【簡介：】一、航天飛機飛行高度？首先，第一個，航天飛機其實不是飛機，別看它有個飛機模樣，因為它在大氣層內(nèi)，根本飛不起來，而著陸完全是靠滑翔。所以英語，航天飛機也不是叫啥aircraft，是叫space

一、航天飛機飛行高度？

首先，第一個，航天飛機其實不是飛機，別看它有個飛機模樣，因為它在大氣層內(nèi)，根本飛不起來，而著陸完全是靠滑翔。所以英語，航天飛機也不是叫啥aircraft，是叫space shuttle，其中shuttle是指那種穿梭往返兩地的交通工具，所以香港和臺灣人翻譯的太空梭更準(zhǔn)確些。

之所以說這個，是因為既然它不是飛機，那自然衡量它的高度就不能按照衡量一般飛機的方法來算，我們有人問衛(wèi)星會飛多高嗎？

航天飛機可以執(zhí)行三類軌道運輸任務(wù)：近地軌道LEO、極軌道Polar Orbit和地球同步轉(zhuǎn)移軌道GTO；

三者對應(yīng)的高度分別是：

近地軌道，2000公里以下圓形軌道；

極軌道，通過地球兩極，高度約1000公里；

地球同步轉(zhuǎn)移軌道，近地點在1000公里以下、遠(yuǎn)地點為地球同步軌道高度36000公里的橢圓軌道。

當(dāng)然最后一條地球同步轉(zhuǎn)移軌道，并不是說航天飛機能飛到36000公里那么遠(yuǎn)，它只需要在近地點釋放衛(wèi)星就可以了。

二、航天飛機的飛行高度是多少？

200千米。

為了使航天飛機更有效率地繞地球旋轉(zhuǎn)，它必須要避免地球大氣層的空氣阻力。因此，航天飛機和大多數(shù)的人造衛(wèi)星在海平面上空約200千米繞地球旋轉(zhuǎn)。在這個海拔高度，航天飛機繞地球旋轉(zhuǎn)一周需要一個半小時。要改變這個時間是非常困難的，因為重力在其中起到了決定性的作用。如果航天飛機減慢飛行速度，它就沒有足夠的水平速率。在這種情況下，它就會撞擊到地球的表面。而另一方面，如果航天飛機有更大的速率，它就會以橢圓形的軌道行進。如果速率再大一些的話，它會以拋物線形的運動軌跡遠(yuǎn)離地球飛向太陽系。

三、翼裝飛行飛行高度？

翼裝的飛行高度沒有限制，但無論是那種翼裝飛行，都需要在安全高度（800-1000m）打開降落傘才能安全著陸。

翼裝飛行者可以通過調(diào)整飛行姿態(tài)改變身體的迎風(fēng)面積從而影響空氣阻力，而這些調(diào)整都會體現(xiàn)在速度上。當(dāng)然風(fēng)向也會影響飛行速度，我們?yōu)榱吮M量簡化模型，就先忽略不計。翼裝飛行極限速度介于65km/h-260km/h之間，正常速度在160km/h-200km/

四、航天飛機的高度是多少_？

為了使航天飛機更有效率地繞地球旋轉(zhuǎn)，它必須要避免地球大氣層的空氣阻力。因此，航天飛機和大多數(shù)的人造衛(wèi)星在海平面上空約200千米繞地球旋轉(zhuǎn)。在這個海拔高度，航天飛機繞地球旋轉(zhuǎn)一周需要一個半小時。要改變這個時間是非常困難的，因為重力在其中起到了決定性的作用。如果航天飛機減慢飛行速度，它就沒有足夠的水平速率。在這種情況下，它就會撞擊到地球的表面。而另一方面，如果航天飛機有更大的速率，它就會以橢圓形的軌道行進。如果速率再大一些的話，它會以拋物線形的運動軌跡遠(yuǎn)離地球飛向太陽系。

五、航天飛機的飛行原理是什么？

航天飛機在起飛時，利用外掛貯箱內(nèi)的液氫推進劑作為主發(fā)動機的動力，貯箱隨著推進劑的使用完畢而投棄，另外，航天飛機還依據(jù)軌道飛行器順利飛行；一般情況下，航天飛機的軌道飛行器可使用次數(shù)在100次以上，它有一個巨大的貨倉，可以作為衛(wèi)星及其他材料的存儲點；大規(guī)模的太空作業(yè)時，還可將外掛貯箱帶入軌道，作為航天站的核心部分。

