【簡介：】一、國際航空貨物運輸?shù)姆绞接心男?？ 班機運輸 班機是指定期開航的，定航線，定始發(fā)站、定目的港、定途經(jīng)站的飛機。一般航空公司都使用客貨混合型飛機（Combination Carrier
一、國際航空貨物運輸?shù)姆绞接心男?/h2>
班機運輸 班機是指定期開航的，定航線，定始發(fā)站、定目的港、定途經(jīng)站的飛機。一般航空公司都使用客貨混合型飛機（Combination Carrier).一方面搭載旅客，一方面又運送少量貨物。但一些較 大的航空公司在一些航上開辟定期的貨運航班，使用全貨機（All Cargo Carrier)運輸。 班機運輸特點： 1、班機由于固定航線、；固定?？扛酆投ㄆ陂_飛航，因此國際間貨物流通多使用班機運輸方式，能安全迅速地到達世界上各通航天地點。 2、便利收、發(fā)貨人可確切掌握貨物起運和到達的時間，這對市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運送是非常有利的。 3、班機運輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物及時出運，往往需要分期分批運輸。這是班機運輸不足之處。 包機運輸（Chartered Carrier）包機運輸方式可分為整包機和部分包機兩類。 1．整包機 ?。?）即包租整架飛機，指航空公司按照與租機人事先約定的條件及費用，將整架飛機租給包機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地。 （2）包機人一般要在貨物裝運前一個月與航空公司聯(lián)系，以便航空公司安排運載和向起降機場及有關政府部門申請、辦理過境或入境的有關手續(xù)。 ?。?）包機的費用：一次一議，隨國際市場供求情況變化。原則上包機運費，是按每一飛行公里固定費率核收費用，并按每一飛行公里費用的80％收取空放費。因此，大批量貨物使用包機時，均要爭取來回程都有貨載，這樣費用比較低。只使用單程，運費比較高。 2．部分包機 （1）由幾家航空貨運公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機或者由航空公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運公司裝載貨物。就是部分包機。運用于托運不足一架整飛機艙仿。但貨量又較重的貨物運輸。 ?。?）部分包機與班機的比較 ①時間比班機長，盡管部分包機有固定時間表，往往因其他原因不能按時起飛； ?、诟鲊疄榱吮Ｗo本國航空公司利益常對從事包機業(yè)務的外國航空公司實行各種限制。如包機的活動范圍比較狹窄，降落地點受到限制。需降落非指定地點外的其他地點時，一定要向當?shù)卣嘘P部門申請，同意后才能降落（如申請入境、通過領空和降落地點）。 ?。?）包機的優(yōu)點 ①解決班機倉位不足的矛盾。 ?、谪浳锶坑砂鼨C運出，節(jié)省時間和多次發(fā)貨的手續(xù)。 ③彌補沒有直達航班的不足，且不用中轉(zhuǎn)。 ④減少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象。 ?、菰诳者\旺季緩解航班緊張狀況。 ?、劢鉀Q海鮮、活動物的運輸問題。 集中托運（Consolidation） 1．集中托運的概念 將若干票單獨發(fā)運的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來作為一票貨，填寫一份總運單發(fā)運到同一到站的做法。 2．集中托運的具體做法 ?。?）將每一票貨物分別制定航空運輸分運單，即出具貨運代理的運單HAWB（House Airway Bill）。 ?。?）將所有貨物區(qū)分方向，按照其目的地相同的同一國家、同一城市來集中，制定出航空公司的總運單MAWB（Master Airway Bill）?？傔\單的發(fā)貨人和收貨人均為航空貨運代理公司。 ?。?）打出該總運單項下的貨運清單（Manifest），即此總運單有幾個分運單，號碼各是什么，其中件數(shù)、重量各多少等等。 ?。?）