【簡介：】5年？不可能的。
規(guī)劃中歸屬于上海航空樞紐的南通新機(jī)場、北沿江高鐵、京滬高鐵二線、滬通蘇通軌交、域內(nèi)縱橫交錯高等級公路網(wǎng)，將把南通交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推向新高度，概時徹底告

5年？不可能的。

規(guī)劃中歸屬于上海航空樞紐的南通新機(jī)場、北沿江高鐵、京滬高鐵二線、滬通蘇通軌交、域內(nèi)縱橫交錯高等級公路網(wǎng)，將把南通交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推向新高度，概時徹底告別南通南不通。

但這些都是5年后的事。

前幾天在悟空問答回答了一個問題，為什么南通在外地人的心目中沒有存在感？一個是南通人比較低調(diào)，低頭找路，吃苦耐勞，管好自己的事不多管閑事；一個是江風(fēng)海韻的文化底蘊(yùn)深藏不露，沒有重量級文人墨客借文載譽(yù)；還有就是被江南名城蘇寧錫常壓著，提到江蘇各市，排排坐南通位次居中靠前，但怎么也響不過江南那幾座城。

要致富先修路。未來的南通，天上地面地下，交通建設(shè)全面開花，南通將不再是很多人眼中的“江北小城”。

交通改善彌補(bǔ)過去許多缺憾，南通在蘇北率先崛起，代表的是整個江北大地的崛起，代表著曾經(jīng)沒有交通優(yōu)勢的地區(qū)也能后發(fā)先至，成為發(fā)展標(biāo)桿。

南通日新月異不是畫圖畫出來的，是南通人干出來的。規(guī)劃僅是藍(lán)圖，要將藍(lán)圖在南通大地變?yōu)楝F(xiàn)實，還得靠南通人在今后砥礪奮進(jìn)，埋頭苦干。

盡管5年內(nèi)難以實現(xiàn)題主假設(shè)，不積跬步，無以至千里，今天的點滴努力，為美好未來打下了堅實的基礎(chǔ)。

南通發(fā)展，5年內(nèi)難有質(zhì)的飛躍。這個質(zhì)的飛躍主要指現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚但也將能力發(fā)揮到極致，每一點點增長都是發(fā)揮了最大潛能，難有新的經(jīng)濟(jì)增長點，也就是缺乏一兩個在國內(nèi)外有影響有實力的創(chuàng)新型龍頭企業(yè)（一個華為，銷售額達(dá)六、七千億，頂大半個南通）。但相信有了四通八達(dá)的硬件，再加上南通人積極努力，不斷奮斗，南通人在萬物互聯(lián)的時代，總能抓住某個風(fēng)口，乘勢而上。

因為啟海和南通的文化不同，理念不同，南通只是想把自己做大，下面區(qū)市是不會考慮。同時南通不得不往東南方向發(fā)展，因為那里離上海近，南通市格局太小，又跨不出自己的一分三畝地，如果把現(xiàn)在的滬通公鐵兩路橋放在崇海方向，南通至少少走五年彎路，同時現(xiàn)在的滬通大橋?qū)δ贤ǖ膬r值很低，大橋更多是為蘇北服務(wù)，但方在崇?？杉骖櫮贤?。