【簡(jiǎn)介：】――“傳百年交大之魂，樹(shù)航空?qǐng)?bào)國(guó)之志”實(shí)踐團(tuán)第一天在東航附件維修基地的活動(dòng)取得了圓滿(mǎn)成功， 在校內(nèi)校外媒體引起了較大反響。今天，我們“傳百年交大之魂，樹(shù)航空?qǐng)?bào)國(guó)之志”暑

――“傳百年交大之魂，樹(shù)航空?qǐng)?bào)國(guó)之志”實(shí)踐團(tuán)第一天在東航附件維修基地的活動(dòng)取得了圓滿(mǎn)成功， 在校內(nèi)校外媒體引起了較大反響。今天，我們“傳百年交大之魂，樹(shù)航空?qǐng)?bào)國(guó)之志”暑期博士實(shí)踐服務(wù)團(tuán)更是躊躇滿(mǎn)志，在機(jī)械與動(dòng)力學(xué)院來(lái)新民教授、王皓副教授、儲(chǔ)國(guó)平副教授等老師的帶領(lǐng)下，出發(fā)前往位于上海市場(chǎng)中路的中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司上海飛機(jī)制造廠。改革開(kāi)放以后，與美國(guó)原麥克唐納?道格拉斯飛機(jī)公司合作生產(chǎn)了35架MD-82/83飛機(jī)，分別交付中國(guó)東方航空公司、中國(guó)北方航空公司和美國(guó)TWA航空公司。作為主制造廠完成了機(jī)體70%國(guó)產(chǎn)化的MD90-30干線(xiàn)飛機(jī)2架，交付中國(guó)北方航空公司。我們并受到了廠方領(lǐng)導(dǎo)的熱烈歡迎。上飛廠黨委呂副書(shū)記為我們實(shí)踐團(tuán)介紹上飛廠歷史、現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，使我們實(shí)踐團(tuán)成員能夠窺一斑而見(jiàn)全貌，了解了整個(gè)中國(guó)航空業(yè)的中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略；機(jī)動(dòng)學(xué)院來(lái)教授簡(jiǎn)短介紹交大發(fā)展現(xiàn)狀及中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，特別介紹了與飛機(jī)制造相關(guān)的系所，如空天研究院、航空航天系及車(chē)身制造技術(shù)中心等，以期在國(guó)家發(fā)展“大飛機(jī)”戰(zhàn)略部署下進(jìn)行校企聯(lián)合科技攻關(guān)。雙方在一種友好和諧的氛圍 中進(jìn)行多方探討。廠方人力資源部的王海副主任詳細(xì)介紹了制造廠總體布局，各車(chē)間生產(chǎn)情況，設(shè)備情況及目前存在的一些技術(shù)難題。在數(shù)控加工車(chē)間，我們有幸看到了來(lái)自美國(guó)辛辛那提Milrock公司的五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控加工中心。該設(shè)備可以同時(shí)處理完成4條35米長(zhǎng)水平尾翼主梁的銑削加工，是目前飛機(jī)制造過(guò)程中的核心設(shè)備，也是目前國(guó)內(nèi)引進(jìn)的最先進(jìn)的設(shè)備。然而該設(shè)備尚屬受控設(shè)備，美方定期派人來(lái)廠檢查監(jiān)督，防止這些設(shè)備用于國(guó)防設(shè)備的生產(chǎn)。王副主任也對(duì)我們實(shí)踐團(tuán)博士生寄予厚望，希望我們能投身到一些關(guān)系國(guó)計(jì)民生的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)過(guò)程中去。在尾翼裝配車(chē)間，我們看到了波音737水平尾翼的裝配過(guò)程，目前該部件技術(shù)已到達(dá)國(guó)際水平。最讓我們博士團(tuán)成員激動(dòng)的是看到具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ARJ21支線(xiàn)飛機(jī)的總裝工作正在有條不紊的進(jìn)行。王主任介紹，ARJ21飛機(jī)于今年3月開(kāi)始總裝，計(jì)劃于2008年3月進(jìn)行首飛，2009年正式交付用戶(hù)，目前已有71架次的訂單。上午的參觀活動(dòng)使實(shí)踐團(tuán)的同學(xué)們對(duì)于飛機(jī)的制造裝配過(guò)程有了直觀的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也更加深刻地理解了國(guó)家發(fā)展大飛機(jī)的戰(zhàn)略意義。然而，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，目前ARJ21項(xiàng)目的總裝過(guò)程還存在著一些技術(shù)難題，如尺寸公差控制，工裝夾具設(shè)計(jì)，柔性裝配技術(shù)，先進(jìn)連接技術(shù)等。恰逢帶隊(duì)老師來(lái)教授多年從事車(chē)身制造技術(shù)研究，他和他的團(tuán)隊(duì)對(duì)上述技術(shù)難題有深入的研究，來(lái)教授期望能將汽車(chē)車(chē)身制造過(guò)程中的成功經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)應(yīng)用到機(jī)身制造過(guò)程中。