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南通新機(jī)場(chǎng)已經(jīng)國(guó)家最高層認(rèn)可，並將納入“十四五規(guī)劃”，這己是板上釘釘?shù)氖隆Ｐ聶C(jī)場(chǎng)在國(guó)家規(guī)劃中定位很高，是上海航空樞紐的組成部分，
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南通新機(jī)場(chǎng)已經(jīng)國(guó)家最高層認(rèn)可，並將納入“十四五規(guī)劃”，這己是板上釘釘?shù)氖?。新機(jī)場(chǎng)在國(guó)家規(guī)劃中定位很高，是上海航空樞紐的組成部分，是國(guó)家的大型機(jī)場(chǎng)之一。國(guó)家規(guī)劃一定會(huì)說到做到。再者，省委省政府及南通市己經(jīng)認(rèn)識(shí)到南通的地位及優(yōu)勢(shì)。應(yīng)該把南通這只沉睡的獅子放出來，來展示其威風(fēng)了。如何發(fā)展南通，交通先行，從上到下己形成共識(shí)。長(zhǎng)江天塹再也不能阻攔南通人民的步伐，天塹變通途了。昨天媒體披露，地方政府的有關(guān)部門透露，南通將有八條過江通道，並且還將適時(shí)規(guī)劃過江新通道，規(guī)劃及前景非常誘人。有了新機(jī)場(chǎng)，必然會(huì)考慮讓人員快速進(jìn)得來，出得去。從媒體披露的就有北江沿高鐵，滬通城際，滬通鐵路一期及二期，如通蘇湖及通蘇嘉甬城際鐵路等。從八條過江道的規(guī)劃來看，在過江問題上應(yīng)該還有大手筆，好戲在后面。
我認(rèn)為現(xiàn)在還要考慮新機(jī)場(chǎng)及未來的南通，如何面對(duì)幅員遼闊的蘇北腹地，蘇北是一塊正在蘇醒的大地，南通要考慮如何讓蘇北腹地的人們快速便捷的進(jìn)得來。買了好馬必然要配好鞍。南通也應(yīng)該優(yōu)化市域內(nèi)的交通網(wǎng)，包括地鐵、公交、高速等，讓南通人民享受到交通的便捷及發(fā)展帶來的紅利。同時(shí)要認(rèn)真學(xué)習(xí)大城市及其它優(yōu)秀城市的管理經(jīng)驗(yàn)，硬件上去了，軟件也要上去。要有大的格局及大家子氣。讓一個(gè)全新的南通展示在世人面前。不知道大家是否認(rèn)可我的看法。歡迎大家在留言區(qū)留言。碼字不容易，別忘了加關(guān)注並給我點(diǎn)個(gè)贊！
今年南通一定能進(jìn)入萬億俱樂部，成為繼廣東佛山之后全國(guó)第18個(gè)GDP進(jìn)入萬億的城市。
GDP是一個(gè)非常重要的指標(biāo)，在其他條件差不多的情況下，GDP越高經(jīng)濟(jì)實(shí)力也就越強(qiáng)。
現(xiàn)在世界發(fā)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是人均GDP2萬美元，按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，南通一點(diǎn)不需要謙虛，已進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)板塊。
南通進(jìn)入國(guó)家最發(fā)達(dá)板塊，許多人認(rèn)為靠上海帶動(dòng)，其實(shí)不是，主要靠南通人自己干出來。
要說上海沒有帶動(dòng)南通也不像。把房?jī)r(jià)帶上去了。
上海南通聯(lián)系緊密，不是直接經(jīng)濟(jì)上對(duì)口支援，主要是一大批南通人在上海掙錢。三種人，一是年輕人中的精英，由于南通沒有適合的公司，紛紛在上海大公司好單位就業(yè)。二是去上海打工的普通勞動(dòng)者。三是在上海發(fā)展的老板。
單純從南通人與上海聯(lián)系看，不需要新機(jī)場(chǎng)。但國(guó)家定位南通新機(jī)場(chǎng)為華東地區(qū)重要航空樞紐。也就是說，新機(jī)場(chǎng)為全世界人民服務(wù)。為全世界人民來去上海增加一條空中走道，緩解浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)壓力。
這倒是上海實(shí)實(shí)在在帶動(dòng)了南通一把。
未來南通重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域一定在通州和海門。
5000萬/年旅客吞吐量，至少有4900萬人落地后要往上海，或者往江南去。
怎么往江南，最主要看上海如何規(guī)劃。
根據(jù)目前資料，新機(jī)場(chǎng)位置大概在通州二甲與海門四甲那一片。地鐵主要是與南通市區(qū)及南通西連接。
過江通道不大可能考慮地鐵。從新機(jī)場(chǎng)進(jìn)出上海， 除了輕軌，最大可能是磁懸浮。上海浦東至龍陽路示范線示范了好多年。最近消息是600㎞/小時(shí)磁懸浮試驗(yàn)成功。這樣，從南通新機(jī)場(chǎng)10幾20分鐘干到寶山，或者20來分鐘干到嘉定，徹底消除旅客落地南通去上海時(shí)間耽誤感。
長(zhǎng)三角一體化。
三五座過江大橋、一兩個(gè)過江隧道、南通新機(jī)場(chǎng)、通滬高鐵，蘇南輕軌、再來個(gè)磁懸浮，真正將滬通融為一體。
