【簡(jiǎn)介：】早在110多年前的1911年，美國(guó)飛行員尤金·伊利就駕駛著只有454公斤重的飛機(jī)，創(chuàng)造人類(lèi)歷史上首次在巡洋艦上進(jìn)行著艦試驗(yàn)。當(dāng)時(shí)這架飛機(jī)的掛鉤就抓住了平臺(tái)上的五根鋼索。
不過(guò)

早在110多年前的1911年，美國(guó)飛行員尤金·伊利就駕駛著只有454公斤重的飛機(jī)，創(chuàng)造人類(lèi)歷史上首次在巡洋艦上進(jìn)行著艦試驗(yàn)。當(dāng)時(shí)這架飛機(jī)的掛鉤就抓住了平臺(tái)上的五根鋼索。

不過(guò)早期螺旋槳飛機(jī)速度很慢，質(zhì)量也小，因此最初的阻攔索也很簡(jiǎn)單，就是一根鋼索，在兩頭懸掛著沙袋。這種阻攔索放在甲板上，當(dāng)降落的飛機(jī)滑過(guò)阻攔索，就會(huì)被阻攔索絆住。從而有效地降低飛機(jī)的速度，讓飛機(jī)在很短的時(shí)間內(nèi)停下來(lái)。

1924年的時(shí)候，英國(guó)人諾登和巴思設(shè)計(jì)成功了一套液壓阻攔裝置，這套裝置在1927年的時(shí)候被美國(guó)人引進(jìn)了回去。

不過(guò)，早期的液壓阻攔索由于技術(shù)限制問(wèn)題，其阻力非常的有限。一般設(shè)計(jì)阻攔力也就在3-5噸左右，應(yīng)對(duì)著艦速度為100公里/小時(shí)以?xún)?nèi)的飛機(jī)、其重量也只有幾噸而已。

雖然德國(guó)人在1939年就搞出了噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)了?？墒嵌?zhàn)期間噴氣式戰(zhàn)機(jī)還沒(méi)有大范圍的出現(xiàn)，航母上使用的基本上還是螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)。這種戰(zhàn)機(jī)的飛行速度比較慢、重量不大，所以對(duì)阻攔索的要求并不是太高。

看過(guò)資料和影視劇的人就會(huì)發(fā)現(xiàn)：二戰(zhàn)時(shí)期的航母甲板上，一般都設(shè)有10－15道阻攔索和3－5道防沖網(wǎng)，密密麻麻，簡(jiǎn)直就像捕捉鋼鐵飛蟲(chóng)的蜘蛛網(wǎng)一樣。其實(shí)我們可以得出一個(gè)小小的結(jié)論：二戰(zhàn)的時(shí)候，航母阻攔索已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模的應(yīng)用了。

說(shuō)完了航母攔阻索的發(fā)展歷史以后，我們來(lái)看看：現(xiàn)如今的航母攔阻索有哪些特點(diǎn)呢？另外我國(guó)的航母攔阻索的發(fā)展又經(jīng)歷了什么呢？

二戰(zhàn)以后，各國(guó)的軍事水平、軍事科技得到了大規(guī)模的發(fā)展和質(zhì)的提高。特別是在美蘇爭(zhēng)霸的大背景下，戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展那是飛一般的快了，無(wú)論是速度還是重量都跟二戰(zhàn)時(shí)期不是一個(gè)檔次了。

現(xiàn)代航母上降落飛機(jī)一般采用兩種方案了：一是垂直起降，例如：著名的“鷂式戰(zhàn)機(jī)”；另外一種就是自由降落，這種方式就要采用；攔阻索裝置了。

很多人會(huì)說(shuō)垂直起降戰(zhàn)機(jī)不是挺好，既解決了起飛的問(wèn)題、也解決了在航母上降落的問(wèn)題。這樣一來(lái)，彈射裝置和阻攔索裝置都省去了。

畢竟垂直起降戰(zhàn)機(jī)對(duì)跑道幾乎是：“零要求”?？墒欠彩掠欣陀斜?，目前世界上主流的航母艦載機(jī)還是采用的傳統(tǒng)起降模式的。

