【簡(jiǎn)介：】我不贊同這樣大規(guī)模建設(shè)高鐵。凡事有個(gè)度，你一方面要求中國(guó)死守18億畝耕地紅線(xiàn)，一方面在三四線(xiàn)城市修建高鐵站，不但增加了通行時(shí)間，這些城市的房地產(chǎn)業(yè)也因?yàn)楦哞F而虛高增長(zhǎng)，這就

我不贊同這樣大規(guī)模建設(shè)高鐵。凡事有個(gè)度，你一方面要求中國(guó)死守18億畝耕地紅線(xiàn)，一方面在三四線(xiàn)城市修建高鐵站，不但增加了通行時(shí)間，這些城市的房地產(chǎn)業(yè)也因?yàn)楦哞F而虛高增長(zhǎng)，這就會(huì)侵占更多的耕地。而且這種三四線(xiàn)房產(chǎn)繁榮是暫時(shí)的，人口向少數(shù)一二線(xiàn)城市集中是必然的趨勢(shì)，三四線(xiàn)因?yàn)楦哞F建設(shè)的房地產(chǎn)利用率太低，占用了耕地，同時(shí)耽誤了一二線(xiàn)城市的成長(zhǎng)（在一二線(xiàn)城市打工的人掙的錢(qián)回老家買(mǎi)了不怎么住的房子，本來(lái)這些錢(qián)應(yīng)該投入到一二線(xiàn)城的建設(shè)中），而造成了三四線(xiàn)房產(chǎn)繁榮的假象和資源以及人口紅利的浪費(fèi)。再有就是一定程度上沖擊航空客運(yùn)，而且這種沖擊是以大部分高鐵不盈利或虧本的前提下造成的浪費(fèi)（有人知道除了京滬線(xiàn)中國(guó)還有那一條高鐵可以盈利嗎？）。

大規(guī)模基礎(chǔ)建設(shè)導(dǎo)致印的錢(qián)沒(méi)有流入急需發(fā)展，轉(zhuǎn)型的制造業(yè)上，導(dǎo)致所謂的淘汰落后產(chǎn)能流出到其他國(guó)家，這些落后的產(chǎn)能原來(lái)可不可以就地升級(jí)，不流失？另外基礎(chǔ)建設(shè)的錢(qián)缺口從哪里來(lái)？稅收，賣(mài)地，所以房?jī)r(jià)過(guò)快上漲，實(shí)體制造業(yè)進(jìn)一步失血。銀行貸款增加（又因?yàn)楦哞F盈利的少，變成壞賬的可風(fēng)險(xiǎn)也高，這些錢(qián)5年后怎么辦？）

這里面有人會(huì)說(shuō)如果高鐵建設(shè)規(guī)模縮減，人口涌入一二線(xiàn)城市，這些城市的房?jī)r(jià)會(huì)更高。但是目前一二線(xiàn)城市房?jī)r(jià)的增長(zhǎng)的收入有很大一部分原因是就是為了給三四線(xiàn)城市發(fā)展高鐵提供資金。一二線(xiàn)人口流入失血了，房?jī)r(jià)也照樣起來(lái)了。這就是造成了浪費(fèi)。

高鐵不是新生事物，這么多年國(guó)外前沒(méi)有成氣候，一個(gè)是因?yàn)樗麄円赐恋鬲M小，要么沒(méi)技術(shù)，要么如美國(guó)，人口集中在少數(shù)城市而且航空業(yè)發(fā)達(dá)，市場(chǎng)條件下高鐵很難盈利。中國(guó)確實(shí)夠強(qiáng)大了，但也悠著點(diǎn)來(lái)。

總之，凡事有度，建設(shè)高鐵是好事，要好好斟酌損益，畢竟高鐵是燒錢(qián)大戶(hù)。