【簡介：】一、航天飛機和運載火箭有什么區(qū)別？航天飛機是一種載人往返于近地軌道和地面間的有人駕駛、可重復(fù)使用的運載工具，不過它和運載火箭并不一樣。航天飛機和運載火箭的區(qū)別：1、使

一、航天飛機和運載火箭有什么區(qū)別？

航天飛機是一種載人往返于近地軌道和地面間的有人駕駛、可重復(fù)使用的運載工具，不過它和運載火箭并不一樣。航天飛機和運載火箭的區(qū)別：

1、使用次數(shù)：運載火箭是屬于一次性用品，主要任務(wù)是把衛(wèi)星或太空艙送至預(yù)定軌道，之后它便成了太空垃圾或是返回大氣層氣化掉，它的飛行是被動飛行；而航天飛機是可多次重復(fù)使用的航天器，在它完成任務(wù)后，可以像飛機一樣，由人操控，自主的返回地面，而不會像火箭發(fā)射的返回艙，用降落傘飄落下來。

2、技術(shù)層面：航天飛機要好些，一是可以為宇航員提供更寬的活動空間，二是可以自主降落到指定的機場，不必派出大量的搜救人員到處搜尋返回艙，三是動力大，可以攜帶更多的器材從事科研工作，四是可直接從航天飛機上獲得飛行數(shù)據(jù)，以便作出改進(jìn)。

3、安全系數(shù)：航天飛機沒火安全，飛行器沖出或返回大氣層，對飛行器本身會造成很大的傷害，航天飛機返回后，很多部件都要更換，如果一些老化了的部分沒發(fā)現(xiàn)，在下一次發(fā)射時就會出安全事故，由于火箭全是新造的，在安全方面要大大優(yōu)于航天飛機。

4、動力方面：航天飛機使用的是內(nèi)燃機，消耗能源多，浪費大，需要氧氣參與，效率低。而火箭使用的是火箭推進(jìn)器，速度快，效率高。5、使用途徑：航天飛機是運載火箭的升級產(chǎn)品，用途是將地面物體送至地球軌道；而宇宙飛船則是在外太空之間飛行使用的，比如從地球飛往比鄰星。

二、航天飛機與運載火箭有什么不同之處？哪個更安全點？

航天飛機和火箭的區(qū)別：

1、使用次數(shù)：火箭是屬于一次性用品，主要任務(wù)是把衛(wèi)星或太空艙送至預(yù)定軌道，之后它便成了太空垃圾或是返回大氣層氣化掉，它的飛行是被動飛行；而航天飛機是可多次重復(fù)使用的航天器，在它完成任務(wù)后，可以像飛機一樣，由人操控，自主的返回地面，而不會像火箭發(fā)射的返回艙，用降落傘飄落下來。

2、技術(shù)層面：航天飛機要好些，一是可以為宇航員提供更寬的活動空間，二是可以自主降落到指定的機場，不必派出大量的搜救人員到處搜尋返回艙，三是動力大，可以攜帶更多的器材從事科研工作，四是可直接從航天飛機上獲得飛行數(shù)據(jù)，以便作出改進(jìn)。

3、安全系數(shù)：航天飛機沒火安全，飛行器沖出或返回大氣層，對飛行器本身會造成很大的傷害，航天飛機返回后，很多部件都要更換，如果一些老化了的部分沒發(fā)現(xiàn)，在下一次發(fā)射時就會出安全事故，由于火箭全是新造的，在安全方面要大大優(yōu)于航天飛機。

4、動力方面：航天飛機使用的是內(nèi)燃機，消耗能源多，浪費大，需要氧氣參與，效率低。而火箭使用的是火箭推進(jìn)器，速度快，效率高。

5、使用途徑：航天飛機是運載火箭的升級產(chǎn)品，用途是將地面物體送至地球軌道；而宇宙飛船則是在外太空之間飛行使用的，比如從地球飛往比鄰星。

三、運載火箭多為哪種運載工具？

運載火箭多為航天器運載工具。

運載火箭（ rocket launcher）指的是將人們造的各種航天器推向太空的東西。它一般為2—4級，用于把人造地球衛(wèi)星、載人飛船、航天站或行星際探測器等送入預(yù)定軌道。末級有儀器艙，內(nèi)裝制導(dǎo)與控制系統(tǒng)、遙測系統(tǒng)和發(fā)射場安全系統(tǒng)。

