【簡(jiǎn)介：】一、航空工業(yè)和航天工業(yè)的區(qū)別？1、飛行環(huán)境不同。2、動(dòng)力裝置不同。3、飛行速度不同。二、航天工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QJ代表什么？這是當(dāng)年航天屬于七級(jí)部，因此由其制定的標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)就為“七級(jí)

一、航空工業(yè)和航天工業(yè)的區(qū)別？

1、飛行環(huán)境不同。

2、動(dòng)力裝置不同。

3、飛行速度不同。

二、航天工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QJ代表什么？

這是當(dāng)年航天屬于七級(jí)部，因此由其制定的標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)就為“七級(jí)”的拼音打頭字母“QJ”構(gòu)成，呵呵。

三、就讀桂林航天工業(yè)學(xué)院航空專(zhuān)業(yè)好嗎？

這個(gè)學(xué)校還是不錯(cuò)的，在廣西來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比還可以，畢竟二本院校，和一本院校還是沒(méi)法比的，但學(xué)校只是一個(gè)平臺(tái)，提供一個(gè)環(huán)境，學(xué)習(xí)還是要靠自己，自己感覺(jué)這里的老師還是挺不錯(cuò)的，只要你想學(xué)想做，還是很有前途的。

桂林航天工業(yè)學(xué)院（Guilin University Of Aerospace Technology）坐落在國(guó)際歷史文化旅游名城——桂林市堯山風(fēng)景區(qū)內(nèi)，曾先后隸屬第七機(jī)械工業(yè)部、航天工業(yè)部、航空航天工業(yè)部、中國(guó)航天工業(yè)總公司，1999年4月劃轉(zhuǎn)到廣西壯族自治區(qū)，實(shí)行“中央與地方共建，以地方管理為主”的管理體制，已發(fā)展成一所以工學(xué)為主，管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、藝術(shù)學(xué)等各學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的應(yīng)用型普通本科院校。

根據(jù)2015年7月學(xué)校官網(wǎng)顯示，學(xué)校占地面積1123畝，校舍總建筑面積352060平方米，其中教學(xué)科研行政用房面積24萬(wàn)平方米；固定總資產(chǎn)3.99億元，其中教學(xué)科研儀器設(shè)備總值1.1億元；設(shè)有18個(gè)教學(xué)教輔機(jī)構(gòu)，有19個(gè)本科專(zhuān)業(yè)、39個(gè)高職高專(zhuān)專(zhuān)業(yè)；有專(zhuān)任教師596人，全日制本專(zhuān)科生13000余人。

四、航空航天工業(yè)屬于實(shí)體經(jīng)濟(jì)么？

航天工業(yè)屬于高科技產(chǎn)業(yè)，不屬于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)是商店之類(lèi)的

五、航空航天工業(yè)最發(fā)達(dá)的城市？

北京、西安、成都、上海

一、北京

代表企業(yè)：航天科技（火箭衛(wèi)星）、航天科工（軍用飛機(jī)）、航天彩虹（無(wú)人機(jī)）、中國(guó)衛(wèi)星（衛(wèi)星設(shè)計(jì)制造）、中國(guó)衛(wèi)通（衛(wèi)星通訊）、銀河航天（商業(yè)衛(wèi)星設(shè)計(jì)制造）、藍(lán)箭空間（商業(yè)火箭發(fā)射）、星河動(dòng)力（商業(yè)火箭發(fā)射）、星際榮耀（商業(yè)火箭發(fā)射）、新雷能（航天電源）、天銀星際（星敏感器）、九天微星（商業(yè)衛(wèi)星設(shè)計(jì)制造）、中信數(shù)字（衛(wèi)星服務(wù)）、世紀(jì)空間（衛(wèi)星遙感、大數(shù)據(jù)）、中國(guó)電信（衛(wèi)星通信）、航天恒星（衛(wèi)星技術(shù)服務(wù)）、星宇科技（空間信息服務(wù)）、東方紅衛(wèi)星（衛(wèi)星設(shè)計(jì)制造）、華力創(chuàng)通（衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)通芯片、衛(wèi)星通訊）、中寰衛(wèi)星（衛(wèi)星導(dǎo)航）、航天宏圖（衛(wèi)星導(dǎo)航）、高德地圖（地圖導(dǎo)航）、四維圖新（地圖導(dǎo)航）、航天世景（衛(wèi)星數(shù)據(jù)服務(wù)）、國(guó)電高科（衛(wèi)星數(shù)據(jù)服務(wù)）、航天馭星（衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)）、凌空天行（商業(yè)火箭發(fā)射）、零重空間（商業(yè)衛(wèi)星設(shè)計(jì)制造）、微納星空（商業(yè)衛(wèi)星設(shè)計(jì)制造）、星途探索（商業(yè)火箭發(fā)射）、精航偉泰（衛(wèi)星仿真平臺(tái)）、長(zhǎng)征火箭（商業(yè)火箭發(fā)射）、中科星圖（地理信息服務(wù)）、零度智控（民用無(wú)人機(jī)）、超圖軟件（地圖導(dǎo)航）、中航高科（復(fù)合材料）等。