垂直起降戰(zhàn)機(jī)有三個(gè)無(wú)法忽視的重大缺陷：

一是，戰(zhàn)機(jī)起飛或者下降采用的是垂直模式，這樣一來(lái)耗油量就超高了。一般垂直起降戰(zhàn)機(jī)起飛和降落兩個(gè)過(guò)程就要消耗掉所攜帶燃油的三分之一以上。

二是，載彈量太小，鷂式戰(zhàn)機(jī)載彈量只有2.2噸左右而同期美國(guó)的F-14有6.5噸。垂直起降戰(zhàn)機(jī)如果加大載彈量的話(huà)就無(wú)法垂直起降了，載彈量是戰(zhàn)機(jī)戰(zhàn)斗力的核心指標(biāo)——載彈量太小也就沒(méi)啥意義了。

三，垂直起降的戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)周邊環(huán)境的要求也很高。垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，一旦因?yàn)槠痫w掀起的沙土被吸進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)就有可能發(fā)生不可估量的后果 。

另外垂直起降戰(zhàn)機(jī)對(duì)飛行員的要求很高，這種戰(zhàn)機(jī)的故障率也高、維護(hù)難度和頻率也很大等等。

不過(guò)垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)勢(shì)也很明顯，未來(lái)要是能夠徹底解決大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，垂直起降也許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

這樣就是說(shuō)明了一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題：未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里面，航母上面常規(guī)戰(zhàn)機(jī)還是主力，那么阻攔索就是航母上的一個(gè)必備產(chǎn)品了。

現(xiàn)在戰(zhàn)機(jī)跟二戰(zhàn)的時(shí)候沒(méi)法比了，重量、速度都實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展了?，F(xiàn)代航母對(duì)阻攔索的要求也越來(lái)越高了，使用二戰(zhàn)時(shí)期的那種類(lèi)似“絆馬索”肯定是不行了。

目前世界上主流航母上使用的都是新一代的——液壓阻攔索。

這種液壓阻攔索一般由制動(dòng)器械、液壓緩沖系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)組成。其中最核心的就是制動(dòng)器械了，也就是大家經(jīng)常看到的阻攔索，當(dāng)中包括：產(chǎn)生制動(dòng)力的阻攔機(jī)構(gòu)、保持制動(dòng)缸壓力的控制閥、保證阻攔飛機(jī)后能夠迅速回位的蓄壓器。

現(xiàn)在世界上比較典型的阻攔系統(tǒng)是美國(guó)航母普遍采用的MK7液壓阻攔系統(tǒng)。

大概操作流程是這樣的：當(dāng)艦載機(jī)的尾鉤掛上阻攔索后，拉動(dòng)滑輪索，帶動(dòng)主液壓缸的活塞，將主液壓缸里的油液經(jīng)過(guò)定長(zhǎng)沖跑控制系統(tǒng)，擠壓進(jìn)蓄能器。這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生壓力損失，從而使飛機(jī)逐漸減速。

這套系統(tǒng)中最關(guān)鍵的部分就是：阻攔索了。這玩意不光要跟飛機(jī)接觸所以本身的強(qiáng)度不能太大，另外還要有效地降低飛機(jī)的速度，本身的強(qiáng)度又要足夠大才行。

我們還是以美國(guó)的MK7型阻攔裝置為例，其使用的阻攔索有兩種規(guī)格，一種是：6x30平鋼絞大麻纖維芯阻攔索，一種是6x30平鋼絞聚醋芯阻攔索。

總之一句話(huà)，航母上面的阻攔索系統(tǒng)對(duì)材料學(xué)、控制學(xué)、力學(xué)的要求都比較高，絕對(duì)算是一個(gè)高科技產(chǎn)品了。

我們發(fā)展航母的歷史比較短，起碼不能跟航母?jìng)鹘y(tǒng)大國(guó)美國(guó)人相比較了。我們的第一艘航母遼寧艦大家都知道怎么來(lái)的，原型是烏克蘭的一艘報(bào)廢的——庫(kù)茲涅佐夫號(hào)航母。

不過(guò)我們航母的發(fā)展速度確實(shí)是世界上最快的，如今第二艘滑躍航母已經(jīng)服役很長(zhǎng)時(shí)間了；第三艘電磁彈射擊型航母也已經(jīng)下水了，估計(jì)過(guò)不了幾年也要服役了。