四、運載的近義詞？

近義詞：運輸，運送

運載”造句

1、宇宙火箭運載一個衛(wèi)星作為其有效載荷。

2、沒有金銀，彩綢，但全世界的帝王都不會比你富有。你運載著天國，運載著所有花和夢的氣球。所有純美的童心都是你的港口。

3、他說：“他們所提議的運載工具的數(shù)字低到令人震驚的地步。”。

4、中國“長三乙”運載火箭在世界航天領(lǐng)域位居前列。

五、運載的讀音？

[ yùn zài ]

釋義

裝載和運送：運載工具。運載貨物。

引證

北齊顏之推《顏氏家訓(xùn)·歸心》：“原夫四塵五廕，剖析形有；六舟三駕，運載羣生。”

唐白居易《青石詩》：“青石出自藍(lán)田山 ，兼車運載來 長安 ?！?/p>

清齊彥槐《限米石》詩：“沙船赴 關(guān) 東，運載豆與麥。”

六、中國運載火箭最大運載負(fù)荷多大？

中國運載火箭最大運載負(fù)荷，以前的長征系列，都不超過10噸，是發(fā)射都不超過6噸。現(xiàn)在最大的是長征五號，理論負(fù)荷可以達(dá)到25噸。今年發(fā)射為首次，負(fù)荷重量14噸。下一代長征九號火箭（正在研制），將達(dá)到理論140噸負(fù)荷重量，首次準(zhǔn)備實現(xiàn)50噸負(fù)荷。

七、長征7號遙三運載火箭運載能力？

長征七號遙三運載火箭是執(zhí)行天舟二號貨運飛船發(fā)射任務(wù)的運載火箭。作為我國新一代無毒低污染的中型運載火箭，長七火箭采用了新型液氧煤油發(fā)動機和綠色、低溫又高能的液氧煤油燃料。

起飛時，6臺120噸級大推力發(fā)動機提供了超過700噸的推力，芯二級還有4臺液氧煤油發(fā)動機接力，足以將攜帶貨物的天舟二號送入與核心艙交會對接的軌道。

八、長征9號重型運載火箭最大運載力？

長征九號終于立項，最大起飛重量為4137噸、最大推力近5873噸、近地軌道運載能力超過140噸、地月轉(zhuǎn)移軌道運載能力則超過了50噸，成為全球最大運載火箭。最大起飛重量遠(yuǎn)超曾經(jīng)雄霸世界的美國“土星五號”、蘇聯(lián)N1運載火箭！

九、美國的航天飛機為什么要退役？今后又有什么樣的運載火箭呢？

航天飛機退役的原因是因為其高昂的發(fā)射費用。

有人說是因為事故率高，實則不然，航天飛機的一百多次發(fā)射中只出現(xiàn)了兩次事故，而其高達(dá)七人的乘員數(shù)量導(dǎo)致每一場事故看起來都是非常大的事故。（這也導(dǎo)致了其極高的輿論壓力）再加上航天飛機單次發(fā)射費用遠(yuǎn)超預(yù)期，美國被迫在2011年退役了航天飛機。

航天飛機本身并不能算作是火箭，雖然其使用火箭引擎，它和運載火箭的整合體叫做STS，而直到目前仍沒有出現(xiàn)能完全替代航天飛機功能的航天器，而唯一能比擬美國航天飛機的蘇聯(lián)暴風(fēng)雪號已經(jīng)完全被廢棄了。

值得一提的是內(nèi)華達(dá)山脈公司的“追夢者”號航天飛機，貨運能力不及NASA的航天飛機，但還是讓我們拭目以待吧（雖然現(xiàn)在連個原型機都沒造出來）。

航天飛機的載人航天任務(wù)自從其退役開始就被美國委任給了俄羅斯的聯(lián)盟號飛船，今年美國開始競標(biāo)新一代載人飛船，波音和Space X中標(biāo)，但波音的飛船遲遲制造不出來，而Space X的載人龍飛船已經(jīng)成功進(jìn)行了無人飛行，預(yù)計載人龍飛船將成為美國的新一代載人飛船。而NASA自家也已經(jīng)在研發(fā)獵戶座號載人飛船，并進(jìn)行了發(fā)射中止實驗，預(yù)計將投入到深空門戶號空間站的人員往返任務(wù)（“重返月球”任務(wù)的一部分）。

至于運載火箭，美國目前有至少三種運載火箭在研發(fā)：新格倫、BFR/ITS以及SLS（太空發(fā)射系統(tǒng)），目前只有BFR/ITS取得了實質(zhì)性進(jìn)展，SLS和新格倫不知道要咕咕咕到什么時候。

十、航天飛機速度？

航天飛機進(jìn)入軌道后的速度為:

8公里/秒鐘。