【簡介：】大多數(shù)人都知道第一個踏上月球的人類是尼爾·阿姆斯特朗，但其實包括登月第一人在內(nèi)，總共有12名美國人在1969年到1972年期間登陸月球，這也是迄今為止僅有的12名在月球上行走過的

大多數(shù)人都知道第一個踏上月球的人類是尼爾·阿姆斯特朗，但其實包括登月第一人在內(nèi)，總共有12名美國人在1969年到1972年期間登陸月球，這也是迄今為止僅有的12名在月球上行走過的人類。就成功登月次數(shù)而言，美國的阿波羅登月計劃總共實現(xiàn)了6次，這也是目前人類成功登月的總次數(shù)。

　　阿波羅11號

　　1969年7月20日，阿波羅11號的登月艙成功降落在月球的靜海。著陸后，尼爾·阿姆斯特朗呼叫休斯敦航天控制中心，并報告說“老鷹號已經(jīng)成功著陸”。幾個小時后，阿姆斯特朗下登月艙，踏上月球的土地，并說出了那句世界名言：“這是個人的一小步，卻是人類的一大步”。幾分鐘后，巴茲·奧爾德林也走下了登月艙。兩位宇航員在月球上拍攝了一些照片，進行了一些實驗，并收集了一些巖石和土壤樣本。在著陸21.5小時候后，登月艙離開月球，并與在月球軌道上由邁克爾·柯林斯駕駛的指令艙進行對接。在7月24日，三名宇航員安全降落在太平洋上。

　　阿波羅12號

　　第二次載人登月是在1969年11月19日，查爾斯·康拉德和飛行員艾倫·賓駕駛阿波羅12號的登月艙降落月球的風暴洋。在著陸31.5小時后，登月艙離開月球，并與在月球軌道上由理查德·戈登駕駛的指令艙進行對接。隨后登月艙被遺棄，并撞上月球，造成了第一次有記錄的人造月震。

　　阿波羅14號

　　第三次載人登月是在1971年2月5日，艾倫·謝潑德（首位進入太空的美國人）和艾德加·米切爾駕駛阿波羅14號的登月艙降落在弗拉·毛羅環(huán)形山以北20千米。在月球上，宇航員打了兩個高爾夫球。在著陸31.5小時后，登月艙離開月球，并與在月球軌道上由斯圖爾特·羅薩駕駛的指令艙進行對接，最終安全返回地球。

　　阿波羅15號

　　第四次載人登月是在1971年7月30日，約翰·楊和查爾斯·杜克駕駛阿波羅15號的登月艙降落在月球的雨海。在此次任務(wù)期間，宇航員首次駕駛月球車在月球上漫游。在著陸近67小時后，登月艙離開月球，并與在月球軌道上由阿爾弗萊德·沃爾登駕駛的指令艙進行對接，最終安全返回地球。

　　阿波羅16號

　　第五次載人登月是在1972年4月21日，大衛(wèi)·斯科特和詹姆斯·艾爾文駕駛阿波羅16號的登月艙降落在月球的笛卡爾環(huán)形。在此次任務(wù)期間，宇航員駕駛月球車在月球上行駛了27千米。在著陸近71.5小時后，登月艙離開月球，并與在月球軌道上由托馬斯·馬丁利駕駛的指令艙進行對接，最終安全返回地球。

　　阿波羅17號

　　第六次也是迄今為止最后一次載人登月是在1972年12月11日，尤金·塞爾南和哈里森·施密特駕駛阿波羅17號的登月艙降落在月球的陶拉斯·利特羅峽谷。其中哈里森·施密特是第12位登陸月球的人類，也是第1位登陸月球的科學家。在著陸近75小時后，登月艙離開月球，并與在月球軌道上由羅納德·埃萬斯駕駛的指令艙進行對接，最終安全返回地球。

　　此外，阿波羅13號由于在飛往月球的途中發(fā)生意外，三名宇航員被迫放棄登月。在地面控制中心和飛船的共同努力下，三名宇航員得以安全返回地球，創(chuàng)造了航天史上的一大奇跡，這起事件后來還被拍成電影。

　　成功登月有兩個含義，一是無人探測器登月，二是載人登月。美國最早于1958年8月18日發(fā)射月球探測器，經(jīng)過多次試驗失敗， 直到1964年1月30日發(fā)射的徘徊者6號才在月面靜海地區(qū)著陸。后來又陸續(xù)發(fā)射了7、8、9號徘徊者都在月球上著陸成功，并分別拍回7137張和5814張月面近景照片。1966年5月30日發(fā)射“勘測者1號“新型探測器，經(jīng)過64小時的飛行，在月面風暴洋軟著陸，向地面發(fā)回11150張月面照片。到1968年1月1日發(fā)射的7個勘測者探測器中，有2個失敗，5個成功。后來，美國又發(fā)射了5個月球軌道環(huán)行器，為阿波羅載人登月選擇著陸地點提供探測數(shù)據(jù)。

　　美國是最早登上月球的國家，也是迄今為止在地外天體留下了人類腳印的國家。美國的登月計劃就是阿波羅計劃（Apollo Project），又稱阿波羅工程。該工程開始于1961年5月，至1972年12月第6次登月成功結(jié)束，歷時約11年，耗資255億美元。在工程高峰時期，參加工程的有2萬家企業(yè)、200多所大學和80多個科研機構(gòu)，總?cè)藬?shù)超過30萬人。

　　1966—1968年美國進行了6次不載人飛行試驗，在近地軌道上鑒定飛船的指揮艙、服務(wù)艙和登月艙，考驗登月艙的動力裝置。1968—1969年，發(fā)射了“阿波羅”7、8、9號飛船，進行載人飛行試驗。主要作環(huán)繞地球、月球飛行和登月艙脫離環(huán)月軌道的降落模擬試驗、軌道機動飛行和模擬會合、模擬登月艙與指揮艙的分離和對接。按登月所需時間進行了持續(xù)11天的飛行，檢驗飛船的可靠性。1969年5月18日發(fā)射的“阿波羅”10號飛船進行了登月全過程的演練飛行，繞月飛行31圈，兩名宇航員乘登月艙下降到離月面15.2公里的高度。

　　1969年7月20-21日“阿波羅”11號飛船載著三名宇航員飛往月球，其中阿姆斯特朗與奧爾德林成功登上月球，首次實現(xiàn)人類踏上月球的理想。此后美國又相繼6次發(fā)射“阿波羅”號飛船，其中5次成功。總共有12名航天員登上月球。

　　綜上所述，美國登月準備和登月工程歷時14年，耗資幾百億美金，終于創(chuàng)造了在地球以外天體留下了人類第一次腳印的奇跡。這是人類走向太空偉大創(chuàng)舉，是人類文明的一個重大跨越，得到世界各國的高度評價。這樣一個眾目睽睽下的浩大工程，世界上不管是支持還是反對美國的，沒有一個國家不承認這個事實，可還有人一再質(zhì)疑抹黑，時空通迅認為，這種人除了所謂的陰謀論者以外，實在應(yīng)對自己的認知常識產(chǎn)生質(zhì)疑。