把該總運單和貨運清單作為一整票貨物交給航空公司。一個總運單可視貨物具體情況隨附分運單（也可以是一個分運單，也可以是多個分運單）。如：一個MAWB內(nèi)有10個HAWB，說明此總運單內(nèi)有10票貨，發(fā)給10個不同的收貨人。 ?。?）貨物到達目的地站機場后，當?shù)氐呢涍\代理公司作為總運單的收貨人負責接貨、分撥，按不同的分運單制定各自的報關單據(jù)并代為報關、為實際收貨人辦理有關接貨關貨事宜。貨人辦理有關接貨送貨事宜。 ?。?）實際收貨人在分運單上簽收以后，目的站貨運代理公司以此向發(fā)貨的貨運代理公司反饋到貨信息。 3．集中托運的限制 ?。?）集中托運只適合辦理普通貨物，對于等級運價的貨物，如：貴重物品、危險品、活動物以及文物等不能辦理集中托運。 ?。?）目的地相同或臨近的可以辦理，如某一國家或地區(qū)，其他則不宜辦理。例如：不能把去日本的貨發(fā)到歐洲。 4．集中托運的特點 （1）節(jié)省運費：航空貨運公司的集中托運運價一般都低于航空協(xié)會的運價。發(fā)貨人可得到低于航于航空公司運價，從而節(jié)省費用。 ?。?）提供方便：將貨物集中托運，可使貨物到達航空公司到達地點以外的地方，延伸了航空公司的服務，方便了貨主。 ?。?）提早結匯：發(fā)貨人將貨物交與航空貨運代代理后，即可取得貨物分運單，可持分運單到銀行盡早辦理結匯。 集中托運方式已在世界范圍內(nèi)普遍開展，形成較完善、有效的服務系統(tǒng)，為促進國際貿(mào)易發(fā)展和國際科技文化交流起了良好的作用。集中托運成為我國進出口貨物的主要運輸方式之一。 聯(lián)運方式 1．聯(lián)運方式的概念 陸空聯(lián)運是火車、飛機和卡車的聯(lián)合運輸方式。簡稱TAT（Train- Air-Truck），或火車、飛機的聯(lián)合運輸方式，簡稱TA（Train- Air）。 2. 國內(nèi)出口貨物的聯(lián)運方式 我國空運出口貨物通常采用陸空聯(lián)運方式。是因為，我國幅員遼闊，而國際航空港口岸主要有北京、上海、廣州等。雖然省會城市和一些主要城市每天都有班機飛往上海、北京、廣州，但班機所帶貨量有限，費用比較高。如果采用國內(nèi)包機，費用更貴。因此在貨量較大的情況下，往往采用陸運至航空口岸,再與國際航班銜接。由于汽車具有機動靈活的特點,在運送時間上更可掌握主動，因此一般都采用"TAT"方式組織出運。 選自錦程全球訂艙中心
二、航空貨物運輸具有的主要特征有哪些？
航空貨物運輸速度快
這是顯而易見的，國際航空貨物運輸一般1-3天就到了，如果是直飛，只要幾個小時到十幾個小時，一般當天就能到。如果需要中轉(zhuǎn)，比如中國沒有飛機直接飛到南美洲的，就要通過美國或歐洲中轉(zhuǎn)，一般3-5天也到了?？者\時效很高，適用于時間要求特別緊急的貨物。
航空貨物運輸速度快不僅指飛機的時速快，還指飛機的航線短（相對于海運），飛機基本是“直線”飛行，不受地理條件的限制。時速快+距離短，兩個因素，保證了航空運輸?shù)臅r效性。
三、國際航空貨物運輸?shù)闹饕s有哪些？
其中較有影響力的國際航空運輸公約有：
1．《華沙公約》（1929年）。
2．《海牙議定書》（1955年）。
3．《瓜達拉哈拉公約》（1961年）。
4．《危地馬拉議定書》（1971年）。
5．《蒙特利爾第一號附加議定書》（1975年）。
6．《蒙特利爾第二號附加議定書》（1975年）。
7．《蒙特利爾第三號附加議定書》（1975年）。
8．《蒙特利爾第四號附加議定書》（1975年）。
這些文件中《華沙公約》是最基本的，隨后的各項議定書都是對《華沙公約》的補充或修改。所以這八份文件又被合稱為華沙體系。它們彼此內(nèi)容相關卻又各自獨立，《華沙公約》的締約國并不自然成為以后各次議定書的參加國，也不一定受其管轄。其中以《華沙公約》和《海牙議定書》的適用最為廣泛，已經(jīng)為世界大多數(shù)國家所認可。
四、貨物運輸方式有哪些？
