【簡介:】一、美國的航天飛機(jī)是真的嗎?,航天飛機(jī)是美國國家航空航天局1981至2011年運(yùn)作的近地軌道航天器,有一定重復(fù)使用空間,正式項(xiàng)目名稱“航天運(yùn)輸系統(tǒng)”(Space Transportation System)
一、美國的航天飛機(jī)是真的嗎?
,航天飛機(jī)是美國國家航空航天局1981至2011年運(yùn)作的近地軌道航天器,有一定重復(fù)使用空間,正式項(xiàng)目名稱“航天運(yùn)輸系統(tǒng)”(Space Transportation System)。這次產(chǎn)品套裝里的哈勃望遠(yuǎn)鏡就是在1990年4月24日由發(fā)現(xiàn)號航天飛機(jī),于STS-31航次將望遠(yuǎn)鏡成功的送入計(jì)劃中的軌道。
▲航天飛機(jī)
1976年制成的“企業(yè)號”是第一個(gè)軌道器,但沒有軌道飛行能力,只能用于進(jìn)近與著陸測試。起初建造的全功能軌道器共有四架,分別是“哥倫比亞號”、“挑戰(zhàn)者號”、“發(fā)現(xiàn)號”和“亞特蘭提斯號”,其中“挑戰(zhàn)者號”和“哥倫比亞號”分別因1986年和2003年的任務(wù)事故損毀,導(dǎo)致14名航天員喪生。1991年,美國建造第五架可運(yùn)作軌道器“奮進(jìn)號”,用于取代“挑戰(zhàn)者號”。2011年7月21日,“亞特蘭提斯號”完成最后一次飛行任務(wù),航天飛機(jī)全部退役。
目前退役的航天飛機(jī)“亞特蘭提斯號”放在肯尼迪航天中心游客中心展出,“發(fā)現(xiàn)號”在史蒂文·烏德沃爾哈齊中心展覽,“奮進(jìn)號”在加州科學(xué)中心展示,“企業(yè)號”在無畏號海、空暨太空博物館展出。
▲航天飛機(jī)發(fā)射全家福。從左至右分別是:“哥倫比亞號”、“挑戰(zhàn)者號”、“發(fā)現(xiàn)號”、“亞特蘭提斯號”和“奮進(jìn)號”
發(fā)現(xiàn)號航天飛機(jī)(STS Discovery OV-103)是美國國家航空暨太空總署(NASA)肯尼迪航天中心(KSC)旗下,第三架實(shí)際執(zhí)行太空飛行任務(wù)的太空梭。首次飛行是在1984年8月30日,負(fù)責(zé)進(jìn)行各種科學(xué)研究與國際太空站(International Space Station,ISS)計(jì)劃的支援。2011年3月7日,“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機(jī)脫離國際空間站,9日在肯尼迪航天中心安全著陸,結(jié)束了近27年的飛行。
二、航天飛機(jī)重量?
美國五架航天飛機(jī)空重都在78噸左右。加上火箭和燃料,發(fā)射時(shí)重量可達(dá)2040噸。航天飛機(jī)貨艙可載約30噸的貨物。
擴(kuò)展:
航天飛機(jī)和宇宙飛船存在本質(zhì)區(qū)別,宇宙飛船指的是位于火箭頂端,利用火箭推力進(jìn)入軌道,返回時(shí)利用降落傘等降落在空曠地帶或海上的載人航天器,而航天飛機(jī)是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器。
宇宙飛船的特點(diǎn)是價(jià)格相對低廉,一般不可重復(fù)使用,是一次性的,在發(fā)射的時(shí)候,飛船會和火箭構(gòu)成一個(gè)整體,在飛船的頂端還有逃逸塔,能在火箭出現(xiàn)問題的時(shí)候自動點(diǎn)火,牽引飛船迅速飛到安全區(qū)域,安全性比較高。
航天飛機(jī)在發(fā)射的時(shí)候是利用火箭推力從發(fā)射臺垂直升空,著落的時(shí)候則是像普通飛機(jī)一樣水平降落在機(jī)場跑道上,它一次升空可載七名宇航員和大量物質(zhì),但是缺點(diǎn)是由于重復(fù)使用會導(dǎo)致航天飛機(jī)機(jī)體老化,增加故障發(fā)生幾率,且沒有可靠的逃生手段,若是出現(xiàn)問題會造成重大災(zāi)難 。
三、航天飛機(jī)多大?
航天飛機(jī)一般長56米,翼展約24米。
航天飛機(jī)(Space Shuttle,又稱為太空梭或太空穿梭機(jī))是可重復(fù)使用的、往返于太空和地面之間的航天器,結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)。它既能代表運(yùn)載火箭把人造衛(wèi)星等航天器送入太空,也能像載人飛船那樣在軌道上運(yùn)行,還能像飛機(jī)那樣在大氣層中滑翔著陸。
航天飛機(jī)為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的工具,它大大降低航天活動的費(fèi)用,是航天史上的一個(gè)重要里程碑。航天飛機(jī)是一種為穿越大氣層和太空的界線(高度100公里的關(guān)門線)而設(shè)計(jì)的火箭動力飛機(jī)。它是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器,由輔助的運(yùn)載火箭發(fā)射脫離大氣層,作為往返于地球與外層空間的交通工具,航天飛機(jī)結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì),像有翅膀的太空船,外形像飛機(jī)。
航天飛機(jī)的翼在回到地球時(shí)提供空氣煞車作用,以及在降跑道時(shí)提供升力。航天飛機(jī)升入太空時(shí)跟其他單次使用的載具一樣,是用火箭動力垂直升入。因?yàn)闄C(jī)翼的關(guān)系,航天飛機(jī)的酬載比例較低。設(shè)計(jì)者希望以重復(fù)使用性來彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)。
雖然世界上有許多國家都陸續(xù)進(jìn)行過航天飛機(jī)的開發(fā),但只有美國與前蘇聯(lián)實(shí)際成功發(fā)射并回收過這種交通工具。但由于蘇聯(lián)瓦解,相關(guān)的設(shè)備由哈薩克接收后,受限于沒有足夠經(jīng)費(fèi)維持運(yùn)作使得整個(gè)太空計(jì)劃停擺,因此全世界僅有美國的航天飛機(jī)機(jī)隊(duì)可以實(shí)際使用并執(zhí)行任務(wù)。
四、航天飛機(jī)之最?
