【簡(jiǎn)介：】一、奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)資料？奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)（STS Endeavour OV-105）是美國國家航空航天局（NASA）肯尼迪太空中心（KSC）旗下，第五架實(shí)際執(zhí)行太空飛行任務(wù)也是最新的一架航天飛機(jī)。首次飛行
一、奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)資料？
奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)（STS Endeavour OV-105）是美國國家航空航天局（NASA）肯尼迪太空中心（KSC）旗下，第五架實(shí)際執(zhí)行太空飛行任務(wù)也是最新的一架航天飛機(jī)。
首次飛行是在1992年5月7日（STS-49號(hào)任務(wù)），負(fù)責(zé)的任務(wù)中有不小比例是作為國際太空站計(jì)劃的支援。2011年5月16日，奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)在肯尼迪航天中心成功發(fā)射升空，開始其19年職業(yè)生涯的最后一次太空使命，同時(shí)也是美國航天局30年的航天飛機(jī)發(fā)射計(jì)劃倒數(shù)第二次航行。2012年9月21日，奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)抵達(dá)加利福尼亞州洛杉磯市洛杉磯國際機(jī)場(chǎng)，完成最后一次空中飛行。
二、探索者號(hào)1號(hào)飛了多久？
名稱：探索者1號(hào)（Explorer）地球軌道衛(wèi)星
制造商：噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室
發(fā)射日期：1958年1月31日
發(fā)射地點(diǎn)：佛羅里達(dá)州，卡納維拉爾角
軌道：360×2532公里(223×1572英里)，傾角33.3°
運(yùn)載火箭：丘比特c／朱諾1號(hào)
有效載荷
蓋格計(jì)數(shù)器，微小隕石探測(cè)器，內(nèi)部和外部溫度傳感器。
結(jié)構(gòu)尺寸
2米×0.2米
使用情況
探索者1號(hào)沿著一個(gè)周期為114.8分鐘的橢圓形軌道運(yùn)行。這個(gè)衛(wèi)星本身長(zhǎng)2米(6.6英尺)，直徑為15.9厘米(0.5英尺)。它最后一次發(fā)射信號(hào)是在1958年5月23日。在圍繞地球運(yùn)行了58000周以后，探索者1號(hào)于1970年3月31日在地球大氣層中燒毀。
三、探索者10號(hào)航天飛船？
探索者10（也被稱為探索者X或P14）是美國地球軌道衛(wèi)星是調(diào)查地球磁場(chǎng)和附近的等離子體。
推出于1961年3月25日，它是在探索者的早期使命，是第一顆衛(wèi)星來測(cè)量由太陽耀斑產(chǎn)生的“沖擊波”。四、暴風(fēng)雨號(hào)航天飛機(jī)多重？
暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)大小與普通大型客機(jī)相差無幾，外形同美國航天飛機(jī)相仿，機(jī)翼呈三角形。機(jī)長(zhǎng)36.37米、高16.35米，翼展23.92米，機(jī)身直徑5.6米，起飛重量105噸，返回后著陸重量為82噸。它有一個(gè)長(zhǎng)18.3米、直徑 4.7米的大型貨艙，能把30噸貨物送上近地軌道，將20噸貨物運(yùn)回地面。頭部有一容積70立方米的乘員座艙，可乘10人，設(shè)計(jì)飛行壽命100次。
五、發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)發(fā)射原理？
發(fā)射時(shí)，助推器和軌道器主發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火，推力達(dá)3100萬牛頓。起飛后約兩分鐘，助推火箭被拋棄并用降落傘降落，回收后再次使用。軌道器將外部推進(jìn)劑箱中的推進(jìn)劑消耗完時(shí)，已獲得99％的軌道高度，于是拋棄。此推進(jìn)劑箱在墜入大氣層時(shí)解體。雖然航天飛機(jī)像常規(guī)載人航天器一樣垂直發(fā)射，但不同的是，它能像普通噴氣式飛機(jī)一樣滑翔降落在跑道上。
六、亞特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)尺寸？
亞特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)42.7米長(zhǎng)。
亞特蘭蒂斯號(hào)
Atlantis
參數(shù)：
性質(zhì) 航天飛機(jī)
國籍 美國
研發(fā)機(jī)構(gòu) 羅克韋爾公司
長(zhǎng)度 37.2米
直徑/翼展 23.7米
空載質(zhì)量 69噸
載人上限 7人
首次發(fā)射時(shí)間 1985年10月3日
太空停留總時(shí)間 306天14小時(shí)
COSPAR或OV代號(hào) OV-104
服役情況 退役。
七、奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)有哪些介紹？
奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)（STS Endeavour OV-105）是美國國家航空航天局（NASA）肯尼迪太空中心（KSC）旗下，第五架實(shí)際執(zhí)行太空飛行任務(wù)也是最新的一架航天飛機(jī)。
首次飛行是在1992年5月7日（STS-49號(hào)任務(wù)），負(fù)責(zé)的任務(wù)中有不小比例是作為國際太空站計(jì)劃的支援。2011年5月16日，奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)在肯尼迪航天中心成功發(fā)射升空，開始其19年職業(yè)生涯的最后一次太空使命，同時(shí)也是美國航天局30年的航天飛機(jī)發(fā)射計(jì)劃倒數(shù)第二次航行。2012年9月21日，奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)抵達(dá)加利福尼亞州洛杉磯市洛杉磯國際機(jī)場(chǎng)，完成最后一次空中飛行
八、“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)有什么成就？
2005年7月26日，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)從肯尼迪航天中心正常發(fā)射升空。
這是美國自2003年2月“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)失事以來的首次發(fā)射。2006年，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)在佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心再次成功著陸。此次“發(fā)現(xiàn)”號(hào)順利完成國際空間站維修和建設(shè)任務(wù)，并為國際空間站送去一名宇航員。九、探索者號(hào)是哪個(gè)國家的？
英國。
1. 世界上最大的科考船是“探索者號(hào)”。
2. 探索者號(hào)是由英國極地研究機(jī)構(gòu)、南極海洋研究聯(lián)合委員會(huì)和英國國家海洋科學(xué)技術(shù)中心聯(lián)合出資建造的。
該船長(zhǎng)124.9米，寬25米，總噸位6.8萬噸。
在科考領(lǐng)域，探索者號(hào)搭載了一系列高科技設(shè)備，包括了浮標(biāo)、聲納和監(jiān)測(cè)儀器等，可以在極地海域進(jìn)行極地氣候變化、海洋生態(tài)、水文學(xué)、地球物理學(xué)等相關(guān)領(lǐng)域的研究。
十、太空探索者號(hào)去哪里了？
太空探索者1號(hào)是美國研制并發(fā)射的第一顆人造地球衛(wèi)星，由美國噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（JPL）設(shè)計(jì)和研制，于1958年2月1日從美國卡納維拉爾角發(fā)射。
探索者1號(hào)衛(wèi)星1958年5月23日終止工作，1970年3月31日再入大氣層燒毀。