1、公路運輸（highway transportation）是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。是交通運輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔短途客貨運輸?，F(xiàn)代所用運輸工具主要是汽車。因此，公路運輸一般即指汽車運輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發(fā)達的邊遠和經(jīng)濟落后地區(qū)，公路為主要運輸方式，起著運輸干線作用。
2、鐵路運輸是使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式。它在社會物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用。其特點是運送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長途運輸。舊中國鐵路運輸能力十分薄弱，全國僅有鐵路2.2萬公里，不僅數(shù)量少，質(zhì)量差，技術裝備落后，布局不合理，而且90%以上均由外國經(jīng)營或受外資控制。
3、水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以港口或港站為運輸基地、以水域包括海洋、河流和湖泊為運輸活動范圍的一種運輸方式。水運至今仍是世界許多國家最重要的運輸方式之一。
4、空運[air transport;airfreight;airlift;air transportation] 也叫空中運輸。一般是比較急用的貨物，公路運輸不能符合客戶要求的時效的情況下客戶會選擇空運?？者\以其迅捷，安全。準時的超高效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高。
5、管道運輸 (Pipeline transport) 是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的輸方式，是一種專門由生產(chǎn)地向市場輸送石油、煤和化學產(chǎn)品的運輸方式，是統(tǒng)一運輸網(wǎng)中干線運輸?shù)奶厥饨M成部分。
五、航空貨物運輸程序是什么？
1.接受發(fā)貨人的委托，預定艙位。從發(fā)貨人取得必要的出口單據(jù)；安排運輸工具取貨或由發(fā)貨人送貨到指定地點，與單證認真核對。 2.申報海關 （1）報關單據(jù)一般為：商業(yè)發(fā)票，裝箱單，商檢證，出口貨物報關單，有的商品則需要動植物檢疫證書或產(chǎn)地證，出口外匯核銷單，外銷合同等。 （2）在海關驗收完貨物，在報關單上蓋驗收章后，繕制航空運單。 ?。?）將收貨人提供的貨物隨行單據(jù)訂在運單后面；如果是集中托運的貨物，要制作集中托運清單，并將清單，所有分運單及隨行單據(jù)裝入一個信袋，訂在運單后面。 （4）將制作好的運單標簽貼在每一件貨物上。如果是集中托運的貨物，還必須有分運單標簽。 ?。?）持繕制完的航空運單到海關報關放行。 ?。?）將蓋有海關放行章的運單與貨物一齊交與航空公司，航空公司驗收單貨無誤，在交接單上簽字。 ?。?）集中托運的貨物。需要電傳通知國外代理內(nèi)容：航班號，運單號，品名，件數(shù)，毛重，收貨人等。 3.口岸外運公司與內(nèi)地公司出口運輸工作的銜接： （1）內(nèi)地公司提前將要發(fā)運貨物的品名，件數(shù)，毛重及時間要求通知口岸公司，并制作分運單，與其他單據(jù)一起寄出或與貨同行交給口岸公司。 （2）內(nèi)地公司將貨物按照規(guī)定的時間地點運至口岸。 ?。?）口岸公司設專人承接內(nèi)地公司運交的貨物。 ?。?）口岸公司負責向航空公司訂艙；通知內(nèi)地公司航班號，運單號或總運單號，內(nèi)地公司將航班號，運單號打在分運單上。將分運單交于發(fā)貨人辦理結匯。 提單正面填寫主要注意事項：（注：此段接在"提單的種類"后?。。。? （1）托運人（SHIPPER），一般為信用證中的受益人。如果開證人為了貿(mào)易上的需要，要求做第三者提單（THIRDPARTY B/L），也可照辦。 ?。?）