北京匯聚了全國(guó)50%以上的商業(yè)航空航天獨(dú)角獸，加上航天科技和航天科工兩尊大神，以及中國(guó)衛(wèi)星、中國(guó)衛(wèi)通等大王，可以說(shuō)實(shí)力深不可測(cè)，在全國(guó)獨(dú)一檔，沒(méi)有任何匹敵者！造成這種結(jié)果的原因除了北京本身的人才和技術(shù)積累，還有兩點(diǎn)：一是融資容易，初創(chuàng)企業(yè)可以輕易接觸到投資者，拿到啟動(dòng)資金；二是用戶(hù)密集，火箭、衛(wèi)星不是一般人一般公司能參與的，主要用戶(hù)是國(guó)家機(jī)構(gòu)、國(guó)企和商業(yè)巨頭。

二、西安

代表企業(yè)：西飛工業(yè)（運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警機(jī)、大飛機(jī)部件）、陜飛工業(yè)（運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警機(jī)）、航天動(dòng)力、天潤(rùn)科技（地理信息服務(wù)）、智星空間（合成孔徑雷達(dá)衛(wèi)星制造）、愛(ài)生技術(shù)（民用無(wú)人機(jī)）、西部超導(dǎo)（特種材料）、鉑力特（特種材料、3D打印）、三角防務(wù)（大型構(gòu)件)、航發(fā)動(dòng)力（動(dòng)力裝置、飛機(jī)維護(hù)）、中航電測(cè)（儀器儀表）等。

西安是中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)和人才最密集的城市之一，聚集了國(guó)內(nèi)航天1/3以上、航空近1/4的科研單位、人才及生產(chǎn)力量，實(shí)力毋庸置疑。不過(guò)西安的大問(wèn)題是，商業(yè)航天不發(fā)達(dá)，航天科創(chuàng)氛圍不濃，缺少航空航天獨(dú)角獸企業(yè)，未來(lái)很可能被上海超越。

三、成都

代表企業(yè)：成飛工業(yè)（戰(zhàn)斗機(jī)、無(wú)人機(jī)）、天奧電子（時(shí)間頻率產(chǎn)品）、振芯科技（北斗導(dǎo)航電子器件和終端）、四川九州（通訊電子）、國(guó)星宇航（商業(yè)衛(wèi)星設(shè)計(jì)制造）、愛(ài)樂(lè)達(dá)（飛機(jī)零部件）、航發(fā)科技（飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件）等。

隨著成飛工業(yè)的崛起，成都在國(guó)內(nèi)航空業(yè)的地位急速上升，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)實(shí)力已經(jīng)逼近西安，產(chǎn)業(yè)鏈完整性還有所欠缺，主要是航空材料相對(duì)弱一些。

四、上海

代表企業(yè)：中國(guó)商飛（客機(jī)集成）、航天電子、埃依斯（衛(wèi)星、太空帆設(shè)計(jì)制造）、歐科微（衛(wèi)星設(shè)計(jì)制造）、連尚科技（衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)）、千尋位置（位置服務(wù)）等。

上海的航空航天企業(yè)看似不多，但質(zhì)量不錯(cuò)，技術(shù)實(shí)力和商業(yè)估值都非常高。未來(lái)商飛如果成長(zhǎng)起來(lái)，就是一頭巨無(wú)霸企業(yè)，整體產(chǎn)值甚至可能超過(guò)成都和西安，躍升至全國(guó)第二！