航天飛機(jī)是最貴的飛機(jī),一般人還坐不了的 !就是上去也是非常非常非常的難以去操控的,制作起來也是要零件上萬件的零件,組裝起來也非常麻煩的,要有一個(gè)出問題一去使用就要小命不保了,表面溫度還有接受十分的高才是可以的的的的了
五、航天飛機(jī)速度?
航天飛機(jī)進(jìn)入軌道后的速度為:
8公里/秒鐘。
六、中國有航天飛機(jī)嗎?
中國沒有航天飛機(jī),只有宇宙飛船。全國很多軍工單位都參與生產(chǎn)了,分布在全國各地,我只知道有北京,四川,陜西?;鸺怯没疖囘\(yùn)過去的,飛船是用運(yùn)輸機(jī)。降落在空軍第一試驗(yàn)基地(基地代號14。外場對外稱:鼎新機(jī)場,有四條跑道,可以起降大型的運(yùn)輸機(jī)。而發(fā)射基地的機(jī)場不可以)。之后用特種車輛運(yùn)過去,約40多公里?;鸺惋w船都在發(fā)射基地組裝。之后運(yùn)到發(fā)射臺下發(fā)射。
七、航天飛機(jī)是如何升空的?
1. 起飛階段:航天飛機(jī)通常從地面的發(fā)射平臺上起飛,借助火箭發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的巨大推力,使飛機(jī)脫離地面,并逐漸提高飛行高度和速度。
2. 升空階段:當(dāng)航天飛機(jī)達(dá)到一定高度和速度后,火箭發(fā)動機(jī)就會關(guān)閉,此時(shí)飛機(jī)進(jìn)入了升空階段。在這個(gè)階段,航天飛機(jī)會借助自身的機(jī)動能力和姿態(tài)控制系統(tǒng),調(diào)整航向和高度,進(jìn)而進(jìn)入預(yù)定軌道。
3. 進(jìn)入軌道:航天飛機(jī)進(jìn)入軌道的過程中,需要克服地球重力和大氣阻力的影響。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo),航天飛機(jī)需要不斷地加速,并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整,以便將自己送入預(yù)定軌道。
4. 飛行穩(wěn)定:一旦航天飛機(jī)進(jìn)入了預(yù)定軌道,它就需要保持飛行穩(wěn)定,以保證自身的安全和任務(wù)的順利完成。為此,航天飛機(jī)會借助自身的姿態(tài)控制系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng),不斷地調(diào)整自己的姿態(tài)和速度,以應(yīng)對各種復(fù)雜的環(huán)境和任務(wù)需求。
八、什么是航天飛機(jī)的主體?
航天飛機(jī)為一種載人往返于近地軌道和地面間的有人駕駛、可重復(fù)使用的運(yùn)載工具。它既能像運(yùn)載火箭那樣垂直起飛,又能像飛機(jī)那樣在返回大氣層后在機(jī)場著陸。航天飛機(jī)由軌道器、外貯箱和固體助推器組成。
航天飛機(jī)為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的工具,是航天史上的一個(gè)重要里程碑,最早由美國研發(fā)。著名的航天飛機(jī)有美國的哥倫比亞號、挑戰(zhàn)者號、發(fā)現(xiàn)號、亞特蘭蒂斯號和奮進(jìn)號,以及前蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號。
九、航天飛機(jī)是怎樣落地的?
您好,當(dāng)航天飛機(jī)的速度減慢到低于音速時(shí),機(jī)長開始手動操控,將航天飛機(jī)抬頭,即機(jī)身上仰,增大機(jī)腹迎風(fēng)面積,增大阻力以減速;降到520m高度時(shí)開始作拉平機(jī)動,150m時(shí)放下著陸架(起飛時(shí)用不著所以這個(gè)叫著陸架);最后以大約350km/h的速度著陸,在落地時(shí)打開降落傘進(jìn)一步減速,后輪先著地,再是前輪著地,最后經(jīng)過滑跑停下。
十、航天飛機(jī)是干嘛用的?
航天飛機(jī),是一種為穿越大氣層和太空的界線(高度100公里的卡門線)而設(shè)計(jì)的火箭動力飛機(jī)。航天飛機(jī)結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì),像有翅膀的航天器。 航天飛機(jī),是一種有人駕駛、可重復(fù)使用的、往返于太空和地面之間的航天器。它既能像運(yùn)載火箭那樣把人造衛(wèi)星等航天器送入太空,也能像載人飛船那樣在軌道上運(yùn)行,還能像滑翔機(jī)那樣在大氣層中滑翔著陸。 航天飛機(jī)為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的工具,是航天史上的一個(gè)重要里程碑,最早由美國研發(fā)。它是往返于地面和近地軌道之間運(yùn)送人和有效載荷的飛行器,兼具載人航天器和運(yùn)載器功能,并按飛機(jī)方式著陸的航天系統(tǒng)。美國空間運(yùn)輸系統(tǒng)的簡稱。