收貨人（CONSIGNEE），如要求記名提單，則可填上具體的收貨公司或收貨人名稱；如屬指示提單，則填為"指示"（ORDER）或"憑指示"（TO ORDER）；如需在提單上列明指示人，則可根據(jù)不同要求，作成"憑托運人指示"（TO ORDER OF SHIPPER），"憑收貨人指示"（TO ORDER OF CONSIGNEE）或"憑銀行指示" （TO ORDER OF XX BANK）。 ?。?）被通知人（NOTIFY PARTY），這是船公司在貨物到達目的港時發(fā)送到貨通知的收件人，有時即為進口人。在信用證項下的提單，如信用證上對提單被通知人有權具體規(guī)定時，則必須嚴格按信用證要求填寫。如果是記名提單或收貨人指示提單，且收貨人又有詳細地址的，則此欄可以不填。如果是空白指示提單或托運人指示提單則此欄必須填列被通知人名稱及詳細地址，否則船方就無法與收貨人聯(lián)系，收貨人也不能及時報關提貨，甚至會因超過海關規(guī)定申報時間被沒收。 ?。?）提單號碼（B/L NO），一般列在提單右上角，以便于工作聯(lián)系和查核。發(fā)貨人向收貨人發(fā)送裝船通知（SHIPMENT ADVICE）時，也要列明船名和提單號碼。 ?。?）船名（NAME OF VESSEL），應填列貨物所裝的船名及航次。 ?。?）裝貨港（PORT OF LOADING），應填列實際裝船港口的具體名稱。 ?。?）卸貨港（PORT OF DISCHARGE），填列貨物實際卸下的港口名稱。如屬轉(zhuǎn)船，第一程提單上的卸貨港填轉(zhuǎn)船港，收貨人填二程船公司；第二程提單裝貨港填上述轉(zhuǎn)船港，卸貨港填最后目的港如由第一程船公司出聯(lián)運提單（THROUGH B/L），則卸貨港即可填最后目的港，提單上列明第一和第二程船名。如經(jīng)某港轉(zhuǎn)運，要顯示"VIA X X"字樣。在運用集裝箱運輸方式時，目前使用"聯(lián)合運輸提單"（COMBINED TRANSPORT B/L），提單上除列明裝貨港，卸貨港外，還要列明"收貨地"（PLACE OF RECEIPT），"交貨地"（PLACE OF DELIVERY）以及"第一程運輸工具"（PRE-CARRIAGE BY），"海運船名和航次"（OCEAN VESSEL，VOY NO）。填寫卸貨港，還要注意同名港口問題，如屬選擇港提單，就要在這欄中注明。 8）貨名（DISCRIPTION OF GOODS），在信用證項下貨名必須與信用證上規(guī)定的一致。 ?。?）件數(shù)和包裝種類（NUMBER AND KIND OF PACKAGES），要按箱子實際包裝情況填列。 ?。?0）嘜頭（SHIPPING MARKS），信用證有規(guī)定的，必須按規(guī)定填列，否則可按發(fā)票上的嘜頭填列。 ?。?1）毛重，尺碼（GROSS WEIGHT，MEASUREMENT），除信用證另有規(guī)定者外，一般以公斤為單位列出貨物的毛重，以立方米列出貨物體積。 ?。?2）運費和費用（FREIGHT AND CHARGES），一般為預付（FREIGHT PREPAID）或到付（FREIGHT COLLECT）。如CIF或CFR出口，一般均填上運費預付字樣，千萬不可漏列，否則收貨人會因運費問題提不到貨，雖可查清情況，但拖延提貨時間，也將造成損失。如系FOB出口，則運費可制作"運費到付"字樣，除非收貨人委托發(fā)貨人墊付運費。 （13）提單的簽發(fā)，日期和份數(shù)：提單必須由承運人或船長或他們的代理簽發(fā)，并應明確表明簽發(fā)人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或"AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX"等。提單份數(shù)一般按信用證要求出具，如"FULL SET OF"一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提貨任務后，其余各份失效。提單還是結匯的必需單據(jù)，特別是在跟單信用證結匯時，銀行要求所提供的單證必須一致，因此提單上所簽的日期必須與信用證或合同上所要求的最后裝船期一致或先于裝期。如果賣方估計貨物無法在信用證裝期前裝上船，應盡早通知買方，要求修改信用證，而不應利用"倒簽提單"，"預借提單"等欺詐行為取得貨款。 提單的背面條款及其依據(jù)：在全式（LONG TERM）正本提單的背面，列有許多條款，其中主要有： ?。?）定義條款（DEFINITION CLAUSE）--主要對"承運人"，"托運人"等關系人加以限定。 ?。?）管轄權條款（JURISDICTION CLAUSE）--指出當提單發(fā)生爭執(zhí)時，按照法律，某法院有審理和解決案件的權利。 選自錦程全球訂艙中心