飛行高度在1000公里以下是航天飛機近地軌道的飛行高度，向國際空間站運送宇航員和各種建設(shè)用部件和補養(yǎng)是目前航天飛機的主要任務(wù)，因為航天飛機的運載能力比較大，所以航天飛機往往采用多級組合形式，在需要高軌道運行有效載荷的時候，還可以由航天飛機將其送上近地軌道后再從這個軌道發(fā)射，使其進入高軌道，以完成最終任務(wù)。

六、航天飛機飛行距地球多遠(yuǎn)失重？

航天飛機飛什么時候失重跟離地球多遠(yuǎn)沒有關(guān)系。只有航天飛機飛行速度達(dá)到7.9千米每秒的第一宇宙速度時航天飛機才會失重。這時的航天飛機由于離心現(xiàn)象有飛離地球的趨勢，而重力有把飛機拉向地球的趨勢，當(dāng)向心力和重力相等時飛機既不會飛走也不會落地，而是繞地球做圓周運動。這時航天飛機處于失重狀態(tài)。

七、波音飛行高度？

1.

波音737-800飛行高度7700米

2.

波音737-800 基本數(shù)據(jù) 機身長度 39.5 米 翼展 34.3 米;帶小翼的機型35.7米 高度 12.5米 客艙寬度 3.53 米

在波音公司眾多系列的飛機中，747系列是一種豪華型的跨洋遠(yuǎn)程機，其中尤以747-400型為頂尖級產(chǎn)品，是目前世界上最先進、豪華、舒適的民用飛機，可載416至524名旅客，最長可飛行13515公里,飛行高度是1萬米。目前各航空公司都主要用于跨洋飛行的國際航線。

八、烏鴉飛行高度？

有些烏鴉飛行高度8000米，山鴉是烏鴉的一種，它們喜歡在高山上筑巢，很少能在1000米以下的地區(qū)看到這種鳥。但是在2000-3000米的山區(qū)卻很常見，從喜馬拉雅山到阿爾卑斯山都有它們的身影。曾經(jīng)有登山者在珠穆朗瑪峰上親眼看到山鴉在眼前優(yōu)雅的飛過。

九、飛行高度術(shù)語？

飛行程序設(shè)計是一門非?！皣?yán)謹(jǐn)”的學(xué)課，幾乎每一項內(nèi)容都有一個專業(yè)的名詞與之對應(yīng)。由此帶來的一個問題就是對“新人”不友好，特別是短期培訓(xùn)中，由于時間有限，無法詳細(xì)涉及過多的詞匯，導(dǎo)致很多人對詞匯的理解和識記存在困難。

今天我們就來聊一聊與“高度”有關(guān)的一組專業(yè)詞匯：DA、DH、MDA、MDH、MEA、MOC、MOCA、MSA、OCA、OCH。

1、MOC Minimum obstacle clearance 最小超降余度

這一組詞匯中最核心的當(dāng)屬MOC，其它的詞匯都與這個詞匯有關(guān)。飛機不能貼著地面飛行，一定是留有余度的，飛機與障礙物之間的最小垂直間隔就是MOC。

在不同的航段對MOC的要求是不同的。對于（儀表）航線飛行，MOC至少為300米，山區(qū)可以到600米（山頂上600米飛過時，草甸上的羊和走路的人都可以看得很清楚）。在非精密進近程序中，起始進近MOC為300米，中間進近MOC為150米，最后進近75米（有FAF）或者90米（無FAF）。復(fù)飛中間階段MOC為30米，復(fù)飛最后階段MOC為50米。

對于不同的機型，在制定運行標(biāo)準(zhǔn)時，MOC的要求是不一樣的。比如目視盤旋條件下，A、B類MOC為90米，C、D類MOC為120米。精密進近條件下，A至D類機型超障余度可以從40米到49米不等（精密進近中用高度損失HL來表示這個概念）。

離場初始段超障余度用距離的0.8%來表示，即從起飛離場端5米高度開始，距離每增加1000米，余度增加8米。

十、蟬飛行高度？

蟬大概能飛大約十米高。因為蟬不擅長飛行，通常在夏天，蟬會趴在樹上，從一棵樹飛到另一棵樹，而不是飛很久。

雄蟬吱吱叫。它的發(fā)聲器官在腹肌里，就像一個覆蓋著鼓膜的鼓。鼓膜振動，發(fā)出聲音。因為啁啾肌每秒鐘可以伸縮一萬次左右，蓋板和鼓膜之間有一個空隙，可以產(chǎn)生共鳴，所以它的啁啾聲特別大。