【簡(jiǎn)介：】一、航天飛機(jī)的動(dòng)力原理？航天飛機(jī)是一種可重復(fù)使用的由運(yùn)載火箭發(fā)射的飛行器，用于進(jìn)入地球軌道，在地球與軌道航天器之間運(yùn)送人員和物資，并滑翔降落回地面。第一架航天飛機(jī)于1981

一、航天飛機(jī)的動(dòng)力原理？

航天飛機(jī)是一種可重復(fù)使用的由運(yùn)載火箭發(fā)射的飛行器，用于進(jìn)入地球軌道，在地球與軌道航天器之間運(yùn)送人員和物資，并滑翔降落回地面。第一架航天飛機(jī)于1981年4月12日發(fā)射升空。航天飛機(jī)主要由3部分組成：帶機(jī)翼的軌道器，用于運(yùn)載航天員和物資；外部推進(jìn)劑箱，用于攜帶供3臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)使用的液氫和液氧；一對(duì)大型固體推進(jìn)劑捆綁式助推火箭。整個(gè)系統(tǒng)的起飛重量達(dá)2000噸，高56米。發(fā)射時(shí)，助推器和軌道器主發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火，推力達(dá)3100萬(wàn)牛頓。起飛后約兩分鐘，助推火箭被拋棄并用降落傘降落，回收后再次使用。軌道器將外部推進(jìn)劑箱中的推進(jìn)劑消耗完時(shí)，已獲得99％的軌道高度，于是拋棄。此推進(jìn)劑箱在墜入大氣層時(shí)解體。雖然航天飛機(jī)像常規(guī)載人航天器一樣垂直發(fā)射，但不同的是，它能像普通噴氣式飛機(jī)一樣滑翔降落在跑道上。軌道器在設(shè)計(jì)上可重復(fù)使用00次，降低了航天飛行的成本。航天飛機(jī)可將衛(wèi)星和探測(cè)器裝入它的貨倉(cāng)帶到太空去施放，也可由航天員在太空中回收或修理軌道上出了問(wèn)題的衛(wèi)星。航天心機(jī)還可用作太空實(shí)驗(yàn)室，攜帶專(zhuān)門(mén)的研究設(shè)備進(jìn)行各種科學(xué)實(shí)驗(yàn)。航天飛機(jī)完成任務(wù)返回地面遠(yuǎn)比升空時(shí)的難度與危險(xiǎn)性要大。當(dāng)軌道飛行器返回地球重入大氣層時(shí)，它必須十分精確地調(diào)整好自己的狀態(tài)和角度。由于機(jī)身與空氣的劇烈摩擦，其外部可產(chǎn)生1500攝氏度的高溫，如果沒(méi)有防護(hù)裝置，飛機(jī)將會(huì)熔化。所以，在航天飛機(jī)的外表覆蓋了一層大小形狀不同的黑色光亮的硅酸鹽纖維瓷片，這些瓷片的隔熱性能非常好，可以保證熱量不被傳導(dǎo)到飛行器上。航天飛機(jī)是迄今為止人類(lèi)所制造的最復(fù)雜、最尖端的運(yùn)載工具。它龐大而精密的系統(tǒng)由數(shù)百萬(wàn)個(gè)零部件組成，其中任何一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致整個(gè)航天飛機(jī)毀滅。兩架失事的航天飛機(jī)，一個(gè)是因?yàn)樾⌒〉拿芊馊Πl(fā)生泄漏，在起飛后不久發(fā)生了爆炸；一個(gè)是因?yàn)榇善撀鋼魤纳?，在重返大氣層時(shí)發(fā)生機(jī)身解體。兩次事故使十幾名宇航員壯烈犧牲。人們?cè)诟屑み@些勇士，震驚這種災(zāi)難的同時(shí)，仍然會(huì)對(duì)科學(xué)事業(yè)充滿不懈的激情。 　　目前只有美國(guó)擁有航天飛機(jī)，但由這些航天飛機(jī)所進(jìn)行偉大事業(yè)，使人類(lèi)對(duì)科學(xué)的認(rèn)識(shí)產(chǎn)生了突飛猛進(jìn)的作用。

二、世界上有核動(dòng)力航天飛機(jī)嗎？

目前還沒(méi)有。

1,核飛機(jī)還遙不可及。

關(guān)鍵之處是：核動(dòng)力裝置的體積很大，目前的飛機(jī)無(wú)法容下。核動(dòng)力裝置的體積大的原因是，核燃料發(fā)出的熱量必須由冷卻水載出，這個(gè)載熱劑系統(tǒng)十分龐大，大約有兩層樓高、100多平米，只有航母、巡洋艦、核潛艇這樣大的船才可能裝下。