五、沈陽(yáng)、深圳、武漢

沈陽(yáng)代表企業(yè)：沈飛工業(yè)、黎明發(fā)動(dòng)機(jī)等；

深圳代表企業(yè)：中電科（宇航電子）、大疆創(chuàng)新（民用無(wú)人機(jī)）、科衛(wèi)泰（民用無(wú)人機(jī)）；

武漢代表企業(yè)：航天時(shí)代、航天三江、高德紅外、銳科激光、航天科工火箭（商業(yè)火箭發(fā)射）、珈和科技（遙感測(cè)繪），擁有國(guó)家級(jí)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)基地。

六、航空清洗標(biāo)準(zhǔn)？

達(dá)美航空啟動(dòng)全新清潔標(biāo)準(zhǔn)——“達(dá)美·凈”，切實(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)機(jī)場(chǎng)和客機(jī)清潔的期望。目前，全球性航企達(dá)美航空正致力于長(zhǎng)期實(shí)施這些全面升級(jí)的清潔措施。

七、航空工業(yè)和航天工業(yè)有什么區(qū)別？

航空活動(dòng)的范圍主要是在離地面30公里以下的大氣層內(nèi)，航空工業(yè)是研制、生產(chǎn)和修理在這一范圍內(nèi)的航空器的工業(yè)。通俗的講就是我們坐的飛機(jī)、國(guó)防中的戰(zhàn)斗機(jī)系列、軍用民用直升機(jī)等都是航空工業(yè)的產(chǎn)品。航天工業(yè)（spaceindustry）：是研制與生產(chǎn)航天器、航天運(yùn)載器及其所載設(shè)備和地面保障設(shè)備的工業(yè)，主要是對(duì)太空的探索，比如航天飛機(jī)、宇宙飛船、人造衛(wèi)星等屬于航天范圍。它們的區(qū)別是在于主體活動(dòng)范圍的不同。二者聯(lián)系在于其活動(dòng)都依賴(lài)于空氣動(dòng)力，都對(duì)國(guó)防有重要幫助，是國(guó)家很重視的兩個(gè)行業(yè)。

八、北華航天工業(yè)學(xué)院的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)怎樣？

不怎么樣，我是這個(gè)學(xué)校的，航服今年是第三年招生，第一屆今年畢業(yè)，聽(tīng)說(shuō)有進(jìn)南航的，可是屬于很少數(shù)，大部分估計(jì)都上不了機(jī)。

學(xué)校對(duì)航服專(zhuān)業(yè)實(shí)行半封閉式管理，有各種訓(xùn)練，制服。

你要是女生條件很好，可以試試，男生就算了，沒(méi)有前途。

九、春秋航空招生標(biāo)準(zhǔn)？

1. 性別及年齡要求：

女性，18-40周歲(1977年1月1日-1999年12月31日出生);

男性，18-32周歲(1985年1月1日-1999年12月31日出生)

2.學(xué)歷要求：

(1)國(guó)家教育部承認(rèn)的大專(zhuān)及以上學(xué)歷，專(zhuān)業(yè)不限(全日制大專(zhuān)及以上在校生須持高中、中專(zhuān)畢業(yè)證書(shū));

(2)全日制學(xué)歷應(yīng)聘人員須在2018年7月31日前取得畢業(yè)證書(shū);

(3)非全日制學(xué)歷應(yīng)聘人員(含自學(xué)考試、現(xiàn)代遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教育、成人高等教育等)須在報(bào)名時(shí)已畢業(yè)并提供畢業(yè)證書(shū)。

十、航空導(dǎo)管焊接標(biāo)準(zhǔn)？

1.管道焊接工藝的要求

在對(duì)管道進(jìn)行焊接之前,應(yīng)當(dāng)對(duì)焊接工藝進(jìn)行評(píng)定,測(cè)定焊接接頭的受壓范圍以及承載能力,管道當(dāng)中受壓的元件也需要進(jìn)行耐腐蝕度的測(cè)定。

鋼制的管道的焊接工藝應(yīng)當(dāng)符合JB4708的相關(guān)焊接規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

2.管道焊接的組焊要求

十字焊縫技術(shù)不適宜采用到管道焊接技術(shù)當(dāng)中。相鄰的兩個(gè)管道在焊接的過(guò)程中應(yīng)該從縱縫中錯(cuò)開(kāi),焊接的弧長(zhǎng)也不應(yīng)該小于100毫米。