【簡介：】一、民用航空飛行員待遇？一般民航飛行員的真實工資在6萬左右。根據(jù)是不是老師，是不是洲際，是不是配備飛行模擬器，還是這個領域來確定。國內(nèi)三大航空公司機長年薪一般在40-50萬元
一、民用航空飛行員待遇？
一般民航飛行員的真實工資在6萬左右。根據(jù)是不是老師，是不是洲際，是不是配備飛行模擬器，還是這個領域來確定。國內(nèi)三大航空公司機長年薪一般在40-50萬元，一些小航空公司估計在70-80萬元。
二、飛行員視力標準？
裸眼遠視力由0.3放寬至0.1，且近視低于450度、遠視低于300度的學員經(jīng)激光手術(shù)后也允許報考飛行員！
讓我們來看看現(xiàn)行具體的視力要求：
屈光度要求調(diào)整
15.1任何一眼裸眼遠視力應達到0.7或以上，雙眼遠視力應達到1.0或以上。如任何一眼裸眼遠視力低于0.7，但同時滿足 ①裸眼遠視力不低于0.1 ②矯正遠視力不低于1.0，鑒定為合格；
15.2 屈光度（等效球鏡）不超過近視450度、遠視300度；散光兩軸相差不大于200度；屈光參差不大于250度。
15.3 任何一眼裸眼近視力不應低于1.0；
允許經(jīng)過角膜屈光手術(shù)成為飛行員
15.19 接受角膜屈光手術(shù)后至少滿6個月，同時滿足以下條件鑒定為合格：
a）手術(shù)時年齡滿18周歲；
b）手術(shù)前屈光度不應超過近視450度、遠視300度，同時不伴有其他相關病理性改變；
c）手術(shù)方式為利用準分子激光或飛秒激光進行的表層或板層角膜屈光手術(shù)；
d）手術(shù)眼裸眼遠視力不應低于0.9，雙眼裸眼遠視力不應低于1.0，屈光度保持穩(wěn)定；
e）任何一處角膜厚度不應小于460 μm；
f）雙眼視功能正常；
g）無明顯的眩光、干眼、霧狀混濁等手術(shù)后并發(fā)癥或后遺癥；
h）且具有原始完整的術(shù)前檢查資料和包括手術(shù)切削參數(shù)的手術(shù)記錄。
15.20 不應有眼內(nèi)屈光手術(shù)史
《民用航空招收飛行學生體檢鑒定規(guī)范》
更新后的招飛視力要求，對廣大夢想飛上云霄的近視考生，簡直是相當nice！
注意到了沒有？
同樣是近視手術(shù)，規(guī)定中接納了角膜屈光手術(shù)，卻果拒了眼內(nèi)屈光手術(shù)。
三、民航飛行員視力？
民航飛行員需要具備良好的視力，以確保在飛行過程中能夠清晰地看到周圍的環(huán)境和飛行儀表。根據(jù)國際民航組織（ICAO）的規(guī)定，民航飛行員需要滿足以下視力要求：
右眼：至少1000米（3280英尺）的視力，且在100米（328英尺）范圍內(nèi)能夠清晰地看到目標。
左眼：至少1000米（3280英尺）的視力，且在100米（328英尺）范圍內(nèi)能夠清晰地看到目標。
此外，民航飛行員還需要滿足其他視力要求，如色覺、聽力等。這些要求旨在確保飛行員在飛行過程中能夠安全、準確地操作飛機，并遵守相關的飛行規(guī)則和標準。
需要注意的是，民航飛行員需要定期進行視力檢查，以確保他們的視力符合要求。如果發(fā)現(xiàn)視力問題，飛行員可能需要接受相關的訓練和調(diào)整，以確保他們能夠安全地完成飛行任務。
四、飛行員視力要求？
根據(jù)民航招收飛行員的體檢標準，裸眼遠視力由4.5放寬到4.0，近視低于450度、遠視低于300度的學員在經(jīng)過激光手術(shù)后也允許報考飛行員。