另外，即使能造出超大飛機(jī)，還有一個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)問(wèn)題，就是冷卻水的來(lái)源沒(méi)有，船舶可以利用海水，核電站可以利用陸上的河流或海邊的海水，飛機(jī)和坦克都是快速活動(dòng)裝備，無(wú)法接通水源。當(dāng)然，飛機(jī)可以用空氣冷卻，可惜目前的空冷技術(shù)不過(guò)關(guān)。反應(yīng)堆本身的小型化問(wèn)題也未解決。

2，如果有核飛機(jī)掉下來(lái)也不會(huì)發(fā)生核爆炸。因?yàn)楹吮怯袟l件的，不具備條件不會(huì)爆。飛機(jī)掉下來(lái)，最多只是把核反應(yīng)堆摔破，使帶有放射性的核燃料散落人間，污染大地和空氣，而沒(méi)有沖擊波、貫穿核輻射、電磁脈沖輻射和光輻射，所以比核彈爆炸要輕微得多。

三、為什么航天飛機(jī)沒(méi)有動(dòng)力？

更正一個(gè)誤區(qū)。暴風(fēng)雪號(hào)上也是有發(fā)動(dòng)機(jī)的。至于流傳的其裝備有航空發(fā)動(dòng)機(jī)，所以可以復(fù)飛的說(shuō)法，是錯(cuò)誤的。額外安裝的航空發(fā)動(dòng)機(jī)只是為了進(jìn)行測(cè)試，正經(jīng)發(fā)射的玩意兒是不帶的。

四、航天飛機(jī)返回為啥無(wú)動(dòng)力？

航天飛機(jī)返回大氣層后，靠機(jī)翼滑翔降落，由于提前都是經(jīng)過(guò)周密的計(jì)算，航天飛機(jī)基本上不需要什么大的動(dòng)力就能完全滑翔到機(jī)場(chǎng)附近并對(duì)齊跑道降落。

但是這并不代表航天飛機(jī)沒(méi)有動(dòng)力，返回過(guò)程的航天飛機(jī)還有有一點(diǎn)剩余燃料的，遇到側(cè)風(fēng)等因素的影響，還是可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整方向的。所以航天飛機(jī)返回過(guò)程不是完全沒(méi)有動(dòng)力的

五、航天飛機(jī)的動(dòng)力來(lái)源是什么？

一為外掛燃料箱

裝載了53．5萬(wàn)加侖的冷凍燃料，在發(fā)射時(shí)，外掛燃料箱是航天飛機(jī)的“脊柱”，即動(dòng)力來(lái)源，吸收了來(lái)自三個(gè)主要引擎和兩個(gè)火箭推動(dòng)器的約353萬(wàn)公斤的動(dòng)力能量。另外，它還是推進(jìn)火箭和航天飛機(jī)相連接的支撐結(jié)構(gòu)。該部件表層覆蓋有一層熱保護(hù)系統(tǒng)。該部件是航天飛機(jī)上惟一不可循環(huán)使用的部件，升空后約8分半鐘，它將與主體脫離。二為三個(gè)主要引擎，三個(gè)主要引擎和火箭推進(jìn)器一道，為飛機(jī)騰空提供能量。在火箭推進(jìn)器脫落后，主要引擎將消耗來(lái)自外掛燃料箱的液氫及液氮燃料，在6分鐘內(nèi)將飛機(jī)的時(shí)速?gòu)?828公里推進(jìn)到27358公里。這期間消耗掉50萬(wàn)加侖的燃料。

六、航天飛機(jī)有幾個(gè)？

一共10架，美國(guó)7架，前蘇聯(lián)3架

著名的航天飛機(jī)有美國(guó)的開(kāi)路者號(hào)、企業(yè)號(hào)航天飛機(jī)、哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)、挑戰(zhàn)者號(hào)、發(fā)現(xiàn)號(hào)、亞特蘭蒂斯號(hào)和奮進(jìn)號(hào)以及蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)、小鳥(niǎo)號(hào)航天飛機(jī)和貝加爾湖號(hào)航天飛機(jī)。