前面分析過(guò)了，只要發(fā)展航母、只要用固定翼的常規(guī)艦載機(jī)那么阻攔索就必然是一個(gè)邁不過(guò)去的產(chǎn)品了。一開(kāi)始的時(shí)候，我們是準(zhǔn)備找俄羅斯引起這套東西的，可是俄羅斯因?yàn)楦鞣N原因——并沒(méi)有賣(mài)給我們。

大家都知道：歐美對(duì)我們的先進(jìn)武器一直是采取的禁運(yùn)態(tài)度。其實(shí)這里面主要還是美國(guó)人的因素，我就不說(shuō)了——大家都懂得。

現(xiàn)在世界上除了我們以外：能夠獨(dú)立造出先進(jìn)阻攔系統(tǒng)的也就兩個(gè)國(guó)家了—美、俄兩國(guó)，不過(guò)英國(guó)人也有相關(guān)的技術(shù)實(shí)力。

一個(gè)不愿意賣(mài)給我們、一個(gè)對(duì)我們采取了禁運(yùn)措施。這樣一來(lái)，我們要想發(fā)展航母的話(huà)，也只有華山一條路了——自己研究和制造阻攔索裝置。

最終的結(jié)果大家都知道了，我們成為繼美俄之后第三個(gè)獨(dú)立造出世界上先進(jìn)阻攔索系統(tǒng)的國(guó)家了。

其實(shí)造阻攔索最難的還是阻攔索本身了，也就是負(fù)責(zé)掛住艦載機(jī)尾部的那根“鋼絲繩”了。大家可千萬(wàn)不要小看了這個(gè)東西，這玩意可是不好制造的。

例如：美國(guó)的MK7的阻攔裝置，一般每根阻攔索是由6股鋼絲繩組成的，每股鋼絲繩又是由12根主鋼絲、12根中間尺度的鋼絲和6根呈三角狀布置的細(xì)鋼絲扭結(jié)成的。

每股鋼絲繩之間還有交接鋼絲，每根鋼絲繩芯部還設(shè)有油浸大麻纖維。這種阻攔索能夠承受最大85萬(wàn)牛（相當(dāng)于80多噸重力）的拉拽力。

我國(guó)航母上面具體的阻攔索尺寸和圖紙目前并沒(méi)有公開(kāi)，這應(yīng)該涉及到了軍事機(jī)密了。不過(guò)反正目前我們已經(jīng)是穩(wěn)穩(wěn)地制造出來(lái)了。如今我國(guó)的“遼寧”艦和002型航空母艦一共配備了8套阻攔系統(tǒng)，未來(lái)003型和004型也會(huì)大量使用。

一個(gè)簡(jiǎn)單的航母阻攔索實(shí)際上考驗(yàn)的是一個(gè)國(guó)家的基礎(chǔ)科學(xué)研究、材料水平、機(jī)械加工技術(shù)、電子（阻攔索工作涉及到一些自動(dòng)控制）、液壓技術(shù)等等方面。

目前世界上有航母的國(guó)家有很多，可是能獨(dú)立造出阻攔索的國(guó)家不超過(guò)四個(gè)，例如：法國(guó)的戴高樂(lè)號(hào)航母就買(mǎi)的美國(guó)人的阻攔索，據(jù)傳一套要150萬(wàn)美元左右，一艘航母估計(jì)單單阻攔索就要花數(shù)千萬(wàn)美元了。

我們現(xiàn)在能夠獨(dú)立地造出航母阻攔索系統(tǒng)，甚至是航母的電磁彈射系統(tǒng)，這其實(shí)說(shuō)明了兩個(gè)問(wèn)題：

一是，我國(guó)這些年在科技上、特別是在軍工領(lǐng)域的科技上已經(jīng)取得了巨大的飛躍式發(fā)展了。有些科技已經(jīng)達(dá)到了甚至超過(guò)了世界一流的水平了。

第二個(gè)方面就是真真切切地告訴了我們一個(gè)事實(shí)：核心科技、軍事科技上面靠別人、靠買(mǎi)肯定是不行的。