空軍招飛標準要求雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上，且激光手術(shù)矯正的不允許報考。 新版民航行業(yè)標準《民用航空招收飛行學生體檢鑒定規(guī)范》調(diào)整視力要求，主要是考慮到青少年近視率過高。據(jù)悉，目前中學生近視率達到80%以上，而全中國近視人群比例達47%。
五、飛行員怎樣測視力？
航空公司招收飛行學員體檢統(tǒng)一使用環(huán)形C字表測遠視力，距離5米，視力表上為C字，開口有8個方向，航空公司招收高中生體檢達到0.7以上才會保證入圍，0.7近似于E字表5.0。眼科還有其它檢查，屈光度，隱斜，色盲色弱等。保護好視力，學習會很累，注意休息眼睛，不要玩電腦游戲了，也不要躺在床上玩手機。
六、飛行員視力最遠紀錄？
在空中看到一架戰(zhàn)斗機的平均距離是8千米左右，這是天氣晴朗時的平均值。有霧、雨天、黃昏時候，能見度很差，看見的距離要大為減小。而且每個人的視力差別很大，有的飛行員可在20千米以外看到飛機，有的近到8千米也看不見。此外，還與飛機大小有很大關系，對于轟炸機可以看得遠一些。
人類的肉眼還有一個特點，如果已看到飛機，一直盯住讓飛機逐漸飛遠則可在10多千米后才看不見。相反，在天空中找飛機，有時已飛到5千米距離還找不到。8千米目前是一個一般公認（并無明文規(guī)定）的數(shù)值。
七、飛行員所需視力參數(shù)？
根據(jù)民航招收飛行員的體檢標準，裸眼遠視力由4.5放寬到4.0，近視低于450度、遠視低于300度的學員在經(jīng)過激光手術(shù)后也允許報考飛行員。
空軍招飛標準要求雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上，且激光手術(shù)矯正的不允許報考。
八、民航飛行員視力標準？
現(xiàn)在民航飛行員的視力標準下降了很多.能達到C字表0.3即可.這是最基本的視力要求.眼睛還有很多其他的檢查.比如隱斜之類的.如果你近視在200度左右的話，我想應該至少在第一關沒多大問題.最后航醫(yī)會根據(jù)你的視力狀況進行矯正.矯正后的視力應該要達到C字表1.0。
九、部隊飛行員視力要求？
空軍飛行員眼科測試要求
使用空軍C型視力表檢查，雙眼裸眼遠視力均在1.0以上(轟、運、直機型學員0.8以上)，單純屈光不超過0.5屈光度，無色盲、色弱，無斜視和明顯隱斜視，無其他影響視力、視功能的眼科疾病或病變。
當前的招飛體檢標準中規(guī)定，使用空軍C字表，雙眼裸眼遠視力均在1.0以上(轟、運、直機型學員0.8以上)合格。常見的E字表與招飛用的C字表其原理是一樣的，由于C字表受主觀因素影響較小、檢測結(jié)果較準確，所以在招飛體檢中被o普遍采用。一般情況下，E字表視力1.2相當于C字表1.0的水平。
十、為什么飛行員視力要好？
對飛行員的視力是有一定要求的，但并不要求為極好。
對空軍飛行員，其視力要求是：按空軍環(huán)形視力表雙裸眼視力分別在1.0以上； 對民航飛行員，根據(jù)中國民航局要求，任何一眼裸眼視力需達到0.7或以上，雙眼遠視力達到1.0或以上。裸眼遠視力不低于0.3；矯正視力不低于1.0；可見，只是要求飛行員有比較好的視力。之所以對飛行員的視力有一定的要求，是因為飛行員在駕駛飛機時，要經(jīng)常觀看飛機外部的情況，如前方是否有障礙物、飛鳥等；對作戰(zhàn)飛機來說，則要注意是否有敵機出現(xiàn)。等等。如果視力不好，對飛行員來說是有很大危險的。
