漢中市；

013基地湖南航空工業(yè)局，湖南省長(zhǎng)沙市；

014中心中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院， 河南省洛陽(yáng)市；

105廠天津航空機(jī)電有限公司，天津市；

112廠沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司，遼寧省沈陽(yáng)市；

113廠西安航空動(dòng)力控制工程有限公司，陜西省西安市；

114廠慶安集團(tuán)有限公司，陜西省西安市；

120廠哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司哈爾濱市；

122廠哈爾濱飛機(jī)制造有限責(zé)任公司，哈爾濱市；

124廠鄭州飛機(jī)設(shè)備公司，河南省鄭州市；

126廠貴州新安航空機(jī)械公司，貴州??；

132廠成都飛機(jī)制造公司，四川省成都市；

162廠貴航集團(tuán)雙陽(yáng)飛機(jī)制造廠，貴州?。?/p>

172廠西安飛機(jī)制造公司，陜西省西安市；

181廠武漢航空儀表公司，湖北省武漢市；

205廠四川泛華航空儀表電器廠，四川省雅安市；

320廠洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，江西省南昌市；

331廠南方航空動(dòng)力機(jī)械公司，湖南省株洲市；

370廠常州蘭翔機(jī)械總廠，江蘇省常州市；

372廠昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司江西省景德鎮(zhèn)市；

410廠沈陽(yáng)黎明發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司， 遼寧省沈陽(yáng)市；

420廠成都發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司，四川省成都市；

430廠西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司，陜西省西安市；

460廠貴州黎陽(yáng)機(jī)械廠，貴州省；

513廠南京宏光空降裝備廠，江蘇省南京市；

522廠石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司河北省石家莊市；

531廠東方儀器廠，陜西省漢中市