六、航空運輸?shù)淖钪饕绞绞牵?/h2>
航空運輸目前三種主要三種形式：
1、班機運輸：具有固定開航時間、航線和?？亢秸镜娘w機。通常為客貨混合型飛機，貨艙容量較小，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運送。
2、集中托運：采用班機或包機運輸方式，將若干批次的貨物集中起來，作為單一批次向航空公司辦理托運。
3、包機運輸：指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個或若干個包機人，從一個或幾個航空站裝運貨物至指定目的地。
七、貨物運輸合同風險承擔方式分類？
分為：承運方理賠；保險公司理賠；發(fā)貨方理賠；收貨方理賠。
八、適合航空貨物運輸?shù)呢浳镉心男?/h2>
小件貨物、鮮活商品、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空運輸，像黃金這樣的貴重物品，鮮活易腐、精密儀器，選擇航空貨運是最明智的選擇。
當然，不是所有的貨物都可以發(fā)航空貨運的，以下就是航空貨運違禁品：
1.各種武器、仿真武器、彈藥和爆炸物品；
2.偽造的貨幣及偽造有價證券；
3.對中國整治、經(jīng)濟、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計算機存儲介質(zhì)及其它物品；
4.各種烈性毒藥
5.鴉片、海洛因、大麻以及其它能使人成癮的麻醉品、精神藥物；
6.帶有危險性病菌、害蟲、及其它有害生物的動物、植物及其產(chǎn)品；
7.有礙人畜健康的，來自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品。
航空貨運，也叫空運，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務?？者\以其迅捷、安全、準時的贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高。
九、航空展入場方式？
航空展的入場方式通常有以下幾種：
1. 票務入場：觀眾通過提前購買航空展入場門票，憑票入場。
2. 邀請函入場：一些特定的航空展可能會發(fā)送邀請函給參展商、行業(yè)專業(yè)人士和媒體代表，憑邀請函入場。
3. 專業(yè)人士注冊入場：一些航空展對于行業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士會設立注冊入場通道，憑注冊信息和證件入場。
4. 免費入場：有些航空展對公眾開放并免費入場，觀眾可以直接前往現(xiàn)場進行參觀。
請注意，在進入航空展前，可能需要進行安全檢查, 攜帶物品也有可能受到限制。具體的入場方式和規(guī)定可能會根據(jù)每個航空展的不同而有所差異，建議提前查閱相關的航空展官方網(wǎng)站或咨詢相關工作人員獲取最新信息。
十、貨物運輸保險常采用的方式？
國內(nèi)貨物運輸保險一般采用基本保險、綜合保險和附加險三類。按照保險人承擔責任的方式，運輸貨物保險還可以劃分為基本保險、綜合保險和附加險三類。一般而言，運輸貨物保險基本險的責任通常包括如下項目：一是因火災、爆炸及相關自然災害所導致的貨物損失;二是因運輸工具發(fā)生意外事故而導致的貨物損失;三是在貨物裝卸過程中的意外損失;四是按照國家規(guī)定或一般慣例應當分攤的共同海損費用;五是合理的、必要的施救費用等。運輸貨物保險綜合險則不僅承保上述責任，而且還承保盜竊、雨淋等原因造成貨物損失。