航天飛機(jī)（Space Shuttle）是一種往返于近地軌道和地面間的、可重復(fù)使用的運(yùn)載工具。它既能像運(yùn)載火箭那樣垂直起飛，又能像飛機(jī)那樣在返回大氣層后在機(jī)場(chǎng)著陸。美國(guó)航天飛機(jī)由軌道器、外貯箱和固體助推器組成。[1]蘇聯(lián)航天飛機(jī)本身未裝備主發(fā)動(dòng)機(jī)，因而只是航天器，不是運(yùn)輸器，需借助能源號(hào)運(yùn)載火箭送上太空。

航天飛機(jī)為人類(lèi)自由進(jìn)出太空提供了很好的工具，是世界航天史上的一個(gè)重要里程碑，最早由美國(guó)研發(fā)。

七、航天飛機(jī)有哪些用途？

航天飛機(jī)是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的關(guān)門(mén)線）而設(shè)計(jì)的火箭動(dòng)力飛機(jī)。

它是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器，由輔助的運(yùn)載火箭發(fā)射脫離大氣層，作為往返于地球與外層空間的交通工具，航天飛機(jī)結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)，像有翅膀的太空船，外形像飛機(jī)。

航天飛機(jī)的翼在回到地球時(shí)提供空氣煞車(chē)作用，以及在降跑道時(shí)提供升力。

航天飛機(jī)升入太空時(shí)跟其他單次使用的載具一樣，是用火箭動(dòng)力垂直升入。

因?yàn)闄C(jī)翼的關(guān)系，航天飛機(jī)的酬載比例較低。

設(shè)計(jì)者希望以重復(fù)使用性來(lái)彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)。

雖然世界上有許多國(guó)家都陸續(xù)進(jìn)行過(guò)航天飛機(jī)的開(kāi)發(fā)，但只有美國(guó)與前蘇聯(lián)實(shí)際成功發(fā)射并回收過(guò)這種交通工具。

但由于蘇聯(lián)瓦解，相關(guān)的設(shè)備由哈薩克接收后，受限于沒(méi)有足夠經(jīng)費(fèi)維持運(yùn)作使得整個(gè)太空計(jì)劃停擺，因此全世界僅有美國(guó)的航天飛機(jī)機(jī)隊(duì)可以實(shí)際使用并執(zhí)行任務(wù)。

八、航天飛機(jī)貨艙有多大？

系統(tǒng)的核心部分。軌道器是整個(gè)系統(tǒng)中惟一可以載人的、真正在地球軌道上飛行的部件，它很像一架大型的三角翼飛機(jī)。

它的全長(zhǎng)37.24m，起落架放下時(shí)高17.27m；三角形后掠機(jī)翼的最大翼展23.97m；不帶有效載荷時(shí)質(zhì)量68t，飛行結(jié)束后，攜帶有效載荷著陸的軌道器質(zhì)量可達(dá)87t。 航天飛機(jī)的中段主要是有效載荷艙。這是一個(gè)長(zhǎng)18m ，直徑4.5m，容積300m3的大型貨艙，一次可攜帶質(zhì)量達(dá)29t 多的有效載荷，艙內(nèi)可以裝載各種衛(wèi)星、空間實(shí)驗(yàn)室、大型天文望遠(yuǎn)鏡和各種深空探測(cè)器等。

長(zhǎng)37.24米寬23.97米

九、航天飛機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)？

        是聯(lián)系太空與地面的橋梁，今后航天飛機(jī)的起飛和著陸將和普通飛機(jī)一樣，就利用普通機(jī)場(chǎng)跑道水平起降，不需要用火箭助推器垂直升空。

航天飛機(jī)一經(jīng)裝備偵察、預(yù)警、通信設(shè)備和種種其他空間武器，就將成為最理想的太空武器，可以執(zhí)行太空偵察、反敵方導(dǎo)彈(含衛(wèi)星、航天器）和戰(zhàn)略轟炸等多重任務(wù)。

十、蘇聯(lián)航天飛機(jī)有多大？

蘇聯(lián)曾制造出航天飛機(jī)—暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)。蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)，它在外形上和美國(guó)航天飛機(jī)很相似，它機(jī)長(zhǎng)36.37米，高16.35噸，翼展23.92米，起飛重量為105噸。在1988年它成功進(jìn)行一次無(wú)人駕駛的試驗(yàn)。這次試驗(yàn)是非常成功，并且這次試驗(yàn)的結(jié)果顯示，蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)是比美國(guó)的航天飛機(jī)先進(jìn)很多的。