簡(jiǎn)短的午餐后，一場(chǎng)深入務(wù)實(shí)的技術(shù)交流 會(huì)在上飛廠的會(huì)議室拉開(kāi)帷幕。來(lái)教授首先介紹了曾獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的2mm工程，并與在場(chǎng)工程師們大膽探討是否可以將該技術(shù)“移植”到機(jī)身裝配偏差控制中來(lái)。制造廠鄭副總工程師從事飛機(jī)設(shè)計(jì)制造已有50余載，對(duì)飛機(jī)的制造難題有深刻的了解。他從專(zhuān)業(yè)的角度為我們博士團(tuán)闡述了目前制造過(guò)程中的瓶頸，希望象交大這樣有實(shí)力的工科見(jiàn)強(qiáng)的院校能積極參與難題攻克。有針對(duì)性地，王皓副教授根據(jù)多年的研究成果作了《車(chē)身制造過(guò)程中工裝夾具設(shè)計(jì)》報(bào)告，儲(chǔ)國(guó)平副教授作了《柔性裝配技術(shù)研究》報(bào)告，博士生張小云作了《先進(jìn)連接技術(shù)》報(bào)告。雖然研究對(duì)象不同，一方為車(chē)身，一方為機(jī)身，然而基本的原理和大部分技術(shù)是相通的。雙方當(dāng)即表示有強(qiáng)烈的合作意向，有意將來(lái)校企聯(lián)合申請(qǐng)科技攻關(guān)課題。上海飛機(jī)制造廠是中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司所屬的、以制造大型民用飛機(jī)為主的國(guó)有大型骨干企業(yè)，現(xiàn)有職工5000人，管理、技術(shù)人員1600人，其中高中級(jí)技術(shù)人員約800人。擁有主要生產(chǎn)設(shè)備2000多套，其中精、大、數(shù)控設(shè)備150多套?！　≡搹S占地面積85萬(wàn)平方米，分大場(chǎng)、龍華兩個(gè)廠區(qū)。20世紀(jì)50年代，該廠自行設(shè)計(jì)、制造成功了中國(guó)第一架水上飛機(jī)和“飛3”高空火箭彈體。20世紀(jì)70年代研制了中國(guó)第一架150座四發(fā)噴氣客機(jī)“運(yùn)10”，并于1980年試飛成功。20世紀(jì)80年代年與美國(guó)麥道公司合作生產(chǎn)MD-82飛機(jī)，并獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）頒發(fā)的適航證和生產(chǎn)許可證延伸證書(shū)，至今已有35架交付并投入國(guó)內(nèi)外航線(xiàn)使用。20世紀(jì)90年代該廠生產(chǎn)了波音公司的737-700飛機(jī)的平尾，與麥道公司合作生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)70%的MD-90-30干線(xiàn)飛機(jī)，并積極參與我國(guó)AE100飛機(jī)項(xiàng)目。此外，在優(yōu)先發(fā)展航空產(chǎn)品的同時(shí)，還大力開(kāi)發(fā)適銷(xiāo)對(duì)路的非航空產(chǎn)品。　　該廠以上海地區(qū)先進(jìn)的科技力量作后盾，通過(guò)國(guó)際合作生產(chǎn)大型客機(jī)和航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，引進(jìn)了國(guó)外先進(jìn)設(shè)備、先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)管理方法，具有雄厚的技術(shù)實(shí)力，完善的加工能力，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和可靠的全方位產(chǎn)品質(zhì)量控制。在機(jī)械加工、鈑鉚、液壓、電子、非標(biāo)件、模夾具、熱表處理、蜂窩膠接、鎂合金鑄造以及測(cè)試計(jì)量、液壓試驗(yàn)、理化試驗(yàn)等方面有很強(qiáng)的技術(shù)力量和檢測(cè)手段。該廠建有先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和完整的質(zhì)量保證體系，已形成設(shè)計(jì)制造、加工修理、銷(xiāo)售服務(wù)一條龍。該廠共獲國(guó)家和市、部級(jí)科技及管理成果獎(jiǎng)幾十項(xiàng)?！　≡搹S生產(chǎn)的航空產(chǎn)品有：MD-82、MD-83飛機(jī)以及SB-582超輕型飛機(jī)；MD-80、MD-90，系列飛機(jī)的主起落架艙門(mén)、前中后貨艙門(mén)、后服務(wù)門(mén)和水平安定面等。非航空產(chǎn)品有：50米系列云梯消防車(chē)、各種軍、民用特種工程車(chē)、飛翼系列大客車(chē)、SF系列旅游空調(diào)車(chē)；鋁板幕墻、鋁蜂窩幕墻、玻璃幕墻；鋁型材門(mén)窗；5～16米液壓系列升降梯；GX系列全自動(dòng)干洗機(jī)；BM-ES系列端面配流擺線(xiàn)液壓馬達(dá)、JMB外五星曲軸聯(lián)桿馬達(dá)、GM系列徑向柱塞液壓馬達(dá)；WB系列無(wú)線(xiàn)報(bào)警器、WBZ系列智能無(wú)線(xiàn)報(bào)警接收機(jī)；連鑄機(jī)；汽車(chē)裝配流水線(xiàn)；氣墊船；精密電子動(dòng)平衡儀；涂布機(jī)等。寫(xiě)于2007注意時(shí)差