【簡介：】一、c919飛機用什么燃油？c919飛機用航空煤油。航空煤油比汽油具有更大的熱值，價格低，使用安全。適于航空燃氣渦輪發(fā)動機和沖壓發(fā)動機使用。用于超音速飛行的煤油還應有低的飽和

一、c919飛機用什么燃油？

c919飛機用航空煤油。

航空煤油比汽油具有更大的熱值，價格低，使用安全。適于航空燃氣渦輪發(fā)動機和沖壓發(fā)動機使用。用于超音速飛行的煤油還應有低的飽和蒸氣壓和良好的熱安定性。因煤油不易蒸發(fā),燃點較高,燃氣渦輪發(fā)動機起動時多用汽油。航空煤油的組成一般有下列規(guī)定：芳香烴含量在20%以下(其中雙環(huán)芳烴含量不超過3%),烯烴含量在2%～3%以下，正構烷烴含量用燃油結晶點不高于-50～-60°C來限制。航空燃油中還加有多種添加劑，用以改善燃油的某些使用性能。

二、飛機用的是什么燃油？

航空煤油

航空煤油（Jet fuel），別名無臭煤油，是石油產品之一，主要由不同餾分的烴類化合物組成，是根據(jù)飛機發(fā)動機的性能和飛機的安全特別研制的航空燃料。[6]

航空煤油由不同餾分的烷烴、芳香烴和烯烴類的碳氫化合物組成，按照GB 6537，3號航空煤油的組成如下，允許的添加劑包括抗靜電劑、抗氧劑、抗磨劑、防冰劑、金屬鈍化劑。添加劑成分不包含汽油抗震添加劑四乙基鉛，四乙基鉛在燃燒時會產生固體一氧化鉛和鉛，在發(fā)動機內迅速積聚會損害零件。[6]

航空煤油具有密度適宜、熱值高、燃燒性能好、清潔度高、硫含量少、對機件腐蝕小的特點，能夠迅速、穩(wěn)定、完全燃燒，可滿足寒冷地區(qū)和高空飛行對油品流動性的要求。[6]

三、飛機用的燃油是什么油？

“3號噴氣燃料”是石油產品之一。英文名稱Jet

fuel

No.3，別名航空煤油。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調和而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類化合物組成。

3號噴氣燃料密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對油品流動性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無機械雜質及水分等有害物質，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機件腐蝕小。

航空煤油主要用作航空渦輪發(fā)動機的燃料。汽油不安全，容易揮發(fā)，太容易燃燒，但是活塞發(fā)動機還在用。柴油黏度太大，在渦輪發(fā)動機里不適合，因為是要靠很細小的噴嘴把燃料噴成霧狀的，才能跟高壓高溫空氣充分混合，產生猛烈燃燒。

四、飛機加什么燃油？

    目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類，航空汽油和航空煤油。分別適用不同類型的飛機發(fā)動機。 航空汽油用在活塞式航空發(fā)動機的燃料，航空活塞式發(fā)動機與一般汽車發(fā)動機工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質量要求和車用汽油就有類似之處。

    隨著航空工業(yè)和民航事業(yè)的發(fā)展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發(fā)動機代替，這種發(fā)動機推動飛機向前飛行，通過把燃料燃燒轉變?yōu)槿細猱a生推力，使用的燃料稱為航空煤油。

五、飛機燒什么燃油？

飛機使用的燃油稱為航空燃油，是指一些專門為飛行器而設的燃油品種，通常都含有不同的添加物以減低結冰和因高溫而爆炸的風險。航空燃油的分類飛機使用的燃油分為航空汽油和航空煤油兩大類，航空汽油用于往復式發(fā)動機的飛機上；航空煤油是在航空燃氣渦輪發(fā)動機和沖壓發(fā)動機上使用。由于國內外普遍生產和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤。

六、飛機100公里用多少燃油？

以波音747-400飛機為例，起飛一次耗油5噸左右，因為要開全加力模式.

空客A320飛機屬于中型干線飛機，比747-400小一號，起飛一次耗油4噸。

747飛機一般在滑行階段需要耗油2000磅左右

747-400為例，最大裝油量是38萬磅(172,364公斤)，相當於21萬5千公升。一輛1,600cc的汽車一公升汽油可以跑12公里，21萬5千公升可以跑258萬公里，也就是可以繞赤道70圈。

飛機（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。

飛機是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發(fā)動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。

飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。

自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。

七、飛機燃油成本？

飛機消耗燃油在成本中占比重較大，可達30%左右。不過不同飛機消耗燃油不同，不光是因為體型和載重，還因為發(fā)動機和氣動性能不同。新款的飛機通常都比老款飛機更加省油，這也是航空器制造商被航空公司逼出來的。

一架載客160-189人的波音737飛機，一小時的燃油消耗在2.5到3噸左右。這只是平均油耗，根據(jù)載重不同會有差別，同時起飛爬升的時候消耗燃油多，巡航和降落消耗燃油少。如此下來，客機飛行一小時成本在2.5*4500到3*4500左右，也就是11250到13500之間。

八、飛機燃油效應？

第一個作用：飛機配平

客機的重心是個不能忽視的問題，如果重心在前，起飛時飛機難以拉起，若重心在后，就會出現(xiàn)還沒到離地速度，機頭就開始上翹了，這些都是危險的。而在正常巡航中，如果飛機的配平不夠好，重心不穩(wěn)，飛機需要額外通過其他輔助措施來彌補，這必然浪費燃油，嚴重的，會帶來事故?？蜋C越小，重心的平衡越重要，曾有小型客機因為配平?jīng)]做好而導致墜毀，乘客全部遇難。

第二個作用：降低翼根壓力

雖然機翼上通常吊著兩個或者四個重重的發(fā)動機，但飛行時，因為機翼提供了絕大部分的升力，這會導致機翼上翹，并給機翼與機身的結合處，也就是翼根，帶來很大的壓力，如果常年累月這樣，翼根受損，容易斷掉。所以，為了更高的安全性，把燃油壓在機翼上，是一個非常棒的選擇。

九、飛機燃油燃點？

航空煤油的自燃溫度超過 425℃,露天燃燒溫度是260-315 ℃,最大燃燒溫度是980 ℃。 判斷航空煤油的主要指標是發(fā)熱值、密度和低溫性能,此外還對餾程范圍和粘度也有一定的要求。航空煤油主要用于噴氣式戰(zhàn)斗機的燃料。這種飛機要求飛行高度高、續(xù)航里程遠、飛行速度快。這就要求航空煤油有較高的發(fā)熱值和較大的密度。

十、飛機燃油系統(tǒng)？

燃油系統(tǒng)的功能是儲存燃料，并將燃料輸送到化油器。然后燃料就會被送到燃燒室燃燒并轉化為機械能。

有兩種輸送系統(tǒng)：

重力式系統(tǒng) 壓力式系統(tǒng)

1.重力式輸送系統(tǒng)

在重力式燃油系統(tǒng)中，油箱通常安裝在高機翼飛機的機翼上，將燃料遠遠置于化油器的上方。燃油本身重力通過這種位置高度差可以產生足夠的壓力來使燃油在整個系統(tǒng)順利流動輸送。

2. 壓力式輸送系統(tǒng)

在壓力式輸送系統(tǒng)中，一個由機械驅動的增壓泵負責提供燃油壓力。因為壓力式系統(tǒng)中是由增壓泵來提供燃油壓力，所以燃油壓力在整個飛行中都會保持穩(wěn)定，與燃油量剩余無關。